Bajaj Chetak sotilgan 1 million elektr skuter belgisi yetdi

Oktyabr oyida ikki gʻarbiy transport bozori bayram mavsumining taʼsirini koʻrsatdi va Hero MotoCorp ham, Honda ham kabi ikkita yirik kompaniyaning yuqori sotuvlarini qayd etdi. Ikkala kompaniya ham 1,4 milliondan ortiq ikkiyirik transport vositasini sotdi. Ushbu kompaniyalarning maʼlumotlari mototsikl va skuterlarga boʻlgan yuqori talab saqlanib qolayotganligini koʻrsatadi va bu talab Diwaligacha davom etishi kutilmoqda.

Hero MotoCorp hisobotlariga koʻra, 2026-yil oktyabr oyida 734 403 ta ikkiyirik transport vositasi sotilgan. Bu oʻtgan yilga (2025-yil oktyabr) sotilgan 635 808 dona miqdoridan oshib ketdi, bu esa yillik asosda sotuvlarda taxminan 15,5% oʻsishni anglatadi. Bu sezilarli oʻsish mototsikl va skuterlar segmentlari tomonidan taʼminlandi.

Segmentlarni alohida koʻrib chiqsak, Hero MotoCorp oʻtgan oktyabrda 629 800 ta mototsikl sotgan, bu esa oʻtgan yilning shu oyiga nisbatan 570 753 dona ga qaraganda 10,3% oʻsishni tashkil etadi. Skuterlar segmenti yanada taʼsirchan natijalar koʻrsatdi: kompaniya oktyabr oyida 104 603 ta skuter sotdi, bu esa 2025-yil oktyabr oyidagi 65 055 dona ga qaraganda 60,8% sotuv oʻsishini namoyish etdi.

Ichki bozorda ham Hero MotoCorp yaxshi natijalarni koʻrsatdi va oktyabr oyida Hindistonda 705 084 ta ikkiyirik transport vositasini sotdi, bu esa bir yil avvalgi 604 829 dona ga nisbatan 16,6% ichki sotuv oʻsishini bildiradi. Biroq, eksport yoʻnalishida kompaniya kichik pasayishga duch keldi: oktyabr oyida u chet elga 29 319 ta transport vositasini joʻnatdi, bu esa 2025-yil oktyabr oyidagi 30 979 dona ga nisbatan taxminan 5,4% eksportning kamayishini aks ettiradi.

2026-27 moliyaviy yil uchun Hero MotoCorp umumiy sotuv hajmi 4 279 878 dona ga yetdi. Bu oldingi moliyaviy yilda sotilgan 3 693 580 donadan koʻp, yaʼni 15,8% yuqori. Shu bilan birga, mototsikl sotuvlari 3 373 019 dan 3 742 465 dona gacha oʻsdi, skuter sotuvlari esa shu moliyaviy yilda 537 413 dona ga yetib, oʻtgan yilning shu davridagi 320 561 dona ga nisbatan kuchli oʻsishni namoyish etdi.

Honda raqobatchisini ortda qoldirdi

Honda Motorcycle and Scooter India, umumiy sotuv hajmi (ichki bozor va eksportni oʻz ichiga olgan holda) oʻxshash boʻlishiga qaramay, Hero MotoCorpni ortda qoldirdi. Oʻtgan oyda Honda 734 566 ta ikkiyirik transport vositasini sotgan, shu paytda Hero MotoCorpning umumiy sotuvi 734 403 dona ni tashkil etgan. Shunday qilib, Honda Heroʻdan 163 dona bilan oldinda turdi va oktyabr oyida umumiy sotuvlar boʻyicha yetakchi boʻldi, garchi kompaniyalar oʻrtasidagi farq minimal boʻlsa ham.

Honda ning yillik sotuvlari taxminan 13% ga oʻsdi. Oʻtgan yilning oktyabr oyida kompaniyaning umumiy sotuvi 650 596 dona ni tashkil etgan. Ichki bozor nuqtai nazaridan, Honda oktyabr oyida 664 831 dona sotdi, bu esa oʻtgan yilning oktyabr oyidagi 598 952 dona ga nisbatan ichki bozordagi sotuvlarning 11% ga oshishini bildiradi.

