Этот гигантский грузовик с 308 колесами, который преодолевает путь около 1000 километров, движется со скоростью всего 10–20 километров в день. Реальность этого путешествия, которое идет из Бельгии в Лакхимпур, Уттар-Прадеш, может показаться необычной.
Выехав из порта Парадеп, грузовик направился через Джаркханд и Бихар, достигнув Чандаули. Однако последние два дня его движение было остановлено из-за состояния дороги. Поскольку невозможно было проехать дальше на обычной дороге с огромной машиной, груз пришлось выводить специальным путем, после чего грузовик добрался до Варанаси.
Завершение этого 1000-километрового маршрута заняло около двух месяцев, что означает средний прогресс в 16–18 километров в сутки. В местах, где дорога была в порядке, скорость достигала 20 километров в день, тогда как на сложных участках она снижалась до 10–12 километров.
Наиболее любопытным моментом является огромный интерес публики к этому грузовику. Местные жители и люди из других районов приезжают посмотреть на него. Некоторые поражены 308 колесами, другие делают селфи с массивной машиной, установленной на нем.
Этот транспорт не является обычным. Его особенность заключается в количестве колес — 308. Этот колоссальный грузовик перевозит тяжелую машину, которая представляет собой реактор. Его конечный пункт назначения — сахарный завод Кумбхи в Лакхимпуре, Уттар-Прадеш, и он прибыл из Бельгии. По словам менеджера по логистике Анек Бхарти, на пути возникают препятствия, связанные с высотой и шириной. Эти препятствия устраняются после получения разрешений от соответствующих ведомств и чиновников.
В Чандаули возникла аналогичная проблема. Для продвижения грузовика готовится специальный маршрут, чтобы он мог безопасно выйти на кольцевую дорогу. Таким образом, в ходе всего этого путешествия движется не только сам грузовик, но и создается инфраструктура для его проезда.
Согласно команде логистики, путешествие этой гигантской машины началось много месяцев назад. В апреле машина была отправлена из Бельгии морским путем в Индию. После примерно месячного плавания она прибыла в порт Парадеп в Одише. Затем началась сложная задача по доставке ее по суше в Уттар-Прадеш. Машину была загружено на специальный грузовик с 308 колесами в Парадепе и отправлено в сторону Уттар-Прадеша через Джаркханд и Бихар.
Путешествие, начавшееся в море, теперь продолжается по суше, и на каждом отрезке появляются новые трудности.
После выхода из Парадепа грузовик прошел через Джаркханд и Бихар, достигнув границы Уттар-Прадеша, а затем направился в сторону Чандаули. Он был вынужден остановиться недалеко от кольцевой дороги в районе Пандит Диндьяпал Упадхьяй. Дальнейшее движение было невозможно из-за того, что дорога не соответствовала требованиям по высоте и ширине машины. Команда логистики организовала подготовку маршрута. Менеджер по логистике Анек Бхарти сообщил, что на пути встречаются различные препятствия, которые устраняются после согласования с соответствующими департаментами и органами власти. Он назвал машину реактором, хотя заявил, что не является уполномоченным лицом для предоставления технической информации.
Грузовик, остановившийся в Чандаули, все еще находится в середине своего пути. По данным команды логистики, до достижения конечного пункта назначения ему потребуется еще от двух до трех недель. Даже после того, как он покинет Чандаули, движение не будет быстрым, как у обычных грузовиков. Из-за необходимости проверки маршрута с учетом препятствий, таких как высота, ширина, мосты и эстакады, грузовик будет двигаться только после тщательной оценки трассы. Именно поэтому вокруг этой миссии сохраняется высокий интерес среди местного населения.
Люди из Бихара также едут, чтобы увидеть этот грузовик. Нилам, приехавшая из Дургавати, рассказала, что увидела этот грузовик в социальных сетях и решила приехать, чтобы увидеть его своими глазами. Абдул Варис из Дургавати, Бихар, отметил, что этот грузовик долго обсуждался. Он слышал, что для его вывода пришлось строить дороги, устранять препятствия и даже поднимать эстакады. Он приехал в Чандаули, чтобы наблюдать, как будет выведен такой огромный реактор.
Даже специалисты из технической сферы, такие как морской инженер Санджай Ядав из близлежащей деревни, прибыли, чтобы посмотреть на него. Он рассказал, что видел на кораблях более крупные грузы, но наблюдать, как такая огромная машина прибывает по суше, — это совершенно иной опыт. По его словам, фотографии грузовика с 308 колесами в социальных сетях...