Совет по денежно-кредитной политике ЮАР может повысить процентную ставку на фоне роста цен на нефть и решений ФРС

Новый порядок призван уменьшить избыточные бюрократические барьеры во внешней торговле. Сегодня развитие предпринимательства не должно ограничиваться только предоставлением финансовых возможностей или льгот.

В некоторых случаях самым большим препятствием для развития бизнеса может быть излишняя бумажная волокита, повторяющиеся требования и длительные административные процедуры. Поэтому в стране уделяется особое внимание упрощению отношений между предпринимателями и государством, сокращению избыточных требований и дальнейшему улучшению делового климата в ближайшие годы.

Новый Suzuki Across представляет собой интересный вариант в линейке внедорожников Suzuki. Хотя на зарубежных рынках название Across используется для ребрендированного Toyota RAV4, версия для Южной Африки является по сути переименованной моделью Victoris, произведенной в Индии.

На первый взгляд, этот продукт выглядит как попытка вывести бренд на более высокий ценовой сегмент, поскольку он довольно элегантно выглядит и кажется более автомобильным по сравнению с более массивным Grand Vitara. Несмотря на то, что он имеет ту же базу в 2600 мм и дорожный просвет в 210 мм, что и его собратья, Across длиннее на 15 мм. Он также оснащен технологией mild-hybrid и в автоматическом режиме заменяет привычную четырехступенчатую коробку передач на более современную шестиступенчатую.

Тем не менее, он на R9,000 дешевле эквивалентного Grand Vitara в базовой комплектации GL, стартуя от R349,900; однако богато оснащенная версия Across GLX стоит на R11,000 дороже, по цене R464,900. В любом случае, он продолжает традицию Suzuki по производству надежного продукта по очень конкурентоспособной цене.

При входе в салон он выглядит более современным и премиальным, чем ожидалось от бренда ранее. Он оснащен мягкими поверхностями с прострочкой на приборной панели и достойной сенсорной системой мультимедиа на 10,1 дюйма с поддержкой беспроводного Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, в Across установлен цифровой приборный щиток размером 10,25 дюйма.

Однако он не чрезмерно оцифрован, так как Suzuki также предусмотрел элементы управления в стиле «пианино» под ним для основных функций климат-контроля, а рядом находится настоящая ручка громкости. То есть, в 2026 году все еще существует настоящая кнопка регулировки громкости!

Across отличается удобством использования в типичной манере Suzuki: садитесь и продолжаете свои дела без множества раздражающих отвлекающих факторов и особенностей, присущих многим современным автомобилям. Across получил более современный салон с цифровыми приборами, сенсорным экраном на 10,1 дюйма и физическими элементами управления климатом.

Практичность представляет собой неоднозначную картину. Багажник кажется более просторным, чем предполагает его вместимость в 347 литров, а заднее пространство для ног достаточно, хотя места для вытяжения ног позади моей обычной посадочной позиции было не так много. Однако пространство для головы сзади было немного тесным.

Тестированная модель GLX оснащена множеством функций, включая сиденья из синтетической кожи, камеру 360 градусов, звуковую систему Harman Infinity, 64-цветную подсветку окружения, панорамную стеклянную крышу и ряд систем помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение и система удержания в полосе.

На дороге автомобиль обеспечивает утонченный опыт: он хорошо изолирован и комфортно едет, а управляемость ощущается безопасной и нейтральной. Но, к сожалению, Across слишком велик и тяжел для двигателя, который им приводится в движение. При весе впустую от 1200 до 1250 кг, что делает его несколько тяжелее Grand Vitara, его силовая установка mild-hybrid мощностью 76 кВт и крутящим моментом 137 Нм кажется постоянно борющейся с проигрышной битвой.

Across предлагает комфортную, утонченную езду, хотя его 1,5-литровый двигатель временами может казаться недостаточно мощным. Хотя он подходит для неспешных поездок по городу, он даже испытывал трудности при подъеме на крутой пригородный холм в моем районе, а обгон на сельских дорогах потребует терпения от водителя этого автомобиля.

