Хотя BMW еще не раскрыла название, объем двигателя или точные характеристики своего нового мотоцикла класса Naked, международные публикации предполагают, что модель может называться F 450 R, хотя этот наименование производителем не подтверждено.
Доступное изображение представляет мотоцикл со спортивными характеристиками, без обтекателей, оснащенный большим топливным баком, приподнятой задней частью и компактной передней частью. Можно заметить использование перевернутых вилок и легкосплавных колес, которые, по-видимому, имеют диаметр 17 дюймов с обеих сторон, а также дисковые тормоза спереди и сзади. С этой компоновкой очевидно, что новая модель будет оснащена ABS-тормозами на обоих колесах.
Передняя часть мотоцикла очень похожа на переднюю часть F 450 GS, и ожидается, что фары будут типа Full LED. Еще одна примечательная деталь — возможность установки выхлопной системы под двигателем, что способствовало бы более чистому боковому виду. Однако сама BMW предупредила, что материал был обработан с помощью искусственного интеллекта, что означает, что некоторые визуальные элементы могут не отражать финальную модель.
Наиболее вероятная гипотеза заключается в том, что этот Naked будет использовать механическую базу F 450 GS. Этот двигатель — параллельный двухцилиндровый объемом 420 см³, оснащенный жидкостным охлаждением и шестиступенчатой трансмиссией. В приключенческой версии он развивает мощность 48 л.с. при 8750 об/мин и крутящий момент 4,38 кгс·м при 6750 об/мин.
Эта мощность помещает мотоцикл на границу категории A2 европейских водительских прав, которая устанавливает ограничения мощности в зависимости от уровня водителя. Есть сообщения о том, что BMW может адаптировать калибровку двигателя для городского использования, но эта информация не была официально подтверждена. Изменение карты мощности возможно из-за различных концепций вождения между моделями.
Если Naked будет производным от GS, самые значительные изменения должны произойти в динамике управления. В то время как F 450 GS использует переднее колесо диаметром 19 дюймов, предназначенное для смешанного использования, переход на колеса диаметром 17 дюймов и шины, ориентированные на шоссе, был бы логичным шагом для мотоцикла, предназначенного исключительно для асфальта. Кроме того, ожидается, что подвеска может иметь уменьшенный ход, хотя это лишь предположение, основанное на изменении концепции, а не подтвержденный факт.
BMW еще не объявила цену этого нового Naked, но линейка бренда дает ориентиры. В Португалии F 450 GS стартует от 7 200 евро (примерно 42 тысячи бразильских реалов при прямом конвертировании). В семействе F 900 Naked стоит значительно дешевле, чем Adventure: F 900 R начинается от 9 665 евро (56 тысяч реалов), а F 900 GS стартует от 14 050 евро (82 тысячи реалов), что составляет разницу около 31%. Если эта же пропорция будет применена к линейке 450, новый Naked будет стоить около 5 000 евро, что эквивалентно примерно 29,4 тысячи реалов.
Однако, учитывая, что цены не конвертируются напрямую и прибывают в Бразилию с более высокими затратами, можно с уверенностью сказать, что модель не будет стоить менее 38 990 реалов, учитывая, что G 310 GS имеет такую начальную цену в стране. Наиболее безопасная оценка находится в диапазоне от 40 тысяч до 50 тысяч реалов.
Прототип этой новой модели был представлен на EICMA 2024 и ожидается, что он поступит на рынок в первом полугодии 2026 года, начиная с Индии. F 450 GS была разработана в сотрудничестве с TVS Motor Company и производится на заводе в Хосуре, в Азии. Двигатель имеет коленчатый вал с эксцентрическими пальцами под углом 135°, ориентирован на плавность хода, и имеет средний расход топлива 26,3 км/л. Шасси новое, построено из стальной трубчатой рамы, и оснащено подвесками KYB, тормозами Brembo и колесами диаметром 19 дюймов спереди и 17 дюймов сзади.
Перечисленное оборудование включает режимы езды, контроль тяги, направленный на снижение потери сцепления заднего колеса, ABS Pro, который также работает во время поворотных торможений, и 6,5-дюймовую TFT-панель с возможностью подключения. В зависимости от версии, мотоцикл может быть оснащен быстропереключателем передач и автоматизированной сцеплением ERC.
F 450 GS позиционируется ниже моделей F 800 GS и F 900 GS и должна заменить G 310 GS, платформа которой находится в стадии вывода из эксплуатации. Ожидается, что она предложит истинную внедорожную направленность, которую 310 никогда не смогла полностью обеспечить.
В Бразилии BMW подтвердила прибытие F 450 GS во время фестиваля Interlagos, состоявшегося в августе. Производство будет осуществляться на заводе в Манаусе (AM), который отметит 10-летие в 2026 году. Бренд сообщил, что экспонированный на мероприятии экземпляр был первым, прибывшим на национальную территорию. Однако модель все еще проходит испытания и корректировки для соответствия условиям и предпочтениям бразильского рынка. Цена и дата выпуска еще не объявлены.