Национальная комиссия по делам женщин (National Commission for Women) издала ряд рекомендаций для штатов и территорий, направленных на повышение безопасности пассажирок, пользующихся услугами приложений и цифрового транспорта. Эти меры были приняты в свете растущих опасений за безопасность, возникающих в различных регионах.
Комиссия настаивает на необходимости проведения соответствующей проверки криминального прошлого, а также полицейской и биографической проверки водителей до того, как они начнут работать. Кроме того, предписано осуществлять мониторинг водителей, работающих в ночное время, и оснащать каждую машину кнопкой SOS для отправки оповещений в центр управления и контроля.
NCW отмечает, что поскольку такие услуги, как такси, авторикши, байк-такси и другие сервисы, работающие через приложения, стали неотъемлемой частью повседневной мобильности, особенно для женщин, путешествующих самостоятельно, обеспечение безопасности на протяжении всего маршрута приобрело первостепенное значение.
Существующие инциденты, связанные с несоответствием личности водителя или транспортного средства, отклонением от маршрута, неподобающим поведением, преследованием, сталкерингом, небезопасной точкой высадки, задержками в реагировании на чрезвычайные ситуации и недостаточным разрешением жалоб, подчеркивают потребность в скоординированной и подотчетной системе обеспечения безопасности.
Выпущенные в этом контексте руководящие принципы также учитывают рекомендации от Доклада Комитета правосудия Дж. С. Вермы от 2013 года, а также нормативную базу, установленную Руководящими принципами агрегаторов транспортных средств от 2025 года, выпущенными министерством дорожного транспорта и автомагистралей.
Председатель NCW, Виджа Рахаткар, направила письма главным секретарям всех штатов и территорий с просьбой принять соответствующие меры для внедрения этих рекомендаций.
Сосредоточив внимание на проверке водителей и транспортных средств, руководящие принципы требуют, чтобы агрегаторы гарантировали соответствие водителя и автомобиля, назначенных пассажиру, данным, отображаемым в приложении. При этом утверждается, что «Любое несанкционированное изменение водителя или транспортного средства должно быть должным образом отмечено в приложении и рассматриваться как проблема безопасности». Руководящие принципы также призывают к созданию механизмов для получения оповещений в режиме реального времени о любых отклонениях от маршрута или подозрительных остановках.
Кроме того, в случае несоответствия личности предусмотрена возможность отмены поездки без штрафов. Также устанавливается требование, чтобы агрегаторы стремились поддерживать проверенный пул водителей-женщин, предоставляя женщинам, путешествующим в одиночку, возможность запросить водителя-женщину через приложение.
Усиливая требования к проверке и мониторингу водителей, работающих в ночное время, руководящие принципы определяют меры, варьирующиеся от обязательной фотоверификации водителя в начале поездки, борьбы с опьянением водителей, усиленного мониторинга со стороны центра управления и контроля, а также предоставления опции безопасной высадки в конце поездки.
В руководящих принципах указано: «Агрегаторы могут создать специальный и ограниченный по времени механизм разрешения жалоб, касающихся неправомерного поведения водителя, преследования, нападения, отклонения от маршрута, несанкционированной замены водителя или транспортного средства и сбоя механизмов экстренного реагирования».