Tesla Cybertruck ishlab chiqarishini Texasta kamaytirishni rejalashtirmoqda, robot taksi Cybercab kengaytirishga eʼtibor qaratadi
Batafsil
Olhar Digital
olhardigital.com.br

Tesla Cybertruck ishlab chiqarishini Texasta kamaytirishni rejalashtirmoqda, robot taksi Cybercab kengaytirishga eʼtibor qaratadi

Tesla Austin, Teksasdagi zavodida Cybertruck ishlab chiqarishini asta-sekin kamaytirishni rejalashtirmoqda va bu oʻzgarish 2027-yil oʻrtalariga moʻljallangan. Ushbu oʻzgarish avtonom taksi sifatida ishlash uchun moʻljallangan ikki oʻrindiqli Cybercab mahsulotini ishlab chiqarishni intensivlashtirish uchun ishlab chiqarish quvvatini boʻshatishni maqsad qilgan.

Hozircha, yuk mashinasining ishlab chiqarilishi boshqa ishlab chiqarish birligiga koʻchirilishi yoki butunlay toʻxtatilishi haqida rasmiy tasdiqlovlar yoʻq. Austin zavodi hozirda ushbu modelni ishlab chiqaruvchi yagona maʼlum birlik hisoblanadi.

Cybertruck 2019-yilda Elon Musk tomonidan mavjud ishlab chiqaruvchilarning yuk mashinalari bilan raqobatlashish maqsadida taqdim etilgan edi. Oʻsha paytda ijrochi yillik sotuvlar taxminan 250 ming dona atrofida boʻlishini baholagan edi; ammo soʻnggi uch yil ichida Tesla jami faqat oʻnlab minglab dona sotdi.

Dastlabki prognozlar va kuzatilgan natijalar oʻrtasidagi farq texnik spetsifikatsiyalar va narxda ham aniq koʻrinadi. Taqdimot paytida kompaniya 40 000 AQSh dollaridan kam narxdagi kirish versiyasini (taxminan 218 ming braziliya realiga teng) va 500 milgacha (taxminan 805 kilometr) autonomiya taklif qilishni vaʼda qilgan edi. Ikkala maqsad ham erishilmadi.

Lansirovka ikkita yil kechikdi, bu qisman COVID-19 pandemiyasi bilan bogʻliq. 2023-yil oxirida bozorda paydo boʻlganida, dastlabki narx allaqachon taxminan 60 000 AQSh dollariga (327 ming braziliya realiga) oshgan edi va eng qimmat versiyaning autonomiyasi 100 ming milgadan ortiq kamaygan edi.

Bundan tashqari, model oʻzining munozarali dizayni tufayli tijorat muammolariga duch keldi, bu esa qayta chaqirishlar va sifat nazorati bilan bogʻliq muammolar bilan birga sodir boʻldi.

Cybertruckning bosh muhandisi Wes Morrill X platformasida joylashtirilgan postida bu ishlab chiqarishdagi oʻzgarish haqida sharh berib, shunday dedi: «Cybertruck texnologik rivojlanish uchun ajoyib platforma boʻldi va Cybercabda tirik qolmoqda».

Yuk mashinasining ishlab chiqarilishini kamaytirish Elon Muskning Teslani sunʼiy intellekt, robototexnika va avtonom haydashga yoʻnaltirish strategiyasi bilan uygʻunlashgan. Bu kontekstda, ikki oʻrindiqli Cybercab ishlab chiqaruvchining asosiy loyihalaridan biri hisoblanadi.

Soʻnggi ikki oy ichida kompaniya mashinani Austin koʻchalari boʻylab harakatlantirishni boshladi. Tesla bu noyabr oyida Dallas kabi boshqa hududlarga operatsiyalarini kengaytirishni rejalashtirmoqda.

Avtomobilsiz transport sohasi boʻyicha ishlab chiqaruvchining ishtiroki Model Y ning avtonom versiyalarini ham qamrab oladi. Hozirda bu avtomobillar Teksasdagi Austin, Houston va Dallas, shuningdek, Florida shtatidagi Miami, Orlando va Tampa hamda Kaliforniya shtatidagi San-Fransisko hudugʻida ishlamoqda.

