Стоимость проезда на километр значительно возросла с марта. Помимо существенного повышения цен на топливо в сентябре, водителей и пассажиров Южной Африки ждет новый удар в октябре, поскольку текущие прогнозы указывают на рост более чем на 3 рэ для большинства видов топлива.
Данные, полученные к концу месяца от Центрального энергетического фонда, показывают, что цены на бензин 93 Unleaded выросли примерно на 3,08 рэ, а на 95 Unleaded — на 3,29 рэ. Кроме того, ожидается, что дизельное топливо подорожает на сумму от 2,80 рэ для 500ppm до 3,15 рэ для 50ppm.
На данный момент маловероятно, что правительство вмешается с временными мерами налогового облегчения, подобно тому, как это было сделано в апреле этого года, когда Общий топливный сбор был снижен как минимум на 3,00 рэ за литр на два месяца. Министр минеральных и нефтяных ресурсов Гведе Манташе заявил в прошлом месяце об отсутствии немедленных планов по смягчению последствий роста цен на топливо для домохозяйств и предприятий.
После этих повышений, которые вступят в силу в среду, 7 октября, водители могут ожидать, что цена на литр бензина 95 Unleaded на побережье составит около 29,23 рэ, а в Гаутенге — 30,10 рэ. Эти расчеты предполагают отсутствие мер поддержки и усреднение двух марок бензина до 3,18 рэ за литр. Цены на дизельное топливо 50ppm также могут превысить 34 рэ на побережье и 35 рэ в глубине материка после учета розничных наценок.
Это означает, что впервые большинство жителей Южной Африки будет платить более 30 рэ за литр топлива.
Даже недорогой автомобиль, такой как Suzuki Swift, может стоить на 1000 рэ дороже в месяц для эксплуатации. Расчеты IOL показывают, что даже на базовом автомобиле расходы на топливо возрастут более чем на 1000 рэ по сравнению с мартом этого года, если ехать около 2000 км в месяц.
Небольшой автомобиль со средним расходом 5,5 литра на 100 км стоил около 1,11 рэ за километр в марте этого года, но к сентябрю эта цифра поднялась до 1,47 рэ. Если прогнозы на октябрь оправдаются, эта сумма увеличится до 1,65 рэ.
Компактный внедорожник, потребляющий 8,0 л/100км, увеличил стоимость с 1,61 рэ в начале года до 2,14 рэ в сентябре, а на октябрь прогнозируется стоимость около 2,40 рэ.
Ситуация ухудшается при использовании дизельного пикапа, который потребляет около 9,0 л/100км. В марте за километр приходилось платить 1,89 рэ, а к сентябрю эта сумма достигла 3,16 рэ, что на 28 центов больше, чем в предыдущем месяце.
По оценкам, средний водитель в Южной Африке преодолевает от 1500 до 1800 км ежемесячно. Если ездить 1500 км в месяц на небольшом автомобиле вроде Suzuki Swift, то в марте это стоило 1666 рэ, в сентябре — 2208 рэ, а в октябре, вероятно, достигнет 2470 рэ.
В внедорожнике, таком как Chery Tiggo, при расходе 8,0 л/100км, затраты на топливо выросли с 2423 рэ (март) до 3211 рэ (сентябрь) и составят 3593 рэ (октябрь).
Пример с Toyota Hilux, потребляющим 9,0 л/100км, при пробеге 1500 км в месяц, показал рост с 2849 рэ (март) до 5760 рэ (сентябрь) и достигнет 6327 рэ (октябрь), что составляет почти 2000 рэ за семь месяцев.
Будут ли эти катастрофические расходы на топливо длиться вечно? Значительная часть зависит от перспектив мира на Ближнем Востоке. Цены на нефть остаются высокими в основном из-за того, что война на Ближнем Востоке усилила опасения по поводу перебоев в мировых поставках сырой нефти и судоходства. Ормузский пролив является особой проблемой, поскольку значительная доля мировой нефти проходит через этот узкий водный путь, а атаки или усиление напряженности в регионе могут увеличить страховые, транспортные и риски поставок.