Hindistonning yengil avtomobillar (PV) bozoridagi ikkinchi oʻrin uchun raqobat Tata Motors va Mahindra & Mahindra (M&M) oʻrtasida kuchayib bormoqda va elektr transport vositalari (EV) farq qilishning asosiy omili boʻlib xizmat qilmoqda. Ikkala avtomobil ishlab chiqaruvchisi talabni qondirish uchun ishlab chiqarish quvvatlarini oshirmoqda.
Tata 2026-27 moliyaviy yili (FY27) ning katta qismi davomida Mahindra ustunligini saqlab qolmoqda, ammo kompaniyalar orasidagi farq sezilarli darajada oʻzgarib turdi. Avtomobil distribyutorlar assotsiatsiyalari federatsiyasi (Fada) maʼlumotlariga koʻra, Mahindra sentyabr oyida Tata ni qisqa muddatga ortda qoldirdi, unga faqat 89 ta avtomobil bilan ustun keldi, ammo keyin Tata oktyabr oyida 8 467 dona ustunlik bilan ikkinchi oʻringa qaytdi.
Aprel martdan oktyabr kungacha Tata 417 559 ta yengil avtomobil roʻyxatdan oʻtkazgan, mahsulot esa 389 435 dona sotilgan boʻlib, bu Tata ga jami 28 124 ta avtomobil ustunligi berdi. Bozorda Maruti Suzuki India ustunlik qilmoqda, anʼanaviy ravishda ikkinchi oʻrinda turgan Hyundai Motor India soʻnggi oylarda ham Tata, ham Mahindra dan orqada qoldi.
Fada maʼlumotlari shuni koʻrsatadiki, apreldan oktyabrgacha PV chakana roʻyxatlari bozorida liderlar Maruti Suzuki, undan keyin Tata, Mahindra, Hyundai va Toyota boʻldi. Hyundai butun davr davomida toʻrtinchi oʻrinda qolsa-da, Toyota sentyabrgacha beshinchi oʻrinda turgan, keyin esa oktyabr oyida Kia tomonidan oʻtib ketildi.
Fada prezidenti Sai Giridhar shuni taʼkidladi: «Tata va Mahindra oʻrtasida ikkinchi oʻrin uchun kuchli poyga boʻlib ketyapti. Bu safar Tata Mahindra ni sezilarli darajada ortda qoldirdi va taxminan 9 000 ta avtomobil bilan sogʻlom zaxira ga ega. Oʻtgan oy bu kichik farq edi».
Ikki tomonlama ikkinchi oʻrin uchun poyga
Tata va Mahindra oʻrtasidagi raqobat butun moliyaviy yil davomida juda yaqin boʻlib qoldi. Aprel oyida Tata Mahindra dan 2 452 ta roʻyxat bilan oldinda turgan edi, farq mayda oyda 4 233 dona gacha oshib, keyin iyun oyida 2 910 va iyul oyida 2 555 ga kamaydi. Avgust oyida farq 7 596 dona gacha kengaydi, ammo sentyabr oyida Mahindra 89 ta avtomobil bilan oldinga chiqdi.
Oktyabr oyi Tata ga yanada sezilarli ustunlikni tiklash imkonini berdi. Uning PV roʻyxatlari oldingi oyga nisbatan 28,3% ga oʻsib, 73 449 dona ga yetdi, shu bilan birga Mahindra sotuvi 13,3% ga oshib, 64 982 dona ga yetdi. Oktyabr oyida Tata bozordagi ulushi 14,47% ni tashkil etdi, bu Mahindraning 12,8% ga qaraganda yuqori. Hyundai 58 099 ta roʻyxat bilan uchinchi oʻringa va 11,44% ulushga ega boʻldi.