Cybertruck ishlab chiqarishidagi bu oʻzgartirish Tesla uchun robototexnika tashabbusotlari uchun joy yaratishdagi birinchi qaror emas. 2026-yil boshida kompaniya Model S sedanlari va Model X SUVlarini ishlab chiqarishni toʻxtatishga qaror qildi. Avval bu ikki modelga ajratilgan sanoat maydoni Optimus humanoid robotlarini ishlab chiqarishga ajratiladi.

Oʻxshash hikoyalar

Tesla Texastagi zavodida Cybertruck ishlab chiqarishni 2027 yil oʻrtasiga toʻxtatishni rejalashtirmoqda
Batafsil
techcentral.co.za

Tesla Texastagi zavodida Cybertruck ishlab chiqarishni 2027 yil oʻrtasiga toʻxtatishni rejalashtirmoqda

Tesla bosh ijrochi direktori Elon Musk juma kuni kompaniya Cybertruckni Texastagi Gigafabrikasida taxminan 2027 yil oʻrtasiga qadar ishlab chiqarishni toʻxtatishini eʼlon qildi. Bu qaror futuristik modelning bir necha yillik zaif sotuvlari natijasida qabul qilindi. Ushbu model dastlab anʼanaviy pikaplar raqobatchisi sifatida joylashtirilgan edi, ammo uning ulkan va burchakli dizayni tufayli cheklangan bozorlarda sotilgan.

Musk ijtimoiy tarmoq X postida ishlab chiqarishni toʻxtatish avtomobil ishlab chiqaruvchiga yangi ishga tushirilgan Cybercab ishlab chiqarish hajmini oshirish imkonini beradi, uni u robotaksi sohasidagi Tesla ambitsiyalari markaziy elementi deb hisoblaydi.

Ishlab chiqarishning boshqa korxona yoki butunlay toʻxtatilishi darhol aniq emas edi, ammo Austindagi Tesla zavodi ushbu modelning maxsus komponentlarini ishlab chiqarish uchun jihozlangan yagona joy hisoblanadi. Xʼdagi foydalanuvchiga javob berib, Musk Cybertruckni 'Tesla tomonidan yaratilgan eng yaxshi mashina' deb atagan va ishlab chiqarishni toʻxtatishni 'davr oxiri' deb taʼriflagan.

Tesla oddiy ish vaqtidan tashqarida yuborilgan izoh soʻroviga darhol javob bermadi.

Amerikalik elektr transport vositalari ishlab chiqaruvchisi Cybertruckni mijozlarga faqat 2023 yil oxirida yetkazib berishni boshladi. Kelley Blue Book maʼlumotlariga koʻra, oʻtgan yili AQShda faqat 20 237 dona Cybertruck sotilgan, bu 2024 yildagi 38 965 dona sotilishdan 48% kamroq. Ishga tushishdan oldin Musk yillik sotuvlar hajmi 250 000 dona boʻlishini prognoz qilgan edi.

Aston Martinning sobiq bosh ijrochi direktori Andi Palmer shunday dedi: 'Agar u maqsadli koʻrsatkichlarga erishmasa, uni ishlab chiqarish davom ettirish bemaʼnosiz'. U qoʻshimcha qilib, har qanday ratsional avtomobil mutaxassisi bunga rozi boʻlishishi mumkin va garchi bu Tesla balansida ahamiyatsiz farq boʻlsa ham, statistik maʼlumotlar oʻzidan gapiradi.

SpaceX va Tesla birlashishi mumkinligi Elon Muskning kompaniyalar ustidagi nazoratini kuchaytirishi mumkin
Batafsil
olhardigital.com.br

SpaceX va Tesla birlashishi mumkinligi Elon Muskning kompaniyalar ustidagi nazoratini kuchaytirishi mumkin

Gipotetik ravishda SpaceX va Tesla birlashuvi Elon Muskga ikkala korxonada ham ovoz berish huquqini koʻproq berishi mumkin, bu uning mukofot rejalarining barcha shartlarini bajarish zaruriyatini chetlab oʻtadi.

