Honda Manausda ishlab chiqarishni kengaytirish uchun Braziliya bozoriga 3,3 milliard BRL investitsiya qiladi

Honda Cityning 2027 yilgi liniyasini hatchback va sedan versiyalari bilan taqdim etdi, narx diapazoni 117 700 dan 156 400 BRL gacha oʻzgaradi. Bu qiymatlar yaponcha ixcham avtomobillarni bozordagi yuqori raqobatbardosh segmentda joylashtiradi.

Bu narx darajasi kirish darajali SUVlar, ixcham SUVlar, yengil yuk mashinalari, elektr ixcham avtomobillar, ixcham sedanlar va hatto oʻrta SUVlarni chegirmalar orqali oʻz ichiga olgan keng imkoniyatlar palitrasini taqdim etadi. Ushbu qattiq raqobat sharoitida City mustahkam argumentlarga tayanishi kerak.

Brendning asosiy farqi uning obroʻsida yotadi. Honda ishonchliligi, sinovdan oʻtgan mexanika, bozorda yaxshi likvidlik va past amortizatsiya (marketingda 'qoldiq xarajat' deb ataladi) bilan qoʻllab-quvvatlangan kuchli savdo jozibasi ga ega. Ushbu kombinatsiya Honda ni istalgan mahsulot sifatida shakllantirdi, bu esa importlar ruxsat berilganidan beri 35 yildan ortiq davom etgan tasvirdir.

Ishlab chiqaruvchi boshqa umumiy ishlab chiqaruvchilardan yuqori sifat darajasiga erishdi, ammo bu premium nemis brendlarining bir bosqich pastida joylashgan. Biroq, Xitoy brendlarining koʻtarilishi bilan vaziyat oʻzgardi, ular faqat sifati shubhalanadigan arzon transport vositalari sifatida qaralmasdan, Yevropa premium avtomobillari bilan taqqoslanadigan sofistikatsiyaga erishdi.

Avtomobil bozoridagi oʻzgarishlarga qaramay, shu jumladan xitoy brendlarining ulushining ortishi, Honda Braziliya chakana savdosida barqarorligini saqlab qoldi va ishlab chiqarish rejasi yoki narx siyosatini oʻzgartirishga muhtoj boʻlmadi. Xitoyning rivojlanishi tufayli joyini yoʻqotgan boshqa brendlarning aksiga, Honda sotuvlarda oʻsish qayd etdi.

Yanvar va sentyabr oylarida brend 82 634 dona litsenziyasini olib, 2025 yilning shu davrida sotilgan 73 570 donadan oshib ketdi, bu 12% dan biroz yuqori oʻsishni tashkil etadi, bu umumiy bozorning 8% dan sezilarli darajada yuqori. Bozor ulushining 4,07% dan 3,83% ga tushgan boʻlsa-da, deyarli barcha anʼanaviy brendlar BYD, GWM, GAC, Geely va Omoda & Jaecoo kabi yangi raqobatchilar konsolidatsiyasi tufayli ulushlarini kamaytirdilar.

Shunday qilib, Honda Braziliya chakana savdosidagi yoʻlida davom etmoqda, uning mijozlar bazasining sadoqati bilan qoʻllab-quvvatlanib, ular H belgisi orqali qoʻshilgan qiymatga ishonadilar.

Avtomobil sanoatining katta qismi yoqilgʻi dvigatellari boʻyicha investitsiyalarni kamaytirish bilan shugʻullanayotgan paytda, Toyota bu texnologiyani yangi va sezilarli daromad manbai sifatida aylantirishga qaror qildi. Yaponiya ishlab chiqaruvchisi oʻz dvigatellari va gibrid tizimlarini boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilarga sotishni nazarda tutmoqda va 2032 yilgacha ushbu loyiha orqali yillik taxminan 9 milliard brezilliy real (R$) daromad olishni maqsad qilgan, deb hisobot berdi Automotive News.

Bu maqsad 2026 yilda uchinchi tomonlarga yetkazib berishdan kutilayotgan 3 milliard brezilliy real (R$) daromadning uch barobar oshishi hisoblanadi. Ushbu yangi dvigatel liniyasining birinchi yetkazib berishlari 2027 yilda rejalashtirilgan.

Yangi dvigatel oilasi toʻrtta silindrli uchta variantdan iborat: 1.5 soʻraladigan (aspirated), 1.5 turbo va 2.0 turbo modellar. Bularning barchasi gibrid tizimlarga integratsiya qilinishi mumkin. 1.5 dvigateli Yaris va Corolla kabi modellarda hozirgi tizimlarni almashtirish uchun ishlatiladi. 1.5 turbo esa mavjud 2.5 soʻraladigan dvigatelga teng quvvatni taqdim etadi, va 2.0 turbo AQShdagi kompaniyaning katta SUV va yuk mashinalarini qupolayotgan 2.4 turbo dvigatelining samaradorligini oshirishga moʻljallangan.

