Volkswagen представила спортивный внешний вид в стиле GTI для своего электрического рабочего фургона Kombi. В Нидерландах производитель начал предлагать пакет под названием Signature Edition как для ID. Buzz Cargo, грузовой версии электрической переработки Kombi, так и для фургона Transporter Bulli.
Этот набор эстетических модификаций стоит 6 495 евро, что эквивалентно примерно 38,7 тыс. бразильских реалов, не включая налоги. Важно отметить, что изменения носят исключительно визуальный и отделочный характер; механическая часть остается неизменной.
Аксессуары устанавливаются в стране после регистрации транспортного средства. Такая методология позволяет не включать их в каталожную стоимость, используемую для расчета налогов на фургон, что приводит к снижению затрат для компаний-владельцев этих транспортных средств.
Внешние модификации включают добавление переднего спойлера и заднего антикрыла, оба с отделкой, имитирующей углеродное волокно, а также боковые юбки черного цвета, затемненные решетки и логотипы, наряду со специальными наклейками издания.
Что касается колес, то Transporter оснащается черными дисками диаметром 19 дюймов, в то время как ID. Buzz Cargo использует черные диски диаметром 20 дюймов. Внутри сиденья оборудованы обивкой из синтетической кожи с деталями в Dinamica (ткань, имитирующая замшу), шестигранным узором и контрастной строчкой. Руль и дверные накладки также получают эксклюзивную отделку.
Системы привода остаются прежними: ID. Buzz Cargo сохраняет свой электродвигатель, а Transporter может быть оснащен дизельным или электрическим двигателем. Самая мощная конфигурация линейки, пассажирский ID. Buzz GTX, имеет два двигателя и выдает мощность 340 лошадиных сил.
Это не первый случай, когда бренд применяет спортивный дизайн к своим коммерческим фургонам. Например, в Великобритании компания уже продает Transporter Sportline с аналогичной эстетикой.
На местном рынке ID. Buzz все еще является малораспространенной моделью. Volkswagen импортировала 70 единиц пассажирской версии в конце 2023 года, которые доступны только по подписке в рамках программы Sign&Drive, с ежемесячными платежами, которые в настоящее время начинаются от 8 990 реалов. Эта модель не продается в дилерских центрах, а грузовой версии в стране никогда не вводилось. Это контрастирует с историей оригинальной Kombi, которая производилась в Бразилии в течение 56 лет до 2013 года и традиционно ассоциировалась с рабочими транспортными средствами на национальной территории.