Bundan tashqari, bunday operatsiya Tesla aksiyadorlari paketining bir qismini olish shartlarini oʻzgartirishi mumkin, bu esa 1 trillion AQSh dollariga (5,4 trillion Braziliya realiga) baholanadi.

Musk oʻtgan oyda SpaceX natijalari boʻyicha telekonferensiya paytida, ikkala kompaniyaning boshqaruv kengashlari potentsial birlashmani muhokama qilish uchun maxsus qoʻmitalar yaratganini maʼlum qilgan.

Mukofot rejalari farqlari mumkin boʻlgan bitimning taʼsirini tushunishga yordam beradi. Teslada 2025 yilda aksiyadorlar tomonidan tasdiqlangan reja bozordagi qiymat va bir million robotaksi mahsulotga chiqarish kabi operatsion vazifalarni belgilab beradi. Hozirgi kunda Musk bu maqsadlarning hech birini bajarmagan.

Hatto u barcha maqsadlarga erishsa ham, kompaniya kengashining hujjatlariga koʻra, ishlab chiqaruvchi boʻyicha uning ovoz berish ulushi taxminan 29% ni tashkil etadi.

SpaceXdagi model boshqacha. Mukofot rejasi Marsda 1 million kishilik koloniya yaratish va kosmik maʼlumotlar bazalarini qurish kabi maqsadlarga bogʻlangan aksiyalarni nazarda tutadi. Biroq, Musk ushbu aksiyalarning iqtisodiy qiymatiga ega boʻlmasa ham, tegishli ovoz berish huquqini darhol olgan. Shu sababli, u kompaniyada ovozlarning 85% ni jamlagan.

Barclays baholariga koʻra, agar SpaceX Tesla ni sotib olsa, Musk yangi konglomeratda taxminan 37% ulushga ega boʻladi, ammo ovozlarning 56% ni nazorat qiladi. Bu farq SpaceX ning maxsus sinf aksiyalari oddiy aksiyalardan oʻn barobar koʻproq ovoz berish huquqiga ega ekanligi sababli mumkin. Tesla bunday ekvivalent tuzilishga ega emas.

Tesla mukofot rejasi nazorat oʻzgarishi uchun maxsus shartlarni nazarda tutadi, masalan, SpaceX tomonidan potentsial xarid. Bunday ssenariyda Musk bozordagi qiymat boʻyicha maqsadlarga erishgan holda, aniq operatsion vazifalarni bajarmasdan ham aksiyalarni olishi mumkin edi.

Tesla ning bozordagi kapitalizatsiyasi taxminan 1,6 trillion AQSh dollariga (8,64 trillion Braziliya realiga) teng. Birinchi paketni ajratish uchun qiymat birlashish bilan 2 trillion AQSh dollariga (10,8 trillion Braziliya realiga) yetishi kerak. Bu darajada Musk 20 milliard AQSh dollari (108 milliard Braziliya reali) miqdorida aksiyalar shaklida oladi.

Hisoblash bitimdan oldingi aksiyalar narxini yoki aksiyadorlar bitimdan oladigan summani tanlashni hisobga oladi. Amalda toʻlanadigan summa kamroq boʻladi, chunki reja faqat 2025 yil sentyabr oyida eʼlon qilingan narx oshishini hisobga oladi.

SpaceX rejasi birlashishda nima sodir boʻlishi haqida kamroq batafsil. Reuters soʻroviga koʻra, ijrochi mukofot boʻyicha olti kishidan toʻrtingi ekspertlar boshqaruv kengashi kelishuv shartlarini sezilarli darajada oʻzgartirishi mumkin deb hisoblaydi.

Paket ikki toʻplam maqsadlarni oʻz ichiga oladi: biri bozordagi qiymat maqsadlari bilan Marsda koloniya yaratishni birlashtiradi; ikkinchisi kompaniya oʻsishini yillik 100 teravatt hisoblash quvvatini taʼminlaydigan kosmik maʼlumotlar bazalarini qurish bilan bogʻlaydi.

