Новый поезд Amrit Bharat утвержден: он соединит четыре штата, включая Гуджарат и Бихар

Ранее путешествия по реке Нермада представляли собой отдельную достопримечательность для туристов, посещающих Статую Единства в штате Гуджарат. Однако в будущем эта река может стать маршрутом, связывающим Гуджарат с Мадхья-Прадеш. При запуске этой услуги туристы получат новый способ добраться из Статуи Единства в Гуджарате до Омкареша в Мадхья-Прадеше по реке Нермада.

Подготовка к запуску круизного обслуживания по реке Нермада от Эктанагара до Омкареша ведется. Предлагается, чтобы этот круиз доставлял посетителей от Статуи Единства высотой 597 футов до Статуи Единения высотой 108 футов в Омкареше. Хотя план круизного сообщения по Нермаде между Эктанагаром и Омкарешем готов, его официальный старт еще не осуществлен; эксплуатация будет возможна только после получения необходимых разрешений и мер безопасности.

По словам дополнительного коллектора Нараяна Мадху из Управления развития и туризма территории Статуи Единства (SOUADTGA), новый роскошный круизный лайнер, рассчитанный на 600 пассажиров, уже работает на реке Нермада в Эктанагаре. После получения разрешений этот же лайнер сможет курсировать по запланированному маршруту. Этот круиз был спроектирован не только для трансфера, но и с учетом туристических мероприятий и программ. Он оснащен зоной питания для около 250 гостей и сценой для выступлений, что указывает на планы по развитию этого маршрута как долгосрочного туристического опыта, а не просто нескольких часов плавания.

В Эктанагаре уже существует множество привлекательных мест для туристов, и к ним добавляются новые достопримечательности. Среди них — центр впечатлений от плотин, аквапарк, леум музей и Музей Гуджарат Вандана. Кроме того, разрабатываются Музей борцов за свободу племен, Музей королевств Индии и парк Вир Балак. Целью этих проектов является привлечение туристов к более длительному пребыванию в Эктанагаре, а не ограничивать их только Статуей Единства.

Эктанагар, занимающий площадь около 56 квадратных километров, охватывает примерно 90 деревень и располагает 26 крупными туристическими объектами, ежегодно принимая более 50 миллионов посетителей. Для облегчения перемещения туристов здесь доступны такие удобства, как 55 электрических автобусов, а также электрорикши, электрокары и электровелосипеды. Это делается с целью продвижения транспорта с низким уровнем выбросов углерода. Если межштатное круизное сообщение по Нермаде будет запущено, это откроет новый путь для связи туризма Эктанагара с Мадхья-Прадешем за пределами Гуджарата.

Рост туризма в Эктанагаре положительно сказался и на местной занятости. Около 1800 женщин-аdivasi получили прямую работу, в то время как около 7000 человек косвенно связаны с туризмом. Эти работы включают сферу гостеприимства, транспорта, строительства и других туристических услуг. Нараян Мадху сообщил, что многие женщины-аdivasi управляют розовыми электрорикшами, фуд-плойтами и ресторанами. Фонд Ekta Mahila Mandal оказывает им финансовую поддержку и проводит обучение навыкам, создавая альтернативные источники дохода для местных семей помимо сельского хозяйства и животноводства.

При поездке из Бангалора в Гоа обычно доступны два основных варианта: авиарейс для быстрого прибытия или автобус/поезд для экономии средств. Однако путешествие на поезде Ванде Бхарат из Бангалора в Гоа может предложить совершенно иной опыт, сочетая скорость с наслаждением красотами дороги.

Железнодорожная компания планирует продлить экспресс Mangaluru-Madgaon Vande Bharat до Бангалора. Это предоставит новый премиальный вариант железнодорожного сообщения между Гоа и Бангалором. Этот маршрут, который занимает около 13 часов, проходит через зелень Западных Гат, горные дороги и живописные пейзажи прибрежного Карнатаки, делая сам путь частью впечатлений от путешествия.

Согласно информации, предоставленной Министерством железных дорог, существующий экспресс Mangaluru Central-Madgaon Vande Bharat будет расширен до станции Yashwantpur Junction. Таким образом, поезд будет отправляться из Бангалора, проходить через Мангалуру и достигать Мадгаона в Гоа. Об этом было сообщено министром транспорта Ашвини Вайшнавом в письме депутатам Бриджешу Чауте и Вишвешвару Хегде Кагери в начале текущего месяца. В настоящее время этот поезд курсирует между Мангалуру Централ и Мадгаоном шесть дней в неделю, исключая четверг. Маршрут между Мангалуру и Мадгаоном занимает чуть меньше шести часов.

