Правительство может повысить минимальную цену поддержки (MSP) для шести озимых культур

Согласно данным аналитической платформы PeckShield, за третий квартал хакеры осуществили не менее 135 атак на криптовалютные сервисы, в результате чего общий ущерб составил 1,14 миллиарда долларов.

Детализация потерь в сентябре

Наибольший финансовый урон криптоиндустрия получила в сентябре, когда было зарегистрировано 55 крупных взломов. Общий ущерб за этот месяц достиг 766,49 миллиона долларов. Среди самых значительных инцидентов — атака на платформу Bitget, повлекшая убытки в размере 387 миллионов долларов, а также взлом Liquid Network на 320 миллионов долларов; при этом из этих средств удалось вернуть 285 миллионов долларов. Эти два события стали крупнейшими хищениями криптовалюты с начала текущего года, превзойдя потери, зафиксированные в апреле при атаках на Drift и KelpDAO.

В сентябрьский список крупнейших взломов также вошли атаки на MEV-бота yoink на сумму 7,81 миллиона долларов, сервис Duelbits на 7 миллионов долларов, DCENT Wallet на 6,57 миллиона долларов, а также проекты Astroport, Drop, Nostra Finance и мост Nomic.

Ситуация в предыдущие месяцы

Ранее, в августе, было зафиксировано 50 атак, которые принесли ущерб в размере 136,3 миллиона долларов. Наиболее пострадавшим сервисом в августе стал TectonicFi, который потерял 74 миллиона долларов. В июле было совершено 30 атак, в ходе которых было украдено 210 миллионов долларов. Из этой суммы 70 миллионов долларов приходилось на холодные кошельки ColdCard, а общие потери по этому инциденту позднее увеличились до 115 миллионов долларов.

Помимо этого, в августе и сентябре стало известно о двух случаях утечки данных у производителя аппаратных кошельков Trezor. Утечки произошли вследствие взлома систем сервиса доставки ShipMonk и почтового провайдера. Злоумышленники смогли получить контактную информацию клиентов и начали рассылать фишинговые письма, размер ущерба от которых пока находится в процессе определения.

BMW представила F 450 R в этот четверг, представив голый вариант, основанный на платформе 450, которая ранее была представлена вместе с мотоциклом-авантюристом F 450 GS. Название модели, которое уже предполагалось международными СМИ, было официально подтверждено. Как указано в рекламных материалах, мотоцикл сохраняет множество компонентов своего внедорожного брата, таких как двигатель, но получает необходимые доработки для соответствия форм-фактору «голого» мотоцикла.

Производитель сообщил, что дизайн F 450 R следует эстетике S 1000 R, который считается самой мощной «голой» моделью, предлагаемой брендом.

Технические характеристики и производительность

Параллельный двухцилиндровый двигатель имеет объем 420 см³ и оснащен жидкостным охлаждением и шестиступенчатой трансмиссией. Он развивает мощность 48 л.с. при 8750 об/мин и создает крутящий момент 4,38 кг·м при 6750 об/мин, что идентично показателям F 450 GS. Хотя BMW указала, что двигатель был перекалиброван для езды по асфальту, это изменение заметно в поведении и звуке, а не в официальных технических данных.

Компания заявила, что 80% крутящего момента доступно с 3000 об/мин. Для снижения вибрации мотоцикл использует коленчатый вал с фазированными пальцами под углом 135° и балансирный вал. Официальный расход топлива составляет 26,3 км/л, а при топливном баке объемом 14 литров запас хода достигает 350 км. Выхлопная система из нержавеющей стали, оснащенная двумя катализаторами, соответствует стандарту Евро 5+; техническое обслуживание должно проводиться каждые 10 тысяч километров.

Конструкция и компоненты

Трубчатая стальная рама общего назначения с GS, сохраняя двигатель интегрированным в конструкцию, но F 450 R имеет специфические настройки и колесную базу для оптимизации как городского, так и шоссейного использования. Спереди установлен перевернутый вилка KYB диаметром 43 мм. Задняя часть поддерживается литым алюминиевым рычагом, который работает совместно с центральным амортизатором KYB, позволяя регулировать предварительную нагрузку пружины и возвратно-боевое движение.