Konsalting kompaniyasi Equilarning taxminotlariga koʻra, maksimal prognozda reja aksiyalari 719 milliard AQSh dollariga (3,88 trillion Braziliya realiga) yetishi mumkin, bu SpaceX ning joriy aksiyalar soniga asoslanadi.

Tesladagi ovoz berish huquqi masalasi avval oʻzi Musk tomonidan koʻtarilgan edi. 2025 yil oktyabr oyida u katta robotlar armiyasining yaratilishi va keyin kompaniya rahbariyatidan chetga chiqarilish xavfi uni tashvishga solayotganini bildirgan edi.

Elon Muskning Tesla Roadster parvozining ijtimoiy tarmoqlarda munozaralarga sabab boʻlgani
Batafsil
iol.co.za

Elon Muskning Tesla Roadster parvozining ijtimoiy tarmoqlarda munozaralarga sabab boʻlgani

Elon Muskning yangi uchuvchi Tesla Roadsteri ishlab chiqaruvchidan chiqqan birinchi «uchuvchi avtomobil» sifatida jamoatchilik diqqatini tortdi, ammo yetakchi texnologik tahlilchilarning reaksiyasi shunchalik hayajonli boʻlmadi.

16-oktabrda oʻtkazilgan namoyish paytida Tesla Roadster vertikal ramp boʻylab koʻtarildi, maxsus «yopishqoqlar» tizimi yordamida ushlab turildi, soʻngra tushib, aylanish va xavfsiz qoʻnishni amalga oshirdi. Bu manevr bosimni yumshatish va yer bilan toʻqnashuvni oldini olish uchun siqilgan havo chiqaradigan kuchli dvigatellar tufayli amalga oshmadi.

Vizual jihatdan avtomobil 1980-yillar yoki 1990-yillarning boshidagi ilmiy-fantastik filmlardagi transport vositasiga oʻxshaydi, u «Kelajakka qayt» filmidagi DeLorean va «Total Recall»dagi retro-futuristik kruyzerlarning xususiyatlarini birlashtirgan keskin, burchakli estetika ga ega.

Bu apparat hech qachon isteʼmol bozoriga kirmasa ham, oʻtgan hafta davomida jahon texnologik yangiliklarida muvaffaqiyatli ustunlik qildi.

YouTubeʼda 21 milliondan ortiq obunachisi boʻlgan Marks Braunli quyidagicha taʼkidladi: «Tesla barcha zamonlardagi eng aqldan ozgan mahsulot namoyishlaridan birini oʻtkazdi. Shaxsan men bu dizaynni yoqtirmayman. Menga eski model koʻproq yoqardi. Men aslida eski mashinani juda chiroyli deb hisoblagandim, garchi uni hech qachon ishlab chiqarmagan boʻlsa ham. Bu yangisiga yoqish uchun menga vaqt kerak boʻladi».

Shu bilan birga, YouTubeʼda 657 000 obunachisi boʻlgan texnologik parodiya kontent yaratuvchisi SAMTIME bu ishga kulgili munosabat bildirdi va shunday dedi: «Toʻliq yangi uchuvchi Tesla avtomobili. Juda xavfsiz koʻrinadi. Va men ularning dasturiy taʼminotida hech qanday xato boʻlmasligiga aminman. Garchi ularning oxirgi Windows versiyasi butunlay ishdan chiqaversa. Agar AI bizni oʻldirmasa, uchuvchi avtomobillar oʻldiradi!»

Roadster taqdimoti Teslaning uchinchi chorakdagi foyda kamayishi haqidagi xabar fonida sodir boʻldi, chunki Musk, koʻrinishicha, sunʼiy intellekt va boshqa texnologiyalarga sarmoya kiritishni oshirmoqda. Hisobotlarga koʻra, tadqiqot va ishlab chiqish xarajatlari ikki baravar oshdi, chunki kompaniya AI, robototexnika va avtonom transportga faol mablagʻ sarflamoqda.

Mashhur