Поездка на Ванде Бхарат между станциями Яшвантпур в Бангалоре и Мадгаон в Гоа займет приблизительно 13 часов. Расстояние между Бангалором и Гоа составляет около 700 километров, и поезд вынужден преодолевать множество холмистых и извилистых участков. Если приоритетом является максимальная скорость, авиарейс остается более быстрым вариантом. При этом ночные автобусные поездки могут занимать от 12 до 14 часов. Ванде Бхарат станет идеальным компромиссом, позволяя совершить всю поездку днем и насладиться природной красотой этого пути.

На этом маршруте находится горный участок протяженностью около 55 километров между Саклешпуром и Субрахманья Роуд. Эта область Западных Гат считается одним из самых красивых участков для железнодорожных путешествий. Поезд движется среди холмов, зелени и долин. Благодаря модернизации инфраструктуры и электрификации, эксплуатация на этом участке улучшилась, однако из-за горного рельефа скорость поезда не соответствует скорости на равнинных участках. Это влияет на общее время в пути из Бангалора в Гоа.

После отправления из Яшвантпура поезд проходит через Хасан, Саклешпур, Субрахманья Роуд и район Мангалуру, двигаясь в сторону прибрежного Карнатаки, а затем прибывает в Мадгаон в Гоа. Во время поездки ландшафт постоянно меняется: после выхода из городских районов Бангалора увеличивается количество зелени, и начинаются горные участки Западных Гат, за которыми следует прибрежный Карнатак, и, наконец, Гоа.

В Ванде Бхарат пассажирам предоставляются места в классах Chair Car и Executive Chair Car. В экзекьютивном классе кресла поворотные и имеют большие окна, что помогает пассажирам любоваться видами во время поездки. Ванде Бхарат представляет собой самодвижущийся состав; в нем нет отдельного двигателя, так как каждый вагон функционирует как двигатель. Это минимизирует шум и тряску по сравнению с традиционными поездами. Эта особенность особенно ценна во время 13-часовой дневной поездки, поскольку пассажиры могут отдыхать, наслаждаясь окружающими пейзажами.

В связи с длительностью поездки, в экспрессе Ванде Бхарат предусмотрены услуги питания и закусок. На разных этапах путешествия доступны варианты завтрака, обеда и чая. В поезде также оборудованы биовакуумные туалеты. Чистота и комфорт сидений в Ванде Бхарат обеспечат пассажирам совершенно иной опыт по сравнению с традиционными поездами в течение этой 13-часовой поездки.

Если цель — добраться из Бангалора в Гоа за минимальное время, Ванде Бхарат сложно конкурировать с авиарейсом. Время полета может составлять около полутора часов, хотя необходимо учитывать время на дорогу до аэропорта, регистрацию и прохождение контроля безопасности. Автобусное путешествие занимает примерно от 12 до 14 часов. Ночные автобусные поездки могут вызвать дискомфорт у некоторых пассажиров из-за горных и извилистых дорог. Преимущество Ванде Бхарат заключается в том, что вся поездка проходит комфортно днем, предоставляя возможность увидеть природную красоту Западных Гат и прибрежного Карнатаки.

Существуют также различия в стоимости проезда. Согласно имеющейся информации, стоимость билета в классе Chair Car на этом маршруте может составлять от 1 500 до 1 800 индийских рупий, а в экзекьютивном классе — от 2 800 до 3 200 рупий. Стоимость авиабилетов может варьироваться от 4 500 до 8 000 рупий и выше, в зависимости от даты и времени бронирования.

Для железнодорожных пассажиров возможность остановки поезда рядом с их городом или ежедневное сообщение является не просто удобством, а кардинально меняет картину путешествия. Долгое время пассажиры ожидали удовлетворения спроса на определенном маршруте или необходимости остановок на важных станциях. Теперь благодаря решению железной дороги жителям многих маршрутов, включая Уттар-Прадеш, Гуджарат, Махараштра и Мадхья-Прадеш, будет оказана помощь.

Были выполнены некоторые давние запросы, а для многих пассажиров открылись новые варианты поездок. Совет железных дорог утвердил три новые железнодорожные услуги и девять новых остановок для поездов. Кроме того, было дано одобрение на изменения, связанные с эксплуатацией некоторых услуг. Однако дата вступления этих решений в силу еще не определена; новые поезда и остановки начнут работу только после публикации уведомления соответствующей железнодорожной зоны.

