Karnataka hukumati E20 belgisi ostidagi benzin 31,2% gacha qoʻshimchalar mavjudligini taʼkidlaydi

Mamlakatda etanolni benzin muqobil sifatida targʻib qilish boʻyicha tayyorgarlik olib borilmoqda. Hukumat yaqinda 100% etanolda ishlashi mumkin boʻlgan moslashuvchan yoqilgʻili transport vositalarini ekspluatatsiya qilishga ruxsat beruvchi qoidalarda oʻzgartirishlar kiritdi. Biroq, bu qaror jiddiy savolni keltirib chiqardi: agar avtomobillar toʻliq etanolga oʻtsa, mamlakatdagi bunday katta miqdordagi yoqilgʻini qanday taʼminlash boʻladi? Oliy sud etanol siyosati muhokamalarida fermerlarning manfaatlarini hisobga olish zarurligiga ham eʼtibor qaratdi.

Etanol bilan bogʻliq ishlar davomida, oʻtgan payshanba kuni Oliy sud markaziy hukumatdan 100% etanolda faoliyat yuritadigan avtomobillar uchun yetarli miqdorda yoqilgʻi taʼminlanishi haqida tushuntirish soʻradi.

Sudning MM Sundares va Prasanna B. Varale sudalari ommaviy axborot vositalaridagi yangiliklarga murojaat qilib, gazetalarida hukumatning 100% etanolli avtomobillardan foydalanishga ruxsat bergani haqida maʼlumotlar paydo boʻlganini eslatishdi. Ular bunday koʻp sonli transport vositalari uchun etanolni qanday yetkazib berishini tushunish juda muhimligini taʼkidladilar.

Sud savoliga javoban, Bosh prokuror R. Venkatermani bu uchun ishlab chiqarish va tayyorlash tizimlarining keng koʻlamli qayta qurilishi talab qilinishini bildirdi. U aytdiki, agar kelajakda 100% etanolli avtomobillardan foydalanish oshsa, mamlakat katta miqyosda tayyorgarlik koʻrishi kerak.

Oliy sud majlisida Sudya Sundares etanol siyosatini nafaqat yoqilgʻi va ekologiya masalalari bilan, balki fermerlarning manfaatlari bilan ham bogʻlash zarurligini koʻrsatdi. Sudya Sundares bu vaziyat oddiy fuqarolar uchun foyda nuqtai nazaridan koʻrilishi kerakligini, shuningdek, mamlakat fermerlarini mustahkamlash jihati ekologiya bilan bir qatorda juda muhim ekanligini taʼkidladi.

U qoʻshimcha qilib, mamlakat aholisining sezilarli qismi hali ham qishloqlarda yashayotganini va fermerlarni mustahkamlash muammosi yetarli darajada yoritilmaganini aytdi. Kollegiya keng aholi qatlamlarini, ayniqsa qishloq joylari aholisini qoʻllab-quvvatlash zarurligini bildirib oʻtdi.

Bosh prokuror oʻz dalillari jarayonida fermerlar bilan bogʻliq jihatlarni hisobga olishini kafolatladi. Tinglovchida ishtirok etgan advokatlardan biri etanolni targʻib qilish fermerlarga biror shaklda foyda keltiradi, dedi. Ikkinchi advokat esa, markaziy hukumatning joriy siyosati allaqachon fermerlarning manfaatlarini oʻz ichiga olganini taʼkidladi.

Oliy sud ushbu masalada keyingi majlisni keyingi oyga belgiladi.

Bu masala ESY 2025-26 davri uchun etanol taqsimoti bilan bogʻliq arizalarni koʻrib chiqish doirasida yuzaga keldi. Avvalroq, iyun oyining 30-kunida Oliy sud Karnataki oliy sudi qarorini saqlab qolishni buyurgan edi, bu qaror etanol yetkazib berish hajmini oshirish masalasini koʻrib chiqishni talab qilgan edi. Buning sababi bitta neft savdo kompaniyasi Oliy sudga shikoyat berib, oliy sud qarori 20% etanolni benzinga aralashtirish siyosatiga taʼsir qilishi mumkinligini daʼvo qilgan edi.

Transport va yoʻllar vazirligi 2026-yil 26-oktabrda Motor transport vositalari boʻyicha Markaziy qoidalar 1989-yilga kiritilgan oʻzgarishlar haqida xabar berdi. Bu oʻzgarishlar E100, yaʼni deyarli toza etanolda ishlashi mumkin boʻlgan moslashuvchan yoqilgʻili transport vositalari uchun yoʻl ochdi. Bu kelajakda mamlakatda toza etanolda ishlaydigan bunday avtomobillar sonining ortishini anglatadi.