С положительной стороны, шестиступенчатая коробка передач является большим улучшением по сравнению с четырехступенчатой, установленной на моделях Grand Vitara, и благодаря более широкому диапазону передаточных чисел она обеспечивает более плавный опыт вождения, требуя меньше «поисков».

В заключение, Suzuki Across — это стильный, качественно сделанный, прекрасно оснащенный и утонченный продукт, но ему необходим более мощный (или турбированный) двигатель, чтобы получить конкурентное преимущество в этом жестком сегменте компактных SUV.

Soach Global планирует частично выйти из Национальной фондовой биржи Индии (NSE), продав 20% своей доли, которая была приобретена десять лет назад. Эта частичная продажа может принести около 280–295 крор рупий. Фонд сохранит оставшиеся 80% своего пакета акций, который изначально был куплен в 2016 году и значительно вырос в цене благодаря корпоративным действиям.

Предложение является предложением о продаже, что означает, что существующие акционеры реализуют свои активы, а сама NSE не привлекает новый капитал. К 21 сентября подписка на выпуск достигла показателя 5,7 раза, а листинг запланирован на 24 сентября.

Инвестиции Soach начались в январе 2016 года, когда фонд приобрел 1,5 лакха акций NSE у IFCI за 59,25 крор рупий. Последующие корпоративные действия увеличили объем владения до 82,5 лакха акций без дополнительных вложений, снизив скорректированную стоимость приобретения примерно до 71,8 рупии за акцию.

При ценовом диапазоне IPO вся доля оценивается примерно в 1 403–1 473 крора рупий, что составляет около 24–25 раз от первоначальных денежных затрат. Однако только частичная продажа оценивается примерно в 4,7–5 раз выше первоначальных инвестиций.

Анубав Даял, основатель и директор Soach Global Opportunities Fund, объяснил продажу, частично мотивируя ее расширением круга владельцев. Он отметил, что «Индия — это быстрорастущая экономика с большим количеством молодых людей, стремящихся к росту, которые быстро усваивают риски и вознаграждения участия в рынках капитала».

Даял заявил, что фонд желает, чтобы больше розничных инвесторов владели NSE либо напрямую, либо через взаимные фонды. Сообщается, что база зарегистрированных инвесторов NSE превысила 13 крор к апрелю 2026 года, по сравнению с 12 крором в сентябре 2025 года.

Аргументы в пользу сохранения оставшейся доли также связаны с широтой деятельности и операционной моделью NSE. Даял подчеркнул, что «как многоактивный торговая платформа, NSE будет фиксировать рост выручки, работая при постоянных затратах, большая часть которых уже понесены. Это высокотехнологичная платформа, которая рассчитывает сделки за наносекунды».

NSE начала электронную торговлю акциями в 1994 году и с тех пор расширила свою деятельность за пределы акций и долга, включив в себя производные инструменты на акции, валюту, процентные ставки и сырьевые товары, а также индексы, данные и клиринговые услуги.

Тем не менее, существуют важные отраслевые контраргументы. Хотя производные инструменты стали центральными для деятельности биржи в Индии, торговля в последнее время подвергается более пристальному регуляторному контролю. Reuters сообщило, что средний дневной оборот по акциям производных инструментов упал на 27,1% в июле 2026 года до 1,70,000 крор рупий, что является самым низким уровнем с ноября 2023 года.

SEBI также проводит пересмотр сессии закрытых аукционов и методологии расчетов по производным инструментам после волатильности, связанной с ценообразованием в день экспирации. Конкуренция и расширение продуктов развиваются параллельно с этими регуляторными изменениями. Конкурент BSE привлекает все больше внимания как конкурент в сфере производных инструментов, в то время как товарная биржа MCX расширила свой ассортимент, добавив фьючерсы на Серебро 100 в июне и фьючерсы на Рапсовое масло в августе.