Bosh Sekretariat kotibi Jassim Mohammed Albudaiwi yakshanba kuni Arabian Gulf Cooperation Council (GCC) davlatlari temir yoʻl tarmogʻi loyihasi taxminan 56% yakunlanganini eʼlon qildi. Ushbu tarmoqning toʻliq ekspluatatsiyasi 2030-yil dekabr oyida boshlanishi rejalashtirilmoqda.
2117 kilometr uzunlikdagi bu temir yoʻl tarmogʻi Birlashgan Arab Amirliklari kabi oltita Gʻarbiy davlatni bogʻlaydi va yoʻlovchi hamda yuk tashish uchun ishlatiladi.
Bu eʼlon GCC davlatlari tomonidan Bahraynda umumiy bitim imzolanishidan soʻng kelyapti. Bitimning maqsadi milliy temir yoʻl tarmoqlarini yagona, integratsiyalashgan va mos keladigan mintaqaviy tarmoqqa birlashtirishdir.
Bitim 8-noyabrda Riffa Al Zahir saroyida imzolandi. Albudaiwi bu bitim aʼzo davlatlar tomonidan temir yoʻl tarmogʻini amalga oshirish va faoliyat yuritish uchun umumiy asos yaratishini, ularning milliy tizimlarining yagona mintaqaviy tuzilma doirasida ishlashi uchun mosligini taʼminlashini taʼkidladi.
GCC Sekretoriyatining maʼlumotlariga koʻra, rejalashtirilgan yoʻnalish Kuveytdan boshlanib, Saudiya Arabistoni Dammamigacha davom etadi, keyin Bahrayn va Qatar bilan ulanadi. Saudiya Arabistonidan tarmoq BAAga kirib, Abu-Dabi va Al-Ain orqali oʻtadi, soʻng Oman orqali Sohar orqali davom etib, nihoyat Masqatga yetib boradi.
Loyiha yoʻlovchilar va yuklarni tashishni nazarda tutadi, bu Gʻarbiy davlatlar oʻrtasida muqobil transport vositasini taklif qiladi va savdo, turizm va iqtisodiy faoliyatni qoʻllab-quvvatlaydi. GCC temir yoʻl boshqaruvi maʼlumotlariga koʻra, yoʻlovchi avtomobillari soatiga 200 km tezlikda harakatlanishi uchun moʻljallangan, yuk poyezdlari esa soatiga 80 dan 120 km tezlikda ishlaydi.
GCC Sekretoriyati tomonidan ilgari eʼlon qilingan prognozlar boʻyicha, 2045 yilga kelib tarmoq sakkiz milliondan ortiq yoʻlovchi va 95 million tonna tovar tashish imkoniyatiga ega boʻladi. BAAda mintaqaviy tarmoq mamlakatning milliy temir yoʻl infratuzilmasi bilan integratsiya qilinishi kerak.
Avvalroq GCC Sekretoriyati BAA Saudiya Arabistoni chegarasi bilan temir yoʻl aloqasini qurishni yakunlaganini tasdiqlagan edi. Bundan tashqari, BAA va Oman Sohar va BAA ning milliy temir yoʻl tarmogʻi bilan bogʻlanadigan 238 km uzunlikdagi Hafeet Rail loyihasini ishlab chiqmoqda.
Bu bitim imzolanishi Gʻarbiy davlatlar tomonidan transport aloqalarini mustahkamlash va mintaqaviy dengiz tashishlardagi buzilishlardan soʻng muqobil taʼminot yoʻllarini yaratish boʻyicha saʼy-harakatlar fonida sodir boʻlmoqda. Yakshanba kuni Manamdagi GCC transport vazirlari yigʻilishida nutq soʻzlagan Albudaiwi, dengiz koridorlaridagi yaqinda yuz bergan uzilishlar, shuningdek, yuk va sugʻurta xarajatlarining ortishi logistika va transport tarmoqlarini mustahkamlash muhimligini koʻrsatganini taʼkidladi.
U Iroq hujumlari paytida tovarlar uchun muqobil yoʻnalishlar yaratishda yordam berganligi uchun BAA, Saudiya Arabistoni va Omanni alohida minnatdorchilik bildirdi, bu GCC ning boshqa davlatlariga taʼminot zanjirlarini saqlab qolishga yordam berdi. Albudaiwi shunday dedi: «Bu saʼy-harakatlar tovarlar va xom ashyo tashish uchun muqobil yoʻnalishlar taqdim etishga va GCC davlatlarining qolgan qismlarida taʼminot zanjirlarining uzluksizligini kafolatlashga hissa qoʻshdi».
Albudaiwi Gʻarbiy davlatlar transport tarmoqlarini integratsiya qilish va taʼminot yoʻllarini diversifikatsiya qilishning aʼzo davlatlarga kelajakdagi inqirozlar bilan reaksiya berish va bozor barqarorligini qoʻllab-quvvatlashga yordam berishini taʼkidladi. U shuningdek, GCC davlatlaridagi transport va omborlash sektori 2025 yilda 5,7 foizga haqiqiy oʻsish koʻrsatganini va bu mintaqaning eng tez oʻsayotgan neftsiz sanoatlaridan biri boʻlganini maʼlum qildi.
Bundan tashqari, GCC rahbarlari aprel 2026 yilda idorachilarga aʼzo davlatlar oʻrtasida logistik integratsiyani kuchaytirish boʻyicha tadqiqot tayyorlashni topshirishganini eslatdi.
