Bright Consulting tomonidan oʻtkazilgan tahlillar shuni koʻrsatadiki, 2026 yili 2025 yilga nisbatan ijobiyroq davr sifatida bashorat qilinayotgan boʻlsa-da, bu holat sentyabr oyigacha taqdim etilgan taxminlardan biroz pastda. Sotuvlar barqarorlashish belgilarini koʻrsatsa-da, avval avgust oyida +22% ga yetgan yillik oʻsish faqat oʻtgan oy yakunida +2,4% ga tushib, yuqori siklning choʻqqisi oʻtib ketganligini bildiradi.
Konsalting kompaniyasi bu kamayish uchun ikkita asosiy omilni koʻrsatadi: Xitoydan keladigan arzonroq gibrid va elektr transport vositalari omborlari kamayishi va isteʼmolchilar yangi yoki yangi avtomobil sotib olishni rejalashtirayotgan holda koʻproq ehtiyotkorlikni keltirib chiqaradigan saylov davri.
Avtomobil sotuvlari tahlili
Avtomobillar va yengil transport vositalari kundalik oʻrtacha sotuvi, ular birgalikda jami hajmining 94% ni tashkil qiladi (qolgan 5% yuk mashinalari va 1% avtobuslar uchun), muhim koʻrsatkich hisoblanadi. Oktabr oyida 11 544 dona sotilgan, bu sentyabrdagi 12 799 dona sotuvga nisbatan pasayish (-9,8%), ammo 2025 yilning oktabr oyiga nisbatan oshish (+7,0%, 10 787 dona) hisoblanadi.
Oktabr oyigacha toʻplangan 209 ish kunlari hisobga olinsa, 17,2% ning mustahkam oʻsishi saqlanib qolgan, bu global bozordagi asosiy oʻrtacha natijadan yuqori. Biroq, noyabr, dekabr va yil yakuni uchun hech qanday prognoz qoʻyilmagan. Anfavea ushbu yil uchun 3,1 million dona transport vositasini sotishni bashorat qiladi, ammo bu taxminni kelgu hafta chorshanba kuni boʻlib oʻtadigan tadbirda oʻzgartirishi mumkin.
Xalqaro taqqoslashda, Xitoy Avtomobil Assotsiatsiyasi, Braziliyadagi Anfavea bilan shunga oʻxshash maqsadlarga ega eng katta jahon tashkiloti, yuk mashinalari, avtobuslar yoki fermer texnikasini kiritmaydi. 2026 yil yakuni uchun prognoz 18,5 million dona sotuvni bashorat qiladi, bu 2025 yilda sotilgan 23,74 million dona ga nisbatan taxminan 22% ga kamayishni anglatadi va besh yillik uzluksiz oʻsish ketma-ketligini uzadi. Bu eksport strategiyasini va jozibali narxlarni taklif qilishni asoslaydi.
Modellarni qayta koʻrib chiqish va yangi chiqarishlar
Honda oʻzining 2009 yildan beri ishlab chiqarilayotgan kompakt City liniyasini saqlab qolmoqda. Dastlab Fit bilan bir xil dvigatel bilan jihozlangan u ilk oʻn yilda deyarli 250 000 dona sotilgan. 2027 model uchun hatchback va sedan versiyalari (sotuvlarning mos ravishda 30% va 70% ni tashkil etadi)dan tashqari, mexanik oʻzgarishlar boʻlmagan, ammo tom va orqa oynalar korpuslari oltin rangli qoplamaga ega boʻlgan RS hatch versiyasi mavjud.
