VW ID. Tiguan представлен, в то время как прототип Mercedes-AMG GT Black Series загорелся на Нюрбургринге

GWM разработала версию Tank 300, ориентированную на тяжелые внедорожные возможности и скалолазание, заменив независимую переднюю подвеску на жесткую ось. Эта новая модель под названием Tank 300 Hooke Trail основана на Tank 300L с удлиненной колесной базой, но оснащена жесткой передней осью с трубками диаметром 80 мм, усиленными рычагами, поперечной тягой Панхарда и более прочной рулевой системой. Таким образом, автомобиль теперь использует жесткие оси как спереди, так и сзади, следуя стандарту Jeep Wrangler.

GWM утверждает, что эта новая подвеска повысила жесткость узла на 38%. Кроме того, была добавлена электронная развязка стабилизатора, что обеспечивает артикуляцию колес более 500 мм, а также электрогидравлическое рулевое управление и специальные режимы для различных типов местности. С точки зрения производительности, автомобиль имеет угол атаки 41 градус, угол съезда 34 градуса, дорожный просвет 245 мм и способность погружения 850 мм. Стандартно подвеска рассчитана на шины размером 35 дюймов, хотя GWM указывает, что шины до 40 дюймов могут использоваться после модификаций.

В настоящее время Hooke Trail предлагается с турбированным двигателем 2.0 объемом 231 л.с. и крутящим моментом 40,8 кг·м, соединенным с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и системой 4x4 part-time с понижающей передачей и блокировками. Однако китайские документы, доступные европейской прессе, предполагают, что будущая версия может быть оснащена турбированным двигателем V6 объемом 3.0.

В другой новости Hyundai решила снизить мощность двигателя 1.0 TGDI в моделях HB20 и Creta 2027 года. Мощность падает до 115 л.с. как на бензине, так и на этаноле, по сравнению с 120 л.с., достигавшимися ранее на этаноле. Крутящий момент остается неизменным — 17,5 кг·м. Это изменение было вызвано налоговыми вопросами, поскольку новый Зеленый НДС начал учитывать мощность двигателя при расчете ставки, и Hyundai настроила турбонаддув, чтобы соответствовать диапазону 85 кВт.

Другие новости включают регистрацию электрического пикапа Slate Truck в Бразилии в INPI. Этот пикап, разработанный стартапом Slate Auto, основанным Джеффом Безосом, имеет минималистичный и прямолинейный дизайн. При длине 4,43 метра и общей грузоподъемности 635 кг он обеспечивает запас хода 240 км на батареях емкостью 52,7 кВт⋅ч, а с дополнительным комплектом емкостью 84,3 кВт⋅ч может достигать 385 км. Его отличительной чертой является модульность, позволяющая преобразовать однокабинную кабину в фургон или пятиместный SUV.

Кроме того, Volvo признала, что преувеличила удаление физических кнопок, и планирует повторно ввести тактильные элементы управления в будущих выпусках. Томас Ингельнат, ответственный за дизайн Volvo, заявил, что экраны следует использовать только там, где это наиболее эффективно, утверждая, что основные рабочие функции не должны зависеть от навигации по цифровым меню, приводя в пример камеры Leica как образец эргономики.

На арене гиперкаров McLaren протестировала свой MCL HY в Портимо, Португалия, с Ландо Норрисом за рулем. Прототип оснащен битурбированным V6 объемом 2,9 литра с гибридной системой и продемонстрировал способность выезжать из пит-лейна, используя только электродвигатель. Норрис проехал 38 кругов на трассе, что породило спекуляции о его подготовке к Чемпионату на выносливость в 2027 году.

Cadillac начала свою коммерческую деятельность в Бразилии в среду, 16-го числа, представив два дорогих электромобиля SUV: Lyriq, стоимостью 820 000 реалов, и Vistiq, стоимостью 990 000 реалов.