Biroq, ichki bozor koʻrsatkichlari boʻyicha Honda hali ham Hero MotoCorp orqasida qolmoqda. Oktyabr oyida Hero MotoCorp ichki bozorda 705 084 ta ikkiyirik transport vositasini sotgan, Honda esa faqat 664 831 dona sotdi, bu ikki kompaniya oʻrtasidagi raqobatlashuvchi kurash davom etayotganini koʻrsatadi.

Honda uchun eng ijobiy jihati eksport segmenti boʻldi. Kompaniya oʻtgan oyda 69 735 ta ikkiyirik transport vositasini chet elga joʻnatdi, bu esa 2025-yil oktyabr oyida eksport qilingan 51 644 dona ga nisbatan edi. Bu kompaniyaning eksportining 35% ga taʼsirchan yillik oʻsishini belgilab berdi.

Tata Motors uchun 2027 moliyaviy yili ikkinchi choraqda juda muvaffaqiyatli oʻtdi, chunki kompaniya rekord darajadagi sotuvlar natijasiga erishdi. Ushbu choraqda Tata Motorsning ichki sotuvlari 196 674 dona belgiga yetdi. Bu oʻtgan yilgi shu davrga nisbatan sezilarli darajada yuqori boʻlib, oʻsishni 40% tashkil etadi.

Global bozorda kompaniya 5 049 dona eksport qildi. Oʻtgan moliyaviy yilga qaraganda, bu yerda eksport 4 208 dona boʻlgan edi, va umumiy avtomobil sotuvi 201 723 dona ga yetdi. Oʻtgan yilda shu davrda kompaniya atigi 144 397 dona sotgan edi.

Agar 2027 moliyaviy yilining butun davrini koʻrib chiqsak, Tata Motors yilning birinchi yarimida 376 840 ta avtomobil sotdi. Oʻtgan moliyaviy yilning birinchi yarimida esa 264 028 dona sotilgan edi, bu esa yillik asosda 42,7% ga oshishni anglatadi. Shunday qilib, kompaniya 112 812 dona koʻproq sotdi.

Sotuvlarning katta ulushi ikkinchi choraqga toʻgʻri keladi, u yerda 201 723 dona sotilgan. Tata portfeliga koʻplab elektr avtomobillari kiradi; 2027 moliyaviy yilining ikkinchi choragida 47 150 ta elektromobil sotilgan, bu esa 2026 moliyaviy yilining ikkinchi choragidagi 24 855 ta elektromobilga qaraganda koʻproq.

Oxirgi choraqda Tata Motorsning umumiy sotuvlar hajmidagi elektromobillar ulushi 23%, gaz bilan ishlaydigan (CNG) modellar ulushi esa 28% ni tashkil etdi. Ushbu ikki toifani birlashtirganda, Tata Motors avtomobillari 51% elektr yoki CNG variantida sotilgan.

Sentabr oyi Tata Motors uchun ayniqsa muvaffaqiyatli oʻtdi, bunda kompaniya mahalliy va global bozorlarda jami 70 210 ta yengil avtomobil sotdi. Oʻtgan yili shu davrda 60 907 dona sotilgan edi. 2026-yil sentabriboy Tata Motors ichki bozorda 68 810 dona va 1 400 dona eksport qildi.

Tata Motors mahsulotlari orasida eng mashhurlari Tata Punch va Nexon avtomobillari hisoblanadi. Sentabrda Tata Motors 15 384 ta elektromobil sotdi.

QYResearchning 2026 yilgi hisobotiga koʻra, LEQI ning Megawheels brendi dunyodagi oʻz-oʻzini muvozanatlashtiruvchi ikki gʻildirakli skuter ishlab chiqaruvchilari orasida toʻrtinchi oʻrinda turdi. Shu bilan birga, Yaponiya sharoitida Megawheels ikkita million foydalanuvchiga ega boʻlib reytingda bosh oʻrnini egalladi. Bu yutuqlar LEQI ning xorijiy bozorlarga chiqish va barqaror global biznes yaratish istagini aks ettiradi.

Shaharning sharoitida, ikki kilometrlik sayohat tirbandliklar, avtomobilni joylashtirishdagi qiyinchiliklar yoki jamoat transportining mavjud emasligi sababli muammo boʻlishi mumkin, elektr skuterlar portativ, ishonchli va foydalanish uchun qulay boʻlsa, muqobil taklif qiladi.

