Маркетинговый лидер автомобильного рынка Индии, Maruti Suzuki India, активизирует свои планы по капитальным затратам на фоне резкого увеличения спроса на легковые автомобили, вызванного рационализацией GST 2.0. Генеральный директор и исполнительный директор компании, Хисаши Такеучи, заявил об этом во вторник, отмечая годовщину налоговой реформы.
По словам Такеучи, продажи легковых автомобилей компании выросли примерно на 36% в годовом исчислении за период с апреля по август 2026 года. При этом рост в сегменте бюджетных моделей превысил 96% за тот же период. Такеучи отметил, что реформа GST год назад придала новый импульс росту Индии, и компания особенно рада росту в сегменте бюджетных моделей, где повышение доступности сделало мобильность ближе для большего числа людей.
Он подчеркнул, что это демонстрирует силу индийского потребителя и важность доступности. Такеучи добавил, что когда отечественная промышленность достигает масштаба и конкурентоспособности, больше глобального бизнеса автоматически переходит к ним, что ведет к увеличению экспорта. Будучи ободренным этим ростом, компания ускоряет свои планы по капитальным затратам, что, в свою очередь, окажет мультипликативный эффект на экономику.
Раджеш Джеджурикар, исполнительный директор и генеральный директор по авто- и сельскохозяйственному сектору Mahindra & Mahindra Ltd, также отметил, что рационализация GST принесла четкий импульс экономике и поддержала спрос в ключевых категориях. Он сообщил, что с момента изменений продажи внедорожников выросли на 17%, а легкие коммерческие автомобили (LCV) и тракторы — около 20%. Кроме того, значительная часть выгоды от GST помогла компенсировать волатильность сырья, которая могла бы привести к росту инфляции. Компания остается оптимистичной в отношении категории электромобилей (EV) и планирует добавить 4000 единиц мощности к марту 2027 года для поддержки будущего роста.
Совет по GST утвердил изменения в налоговой структуре, которые вступили в силу 22 сентября 2025 года. Автомобили на бензине, СУГ и CNG объемом менее 1200 куб. см и длиной не более 4000 мм, а также дизельные автомобили объемом до 1500 куб. см и длиной 4000 мм, перешли на ставку 18% вместо 28%. Эта налоговая рационализация способствовала росту спроса в различных сегментах автомобильной промышленности.
Президент Федерации дилеров автомобилей (FADA) Сай Гиридхар заявил, что реформа повысила розничный спрос на автомобили за счет улучшения доступности во всех категориях транспортных средств. Он отметил, что за один год с момента вступления в силу GST 2.0 (с октября 2025 по август 2026) розничная торговля в Индии зарегистрировала более 30 миллионов автомобилей, что почти на 20% больше по сравнению с аналогичным годом до реформы. Таким образом, GST 2.0 в одиночку увеличил темпы роста отрасли в четыре раза.
По мнению Гиридхара, движущей силой этого импульса стала доступность. Он пояснил, что постоянное снижение стоимости владения для покупателей в Индии — таких как малолитражки, двухколесные транспортные средства для передвижения, тракторы и коммерческие автомобили — не просто стимулировало спрос, но и расширило сам рынок, привлекая покупателей, совершающих покупку впервые или откладывавших ее надолго.
Гиридхар также констатировал, что за этот год отрасль показала лучшие месячные результаты во всех категориях: двухколесные транспортные средства, являющиеся истинным барометром массовой Индии, вернули пик, наблюдавшийся в 2018 году; альтернативные виды топлива впервые обогнали бензин в легковых автомобилях; а сельская Индия начала опережать городскую во всех аспектах. Он заключил, что, поставив доступность в центр политики, Правительство запустило новый цикл потребления и подняло розничную торговлю в Индии на новую орбиту роста.