Tata Motors Passenger Vehicles vakili kompaniya moliyaviy yil davomida oylik barqaror oʻsish namoyon etayotganini, bu uning mahsulot portfeli va mijozlar talabi bilan bogʻliq ekanligini bildirdi. Vakil qoʻshimcha qilib, FY27 ning ikkinchi choragi (iyul-sentabr/Q2) Tata uchun eng yuqori chorak boʻlgan, 201 723 dona sotilgan, bu oʻtgan yilga nisbatan (Y-o-Y) 40% koʻproq. Oktyabr oyida kompaniyaning umumiy sotuvi, xalqaro biznesni oʻz ichiga olgan holda, birinchi marta 75 000 ta avtomobil va SUV dan oshdi.
Shu bilan birga, Mahindra oktyabr oyining rekord darajadagi oylik ichki SUV sotuvlari 73 338 dona va umumiy avtomobil sotuvi 131 109 dona bilan ajralib turgan muhim oy ekanligini maʼlum qildi, bu oʻtgan yilga nisbatan (Y-o-Y) 9% koʻproq. M&M avtomobil biznesi prezidenti R Velusami shunday dedi: «Bizning asosiy ustunlik mezonimiz SUV daromadlar bozor ulushidir, bunda biz FY27 ning ikkinchi choragida birinchi oʻrinda turishda davom etmoqdamiz. U 24,3% ni tashkil etadi».
Elektr transport vositalarining Tata uchun afzalligi
Elektr transport vositalari Tata ning Mahindra ustunligida muhim rol oʻynadi. Apreldan oktyabrgacha Tata 88 125 ta elektr PV (ePV) roʻyxatdan oʻtkazgan, Mahindra esa 50 322 ta roʻyxatdan oʻtkazgan boʻlib, bu segmentdagi 37 803 ta ustunlikni berdi. Biroq, elektr transport vositalarini hisobga olmasdan, Mahindra yetti oy davomida 339 113 ta PV roʻyxatdan oʻtkazgan, Tata ning 329 434 ta roʻyxatidan oldinda turdi. Bu Tata ning EV sohasidagi kuchli biznesi uning umumiy ustunligini saqlab qolishda muhim omil boʻlganini koʻrsatadi. Elektr transport vositalari aprel-oktyabr davridagi Tata PV roʻyxatlarining taxminan 21,1% ni tashkil etdi, bu Mahindraning 12,9% ga qaraganda yuqori.
Tata vakiliga koʻra, elektr va tabiiy gaz bilan ishlaydigan avtomobillar (CNG) birgalikda kompaniya hajmining 51% ni tashkil etadi. Tata ning EV sotuvi sentyabr choragida 47 000 dan oshdi, bu oʻtgan yilga nisbatan (Y-o-Y) 90% oʻsishni koʻrsatdi, va CNG sotuvi ham chorak uchun tarixiy maksimal darajaga yetdi. Kompaniya oxirgi yilda 130 000 dan ortiq elektr transport vositasini sotgan va ePV bozorida 40% dan ortiq ulush bilan liderlikni davom ettirmoqda. CNG sotuvi 200 000 dona ga yetdi va shaxsiy segmentdagi bozor ulushi 21% ni tashkil etdi.
Biroq, Mahindra EV segmentida tezkor rivojlanmoqda. Uning EV roʻyxatlari sentyabrdagi 7 780 dan oktyabr oyida 8 538 dona gacha oshdi, shu bilan birga Tata sotuvi 14 791 dan 14 669 dona gacha biroz pasaydi. Ikki kompaniya oʻrtasidagi EV roʻyxatlari farqi sentyabrdagi 7 011 dan oktyabr oyida 6 131 dona gacha qisqardi.
Modellar urushi ishlab chiqarish quvvati bilan uchrashmoqda
Raqobat ikki kompaniyaning SUV portfelini kengaytirish orqali ham shakllanmoqda. Tata ning Punch va Nexon modellarining sotuv hajmini asosiy turtki beradi, ular Harrier, Safari va yangi Sierra modellari bilan qoʻllab-quvvatlanadi. Tata vakiliga koʻra, Punch va Nexon joriy davrda mamlakatda eng koʻp sotiladigan modellarning beshlikka kirgan, bunda Punch Hindistonda eng koʻp sotiladigan SUV boʻldi. Kompaniya shuningdek, Punch.ev ning oktyabr oyida oylik sotuvlar 5 000 dona dan oshgan birinchi alohida elektr model boʻlganini maʼlum qildi. Tata vakili shunday dedi: «Bu oʻsib borayotgan talabni qondirish uchun biz taklifni oshirdik va mahsulotlarning mavjudligini asta-sekin yaxshilayapmiz».