Shu bozor segmentini 2016 yilda tashkil etilgan Shenzhendagi LEQI kompaniyasi egallagan. Bugungi kunda uning mahsulot liniyasi elektr skuterlar, oʻz-oʻzini muvozanatlashtiruvchi transport vositalari, elektr velosipedlar, elektr yuk tashish tizimlari va motosikllarni oʻz ichiga oladi.

Kompaniyaning asosiy vazifasi mahalliy harakat odatlariga mos keladigan, tartibga solish talablariga javob beradigan va nomaʼlum hududlardagi foydalanuvchilar ishonchini qozonadigan mahsulotlarni yaratishdan iborat. Gʻoya oddiy tuyulsa-da, uni amalga oshirish jiddiy muammoni keltirib chiqaradi.

LEQI ning yangi ishlab chiqarishlari qatoridan biri bu L3 Smart Electric Suitcase boʻlib, u anʼanaviy skuterlardan tashqariga chiqadi. Ushbu mahsulot 2026 yilgi Red Dot Award: Product Design roʻyxatida tan olindi. U qoʻlda olib yuriladigan yukni haydash platformasi bilan birlashtiradi: yoyiladigan shassi va tutqich sumkaga skuter sifatida foydalanish imkonini beradi, keng gʻildiraklar esa harakatlanayotganda ham, oʻtirgan holda ham barqarorlikni taʼminlaydi.

Red Dot tavsifiga koʻra, sumka LED chiziq va sensorlar bilan jihozlangan boʻlib, ular unga egasini kuzatishga va toʻsiqlardan qochishga imkon beradi. Dizayn yuk va shaxsiy mobilizatsiya funksiyalarining muvaffaqiyatli birlashuvi uchun eʼtiborga olingan. L3 modeli LEQI ning mobilizatsiya texnologiyalarini oddiy narsalarga tatbiq etish ambitsiyasini namoyish etadi, sayyohlarga katta aeroportlar yoki vokzallar boʻylab harakatlanayotganda yuk va transportni bitta qurilma ichida birlashtirish usulini taklif qiladi.

Bu konsepsiya shaxsiy mobilizatsiya sohasidagi kengroq tendensiyaning bir qismi hisoblanadi — transport texnologiyalarini odamlar har kuni ishlatadigan narsalarga integratsiya qilish. Hozirda LEQI portfelining shahardagi sayohatlar, faol dam olish va sportni qamrab oladi, elektr velosipedlar va yuk tashish tizimlaridan tortib yuqori tezlikdagi motosikllar va loyga motosikllargacha boʻlgan mahsulotlarni taklif etadi.

Ushbu kategoriyalar doirasida kompaniya elektr dvigatel tizimlari, batareyalarni boshqarish, sensorli nazorat va ulangan dasturiy taʼminot sohalarida kompetensiyalarni rivojlantirmoqda. LEQI ning batareyalarni boshqarish va elektr dvigatel tizimlari boʻyicha tajribasi skuterlar va elektr velosipedlar uchun ham qoʻllanilishi mumkin, sensorlar va Dasturiy taʼminot turli xil boshqaruv va transport vositalari bilan oʻzaro aloqa turlarini qoʻllab-quvvatlashi mumkin.

Biroq, umumiy texnikaning mavjudligi universal dizaynni anglatmaydi. Shahar skuteri kundalik sayohatlar uchun amaliy va portativ boʻlishi kerak, off-road motosikl murakkab relyaflarni yengib oʻtishi kerak, yuk sumkasidagi haydash modeli esa aeroportlar orqali harakatlanish cheklovlariga mos kelishi kerak.

Shunday qilib, LEQI ning vazifasi oʻz asosiy texnologiyalarini turli xil ehtiyojlarga moslashtirish, shu bilan birga oʻzi toʻliq yechim boʻladigan mahsulotlarni ishlab chiqishdan iborat. 2021 yilda LEQI Megawheels va LEQI deb nomlangan ikkita oʻz brendidan foydalanib, global brendlash strategiyasini tasdiqladi. Bu qadam kompaniyaning Amazon va eBay kabi platformalar, oʻz veb-sayti va B2B kanallari orqali mahsulot sotgan xorijiy bozorlarga kirish saʼy-harakatining bir qismi boʻldi.

