BAA aholisi tez orada Xitoy kompaniyasi Aridge tomonidan ishlab chiqarilgan uchuvchi avtomobilga egalik qila oladi va uni boshqarishi mumkin

Birlashgan Arab Amirliklari aholisining koʻplari choʻl hududini bosib oʻtishga qodir toʻliq quvvatli avtomobillarga ega, ammo ularning baʼzilari shahardagi yoʻllar va magistraldan tashqariga hech qachon chiqmadi. Dunalar boʻylab haydashni sinab koʻrish istagʻiga qaramay, ular qumda tiqilib qolish, transport vositalarining shikastlanishi va hudud xususiyatlarini bilmaslik haqidagi qoʻrquvlar bilan cheklangan.

Sovuqroq oylar odamlarni tashqarida koʻproq vaqt oʻtkazishga undayotgani sababli, baʼzi SUV egalari endi birinchi marta choʻlda haydashni sinab koʻrishga umid qilishmoqda, afzalroq tajribali haydovchilar nazoratida, ular asoslarni oʻrgatishi mumkin.

Oʻtgan yili Toyota Land Cruiser sotib olgan Abdul Basit bu mashinani tanlash sabablari biri sifatida choʻlni oʻrganishni koʻrib chiqqan, ammo hali uning off-road imkoniyatlarini sinab koʻrmagan. U shunday dedi: «Men SUVʼimni oilamning barchasini olib yuradigan va choʻl kabi turli yoʻl turlarini bosib oʻtadigan mashina kerakligi uchun sotib oldim. Ammo sotib olganimdan beri faqat shahar, magistral va oilaviy sayohatlarda yurdim».

Basit boshqa haydovchilar bunday mashinalarni dunalarga olib borayotgan videolarni tez-tez tomosha qiladi. U oʻzi sinab koʻrmoqchi boʻlsa-da, birinchi tajribasi mashina qumda tiqilib qolishi bilan tugamasligini xohlamaydi. U qoʻshimcha qildi: «Mashina qobiliyatli, lekin men tajribaga ega emasman. Men nima qilayotganimni bilmasdan shunchaki choʻlga kirmoqchi emasman. Men har doim sinab koʻrmoqchi edim, lekin birinchi safar menga yoʻl koʻrsata oladigan tajribali birov bilan borishni afzal koʻraman».

Elefant soatlar butikida sotuv menejeri Amr Mahmud joriy yil boshida GWM Tank sotib oldi, bu unga oddiy yoʻllardan tashqaridagi joylarni oʻrganish imkonini berdi. Biroq, toʻliq quvvatli avtomobilga ega boʻlishiga qaramay, u hali choʻlga chiqmagan. U baham koʻrdi: «Har yili qishda men SUVʼlari bilan choʻlga borayotgan odam guruhlarini koʻraman va men har doim ularga qoʻshilishni xohladim. Endi men toʻliq quvvatli avtomobilga egaman, lekin men hech qachon oddiy yoʻllardan tashqariga chiqmaganman».

Uning asosiy tashvishlari muammolar yuzaga kelganda, ayniqsa avtomobil yumshoq qumda tiqilib qolsa, nimalar qilishni bilmaslik bilan bogʻliq. Mahmud tushuntirdi: «Mening eng katta xavotirim qumda tiqilib qolish, chunki men mashinani qanday chiqarishni bilmayman. Shuningdek, qaysi dunalar boshlovchi uchun xavfsiz ekanligini ham bilmayman».

Mahmud bu qishda choʻlda haydashni sinab koʻrishni rejalashtirmoqda va asoslarni oʻzlashtirgandan soʻng dam olish kunlari muntazam mashgʻulot qilishni umid qilmoqda.

Dubai Offroaders asoschisi Ahmad Purvez fikricha, kuchli toʻliq quvvatli avtomobilga ega boʻlish haydovchi choʻl sayohatlariga tayyor ekanligini kafolatlamaydi. U qatʼiyan tavsiya qiladi: «BAA dunalariga borishdan oldin, off-road haydash asoslarini, shinalardagi bosimni, transport vositasini tiklash va choʻldagi xavfsizlikni oʻrganing».

Purvez boshlovchilarning uchta keng tarqalgan xatosini ajratib koʻrsatdi: notoʻgʻri shina bosimi bilan haydash, keskin tezlanish yoki keskin boshqarishdan foydalanish, shuningdek, tajribali odamlar yordamisiz choʻlga kirish. U haydovchilarga ekspert nazorati ostida shina bosimini tegishli darajada pasaytirish va nazoratni yoʻqotish yoki tiqilib qolishdan saqlanish uchun silliq tezlanish va boshqarishni saqlashni maslahat berdi.

Boshqa muhim jihati – avtomobil dunalarni kesish uchun mos kelishini aniqlash. Purvez taʼkidladi: «Barcha 4x4 avtomobillar qum dunalariga mos kelmaydi», deb tushuntirib, egalar toʻliq quvvat tizimini, yer boʻshligʻini, shinalarni, sovutish quvvatini va ishlab chiqaruvchi tavsiyalarini tekshirishi kerakligini aytdi. U shuningdek, qiyin yoʻl sharoitlarida foydali boʻlishi mumkin boʻlgan past gearli diffuzialni avtomobilda mavjudligini tekshirishni tavsiya qildi.