Эти модели первоначально будут доступны по предварительному заказу в городах Сан-Паулу, Куритиба и Бразилиа, а поставки ожидаются к ноябрю. Lyriq представлен в комплектации Signature Luxury, оснащен двумя электродвигателями, полным приводом и мощностью 500 л.с. Его батарея емкостью 95,7 кВт⋅ч обеспечивает запас хода 405 км по данным Inmetro и поддерживает быструю зарядку до 132 кВт. Интерьер оснащен колесами диаметром 22 дюйма, сиденьями с функциями обогрева, вентиляции и массажа, панорамной крышей, дисплеем с дополненной реальностью (head-up display) и аудиосистемой AKG с 19 динамиками.

Vistiq, трехрядный шестиместный внедорожник, имеет два двигателя, полный привод и выдает мощность 604 л.с. Он разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды и обеспечивает запас хода 395 км по данным Inmetro. Кроме того, эта модель включает пневматическую подвеску, рулевое управление задними колесами, пятизонный климат-контроль, ночное видение в инфракрасном диапазоне и систему AKG с 23 динамиками.

Первоначальное обслуживание будет осуществляться в трех местах: Eurobike в Сан-Паулу, Metrosul в Куритибе и Tecar в Бразилиа. Третий автомобиль этой линейки, Optiq, должен быть выпущен в первом полугодии 2027 года и займет позицию ниже Lyriq. Начальные цены считаются высокими, и ожидается, что Cadillac сосредоточится на низком объеме продаж, используя свою репутацию роскоши GM, несмотря на растущую конкуренцию со стороны китайских брендов.

Volkswagen представила самую мощную модель своей линейки GTI — электрический ID.3 GTI. Это второй аккумуляторный автомобиль, несущий легендарное обозначение, следуя за ID. Polo GTI, выпущенным в мае с мощностью 226 л.с. и передним приводом.

ID.3 GTI повышает производительность, располагая мощностью 326 л.с. и крутящим моментом 55,6 кг⋅м. Эта мощность превышает мощность Golf GTI Edition 50 на 1 л.с., который был выпущен в конце 2025 года и имеет мощность 325 л.с. и крутящий момент 42,8 кг⋅м на двигателе 2.0 turbo TSI. Дизайн включает характерные элементы GTI, такие как эмблемы, красная полоса спереди и эксклюзивные диски, а также руль с прямой базой и красной маркировкой, а также сиденья с чашеобразными спинками и частичной обивкой из Alcantara.

Технически ID.3 GTI по сути идентичен ID.3 GTX, который курсировал до редизайна в апреле, используя платформу MEB предыдущего поколения с аккумулятором емкостью 79 кВт⋅ч в полу. Его производительность такая же, как у GTX: 0-100 км/ч за 5,6 секунд и максимальная скорость электронно ограничена 200 км/ч. Однако сильной стороной ID.3 GTI является запас хода, который может достигать 601 км в идеальных условиях, а батарея заряжается с 10% до 80% всего за 29 минут.

Rolls-Royce представил Phantom Hummingbird, ультрароскошный седан, созданный в рамках серии «Architecture of Luxury Series II» бренда. Этот автомобиль приводится в движение 6,75-литровым битурбированным двигателем V12, развивающим мощность 570 л.с. и крутящий момент 91,8 кг⋅м, что позволяет достичь скорости 100 км/ч за 5,4 секунды; это версия с наибольшим колесным следом.

Особенность этого экземпляра заключается во внутренней отделке перламутром из абалона — материалом, полученным из моллюсков, который демонстрирует отчетливые узоры интенсивных цветов и темных линий, меняющихся в зависимости от падения света. В отличие от обычного перламутра, абалоновый более хрупкий, и мастера Rolls-Royce потратили девять месяцев на разработку правильной техники резки и позиционирования, процесс, занявший 45 часов работы.