Bundan tashqari, 2025 yilda LEQI elektr skuterlar eksporti boʻyicha dunyoda birinchi oʻringa chiqdi va uning Megawheels brendi 2 million foydalanuvchiga ega boʻlib Yaponiya sharoitida yetakchil boʻldi. LEQI uy bozori chegaralaridan tashqariga distribyutsiyani kengaytirishiga qaramay, xorijiy savdolarni brend tanishligi, qayta xaridlar va ishonchli keyingi savdo qoʻllab-quvvatlashga aylantirish murakkab vazifa boʻlib qolmoqda.

Onlayn bozorlar ishlab chiqaruvchilarga oʻz sotuv tarmogʻini yaratish zaruriyati boʻlmagan holda xorijiy mijozlarga erishishga yordam beradi. Biroq, mijozlar narxlar, xususiyatlar va fikr-mulohazalarni tezda solishtiradilar, shu bilan birga mustahkam brendlar taʼmirlash va ehtiyot qismlar boʻyicha koʻproq ishonchga ega boʻlishi mumkin.

Tartibga solish yana bir qator murakkablikni qoʻshadi. Elektr skuterlarni tartibga soluvchi qoidalar mamlakatlarga qarab farq qiladi, bu tezlik cheklovlari, yoʻllarga kirish va talab qilinadigan ruxsatnomalarga taʼsir qiladi. Mahsulotlar mahalliy normalarga mos kelishi uchun turli xil spetsifikatsiyalarni talab qilishi mumkin va bu qoidalarga rioya qilish bojxona rasmiylashtirilgandan keyin tugamaydi.

LEQI bu masalalarda tajribaga ega. 2023 yilgi sharhda nemis texnologiya nashri heise LEQI smart A11 modelini Allgemeine Betriebserlaubnis, yaʼni ABE boʻyicha nemis ruxsatiga ega boʻlgan kam sonli xitoy skuterlaridan biri sifatida qayd etdi.

Har bir bozor oʻz talablarini qoʻyadi. Mahalliy kutishlar darajasini tushunish va sotuvdan keyin qoʻllab-quvvatlash xalqaro kengayish uchun transport vositasining oʻzi kabi muhim boʻlishi mumkin.

2026 yil mart oyida LEQI Xiaomi Group va Shunwei Capital ishtirokida B seriya moliyalashtirish turini yakunladi. Ushbu mablagʻlar yuqori quvvat zichligidagi elektr dvigatel tizimlari, sunʼiy intellekt asosida real vaqt rejalashtirish va moslashuvchan boshqaruv, shuningdek, keyingi avlod oʻzaro aloqa tizimlarini tadqiq qilishga yoʻnaltiriladi. Kompaniya shuningdek, xorijiy ekspansiyani tezlashtirish va global taʼminot zanjirlari hamda distribyutsiyani mustahkamlashni rejalashtirmoqda.

LEQI ning keyingi rivojlanish bosqichi nafaqat yangi mahsulotlarni ishga tushirishdan iborat boʻlishi mumkin. U bu mahsulotlarni turli bozorlarda qoʻllab-quvvatlash uchun muhandislik, ishlab chiqarish va distribyutorlik imkoniyatlariga muhtoj. LEQI tarixi xitoy uskuna ishlab chiqaruvchilari uchun kengroq muammoni aks ettiradi: muhandislik va ishlab chiqarish koʻnikmalari mahsulotlarni bozorga chiqarishga imkon beradi, ammo ular global brend yaratishni kafolatlamaydi.

L3 modeli LEQI ning mobilizatsiyani kundalik obʼektlar bilan birlashtirishning yangi usullarini qanday oʻrganayotganini koʻrsatadi, shu bilan birga uning skuter biznesi barqaror mahsulotlar kategoriyasini taʼminlaydi. Bu uzoq muddatli ustunlikka aylanishi ijro etilishga bogʻliq: mahsulotlar mahalliy qoidalarga mos kelishi, kutilganidek ishlashi va texnik xizmat koʻrsatish uchun amaliy boʻlishi kerak.

Dizayn uchun reytinglar va mukofotlar diqqatni tortadi, ammo barqaror xalqaro biznes qurish kamroq aniq narsalarni talab qiladi: odamlarning hayotiga tabiiy ravishda singadigan, yangilik oʻtib ketganidan keyin ham ishlayotgan xizmat bilan mustahkamlangan mahsulotlar.