Самолет Embraer E2 завоевывает место на авиационном рынке благодаря своей дальности полета и эффективности

В рамках серии материалов «Бразильские технологии, изменившие мир» рассказывается об истории автоматической коробки передач, чье изобретение стало возможным благодаря двум бразильским инженерам: Жозе Бразу Арарипе и Фернандо Лемосу.

Как и в случае с пишущей машинкой, существовали ранние устройства, но именно бразильцы разработали первую по-настоящему рабочую модель. В 1902 году братья Томас Дж. и Томас Л. Стертевант создали зачаточный автоматический коробку передач; прототип, запатентованный в 1904 году, был механическим и работал только на высоких оборотах.

Далее, в 1921 году канадец Монро Альфред Хорнер, специалист по пару, разработал пневматический механизм, использующий сжатый воздух. Хотя это устройство не обладало достаточной мощностью для коммерческого использования, Хорнер запатентовал его в 1923 году.

Через два года немец Герман Ризелер запатентовал свою версию, внеся значительный вклад, объединив гидравлический гидротрансформатор с планетарным редуктором. Однако и его проект не был выпущен в коммерческом производстве.

Основное различие между этими тремя проектами заключалось в силе, используемой для переключения передач. В 1930-е годы существовали прототипы, но ни один из них не функционировал должным образом для выхода на рынок. Среди них наиболее многообещающим считался проект Ризелера, который послужил основой для создания устройства бразильскими инженерами Арарипе и Лемосом.

В 1932 году эта пара инженеров добилась решающего прорыва, научившись точно контролировать давление масла. В то время как Ризелер использовал гидравлическую жидкость для передачи мощности двигателя, бразильцы разработали систему, где само масло под давлением управляло и осуществляло переключение передач без рывков.

Хотя система могла показаться похожей на искусственный интеллект, это было невозможно, учитывая, что разработка происходила в 1930-е годы. Данная система основывалась исключительно на физике и механике жидкостей.

Представьте себе лабиринт каналов с небольшими заслонками (клапанами), которые прижимаются пружинами. «Мозгом» этой системы служила скорость автомобиля. Таким образом, пара инженеров создала первый прототип автоматической коробки передач, который был достаточно работоспособен для вывода на рынок. Важно отметить, что, будучи бразильцами, они разработали эту систему в Соединенных Штатах, поскольку переехали туда в 1920-е годы для работы в судоремонтных мастерских, посвятив этому секретному проекту более десяти лет.

В 1932 году они запатентовали свое изобретение и представили его компании General Motors в Детройте. GM проявила интерес и сделала два предложения: 10 тысяч долларов единовременно или 1 доллар за каждую проданную машину с данной технологией. Пара выбрала первое предложение. Согласно официальному индексу инфляции правительства Америки (U.S. Bureau of Labor Statistics), эта сумма эквивалентна примерно 244,5 тысячам долларов сегодня (что составляет около 1,25 миллиона бразильских реалов по текущему курсу), что является внушительной суммой. Однако, если бы они выбрали второй вариант, они заработали бы гораздо больше.

После совершенствования проекта бразильцев, GM выпустила коробку передач Hydra-Matic в конце 1939 года. Эта технология дебютировала в моделях марки Oldsmobile в 1940 году.

Сегодня технология, изобретенная этой парой инженеров, называется Стандартной Автоматической Коробкой Передач (также можно встретить термин «Гидротрансформатор»). С 1930-х годов эта технология претерпела значительные изменения, но ее гидравлическая основа остается прежней. Со временем система получила управление компьютерами и увеличилась с четырех до шести, восьми, девяти или даже десяти передач.

В заключение, стоит упомянуть, что инженер-механик Жозе Браз Арарипе был двоюродным дедом писателя Пауло Коэльо. Часть истории об изобретении автоматической коробки передач содержится в книге «Маг», биографии автора, написанной журналистом Фернандо Мораешем.

Европейский Союз готовится внедрить более жесткие меры в отношении социальных сетей. Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен представила законопроект, известный как «Акт ЕС о детях» (EU Kids Act), который направлен на ограничение доступа к этим платформам для лиц младше 13 лет.

Кроме того, для подростков в возрасте от 13 до 15 лет будут созданы профили под родительским надзором с ограничениями функциональности и контролем времени использования. Для возрастной группы от 15 до 18 лет блок требует принятия новых стандартов «безопасности по замыслу».

В своей речи о состоянии Союза в Европейском парламенте фон дер Ляйен подчеркнула, что каждая возрастная группа имеет свои особенности, требующие определенного уровня защиты. Предлагаемый запрет распространяется не только на социальные сети, но и на платформы для обмена видео, онлайн-игры и чат-боты искусственного интеллекта.

В настоящее время социальные сети в блоке не обязаны подтверждать возраст пользователей, что позволяет несовершеннолетним обходить барьеры, ложно указывая свой возраст. С новым законодательством компании несут юридическую ответственность за проверку возраста тех, кто пользуется их услугами.

Председатель предупредила о вызывающих зависимость функциях и направлении детей к все более экстремальному контенту, упомянув риск использования фотографий девочек для генерации сексуализированных изображений с помощью ИИ. Она подчеркнула, что фокус не только на доступе, но и на моменте и способе взаимодействия социальных сетей с несовершеннолетними.

Фон дер Ляйен заявила, что социальные сети крадут детство молодежи, вызывая «большой захват» их внимания и разума. Она упомянула проблемы со здоровьем, связанные с цифровой средой, такие как бессонница, тревожность, самоповреждение и, в некоторых случаях, смертельные трагедии, заключив, что настало время Европе действовать.

Председатель также сообщила, что созовет крупные лаборатории ИИ для обсуждения мер по противодействию технологическим рискам. По ее словам, Закон об ИИ имеет решающее значение для определения границ и позиционирует Европу как формирующую глобальные усилия по решению этих проблем. Кроме того, Европейский Союз планирует активизировать сотрудничество с такими партнерами, как Канада и Великобритания, в области безопасности ИИ.

В научной сфере Национальный институт космических исследований (Inpe) запустил Модель прогнозирования океана, Земли и атмосферы (Monan) — вычислительную модель прогнозирования погоды, которая работает на суперкомпьютере Jaci, расположенном в центре обработки данных учреждения в Кашоейра Паулиста (SP).

Тем временем Марк Цукерберг, генеральный директор Meta, высказался о скорости развития искусственного интеллекта, раскритиковав идею скоординированного замедления в отрасли. В публикации во вторник (15) он предположил, что ведущие лаборатории ИИ должны сосредоточиться на безопасности, а не на постоянном совершенствовании самой технологии.

В новостях освоения космоса SpaceX назначила на 22 сентября первую попытку вывести Starship на околоземную орбиту. Это будет 14-й испытательный полет мегаракеты и является жизненно важным этапом в разработке аппарата.

С другой стороны, Бразилия во вторник (15) осуществила запуск ракеты VS-30 V16. Этот запуск состоялся с Пусковой установки Барьера Инферно (CLBI) в Парнамириме (RN) и доставил Восстанавливаемую суборбитальную платформу микрогравитации (PSM-R) в рамках Операции Потигуар 2. Основной целью было тестирование системы парашютного возвращения платформы в реальных условиях полета.

Наконец, OpenAI объявила, что система, состоящая примерно из 10 тысяч агентов искусственного интеллекта, смогла решить проблему существования и гладкости уравнений Навье-Стокса, одного из семи «Проблем тысячелетия».