На индийском рынке спрос на внедорожники вытеснил седаны, однако сегмент компактных седанов продолжает существовать благодаря некоторым моделям. Хотя лидером этого сегмента долгое время была Maruti Dzire, выход новой Tata Aeris сделал конкуренцию более захватывающей.
Вопрос теперь заключается в том, какой автомобиль лучше соответствует бюджету и потребностям покупателя, который желает получить современный, насыщенный функциями и практичный автомобиль за разумные деньги. Рассмотрим различия между этими двумя моделями.
По ценам, Tata Aeris стартует от 5,29 лакхов рупий и достигает 9,74 лакхов рупий за топовую комплектацию (без учета НДС). Maruti Dzire начинается от 6,31 лакха рупий и имеет верхнюю цену в 9,54 лакха рупий. Таким образом, базовая модель Tata Aeris примерно на 1 лаakh рупий дешевле, тогда как топовая версия Maruti Dzire оказывается более доступной.
Компания Tata Motors представила свою новую Aeris, которая стала мощным игроком в сегменте компактных седанов. Эта модель позиционируется как замена Tigor. В Aeris использован новый, чистый дизайн, где большая часть элементов выполнена в цвете кузова, дополненная полной светодиодной подсветкой и современным стилем.
На багажнике Aeris установлен фирменный дизайн задних стоп-сигналов в виде полосы, характерный для Tigor. Важно отметить, что Aeris будет продаваться только частным покупателям, в то время как Maruti Dzire доступна как частным клиентам, так и операторам автопарков, что является существенным отличием.
Дизайн Maruti Dzire, хоть и выглядит несколько устаревшим, остается достаточно современным. Он оснащен светодиодными фарами, черной решеткой, двухцветными дисками и противотуманными фарами, что придает ему более премиальный вид по сравнению с предыдущими версиями.
Что касается габаритов, длина Aeris и Dzire составляет 3995 мм, а колесная база — 2450 мм; в этих параметрах автомобили идентичны. Однако ширина Dzire (1735 мм) превышает ширину Aeris (168 мм) на 51 мм. Высота Aeris составляет 1532 мм, тогда как высота Dzire — 1525 мм.
Aeris имеет преимущество в показателе дорожного просвета, достигая 170 мм, в то время как у Dzire он составляет 163 мм. При сравнении объема багажника, бензиновая версия Aeris предлагает 419 литров, тогда как багажник Dzire вмещает 382 литра, что делает новый седан Tata более просторным для перевозки грузов.
Объем багажника CNG версии Aeris составляет 227 литров, и в ней используется технология Twin-Cylinder от Tata. Данные по объему багажника CNG для Dzire недоступны. Оба автомобиля оснащены 15-дюймовыми колесами.
В плане функций Tata Aeris бросает серьезный вызов Dzire. Aeris оснащена большим 10,25-дюймовым сенсорным мультимедийным дисплеем, 5-дюймовым цифровым дисплеем водителя, вентилируемыми передними сиденьями, встроенной камерой обзора, дворниками с датчиком дождя и монитором слепых зон. Ее приборная панель полностью цифровая, и такого сочетания функций в Dzire нет.
В салоне Maruti Dzire предусмотрен дизайн с многоуровневой приборной панелью и 9-дюймовый сенсорный мультимедийный дисплей. Кроме того, она оборудована шестью подушками безопасности, беспроводной зарядкой, климат-контролем, задними вентиляционными отверстиями кондиционера, системой мониторинга давления в шинах, камерой 360 градусов и круиз-контролем.
Тем не менее, Dzire также обладает преимуществами: в ней доступны электрическая люк и регулируемые подголовники задних пассажиров, которых нет в Aeris. Таким образом, оба автомобиля конкурируют, ориентируясь на разные потребности пользователей.
Tata Aeris оснащена 1,2-литровым бензиновым двигателем. В бензиновом режиме он генерирует мощность 85 л.с. и крутящий момент 113 Нм. В CNG-версии показатели снижаются до 74 л.с. и 97 Нм. Трансмиссия доступна в вариантах 5-ступенчатая механическая коробка передач и AMT.
Maruti Dzire также использует 1,2-литровый бензиновый двигатель, но это новый трехцилиндровый двигатель серии Z от компании. Он выдает 80 л.с. мощности и 112 Нм крутящего момента на бензине. В CNG-версии мощность снижается до 69 л.с., а крутящий момент — до 102 Нм. Dzire также предлагает варианты 5-ступенчатой механической коробки передач и AMT.
По заявлениям, бензиновая версия Tata Aeris способна обеспечить расход около 19 км на литр, а CNG-версия — приблизительно 24 км на литр. Maruti Dzire заявляет о расходе 25,15 км на литр в бензиновом режиме и 35,63 км на литр в CNG. Очевидно, что Dzire лидирует по показателю экономичности.
Наибольшее различие между двумя автомобилями проявляется в их стоимости. Начальная цена Tata Aeris составляет 5,29 лакха рупий, а максимальная цена достигает 9,74 лакха рупий (без учета НДС). Модель представлена в пяти комплектациях. Примечательно, что ее стартовая цена на 40 000 рупий ниже, чем стартовая цена Tigor ранее.
Переход от бензина к CNG в Aeris требует дополнительных расходов около 1 лакха рупий. Аналогично, переход от бензинового AMT к CNG-версии также увеличивает стоимость примерно на 1 лаakh рупий.