Национальный орган по автомагистралям Индии (NHAI) объявил о выпуске новых руководящих принципов, предназначенных для планирования и проектирования высокоскоростных национальных автомагистралей с контролируемым доступом, которые отличаются от экспресс-магистралей.
Эти руководящие принципы призваны обеспечить единообразие стандартов при подготовке Детальных проектных отчетов (DPR) для коридоров высокоскоростных национальных автомагистралей, а также повысить согласованность технических стандартов, усилить безопасность дорожного движения и улучшить эксплуатационную эффективность всей сети национальных автомагистралей.
Новые правила будут применяться ко всем будущим четырехполосным и шестиполосным проектам как нового строительства (Greenfield), так и реконструкции (Brownfield) высокоскоростных национальных автомагистралей с контролируемым доступом.
Данные соответствуют долгосрочной стратегической дорожной карте правительства, которая предусматривает создание 50 000 километров таких высокоскоростных коридоров в рамках программы Виксит Бхарат 2047, что должно способствовать увеличению связности и снижению логистических расходов.
Ранее отсутствовали отдельные стандарты и спецификации, регулирующие проектирование высокоскоростных национальных автомагистралей с контролируемым доступом, кроме экспресс-магистралей, и наблюдались различия в стандартах, используемых при подготовке DPR для подобных коридоров. Новые руководящие принципы устраняют эту проблему, предоставляя единый набор технических и мер безопасности.
Ключевым аспектом новых правил является включение дополнительных мер безопасности, подходящих для условий движения на высокой скорости. Были установлены специальные положения, касающиеся заблаговременного уведомления о съездах и въездах, что позволяет пользователям национальных автомагистралей заранее предвидеть и безопасно маневрировать на приближающихся точках доступа и выезда.
Конфигурация полос на высокоскоростных национальных автомагистралях будет стандартизирована на основе детальной оценки трафика. Для коридоров с потоком до 15 000 транспортных средств с четырехполосными автомагистралями и четырехполосной структурой предусмотрена ширина в 60 метров.
Аналогично, коридоры с трафиком от 15 000 до 25 000 транспортных средств, оборудованные четырехполосными автомагистралями и шестиполосной структурой, получат ширину 70 метров. Также автомагистрали с трафиком от 25 000 до 40 000 транспортных средств будут иметь ширину 70 метров при конфигурации шестиполосных автомагистралей и шестиполосной структуры.
Согласно новым руководящим принципам, на пересечениях с экспресс-магистралями, национальными автомагистралями, штатными автомагистралями и важными артериями, генерирующими значительный трафик, а также с дорогами, обеспечивающими связь с крупными узлами, такими как порты, аэропорты, Многомодальные логистические парки (MMLP), промышленные зоны и основные туристические направления, будут организованы развязки с пандусами.
