Nissan представила в среду, 23-го числа, Pixo — компактный электромобиль, который возрождает старое название марки и займет позицию начального уровня в европейской линейке, находясь ниже Micra. Эта новая модель считается заводским братом Renault Twingo, поскольку она использует такие ключевые компоненты, как платформа, аккумулятор, двигатель и производственная линия.
В отличие от своей первой версии, которая была по сути импортированным из Индии Suzuki Alto, нынешний Pixo является результатом промышленного сотрудничества между Nissan и Renault в Европе. Он использует ту же структурную основу, что и Twingo и новый Dacia Spring, и производится на заводе Renault в Новоместо, Словения, где три автомобиля производятся на одной линии.
С внешнего вида японский производитель постарался придать Pixo собственную идентичность, представив более угловатый силуэт, а также фары и задние фонари с пиксельным дизайном. Бамперы были разработаны самой Nissan с «роботическим» видом. Тем не менее, боковой профиль сохраняет черты, унаследованные от Франции. При длине 3,80 метра Pixo на 11 см короче Micra и имеет радиус поворота, идентичный Twingo, который составляет 9,9 метров.
Внутри автомобиль оснащен литий-железо-фосфатным (LFP) аккумулятором емкостью 27,5 кВт⋅ч, что является первым таким типом, используемым Nissan в Европе. Эта система обеспечивает запас хода до 259 км по циклу WLTP. Быстрая зарядка постоянным током достигает от 15% до 80% примерно за 28 минут при мощности до 50 кВт, в то время как переменный зарядный прибор мощностью 11 кВт поддерживает двунаправленный поток. Отличительная особенность по сравнению с Renault заключается в том, что Nissan включает функцию быстрой зарядки в качестве стандартной во всех своих версиях, в отличие от политики Renault, которая взимает плату за этот пакет отдельно.
Передний электродвигатель развивает мощность 82 лошадиные силы и крутящий момент 17,8 кг⋅м, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 12,1 секунды и достигать максимальной скорости 130 км/ч.
Интерьер Pixo отражает близость к партнерам по платформе, предлагая задние сиденья, которые можно сдвигать и складывать. В самой продвинутой комплектации багажник вмещает 356 литров. Кабина интегрирует физические элементы управления для ежедневных операций и 10,1-дюймовый экран, работающий под управлением операционной системы Google, которая поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и помощника Gemini.
Поставки Pixo в Европу запланированы на начало 2027 года, а автомобиль будет представлен на Брюссельской выставке в январе. Nissan ждет до декабря, чтобы объявить цены. Для сравнения, Twingo начинает продаваться в Германии от 19 990 евро (примерно 119 тысяч реалов), уровень, который японскому автопроизводителю придется сравнять или превзойти, чтобы оправдать присутствие Pixo на рынке.