Жители Алигарха и окрестностей получат дополнительное удобство. Железная дорога объявила о запуске нового ежедневного ночного поезда между Канпур Централ и Ананд Вихар Терминал 24 сентября. Поезд номер 14153/14154 будет курсировать между Канпуром и Дели и остановится в 총 8 станциях, включая Алигарх. По данным железной дороги, цель этого шага — увеличить пассажирское сообщение между Канпуром и Дели, а также предоставить дополнительный вариант для тех, кто путешествует ночью.

Поезд 14153 отправится из Канпур Централ в 20:40 и прибудет в Ананд Вихар Терминал на следующий день в 04:50. Таким образом, пассажиры смогут провести ночь в поезде и прибыть в Дели утром. Обратный поезд 14154 отправится из Ананд Вихар Терминал в 23:25 и прибудет в Канпур Централ в 07:25. Оба направления преодолеют расстояние около 428 километров.

Поезд между Канпуром и Ананд Вихаром имеет восемь остановок: Фафунд, Итава, Тундла, Хатрас, Алигарх, Хуржа, Дадри и Газиабад. Для жителей Алигарха это означает наличие еще одного варианта для ночного следования в сторону Канпура, Итавы, Тундлы и Дели-NCR. Также пользуются этой ночной услугой пассажиры других городов на пути следования.

Совет железных дорог одобрил ежедневное движение поезда 11433/11434 Пуна-Бир Экспресс в Махараштре. Ранее ощущалась потребность в ежедневном обслуживании на этом маршруте. После получения разрешения пассажиры между Пуной и Биром, а также между Биром и Пуной, получат регулярный вариант поездки. Поезд 11433 Пуна-Бир Экспресс отправится из Пуны в 22:45 и прибудет в Бир в 06:00. Обратно, поезд 11434 Бир-Пуна Экспресс отправится из Бира в 21:30 и прибудет в Пуну в 05:20. На пути следования этого поезда будут остановки в Урули, Даунд Корд Лайн, Шригонда Роуд, Ахильянагар, Нараянадох, Нью Ашти и Амальнер Бхандае.

Совет железных дорог также утвердил ежедневное обслуживание для MEMU Пратапанагара-Танда Роуд в Гуджарате. Согласно циркуляру Совета железных дорог от 9 сентября, поезд 69105 Пратапанагара-Танда Роуд MEMU отправится из Пратапанагара в 05:00 и прибудет в Танда Роуд на следующий день в 09:35. В то же время, 69106 Танда Роуд-Пратапанагара MEMU отправится из Танда Роуд в 17:05 и прибудет в Пратапанагара в 21:25. На маршруте этого поезда будут станции Дбои, Чуччапура, Бодели, Пави, Чхота Удайпур, Падалиа Роуд, Мотисадли, Амбари Ричави (Мадхья-Прадеш), Алираджур (Мадхья-Прадеш), Кхандала, Джобат и Декакунд.

Совет железных дорог также одобрил новые остановки для девяти поездов, курсирующих по различным маршрутам. Это принесет прямую пользу тем пассажирам, которые ранее вынуждены были пользоваться другими средствами транспорта или ближайшими крупными станциями для достижения этих мест.

Одобренные новые остановки включают: поезд 13257/13258 Данапур-Ананд Вихар Терминал Джансадаржан Экспресс остановится в Ма Бела Деви Дхам Пратапаграх; поезд 14661/14662 Бадмер-Джамму Тави Экспресс теперь будет останавливаться на Санбхар Лейк; поезд 15013/15014 Джайсалмер-Катгодам Раникхет Экспресс остановится в Малахеда; поезд 22901/22902 Бандра (T)-Удайпур Экспресс получил остановку в Капасан; поезд 17481/17482 Биласпур-Тирупати Экспресс теперь будет останавливаться на Норла Роуд; поезд 12859/12860 Мумбай CSMT-Хавада Гитанджали Экспресс остановится в Гхатшила; поезд 12129/12130 Пуна-Хавада Азад Хинд Экспресс также остановится в Гхатшила; поезд 18189/18190 Татангар-Эрнакулам Экспресс получил остановку в Манохарур; поезд 14701/14702 Шриганганагар-Бандра (T) Амарпура Арави Экспресс остановится в Гогамеди.

Важно понимать, что Совет железных дорог пока лишь одобрил эти услуги и остановки. Это не означает, что новый поезд или новая остановка начали работать немедленно. Информация о том, когда именно начнет ходить новая ежедневная услуга, с какой даты будут доступны новые остановки и когда вступят в силу остальные изменения, будет содержаться в уведомлении соответствующей железнодорожной зоны. Поэтому, если вы планируете поездку по этим маршрутам, обязательно ознакомьтесь с последней информацией, выпущенной железной дорогой, прежде чем бронировать билеты или планировать путешествие.