Ford Ka всегда ассоциировался с маленькими автомобилями, но появление третьего и последнего поколения, продаваемого в Бразилии, принесло значительные изменения, сделав автомобиль более просторным и улучшенным во многих аспектах.
Эта статья посвящена Ford Ka 2020 года, который уже имел последнюю модификацию, демонстрируя заметные улучшения в динамике и механических агрегатах, особенно в версии 1.5 12V с автоматической трансмиссией.
Другие рекомендуемые материалы:
История Ford Ka в Бразилии началась в 1997 году как субкомпактный хэтчбек, отличавшийся компактными размерами, вместимостью для четырех пассажиров и смелым дизайном. Это первое поколение предлагало различные версии и знаковые двигатели на национальном рынке.
В 2008 году появилось второе поколение, которое некоторые сочли менее стильным, но оно было адаптировано для размещения пяти пассажиров, сохраняя свой профиль городского, экономичного и легко маневрируемого хэтчбека.
Самое существенное преобразование произошло в 2014 году с выпуском третьего поколения. Модель перестала классифицироваться как субкомпактная и начала удовлетворять спрос на доступный компактный автомобиль для небольших семей. Этот этап включал четыре двери, больше внутреннего пространства и предложение трехцилиндровых двигателей, постепенно оснащаясь оборудованием, что завершилось выпуском приключенческой версии Trail в 2017 году.
В 2018 году Ford Ka претерпел существенную модернизацию, охватившую не только дизайн, но и, прежде всего, механику, с новым двигателем, возможностью установки автоматической коробки передач и структурными изменениями в его архитектуре. На следующий год приключенческая версия была переименована в Freestyle, а линейка получила специальное издание в честь 100-летия присутствия бренда в Бразилии. Однако Ford прекратила свою промышленную деятельность в стране через два года, завершив производство Ka и EcoSport. С учетом всех поколений хэтчбек достиг продаж более 1,1 миллиона единиц на национальной территории за 24 года.
Семейство двигателей TiVCT продолжает получать высокую оценку от Ford, выделяясь низким уровнем вибрации и хорошей производительностью на низких оборотах — качества, которые способствуют городскому использованию и усиливают ощущение маневренности в трафике.
В частности, двигатель 1.0 развивает 85 л.с. на этаноле и 80 л.с. на бензине, производя 10,7 кг·м и 10,2 кг·м крутящего момента соответственно. Эти значения, в сочетании с уменьшенным весом Ka, обеспечивают отзывчивость и удовлетворительную производительность в городе. Этот двигатель использует изменяемые газораспределительные механизмы как на впуске, так и на выпуске, а также двухфазную систему охлаждения, что влияет на расход топлива.
Согласно данным PBEV/Inmetro за 2020 год, Ford Ka 1.0 12V имеет средние удельные показатели расхода топлива.
Механические улучшения и производительность
Значительный прорыв в Ford Ka, реализованный в обновлении 2018 года, стало внедрение двигателя 1.5 12V Dragon. Этот двигатель, построенный на алюминиевом блоке и трех цилиндрах с переменным газораспределением, выдает 137 л.с. на этаноле и 128 л.с. на бензине. Этот силовой агрегат значительно повысил производительность Ford Ka, обеспечив более энергичное ускорение и хорошую динамику как в городе, так и на трассе. Время разгона от 0 до 100 км/ч составило 9,9 секунды.
Для восстановления скорости необходимо удерживать передачу на более низкой ступени, в значительной степени потому, что 16,1 кг·м (этанол) и 15,6 кг·м (бензин) достигают своего пика в высоком диапазоне оборотов, на 4750 об/мин. Несмотря на это, это не ставит под угрозу общую производительность автомобиля.
Данные о расходе топлива Ford Ka 1.5 с механической коробкой передач, согласно таблице PBEV за 2020 год, приведены ниже.
Наряду с двигателем 1.5 Dragon, для компактной линейки Ford был представлен подходящий автоматический трансмиссионный агрегат. В отличие от Powershift, Ka начал поставляться в версиях, оснащенных коробкой 6F15, которая использует гидротрансформатор и имеет шесть передач. С этой трансмиссией хэтчбек демонстрирует хорошую динамику; легкие толчки во время ускорения не оказывают существенного влияния на производительность. Время разгона от 0 до 100 км/ч с этой коробкой составляет 10,7 секунд. В целом, Ford Ka 1.5 с автоматической коробкой обеспечивает комфортное вождение, хотя это влечет за собой некоторое увеличение расхода топлива, средние показатели которого можно проверить в PBEV/Inmetro за 2020 год.
