Volkswagen внесла значительные улучшения в модель Tera, представив двигатель 200 TSI и восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию в версиях Comfort и High. Это механическое обновление происходит в период интенсивной конкуренции среди бюджетных кроссоверов, особенно после выпуска Jeep Avenger, что усиливает борьбу за клиентов, ищущих базовый спортивный универсал.
Спецификации цен показывают, что версия Comfort имеет рекомендованную цену в размере 134 790 реалов, в то время как версия High начинается от 147 190 реалов, что представляет собой увеличение на 1,3 тысячи и 1 000 реалов соответственно. Обе версии имеют одинаковый пакет контента.
Tera Comfort оснащен стандартно шестью подушками безопасности, системой экстренного автоматического торможения, адаптивным контролем скорости и дистанции (ACC), кондиционером, электроусилителем руля, фарами и задними фонарями с LED, 8-дюймовой цифровой панелью, мультимедийной системой VW Play на 10,1 дюйма с App-Connect, задними парковочными датчиками, круиз-контролем, стальными дисками диаметром 16 дюймов, доступом без ключа и запуском кнопкой, системой Start-Stop, передней подлокотником, передними и задними USB-C портами, а также многофункциональным рулем с премиальной отделкой и переключателями передач.
Версия High добавляет легкосплавные диски диаметром 17 дюймов, больший 10,25-дюймовый цифровой дисплей, камеру заднего вида, передние парковочные датчики, электрохромное внутреннее зеркало, датчики дождя и освещенности, окружающее освещение LED, подсветку бардачка, раздельное заднее сиденье и систему из шести динамиков.
Двигатель 200 TSI служит стратегическим преимуществом Volkswagen в этом сегменте. Имея 70 тысяч зарегистрированных единиц с января по сентябрь, этот кроссовер уступает только своему родственнику T-Cross, который превысил 71 тысячу единиц, согласно данным Fenabrave. Его главным конкурентом является Fiat Pulse, который зарегистрировал 42 тысячи продаж за год, хотя последний столкнулся с снижением мощности для уменьшения налогов.
Выход Avenger повышает давление на розничный рынок, вынуждая VW представить это обновление. Jeep, который планируется к выпуску в Бразилии в августе 2026 года, является новым предложением от американского производителя и напрямую конкурирует с Tera, Fiat Pulse, Chevrolet Sonic и Renault Kardian. С акционными ценами на запуск от 114 990 реалов модель использует турбированный флекс-двигатель с гибридной системой легкого гибрида 12 В и автоматической коробкой передач CVT.
В этом конкурентном контексте Volkswagen модернизировала механическую часть Tera, чтобы повысить свою конкурентоспособность. Трехцилиндровый турбированный двигатель объемом 1,0 литра развивает мощность 128 л.с. и крутящий момент 20,4 кг·м, соединенный с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. Ранее автоматические конфигурации использовали двигатель 170 TSI, в то время как ручная версия сохраняла эту же силовую установку.
Это механическое изменение выравнивает Tera с другими автомобилями Volkswagen, использующими 200 TSI, такими как T-Cross и Nivus. По данным производителя, новая трансмиссия позволяет оптимизировать передачи для улучшения ускорений, обеспечения более плавного разгона и снижения оборотов при движении на постоянной скорости.