Yaponiya brendi São Paulo dan São Roque (SP) gacha boʻlgan safarda ikki versiyani baholadi. Mexanik oʻzgartirishlarsiz ham, toʻrt silindrli 1.5 L flex dvigateli 126 ot kuchini (E/G) hosil qiladi va 15,8 kgf·m (E) hamda 15,5 kgf·m (G) quvvat beradi. U yaqinda chiqqan 1 L turbodvigatellardan farq qiladi. CVT avtomatik uzatish saqlab qolindi. Ishlash samaradorligi nuqtai nazaridan, bozorda ustun boʻlgan va soliqlar kamroq boʻlgan 1 L turbodvigatellar bilan farq juda katta emas. Oʻtishlarda shovqin turbodvigatellarga qaraganda biroz koʻproq ortadi, ammo kundalik foydalanishda noqulaylik tugʻdirmaydi.
Yoqilgʻi sarfi boʻyicha (benzin ishlatib) City yaxshi natija koʻrsatdi, yoʻl kompyuterida hatto baʼzi boʻgʻinlarda talab qilinganda ham 16 dan 17 km/L oraligʻida oʻrtacha qiymatni saqlab qoldi. Transport vositasi 10 dyuymli yangi multimediya ekrani bilan jihozlangan, bu fizik tugmalar olmasdan barmoqlar bilan ovoz balandligini boshqarish imkonini beradi, shuningdek, Android Auto va Apple CarPlay uchun simsiz aks ettirishni taʼminlaydi. Hatch Honda ning Magic Seat tizimini saqlab qoladi, bu orqa oʻrindiq uchun toʻrtta qiziqarli konfiguratsiyani taklif qiladi, garchi bu ogʻirlikning biroz ortishiga olib kelsa.
Boshlangʻich baholash paytida kuzatilgan salbiy tomon shundaki, oʻng koʻrsatgichni yoqganda, multimediya ekranidagi tasvir Waze yoki Google Maps xaritasi ustiga yopishib qoladi, bu butun ekranni egallamasligi kerak edi.
Narxlar hatchback uchun R$ 117 700 dan R$ 156 400 gacha, sedan uchun esa R$ 117 700 dan R$ 154 300 gacha oʻzgaradi.
Braziliya bozoridagi yangi ishtirokchilar
BAIC ning Braziliya bozoridagi rejasi ambitsiyali. Kompaniya 50 ta konsessiya bilan boshlaydi va 2027 yilgacha tarmoqini uch barobar kengaytirishni rejalashtirmoqda, shuningdek, Braziliyaʼda zavod qurishni oʻrganmoqda. Arcfox T1 keng oʻlchamlari bilan diqqatni tortadi, bu 2 770 mm gacha boʻlgan poyalar orasidagi masofadan boshlanadi (masalan, Poloʻdan 204 mm koʻproq). Ishlab chiqaruvchi 459 litrlik bagaj hajmini maʼlum qiladi, garchi bu qiymat VDA standartiga amal qilmasa ham, hajm oʻlchovi uchun yanada realroqdir. Xitoy modeli ham rezervgacha kiritildi va braziliyalik isteʼmolchiga moslashishga harakat qildi, garchi hali ham bagaj ichki qopqogʻini koʻtarish uchun ip yetishmasa ham. Afzallik sifatida u elektr ochilishiga ega, bu bu segmentda gʻayritabiiy holatdir.
Dizayni ixcham boʻlsa-da, ichki qismi besh oʻrindiqli kompakt uchun juda qulay joy taklif qiladi, bu darajadagi boshqa modellardan ustun. Oldingi oʻrindiqlar qulay va yaxshi yon qoʻllab-quvvatlashni taʼminlaydi. Konditsioner boshqaruvlari, orqa oynalarni sozlash va panoramali tom ochish kabi fizik tugmalar olib tashlandi. Bundan tashqari, fabrikada Android Auto uchun tabiiy qoʻllab-quvvatlash mavjud emas. Ichki bezak va materiallar narxga mos keladigan yaxshi deb hisoblanadi.