Автомобиль был заказан клиентом из Дубая через подразделение Private Office в качестве дани его жене. Посвящение включало узоры в форме колибри на складных задних столиках и цветочный узор на вертикальной панели между задними сиденьями, названный «Rear Waterfall». Каждая птица состояла из 53 фрагментов абалона, а цветочный декор использовал 84 фрагмента. Кроме того, силуэт колибри был расписан вручную на кузове. Rolls-Royce объясняет выбор колибри иризирующим эффектом его перьев, который напоминает о смене цвета отделки из абалона.

Хотя стоимость эксклюзивного экземпляра не была раскрыта, упоминается, что модель в регионе Дубая начинается от 2 миллионов дирхамов, что эквивалентно чуть более 2,8 миллионам реалов.

CAOA Changan выпустила CS55 в эту среду (16-го), стремясь конкурировать с такими моделями, как Jeep Compass и Toyota Corolla Cross. Автомобиль доступен в трех конфигурациях, с ценами от 145 000 до 190 000 реалов за топовую версию, которая оснащена плагин-гибридной системой мощностью 286 л.с.

Этот механический комплекс объединяет 1.5-литровый турбомотор с гибким топливом с электродвигателем и специальной трансмиссией для гибридов, что дает 286 л.с. и 47 кг⋅м. Общий заявленный запас хода достигает 1200 км с полным баком и полностью заряженной батареей, хотя CAOA Changan еще не предоставила подробную информацию о емкости батареи, времени зарядки или исключительно электрическом запасе хода.

Другие версии, Prime и Infinity, используют 1.5-литровый турбомотор с гибким топливом мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 29,2 кг⋅м, соединенный с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Версия Prime стоит 144 990 реалов, а Infinity — 154 990 реалов. Обе производятся в Анаполисе, и указанные цены являются рекламными, без определенной даты окончания кампании.

Благодаря длине 4,55 метра, колесной базе 2,66 метра и объему багажника 525 литров, CS55 относится к сегменту среднеразмерных SUV. Он также предлагает функции, распространенные на китайском рынке, такие как большие экраны, панорамная крыша, электрические сиденья с подогревом и вентиляцией, камеры 360 градусов, адаптивный круиз-контроль и системы помощи при удержании и центрировании в полосе. Отличительной чертой является позиционирование CS55 PHEV, который размещает 286 л.с. в ценовом диапазоне стандартных версий Compass и Corolla Cross, конкурируя также с Tiggo 7 от CAOA Chery.

Теперь существует миниатюрная копия Porsche 550, лицензированная и разработанная в сотрудничестве с самой Porsche, предназначенная для энтузиастов, которые еще не могут управлять оригинальной моделью. Эта роскошная игрушка называется 550J и производится компанией Hedley Studios, специализирующейся на полномасштабных репликах классических автомобилей таких марок, как Aston Martin, Ferrari, Bugatti и Bentley.

550J воспроизводит Porsche 550A, представленный в 1956 году, который заменил шасси Volkswagen на собственную трубчатую конструкцию и использовал четырехцилиндровый воздушный боксерный двигатель объемом 1,5 литра мощностью от 110 до 135 л.с. В игрушечной версии кузов изготовлен из углеродного волокна, что дает вес 330 кг. Электродвигатель мощностью 11 л.с. на задней оси достаточен для достижения скорости до 40 км/ч. Также доступна опция RS, оснащенная двигателем мощностью 22 л.с. и максимальной скоростью 80 км/ч, которая включает амортизаторы Bilstein и перфорированные дисковые тормоза.

Этот предмет роскоши имеет высокую стоимость: самая базовая версия стоит 95 000 долларов США, что соответствует почти 490 000 реалов по текущему обменному курсу.

Volkswagen выпускает специальную серию Amarok Unlimited, которая знаменует конец текущего поколения пикапа. Эта модель недавно была представлена в Аргентине и теперь доступна в Бразилии как лимитированное издание, в котором всего 200 единиц, хотя цена еще не объявлена.