Структурная и динамическая переработка
Модернизация Ford Ka стала решающим изменением в динамическом поведении этого компактного автомобиля третьего поколения. Инженерная команда Ford пересмотрела конструкцию модели с акцентом на жесткость на скручивание, которая увеличилась примерно на 5% благодаря добавлению усилений в крышу и центральные стойки.
Изменения не ограничились кузовом; производитель также включил аэродинамический обтекатель, что снизило коэффициент лобового сопротивления Cx с 0,34 до 0,33. Подвеска была обновлена пружинами и амортизаторами с более жесткой настройкой, а электроусилитель руля стал более жестким. Результатом стал более стабильный автомобиль, менее склонный к кренам и более маневренный в поворотах, что соответствует цели Ford — отличить Ka от конкурентов с более мягкой управляемостью, таких как Hyundai HB20 и Chevrolet Onix.
Произведенный в Камасари (BA), Ford Ka никогда не выделялся по внутреннему пространству, но соответствовал ожиданиям сегмента. Положение водителя считается подходящим, обеспечивая хороший запас места для ног и коленей, хотя эргономика ограничена отсутствием регулировки глубины руля, имея только регулировку высоты.
На заднем сиденье достаточно места для двух взрослых, при условии, что их рост не превышает 1,80 м. Багажник, однако, является слабым местом, объемом 257 литров, уступая 300 литрам HB20 и 275 литрам Onix.
Ford использовала престиж приключенческой версии EcoSport для выпуска в 2018 году Ka Freestyle. Первоначально оснащенная только двигателем 1.5, эта модель следует стандарту городских внедорожников: накладки на крылья и бамперы, эксклюзичная решетка радиатора, темные диски, боковые юбки, багажник на крыше и повышенная, усиленная подвеска. Интерьер этой модели отличается отделкой, сочетая ткань и материал, имитирующий кожу, а также пакет оборудования, схожий с версией Titanium. Хотя ее доля в продажах была скромной, менее 10%, Ford попыталась повысить интерес к версии, выпустив в 2020 году Ka Freestyle 1.0, сохранив тот же эстетический облик и позиционирование в линейке.
По данным KBB Brasil, цена Ford Ka 2020 года в версии Freestyle с двигателем 1.0 и механической коробкой передач была установлена в сентябре 2026 года.
Конфигурация Titanium зарекомендовала себя как самая полная в линейке, без приключенческого вида Freestyle. Этот пакет включает четыре подушки безопасности, системы контроля устойчивости и тяги, помощь при старте на подъеме, датчик и камеру заднего вида. Кроме того, он оснащен кондиционером, полным электрическим трио, сиденьями, обтянутыми кожей, брелоком с кнопкой доступа и легкосплавными дисками диаметром 15 дюймов. Мультимедийная система Sync с экраном 6,5 дюйма поддерживает зеркалирование смартфона и предлагает подключение Bluetooth и USB-порт.
KBB Brasil также предоставляла информацию о цене Ford Ka 2020 года в версии Titanium 1.5 AT, с ориентиром на сентябрь 2026 года.
Обслуживание и распространенные проблемы
Неверно полагать, что внимание к маслозависимому ремню ГРМ — исключительная забота владельцев Onix. Ford Ka также имел эту деталь, которая была разработана для большей долговечности и меньшего шума, но пренебрежение техническим обслуживанием может вызвать серьезные проблемы. Этот ремень работает погруженным в то же моторное масло, поэтому необходимо использовать только смазку, указанную производителем — в случае с Ford Ka 1.5 AT 2020, это масло 5W20. Использование неподходящих продуктов может повредить двигатель и привести к разрушению ремня, высвобождая остатки в масле.
Кроме того, Ford рекомендовала замену детали каждые 160 тысяч километров. Однако рекомендуется проводить замену до 100 тысяч км и проверять состояние ремня при каждом техосмотре.
Наконец, сообщения владельцев на форумах и на Reclame Aqui указывают на повторяющиеся случаи в данной модели, отмечая конкретные неисправности.