Velusami aytishicha, Mahindra ning talabi XUV 7XO, XEV 9S, Thar va Scorpio-N modellariga sabab boʻlmoqda. U XEV 9S sentyabr choragida Hindistonda eng koʻp sotiladigan elektr transport vositasi boʻlganini, 13 275 dona sotilganini va BE 6 Sporteq uchun bronlar 93% ga oshganini maʼlum qildi. Velusami taʼkidladi: «Talab ishlab chiqarishdan oshib ketganda, asosiy modellar uchun kutish muddati yuqori boʻlib qoladi».
Mahindra talabni qondirish uchun belgilangan ishlab chiqarish quvvatidan yuqori ishlamoqda. Velusami shunday dedi: «Biz 103% dan ortiq yuklanish bilan ishladik, ishlab chiqarilgan har bir avtomobilni joʻnatdik, bu esa dealerlardagi ombor zaxiralarini tarixiy minimal darajaga, sakkiz-toʻqqiz kunlarga tushirdi».
Kompaniya shuningdek, rejadagidan oldin quvvatlarni kengaytiryapti. FY27 ning birinchi yarim yili boshida uning SUV uchun oylik quvvati 68 000 dona edi va u toʻrtinchi chorakka (yanvar-mart/Q4) yana 14 000 dona qoʻshishni rejalashtirmoqda, bu quvvatni oyiga 82 000 dona gacha yetkazadi. 2027-28 yil oxirigacha bu koʻrsatkich oyiga 92 000 dona gacha, 2030-31 yil oxirigacha esa Nagpurdagi taklif etilayotgan obʼektdagi quvvatlar bilan birga 132 000 dona gacha oshishi kutilmoqda. Velusami xulosa qildi: «Bu bizga ochiq bronlarni chakana yetkazib berishga aylantirish va chakana bozordagi ulushimizni mustahkamlash imkonini beradi».
Keyingi tartibga erishish yoʻli
Oktyabr reytinglari umumiy chakana PV roʻyxatlari 2025 yil oktyabriga nisbatan 14,23% ga kamaygan holatda olingan, bu 507 768 dona boʻlgan. Fada bu pasayishni 2025 yil oktyabrining yuqori bazasi bilan izohlab berdi, chunki u yerda Navratri va Diwali bayramlari bir vaqtda kechgan edi, bu esa ushbu yilning noyabr oyida Diwali kechgani bilan solishtirganda farq yaratdi. Shunga qaramay, oldingi oyga nisbatan PV roʻyxatlari 18,86% ga oshdi, bu bayramlar talabining toʻplanishini aks ettiradi.
Tata bayramlar davridagi chakana sotuvlar oʻsishi Ganpati Chaturti dan boshlab oʻtgan yilgi shu davrga nisbatan 20% dan oshganini maʼlum qildi. Kompaniya shuningdek, Dhanteras kuni va ertasi kuni 20 000 dan ortiq avtomobil yetkazib berganini maʼlum qildi. Mahindra oʻzining butun SUV portfeliga boʻlgan kuchli talab tufayli Vahan roʻyxatlarida eng tez oʻsishga erishgan brend boʻlganini maʼlum qildi.
Apreldan oktyabrgacha sanoatdagi umumiy chakana PV roʻyxatlari 16,41% ga oʻsib, 3,07 million dona ga yetdi. Tata va Mahindra SUV va EV portfellarini kengaytirib borayotgani, shuningdek, Mahindra sezilarli ishlab chiqarish quvvatlarini qoʻshishga tayyor boʻlganligi inobatga olingan holda, ikkinchi oʻrin uchun raqobat yaqin oylarda ham kuchli boʻlishi ehtimoli yuqori.