Avvalroq vazirlik transport vositalarining chiqindilanishlarini sertifikatlashtirishga oid qoidalarni ham oʻzgartirib, ularga E85 ni E100 bilan birga kiritgan edi. E85 yoquligʻi 85% etanol va 15% benzgindan iborat boʻlsa, E100 deyarli toʻliq etanolni oʻz ichiga oladi. Moslashuvchan yoqilgʻili avtomobillar odatdagi benzindan yuqori etanol miqdoriga ega yoqilgʻilarda ishlashi uchun moʻljallangan. Biroq, ularning dvigatellari va yoqilgʻi tizimlari odatiy benzinli avtomobillarga nisbatan maʼlum modifikatsiyalardan oʻtadi.

Hindiston hukumatining avtomobil sertifikatsiya standartlarida muhim yangilanish kiritildi, jumladan, fleks texnologiyali avtomobillar uchun toza etanol (E100) va E85 aralashmasi rasman kiritildi. Rasmiy xabar berilgandan soʻng darhol kuchga kirgan bu tartibiy oʻzgarish ishlab chiqaruvchilarga ushbu modellarni mahalliy bozorda sertifikatlashtirish va tijoratan chiqarish uchun texnik va huquqiy yoʻlni belgilaydi.

Bu yangi yoʻriqnoma bilan chiqindilarning tartibiy jadvallari benzin toifasida E10 yonida E20 ni hisobga oladi. Bundan tashqari, B100 standartini qamrab olish uchun biodizel spetsifikatsiyalari kengaytirildi. Boshqa bir muhim texnik sozlama esa ushbu transport vositalari uchun ruxsat etilgan umumiy ogʻirlik chegarasi oshirildi, u 3000 kg dan 3500 kg gacha koʻtarildi, bu birinchi yarim yilda jamoatchilik fikr-mulohazasi uchun taqdim etilgan dastlabki loyihada muhokama qilingan nomuvofiqliklarni tuzatdi.

Masʼul davlat idorasi fleks dvigatellari tangdagi etanol nisbatiga darhol moslasha oladigan avtomatlashtirilgan tizimlar bilan jihozlanganligini taʼkidladi. Ushbu texnologiya AQSh va Braziliya kabi muhim bozorlarda ishlash tajribasiga ega. Iqtisodiy va ekologik jihatdan hindiston maʼmuriyati bioyoqilgʻi isteʼmolini oshirish neft xomashyosini import qilishga bogʻliqlikni kamaytirishga, egzozdagi ifloslantiruvchi moddalarning chiqindisini kamaytirishga va 2070 yilgacha uglerod neytraliga erishish milliy maqsadini qoʻllab-quvvatlashga hissa qoʻshishini himoya qiladi.

Transportda bu yangi energiya matrisiga huquqiy ruxsat berilganiga qaramay, mahalliy mutaxassislar va vakillar E100 va E85 taʼminotidan faqat shu maqsad uchun zavodda loyihalashtirilgan transport vositalarida foydalanish kerakligini ogohlantirmoqda. Kichikroq aralashmalarga moslashtirilgan odatiy avtomobillar toza nisbatlar bilan mos kelmaydi. Shuning uchun haydovchilar uchun standart yoʻriqnoma har doim egasi qoʻllanmasiga murojaat qilish va yoqilgʻi mosligi rasmiy belgisini tekshirishdir.

Avtomobillar benzinlarsiz ishlashi mumkin boʻladi, chunki hukumat E85 va E100 yoqilgʻisidan foydalanishni qonunlashtirdi. Garchi ilgari benzin muammosi va xom neft importiga bogʻliqlik muhokama qilingan boʻlsa-da, bu vaziyat etanol tufayli yangi burilishga ega boʻldi. Benzin E20 atrofida qizgʻin munozaralar olib borilgandan soʻng, hokimiyat endi E85 va E100 yoqilgʻilarida ishlaydigan transport vositalari uchun yoʻlni ochdi, bu esa kelajakda avtomobillar dvigatellari toza yoki aralash benzin oʻrniga deyarli butunlay etanolda ishlashi mumkinligini anglatadi.

Biroq, muhim shart mavjud: E100 ni mavjud benzinli avtomobilga shunchaki quyish mumkin emas. Bu faqat bunday turdagi yoqilgʻi uchun maxsus ishlab chiqilgan modellar uchun mumkin. Hukumat etanol yoqilgʻilaridan foydalanishni ragʻbatlantirish uchun sezilarli qadamlar qoʻyib, Markaziy yoʻl harakati qoidalariga oʻzgartirishlar kiritdi.