Volkswagen использовала характерный дизайн Amarok, который сохранил свой внешний вид после 16 лет обновлений, для украшения кузова. Эксклюзивная краска выполнена в цвете Moonstone Grey, дополненная полосами на порогах с надписью «V6 Unlimited», черными глянцевыми обрамлениями колесных арок и легкосплавными дисками с алмазной отделкой. Антонио Санто в грузовом отсеке также имеет черное глянцевое покрытие, что придает эстетически приятный вид.

Интерьер оснащен различными функциями, включая сиденья и руль, обтянутые кожей, двухзонный цифровой кондиционер, мультимедийную систему Composition Touch на 9 дюймов, шесть подушек безопасности, ABS-тормоза с функцией для бездорожья, автоматическое торможение при столкновении и задний дифференциал с механической блокировкой. Номерованный значок на приборной панели подтверждает, что это специальное издание.

Amarok Unlimited будет оснащена исключительно трехлитровым турбодизельным двигателем V6, который выдает 258 л.с. (достигая пиковых 272 л.с. с системой overboost) и крутящий момент 59,1 кг·м, соединенным с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF, сохраняя полный привод 4Motion. Пикап должен поступить в дилерские центры в октябре, но до этого он будет представлен на мероприятии Circuito Sertanejo в Джагуариуне (SP) в следующие выходные.

Genesis Magma GT громко рычит на мероприятии по холмному заезду

Genesis Magma GT, суперкар от бренда Genesis — который появился как роскошное подразделение южнокорейского производителя — продемонстрировал себя как серьезный конкурент в сегменте суперкаров, соперничая с такими моделями, как Chevrolet Corvette, McLaren Artura и Ferrari 296 GTB. Его производительность была отмечена во время мероприятия Tutto Bene Hillclimb, проходившего недалеко от озера Маджоре в Италии.

Помимо изысканного дизайна, отражающего визуальный язык Genesis, больше всего привлек мощный звук двигателя V8. Даже при умеренном ускорении Magma GT издает глубокий, громкий и булькающий рокот. Этот 3,2-литровый двигатель V8 основан на четырехцилиндровом двигателе объемом 1,6 литра, используемом в раллийном Hyundai i20 N. Hyundai уже использует гибридную версию этого двигателя в своем прототипе GMR-001 LMDh, участвующем в категории Hypercars на Ле-Мане; однако в Magma GT система является чисто двигателем внутреннего сгорания.

Хотя Genesis Magma GT все еще является официальным концептом, производитель держит другие технические характеристики в секрете. Ожидается, что этот проект приведет к созданию семейства транспортных средств, включая версии родстер, трековый и совместимые с регламентом FIA GT3. Дата выпуска финальной производственной версии еще не определена, но самые оптимистичные оценки указывают на 2027 год, а 2028 год считается более вероятным.

Камеры с ИИ: штраф каждые 19 минут

Две камеры, оснащенные искусственным интеллектом, установленные на километрах 17 и 18 шоссе Raposo Tavares, на въезде в город Сан-Паулу, зафиксировали 2316 штрафов всего за один месяц, что эквивалентно одному штрафу каждые 19 минут при круглосуточной работе. Из этих нарушений ни одно не было связано с превышением скорости; с 3 августа по 3 сентября было зарегистрировано 1386 нарушений, связанных с использованием ремня безопасности, и 930 — за использование мобильного телефона или наушников.

Система работает путем анализа внутренних изображений транспортных средств для выявления возможных нарушений, которые затем проверяются дорожной полицией перед выдачей штрафа. Технология также обладает возможностью считывания номерных знаков через OCR, хотя нет подтверждения того, что эти устройства используются для автоматического поиска украденных или похищенных транспортных средств.

Один из обсуждаемых моментов — приоритет, отдаваемый автоматизации контроля. На этом начальном этапе камеры еще не могут автоматически обнаруживать остановленные транспортные средства, пешеходов или объекты на дороге — ситуации, когда обнаружение ИИ с немедленным вмешательством могло бы предотвратить аварии. Это поднимает вопрос о дегуманизации контроля, поскольку водитель получает штраф через недели, без прерывания опасного поведения в момент его совершения, в отличие от полицейского патруля.