Boshlangʻich baholash 14 km qisqa yoʻlda, Qulaylik va Sport rejimlari orasida teng taqsimlangan holda oʻtkazildi. Ikki variant oʻrtasidagi kalibrlash farqi juda sezilarli. Bu elektr hatch odatdagidek yuqori ishlash samaradorligi bilan ajralib turishni maqsad qilmaydi. 95 ot kuchini va 17,8 kgf·m momentini taʼminlovchi modest quvvat va moment bilan u 0 dan 100 km/soat gacha 12,4 soniyada yetib boradi (Polo uchun 10,5 s ga nisbatan). Yoʻl kompyuteri 10,7 kW·soat/100 km ning yaxshi sarfini qayd etdi.
Haydovchi uchun Kengaytirilgan Yordamchi Tizimlari (ADAS) yaxshi kalibrlash va foydalanish qulayligini namoyish etdi, yoʻl markazlashuvi yaxshi ishlaydi. Burkulmalarda boshqaruv yanada kommunikativroq boʻlishi mumkin edi. Ijobiy jihat sifatida, past tezliklarda aylanish diametrini kamaytiradigan yordamchi manevrlarni yordam beradi.
Arcfox T1 narxi R$ 129 990 dan R$ 139 900 gacha.
Omoda & Jaecco SUV Kupesi
Qayta loyihalashtirilgan panjara va toʻsiqlar, shuningdek, yangi orqa chiroqlar va 18 dyuymli gʻildiraklar bilan Omoda & Jaecco kompakt SUV kupesi oʻrta modellarga yaqin oʻlchamlarga ega, bu 2 630 mm poyalar orasidagi masofa, 4 424 mm uzunlik va 372 L bagaj tufaylidir. Asosiy innovatsiya - oldingi elektr dvigateli, u 210 ot kuchini va 29,4 kgfm momentini beradi. Batareya uchun ikkita variant mavjud: Elite versiyasida 50,6 kWh va Prestige versiyasida 60,9 kWh. Tez zaryadlash 130 kW gacha yetishi mumkin, bu 30% dan 80% gacha 16 daqiqada erishish imkonini beradi (20% dan 100% gacha jarayon tez zaryadlovchilarda ikkidan ortiq soatni oladi).
Ichki qismda eng sezilarli oʻzgarish panelda joylashgan, u yangi buyruqlar tartibi, 8,8 dyuymli instrument paneli va 15,6 dyuymli multimediya markazi bilan jihozlangan. Uzatish kolyesi boshqaruv ustunida joylashgan boʻlib, markaziy konsolda joyni boʻshatadi. Transport vositasi elektr quyosh paneli, induksiya orqali telefon zaryadlash, Android Auto va Apple CarPlay uchun simsiz ulanish va 540 daraja koʻrinishli kamera bilan ham taʼminlangan. Eng yuqori versiya oldingi oʻrindiqlarda elektr sozlamalar, isitish, ventilyatsiya va massaj mavjud.
Xavfsizlik paketi yetti airbag va 15 ta haydovchi yordamchi funksiyalarini oʻz ichiga oladi, ular ADAS 2.5 tizimida guruhlangan. Ushbu funksiyalar adaptiv kruiz nazorati, koʻz qorachigʻi monitoringi va toʻqnashuv oldini oldini olish yordamchisini oʻz ichiga oladi.
Shaharning tirbandligida transport vositasi jimligi va gaz pedalini darhol javob berishi bilan ajralib turadi, bu barcha elektr transport vositalarining xususiyatidir. Yengil boshqaruv manevrlarni osonlashtiradi va silliq haydashni taʼminlaydi. Suspensiyalar asfaltdagi nuqsonlarni yaxshi yutadi. São Paulo dan Serra do Japi gacha boʻlgan safarda, asosiy eʼtibor haddan tashqari koʻp boʻlmagan qulaylikka qaratilganligi tasdiqlandi, shu bilan birga dvigatel oʻtishlarda yordam bergan tezkor javoblar bilan oʻzini namoyish etdi. U 0 dan 100 km/soat gacha 7,2 soniyada tezlanadi.
Narxlar R$ 159 990 dan R$ 184 990 gacha oʻzgaradi.
