Leapmotor решила расширить заводскую гарантию на всю свою линейку автомобилей в Бразилии, установив срок в шесть лет или 150 тысяч километров, в зависимости от того, что наступит раньше. Эта новая политика вступает в силу в этом месяце и является необычной для отрасли, поскольку она распространяется ретроактивно на модели 2027 года, которые уже были проданы и доставлены потребителям.
Расширенное покрытие распространяется на электрические модели B10 и C10, а также на C10 REEV — версию, в которой двигатель внутреннего сгорания действует только как генератор энергии, не приводя колеса в движение — охватывая все автомобили 2026/2027 годов выпуска и новее. Кроме того, B10 REEV, который скоро будет запущен китайским производителем в стране, также получит продленный гарантийный срок от дилера.
Наиболее дорогие компоненты электрифицированной системы получают дополнительную и более длительную защиту. В частности, тяговая батарея, электродвигатель и инвертор покрываются в течение восьми лет, срок, который не зависит от общей гарантии автомобиля. Это важный момент для покупателей, поскольку замена аккумуляторного блока вне гарантийного периода может составить значительную часть остаточной стоимости автомобиля.
Однако продление гарантии не является автоматическим. Чтобы покрытие оставалось действительным, владелец должен соблюдать договорные условия, включая регулярное техническое обслуживание в авторизованной сети Leapmotor, которое должно проводиться каждые 12 месяцев или каждые 20 тысяч километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
В то время как традиционные производители обычно предлагают трехлетний срок покрытия в Бразилии, китайские бренды, специализирующиеся на электромобилях, демонстрируют значительно более высокие стандарты; BYD, лидер в этом сегменте, также предлагает шестилетнюю гарантию на автомобиль и восьмилетнюю гарантию на тяговую батарею.
Для Leapmotor это усиление происходит в стратегический момент. Бренд начал свою деятельность в Бразилии в ноябре 2025 года, работая под коммерческой и послепродажной структурой Stellantis, которая владеет такими брендами, как Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën и Ram, и стремится завоевать репутацию на рынке, где доминируют конкуренты с более длительным опытом работы.
C10, который стал первой моделью бренда, доступной в стране, имеет начальную цену от 204 990 бразильских реалов в полностью электрической версии. Первоначально деятельность была запущена примерно в 36 дилерских центрах, распределенных по 29 городам, что считается скромной сетью по сравнению с широтой присутствия конкурентов.
Расширяя выгоду также на тех, кто уже совершил покупку, компания избегает распространенного побочного эффекта таких объявлений: недавний покупатель, который чувствует себя ущемленным, узнав о более выгодных условиях вскоре после приобретения. Ограничение преимуществ только для новых единиц — частая практика в отрасли и часто вызывает жалобы в службах поддержки клиентов.