Ставится под сомнение, предотвращают ли эти устройства аварии. После 2316 ежемесячных штрафов было бы актуально знать, сколько аварий удалось избежать, сколько ситуаций риска было прервано и сколько похищенных транспортных средств было найдено с помощью этих камер, поскольку эффективность контроля должна измеряться обеспечиваемой безопасностью, а не только объемом выписанных штрафов.

Производители США хотят запретить китайские бренды, но Трамп допускает местное производство

В то время как традиционные автопроизводители в Соединенных Штатах пытаются убедить Конгресс Америки навсегда ограничить ввоз китайских автомобилей, президент Дональд Трамп проявляет готовность к китайским брендам при условии, что они создадут местные заводы и примут американских работников.

В интервью Fox News Трамп упомянул, что проблема заключается в производстве транспортных средств в Мексике для последующего экспорта в США. Он провел аналогию с японскими производителями, которые столкнулись с аналогичным сопротивлением десятилетия назад, но в конечном итоге инвестировали в страну, наняв тысячи американцев и достигнув лидерства в определенных секторах.

Эта позиция расходится с Alliance for Automotive Innovation, ассоциацией, объединяющей крупные американские производители, такие как Ford, GM, Stellantis, Toyota, Volkswagen, Hyundai и Honda. В начале месяца группа потребовала от Конгресса полного запрета на продажу, импорт и производство подключенных китайских транспортных средств, оборудования и программного обеспечения, утверждая, что китайские государственные субсидии и подключенность представляют риски для национальной безопасности и экономики.

В настоящее время китайские автомобили уже сталкиваются с барьерами в Соединенных Штатах. Помимо пошлин свыше 100% на китайские электромобили, регулирование, одобренное во время президентства Джо Байдена, ограничивает автомобильное оборудование и программное обеспечение, связанное с Китаем, что затрудняет коммерциализацию и производство подключенных китайских автомобилей.

Примечательно, что, несмотря на то, что Трамп принимает китайские заводы с американскими рабочими местами, члены его правительства и парламентарии его партии оказывают давление на Ford в отношении ее партнерств с китайскими компаниями, такими как CATL и Geely. Похоже, что американский вывод совпадает с выводом других стран: если полный запрет невозможен, альтернативой является принуждение к местному производству для стимулирования занятости, инвестиций и технологического развития.

Route 66, одна из самых знаковых дорог, теперь можно проехать виртуально в полном объеме в 3539 километров с помощью мобильных приложений и компьютеров. Идея пришла от Джейка Бойлса, разработчика приложения Pit Stop, которое отображает точки поддержки рядом с выездами с американских автомагистралей.

Чтобы отпраздновать столетие дороги, он создал специальную версию, охватывающую всю протяженность, включая все существующие рестораны, заправочные станции и предприятия. Хотя это может быть непрактично для бразильской публики, эта функция помогает оценить огромность Route 66, которая пересекает Соединенные Штаты с побережья в побережье, проходя через семь штатов.

Приложение каталогизирует не только коммерческие заведения, но и известные достопримечательности, такие как пирс Санта-Моники, конечная точка перехода в Тихий океан, знаменитый угол в Уинслоу, Аризона, упомянутый Eagles, и метеоритный кратер, используемый NASA для тренировки миссии Apollo. Всего Бойлс нанес на карту около 2400 мест для питания, 1300 мотелей и 280 городов вдоль маршрута. Открытая в 1926 году и прославленная Джоном Стейнбеком в «Винах гнева» как «Материнская дорога», Route 66 символизирует культуру автомобильных путешествий. Несмотря на потерю актуальности по сравнению с межштатными трассами в 1950-х и 1960-х годах, что привело к ее федеральной отмене в 1985 году, дорога остается живой в народном сознании.