Transport va magistralalar vazirligi 2026-yil 23-oktyabrdagi Markaziy yoʻl harakati qoidalariga oʻzgartirishlar kiritilganligi haqida bildiriq eʼlon qildi. Ushbu oʻzgarishlar nafaqat E85, balki E100 ni ham oʻz ichiga oladi. Bu transport vositalari ishlab chiqaruvchilari uchun etanolda ishlashga maxsus moʻljallangan avtomobillarni yaratish va bozorda sotish huquqiy imkoniyatini ochadi.

Hukumat tomonidan eʼlon qilingan bildiriqda 115-qoida boʻyicha chiqindi normasi, yoqilgʻi sifati va transport vositalarini tekshirishga oid qoidalarga oʻzgartirishlar kiritilgan. Turli kichik qoidalarda endi 100% bioetanolda ishlaydigan transport vositalarini sinovdan oʻtkazish va sertifikatlashtirish uchun aniq meʼyorlarni belgilash maqsadida E85 va E100 ham tilga olinadi. Bu qadam Hindiston bozoriga E100 yoqilgʻisi bilan avtomobillarni taqdim etmoqchi boʻlgan avtomakerlar uchun juda muhimdir.

Bundan tashqari, ushbu bildiriq doirasida transport vositalarining ogʻirlik chegaralari sozlandi. 115-qoidaning (18) bandida transport vositasining umumiy massasi, yaʼni brutto massasi 3000 kg dan 3500 kg gacha oshirildi. Shuningdek, E85 yoki E100 faqat OEM tomonidan aynan shu yoqilgʻi uchun ishlab chiqilgan moslashuvchan transport vositalarida ishlatilishi kerakligi aniqlashtirildi.

Hukumat tomonidan taklif qilingan bu oʻzgarishlarni koʻrib chiqish joriy yilning aprel oyida boʻlib oʻtdi. Bu yoʻnalishdagi taraqqiyot moslashuvchan transport vositalarining ishlab chiqarilishi va isteʼmol qilinishini oshirishga yordam berishi kutilmoqda. Bu kelajakda E100 yoqilgʻisi bilan avtomobillarni bozarga chiqarishni rejalashtirayotgan kompaniyalar uchun ham muhim ahamiyatga ega.

E85 va E100 etanol bilan aralashtirilgan yoqilgʻidir. E85 da taxminan 85 foiz etanol, qolgani esa benzin mavjud. E100 esa deyarli toza etanolni ishlatadi. Bunday yoqilgʻida ishlashi uchun avtomobil dvigateli va yoqilgʻi tizimi tegishli tarzda tayyorlangan boʻlishi kerak. Shu sababli, E100 yoqilgʻisidagi avtomobillar oddiy benzinli avtomobillardan farq qiladi.

Benzin yoki E20 da ishlaydigan oddiy avtomobillarga E85 yoki E100 ni bevosita ishlatish mumkin emas. E20 da maksimal 20 foiz etanol, qolgani esa benzin mavjud. Etanol bilan 20 foizdan ortiq aralash yoqilgʻidan foydalanish, jumladan E100, faqat buning uchun maxsus loyihalashtirilgan va zarur sertifikatlariga ega boʻlgan transport vositalarida mumkin. Shunday qilib, yuqori miqdordagi etanolli yoqilgʻini oʻzingizning joriy avtomobilingizga quyishdan oldin uning mos kelishini tekshirish kerak.

Hukumatning bu qadami mamlakatda moslashuvchan transport vositalarini targʻib qilish uchun muhim deb hisoblanadi. Bunday avtomobillar benzin va etanol aralashmasida turli proporsiyalarda ishlashga tayyorlanadi. E85 va E100 dan foydalanishga oid qoidalar tasdiqlangandan soʻng, ishlab chiqaruvchilar bu texnologiya asosida modellarni ishlab chiqishni osonlashtiradi.

Yaqinda Maruti Suzuki mamlakatdagi birinchi moslashuvchan yoqilgʻili avtomobil sifatida Maruti Wagon R Flex Fuel ni taqdim etdi. Transport va magistralalar vaziri Nitin Gadkari ushbu modelni taqdim etdi. Ishga tushirish paytida kompaniya bu avtomobil E85 yoqilgʻisida osongina ishlaydi, u odatiy benzindan taxminan 20 rupiya arzonroq (litriga 102.12 rupiya). Delhi shahrida ushbu yoqilgʻi narxi litriga 82.12 rupiya tashkil etadi.

WagonR ning moslashuvchan yoqilgʻi varianti Business Today tomonidan sinovdan oʻtkazildi. Avtomobil Delhi shahridagi gavjum koʻchalarda, viaduktlarda va ochiq yoʻllarda taxminan 30 kilometr masofada haydovchi tomonidan boshqarildi. Eng katta hayrat shundaki, haydash mutlaqo oddiy WagonR kabi tuyuldi, dvigatelning silliqligi yoki tezlanishda sezilarli farqlar kuzatilmagan.