NHAI обратилась в Верховный суд, чтобы снять с себя обязанность по созданию приютов для животных вдоль национальных автомагистралей

Mitsubishi представила версию Eclipse Cross GLS, расширив линейку среднеразмерных внедорожников и установив новый входной порог по цене 155 990 реалов. Эта стоимость представляет собой снижение на 21 тыс. реалов по сравнению с Rush, которая ранее была самой доступной конфигурацией линейки, а запуск произошел примерно через три месяца после презентации линейки 2027 в Бразилии.

Однако это снижение стоимости влечет за собой определенные изменения в комплектации. Версия GLS не оснащается по умолчанию мультимедийной системой на 10,25 дюйма, которая предлагается как стандартная опция только начиная с модели Rush. Кроме того, она лишена камеры заднего вида и порта USB Type A, расположенного спереди.

Вместо этих элементов GLS оснащена четырьмя динамиками, установленными в дверях, и имеет электрическую подготовку для звука. Сиденья обиты тканью, следуя стандарту Rush, а онлайн-конфигуратор производителя предлагает только один цвет для окраски: матовый белый Fuji.

Несмотря на то, что это самая бюджетная конфигурация, внедорожник сохраняет ряд важных функций, включая семь подушек безопасности (передние, боковые, шторки и коленные), 18-дюймовые легкосплавные диски с черным покрытием, светодиодные дневные ходовые огни, цифровой кондиционер, круиз-контроль, электронные системы стабилизации и тяги, датчик давления в шинах, бортовой компьютер с цветным дисплеем и руль, обтянутый кожей.

Двигатель остается бензиновым 1.5 турбо MIVEC, который развивает мощность 165 л.с. и крутящий момент 25,5 кгм, и всегда соединен с автоматической коробкой передач CVT с имитацией восьми передач. Версия GLS доступна исключительно с передним приводом. Конструкция подвески соответствует стандарту линейки, используя независимую McPherson спереди и многорычажную с пружинами спиральной формы сзади.

Габариты Eclipse Cross остаются неизменными во всех его конфигурациях: длина 4,54 метра, ширина 1,80 метра, высота 1,68 метра и колесная база 2,60 метра, а дорожный просвет составляет 21,5 см. Mitsubishi еще не опубликовала официальный расход топлива этой новой версии; однако в других конфигурациях с передним приводом зарегистрированные показатели составляют 10,3 км/л в городе и 11,3 км/л на трассе при использовании бензина.

Изменение цены перепозиционирует модель на конкурентном рынке. С ценой 155 990 реалов Eclipse Cross GLS начинает конкурировать напрямую с промежуточными версиями компактных внедорожников, таких как Volkswagen T-Cross 200 TSI (152 890 реалов) и Hyundai Creta Comfort (156 590 реалов). Хотя он выигрывает в плане размера и мощности по сравнению с этими конкурентами, он теряет в комплектации.

Эта стратегия направлена на возрождение имени, которое потеряло актуальность в сегменте. С января по август 2026 года Eclipse Cross продал 4 975 единиц в стране, что значительно меньше объема, достигнутого его основными конкурентами за тот же период, такими как Jeep Compass (36 431), Toyota Corolla Cross (25 564) и Caoa Chery Tiggo 7 (17 964).

Проектная группа Парка Час представила различные типы жилых домов, и этот конкретный случай включал реконструкцию старого «коробчатого дома», расположенного на почти квадратном участке, с вмешательствами, проведенными в 2000-х годах.

Когда к ним обратились клиенты, команда узнала, что их работа будет ограничена дизайном интерьера, решением внутренней циркуляции и наружными зонами, поскольку владельцы не желали расширять застроенную площадь.

Концепция строительства была воплощена через создание эксклюзивного ландшафтного дизайна, превратившего внутренний двор в яркое пространство для жизни на открытом воздухе. Эта среда была определена нерегулярным периметром растительности, включением бассейна, лестницей, ведущей в музыкальную студию, и использованием существующих решеток.

Решетки были переосмыслены, перестав быть просто элементом безопасности, а став опорой для роста и доминирования растительности вокруг. Процесс также включал формирование идентичности и присвоение пространства.

Была разработана специфическая палитра цветов и текстур, интегрирующая оригинальные элементы, такие как кирпичная арка и керамическая плитка во дворе, и сочетающая их с более простыми элементами. Внутри была проведена реконфигурация с добавлением стены из стеклянных блоков и новой лестницы, а также унификация отделки между внутренними и внешними помещениями. Деревянная мебель использовалась для тонкого обозначения прохода в столовой.

Фасад рассматривался как компонент, принадлежащий скорее социальной и городской ткани, чем индивидуальному владельцу. Чтобы гармонировать с контекстом Парка Час, было предложено новое фасадирование на основе кирпича и светлых тонов, чтобы придать большей легкости масштабу улицы и узкого тротуара.

Эта трансформация позволила изменить фасад в постмодернистском стиле с индустриальным видом на нечто более гостеприимное и мягкое по отношению к окружающей среде. В конечном итоге цель состоит в том, чтобы пространство было прожито, испачкано и использовано во всех его аспектах, поскольку наибольшая ценность произведения заключается в утрате своего первоначального состояния новизны, чтобы стать хранилищем воспоминаний, историй и долгосрочного опыта.