Только в версии Sport, которая не входит в базовую комплектацию, вилка предлагает регулировку сжатия и отбоя. Легкие диски диаметром 17 дюймов оснащены бескамерными шинами размером 110/70 спереди и 150/60 сзади. Тормозная система включает диск диаметром 310 мм с четырехпоршневым суппортом Brembo спереди и диск диаметром 240 мм с однопоршневым суппортом ByBre сзади.

Технологии и версии

При массе в рабочем состоянии 175 кг BMW утверждает, что F 450 R обладает одним из лучших соотношений веса к мощности в классе A2, предназначенном для водителей с меньшим опытом, согласно европейскому водительскому удостоверению. Все модели оснащены ABS Pro, который работает даже в поворотах, и контролем тяги DTC, который минимизирует потерю сцепления заднего колеса. Кроме того, включен DBC, который предотвращает нежелательное ускорение при интенсивном торможении, и MSR, который управляет торможением двигателем при переключениях вниз, чтобы избежать блокировки заднего колеса.

Режимы движения Rain, Road и Dynamic являются стандартными, как и TFT-дисплей на 6,5 дюйма, который обеспечивает подключение для навигации, музыки и звонков. Другие стандартные функции включают полную светодиодную подсветку, динамический стоп-сигнал и порт USB-C. Подогревы рукояток также предоставляются с завода, что необычно для мотоциклов этого ценового диапазона. Высота сиденья составляет 790 мм и может быть отрегулирована до 775 мм или 810 мм с помощью дополнительных сидений. Педали и боковые упоры изготовлены из коваренного алюминия, а стандартный порядок переключения передач может быть изменен для трекового использования. Быстросцепление и автоматическая коробка передач доступны только в более дорогих версиях.

Доступность

F 450 R будет продаваться в четырех различных версиях. Те, кто приобретет базовые комплектации, смогут добавить быстросцепление и ERC позже в качестве оригинальных аксессуаров. BMW еще не опубликовала цены или рынки запуска F 450 R, и нет подтверждения того, что этот «голый» мотоцикл поступит в Бразилию. На территории Бразилии бренд подтвердил только F 450 GS, который будет произведен в Манаусе (AM), но цена и дата выпуска еще не определены. Хотя вероятно, что «голый» мотоцикл будет использовать ту же сборочную линию, это пока остается лишь предположением местных энтузиастов.

Министр инвестиций и внешней торговли Узбекистана Лазиз Кудратов объявил о подписании обновленной партнерской программы между Узбекистаном и Азиатским банком инфраструктурных инвестиций (ААИБ) на сумму 5 миллиардов долларов после проведения переговоров в Дохе.

Эти переговоры состоялись 28–29 сентября во время проведения 11-го ежегодного заседания Совета управляющих ААИБ. Во время встреч Кудратов вел переговоры с руководством ААИБ, а также с представителями правительства Катара, финансовыми учреждениями и делового сообщества.

Одним из важнейших результатов встреч с руководством ААИБ стало подписание обновленной партнерской программы между Узбекистаном и банком общей стоимостью 5 миллиардов долларов. Кроме того, стороны заключили грантовое соглашение для подготовки проекта по модернизации линий электропередачи на сумму 300 миллионов долларов.

Обсуждались также перспективы открытия офиса ААИБ в Ташкенте и финансирование будущих инфраструктурных проектов.

Встречи с катарской стороной были сосредоточены главным образом на расширении экспорта узбекской продукции. В частности, обсуждалась возможность создания выставочных залов для производителей Узбекистана в розничных сетях Катара.

Переговоры с ведущими катарскими компаниями касались потенциальных совместных предприятий в таких сферах, как промышленность, логистика, фармацевтика, сельское хозяйство и финансовый сектор.