Yamaha подтвердила цену своего мотоцикла R7 на бразильском рынке, установив рекомендуемую стоимость в размере 60 690 реалов; эта сумма не включает расходы на доставку или страховку. Прибытие спортивного мотоцикла в дилерские центры запланировано на ноябрь.
Модель, подтверждение которой состоялось во время фестиваля Interlagos 2026, зависела только от определения цены и даты выпуска. Производственный этап мотоцикла начнется в Манаусе, штат Амазонас, с октября.
Стандартная версия Yamaha R7 будет доступна в двух цветах: Racing Blue, металлический синий, и Midnight Black, металлический черный.
Другие варианты и характеристики
В дополнение к стандартной версии производитель представит специальное издание Yamaha R7 70th Anniversary, лимитированная серия всего в 70 экземпляров. Эта специальная модель будет стоить 61 290 реалов, также без учета доставки. Это представляет собой увеличение на 600 реалов по сравнению с обычной версией.
Хотя официальное заявление Yamaha не уточняет изменений в этом юбилейном издании по сравнению со стандартной R7, в праздничных изданиях модификации обычно ограничиваются покраской и графикой.
С технической точки зрения, Yamaha R7 оснащена двухцилиндровым двигателем CP2 с кроссплейн-коленчатым валом, объемом 690 см³ и системой жидкостного охлаждения. Этот двигатель развивает мощность 73,4 л.с. при 8750 об/мин и крутящий момент 6,9 кг·м при 6500 об/мин. Это тот же двигательный агрегат, который используется в Tracer 7 и MT-07, обе уже продающиеся в Бразилии. Цилиндры имеют покрытие DiASil — технология, которая, по словам самой Yamaha, помогает снизить вибрацию и улучшить рассеивание тепла.
Управление дроссельной заслон является электронным (YCC-T), что означает, что отклик на команду водителя управляется электронным блоком, позволяя внедрить более продвинутые электронные функции. Сцепление ассистированное и скользящее, обеспечивая более легкий рычаг и предотвращая блокировку заднего колеса при резком торможении.
Примечательной особенностью R7 является двунаправленный quickshifter, который позволяет переключать передачи без необходимости включения сцепления как при ускорении, так и при снижении.
Электронные особенности и дизайн
Главное отличие R7 заключается в ее электронной системе. Спортивный мотоцикл оснащен шестиосевым инерционным измерительным блоком (IMU), разработанным на основе суперспорта R1. Этот IMU отслеживает на лету наклон и движения мотоцикла, предоставляя R7 множество функций:
Этот набор функций считается очень полезным в гоночных условиях, а в повседневном использовании большинство этих систем действует как дополнительный механизм безопасности.
Приборная панель представляет собой цветной TFT-дисплей на 5 дюймов, предлагающий четыре схемы отображения и возможность автоматической настройки между дневным и ночным режимами. Функция Y-Connect подключает мотоцикл к мобильному телефону, позволяя навигировать по карте или с помощью стрелок через приложение Garmin StreetCross.
Для тех, кто использует мотоцикл на трассах, есть режим Track, который отображает данные о производительности и времена круга. Кроме того, система интегрируется с приложением Y-TRAC, используемым для регистрации и анализа манеры езды водителя. R7 также оснащен круиз-контролем и ограничителем скорости.
В структурном плане Yamaha R7 использует перевернутую вилку с передним ходом 41 мм и ходом 120 мм. Задняя подвеска Monocross имеет горизонтально расположенный амортизатор и ход 121 мм.
Тормозные системы включают два передних диска диаметром 298 мм и один задний диск диаметром 245 мм, оба с ABS. Колеса типа SpinForged изготовлены с помощью процесса, который делает их легче традиционных литых колес, что способствует уменьшению непружинной массы и улучшению управляемости.
Масса мотоцикла составляет 189 кг в рабочем состоянии. Высота сиденья — 830 мм от земли, расстояние между колесами — 1395 мм, а бак вмещает 14 литров. Высота сиденья следует учитывать водителям невысокого роста.
Были внесены изменения в дизайн обтекателей, которые стали уже, а нижний спойлер был переработан. По данным Yamaha, эти изменения направлены на оптимизацию воздушного потока и охлаждения. Центральный воздухозаборник в форме «M» является основным визуальным элементом, который бренд ассоциирует со своими мотоциклами MotoGP.
Освещение полностью светодиодное, включая дневные ходовые огни и передние поворотники, интегрированные в зеркала заднего вида.
С ценой в 60 690 реалов R7 позиционируется как самый дорогой мотоцикл в семействе 700 см³ Yamaha в Бразилии. В сравнении MT-07 стоит 54 790 реалов, а Tracer 7 — 59 990 реалов. Поскольку они используют один и тот же двигатель, что отличает спортивную модель от ее собратьев, так это электронный пакет с IMU и ориентация на использование на треке. Для тех, кто использует мотоцикл исключительно на дорогах общего пользования, часть этого электронного пакета может использоваться мало. Однако для тех, кто планирует участвовать в трек-днях, R7 представляет собой самый полный вариант бренда в этом ценовом диапазоне.
Yamaha гарантирует четыре года гарантии на R7, а также предлагает плановые технические обслуживания по заранее установленным ценам, следуя тем же условиям, которые применяются к другим моделям компании.