Музей старинных транспортных средств в Соединенных Штатах будет закрыт, а часть его коллекции будет продана на аукционе по причине, которая недавно считается маловероятной: нехватка специалистов, способных работать с карбюраторами.
Snook’s Dream Cars, расположенный в Боулинг-Грин, штат Огайо, работает уже двадцать четыре года как «живой музей», требуя, чтобы все выставленные автомобили, охватывающие модели с 1930-х по 1970-е годы, могли двигаться самостоятельно. Эта коллекция представляет собой собрание Билла Снука и управляется его сыном Джеффом.
Обслуживание этих транспортных средств зависело от Терри Стетлера, опытного механика учреждения, который решил выйти на пенсию. Джефф Снук искал замену, но безуспешно, придя к выводу, что настало время приостановить деятельность музея, поскольку живой музей с припаркованными машинами — это всего лишь красиво оформленная стоянка.
В интервью газете Toledo Blade Снук указал, что основное препятствие заключается в профессиональной подготовке: выпускники технических училищ не обучаются работе с карбюраторами или старыми автомобилями, что постепенно затрудняет эксплуатацию этих транспортных средств.
В Соединенных Штатах последние модели, оснащенные карбюратором, были сняты с производства в 1994 году, упомянув пикап Isuzu и базовую версию Subaru Justy. Известной своей долговечностью моделью был Lada 2107, производившийся в Египте до 2014 года.
В Бразилии ситуация аналогична. Электронное впрыскивание было введено в Volkswagen Gol GTi в 1989 году и распространилось в следующем десятилетии под влиянием норм выбросов Proconve. Последним бразильским автомобилем, использовавшим карбюратор, стал Volkswagen Kombi, который перешел на впрыск только в 1997 году.
Это означает, что почти три десятилетия в стране не происходит приобретение нового автомобиля, оснащенного поплавком, жиклером и карбюратором — достаточный период, чтобы эта тема вышла из технических училищ и перешла в местные мастерские и клубы коллекционеров.
С закрытием музея пятнадцать автомобилей из коллекции были выставлены на продажу через Hagerty, компанию, специализирующуюся на страховании и аукционах классических транспортных средств. Этот список включает образцы довоенного периода, иконы 1940-х и 1950-х годов, а также европейские родстеры, такие как Ford Model A, Packard One Twenty, Jaguar E-Type, Alfa Romeo Giulia Spider, Volvo P1800, Ford Mustang и Datsun 240Z.
Остальные автомобили из коллекции останутся вне рынка и смогут быть просмотрены посредством виртуального тура, предлагаемого самим музеем. Для тех, кто обладает навыками разборки карбюраторов, была упомянута возможность трудоустройства в Огайо.