Boeing была выбрана ВМС США для создания F/A-XX, истребителя шестого поколения, предназначенного для замены действующего флота F/A-18 Super Hornet. Этот контракт, оцениваемый в 20 миллиардов долларов США (примерно 109 миллиардов бразильских реалов), является вторым случаем, когда компания была выбрана для программы истребителей шестого поколения Вооруженных сил США, как сообщает New Atlas.
По словам самой Boeing, соглашение требует, чтобы компания спроектировала, построила и поставила новый истребитель ВМС. F/A-XX должен включать значительные улучшения, включая достижения в архитектуре открытых миссионных систем, более сложные системы, а также большую автономность и операционную способность.
Хотя Boeing не раскрывала подробные технические характеристики, компания объясняет секретность программных и технических данных F/A-XX законами о национальной безопасности и экспортном контроле Соединенных Штатов.
Несмотря на конфиденциальный характер, изображения, опубликованные как ВМС, так и Boeing, позволили определить некоторые черты проекта. Истребитель имеет более широкий фюзеляж, чем многие современные боевые самолеты, что, по данным New Atlas, может быть необходимо для размещения большего количества внутреннего вооружения и обеспечения топлива для дальности около 1296 километров.
Дизайн также включает поверхности, называемые китайскими, которые являются боковыми расширениями фюзеляжа и могут оптимизировать аэродинамику и увеличить подъемную силу, что является критически важным фактором для летательных аппаратов, работающих с авианосцев. Эти структуры также могут способствовать скрытности, отклоняя радиолокационные сигналы.
Изображения также предполагают наличие небольших элементов на передней части, известных как канард. Эти элементы могут улучшить управление на низких скоростях, что важно при посадке на авианосцы, хотя они могут представлять потенциальное нарушение скрытности. Кроме того, проект демонстрирует отсутствие традиционного хвоста, используя поверхности, интегрированные в крылья для функций управления.
Кабина выглядит высокоинтегрированной со структурой фюзеляжа. New Atlas отмечает, что такая компоновка может ограничивать прямой задний обзор пилота, что усиливает вероятное использование передовых датчиков и системы, установленной на шлеме, для расширения восприятия окружающей среды самолета.
Выбор F/A-XX знаменует вторую победу Boeing в программах шестого поколения истребителей США.
Этот выбор знаменует собой второе достижение Boeing в американских проектах истребителей шестого поколения. Первый произошел в 2025 году, когда компания получила контракт на разработку F-47 для ВВС США. Boeing заявила, что готовилась к одновременной разработке обоих проектов.