Elektrlashtirishni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan bu dvigatellar jismoniy jihatdan ustunlikka ega boʻlib, hajmi va balandligi 10% kichikroq. Bu oʻlchamni kamaytirish kapot balandligini pasaytirish imkonini beradi, bu esa aerodinamikaga ijobiy hissa qoʻshadi va dizaynerlarga koʻproq moslashuvchanlik beradi.

Toyota oʻzining bayonotiga koʻra, yangi 1.5 dvigatelni qoʻllash sedan mashinasida 12% yoqilgʻi tejash natijasiga olib keladi.

Kutilayotgan birinchi xaridorlar kompaniyaning anʼanaviy hamkorlari, jumladan Mazda, Subaru va Suzuki, shuningdek, Toyota tomonidan boʻysubtirilgan Daihatsu hisoblanadi. Ushbu beshta brend birgalikda har yili taxminan 16 million mashina harakatlantiradi.

Muhim jihati shundaki, bu hamkorlik ushbu ishlab chiqaruvchilarning ichki loyihalarini tashlab yuborish degani emas; masalan, Mazda CX-5 uchun Skyactiv-Z dvigatel va gibrid tizimini ishlab chiqishda davom etmoqda, shu bilan birga Subaru gorizontal qarama-qarshi silindrlarga ega boʻlgan boxer dvigatellarga eʼtibor qaratishda davom etmoqda.

Toyota uchun bu strategiya ishlab chiqish xarajatlarini koʻproq birliklarga taqsimlash va uning dvigatellarini Xitoydan kelayotgan raqobatga nisbatan yanada raqobatbardosh qilish uchun xizmat qiladi. Oʻz navbatida, boshqa ishlab chiqaruvchilar nol dan yaratish xarajatlarini butunlay qoplashga majbur boʻlmasdan innovatsion mexanikaga kirish imkoniyatidan foydalanishadi. Bundan tashqari, Toyota 4.0 V8 dvigatelini ham ishlab chiqqan, ammo hozircha u boshqa brendlar uchun sotish rejalariga kirmaydi.

Tata Motors uchun 2027 moliyaviy yili ikkinchi choraqda juda muvaffaqiyatli oʻtdi, chunki kompaniya rekord darajadagi sotuvlar natijasiga erishdi. Ushbu choraqda Tata Motorsning ichki sotuvlari 196 674 dona belgiga yetdi. Bu oʻtgan yilgi shu davrga nisbatan sezilarli darajada yuqori boʻlib, oʻsishni 40% tashkil etadi.

Global bozorda kompaniya 5 049 dona eksport qildi. Oʻtgan moliyaviy yilga qaraganda, bu yerda eksport 4 208 dona boʻlgan edi, va umumiy avtomobil sotuvi 201 723 dona ga yetdi. Oʻtgan yilda shu davrda kompaniya atigi 144 397 dona sotgan edi.

Agar 2027 moliyaviy yilining butun davrini koʻrib chiqsak, Tata Motors yilning birinchi yarimida 376 840 ta avtomobil sotdi. Oʻtgan moliyaviy yilning birinchi yarimida esa 264 028 dona sotilgan edi, bu esa yillik asosda 42,7% ga oshishni anglatadi. Shunday qilib, kompaniya 112 812 dona koʻproq sotdi.

Sotuvlarning katta ulushi ikkinchi choraqga toʻgʻri keladi, u yerda 201 723 dona sotilgan. Tata portfeliga koʻplab elektr avtomobillari kiradi; 2027 moliyaviy yilining ikkinchi choragida 47 150 ta elektromobil sotilgan, bu esa 2026 moliyaviy yilining ikkinchi choragidagi 24 855 ta elektromobilga qaraganda koʻproq.

Oxirgi choraqda Tata Motorsning umumiy sotuvlar hajmidagi elektromobillar ulushi 23%, gaz bilan ishlaydigan (CNG) modellar ulushi esa 28% ni tashkil etdi. Ushbu ikki toifani birlashtirganda, Tata Motors avtomobillari 51% elektr yoki CNG variantida sotilgan.

Sentabr oyi Tata Motors uchun ayniqsa muvaffaqiyatli oʻtdi, bunda kompaniya mahalliy va global bozorlarda jami 70 210 ta yengil avtomobil sotdi. Oʻtgan yili shu davrda 60 907 dona sotilgan edi. 2026-yil sentabriboy Tata Motors ichki bozorda 68 810 dona va 1 400 dona eksport qildi.

Tata Motors mahsulotlari orasida eng mashhurlari Tata Punch va Nexon avtomobillari hisoblanadi. Sentabrda Tata Motors 15 384 ta elektromobil sotdi.