U xulosa qildi: «Faqat 4x4 belgisi choʻlda ishlash qobiliyatini kafolatlamaydi. Dunodan tashqari tajribali mutaxassisda SUVʼingizni tekshiring va dunalarni zabt etishga urinishdan oldin asoslarni oʻrganing».

Qumda mashinalarini mustaqil sinab koʻrmoqchi boʻlgan haydovchilar uchun tashkillashtirilgan choʻl sayohatlari mahalliy hududni yordam bilan oʻrganish imkonini beradi, yolgʻiz noaniq hududlarga joʻnatish oʻrniga.

KT Desert Drive ning sakkizinchi nashri 14-noyabrda Dubaydagi Bab Al Shams stadionida boʻlib oʻtadi. Tadbir ishtirokchilarga oʻzlarining mos keladigan 4x4 avtomobillarini belgilangan choʻl yoʻnalishi boʻyicha boshqarish imkonini beradi, bu yoʻngʻi boʻylab nazorat punktlari va yordam jamoalari mavjud boʻladi. Dubai Offroaders tajribali haydovchilar, boshlovchilar va oilalarni bir kunlik choʻl tadbirida birlashtiradigan rasmiy off-road hamkori hisoblanadi.

Biroq, Purvez yana bir bor boshlovchilar guruhda sayohat qilsa ham, choʻl haydash asoslarini oʻzlashtirishlari kerakligini taʼkidladi. Choʻlga birinchi sayohatni rejalashtirayotgan hamma uchun uning maslahati sodda: hech qachon yolgʻiz yoʻlga chiqmang, tiklash uchun zarur jihozlarni oling va har doim tajribali haydovchilar bilan sayohat qiling. U taʼkidladi: «Xavfsizlik nafaqat kuchli 4x4 ga ega boʻlish bilan, balki koʻnikmalarga bogʻliq».

Yangi federal yoʻl harakati qoidasiga koʻra, BAA fuqarolari agar ikkitadan ortiq transport vositalarini roʻyxatdan oʻtkazish yoki ularni uzaytirishni amalga oshirsa, 2027-yil 1-yanvardan boshlab har bir keyingi avtomobil uchun qoʻshimcha yigʻim toʻlashlari kerak boʻladi.

Bir nafar fuqaroning litsenziyalangan transport vositalari umumiy soni beshdan oshmasligi kerak. Ushbu talab Yoʻl harakatini tartibga soluvchi 2024-yilgi Federal dekret-qonun № 14 ga oid 2026-yilgi Kabinet qarori № 174 ning 89-moddasida belgilangan.

Bu qoidaga koʻra, fuqarolarga qoʻshimcha toʻlov talabi qoʻllanilmasdan ikki mashinaga ega boʻlishga ruxsat beriladi. Uchinchi, toʻrtinchi yoki beshinchi avtomobilni roʻyxatdan oʻtkazish yoki uzaytirish qoʻshimcha yigʻim toʻlanishini keltirib chiqaradi. Biroq, bu yigʻimni toʻlash fuqaroga belgilangan besh ta transport vositasi chegarasidan oshib ketish huquqini bermaydi.

Muhim jihat shundaki, cheklov har bir individual fuqaro uchun, uy xoʻjaligi uchun emas, qoʻllaniladi. Formulirovka faqat yoʻlovchi avtomobillarga emas, balki barcha transport vositalariga tegishli va shu moddada kompaniyalar uchun ekvivalent raqamli chegaralar belgilab qoʻyilmagan.

Hujjatda qoʻshimcha yigʻim miqdori aniqlanmagan, shuningdek, allaqachon beshdan ortiq litsenziyalangan transport vositalariga ega boʻlgan fuqarolar masalalari qanday hal qilinishi tushuntirilmagan. Bundan tashqari, bunday fuqarolar avtomobillarini sotish yoki topshirish uchun oʻtish qoidalari yoki muddatlar batafsil bayon qilinmagan.

Xuddi shu modda transport vositalari egasini yoki uning qonuniy vakilini tegishli litsenziyalash organi tomonidan eʼlon qilingan kanallar yoki ilovalar orqali litsenziyalash uchun ariza berishni majburlaydi. Ariza beruvchilar ushbu organning protseduralari va koʻrsatmalariga rioya qilishlari shart.

Oʻng tomonga yoʻnaltirilgan avtomobillar ushbu qoida boʻyicha litsenziyalanishi mumkin emas va faqat namoyish maqsadlari uchun ruxsat beriladi. Yoʻl harakati xavfsizligi talablariga javob bermaydigan transport vositalari ham litsenziya olishi mumkin emas.

Transport vositalariga egalik masalalari joriy yil boshida Yoʻl harakati xavfsizligi va tirbandlik haqidagi muhokama doirasida Federal milliy kengash yigʻilishida muhokama qilingan. Kengash choʻqqi vaqtlarida sayohatlar koʻpayishiga yordam berish uchun transport vositasining xizmat muddati kabi egalik shartlarini tartibga solishni tavsiya qildi.

Avvalroq Khaleej Times nashri energiya va infratuzilma vaziri odam egalik qila oladigan transport vositalari soniga cheklovlarni oʻz ichiga olgan qonunchilik ishlab chiqilayotganini Kabinetga taqdim etishini maʼlum qilgan edi.

Yangi tartibga solish BAA ning eski yoʻl harakati qoidalarini almashtiradi, ular 1997-yilgi Vazirlik farmoni № 130 ga muvofiq chiqarilgan edi. Avval, transport vositalarini litsenziyalash uchun ariza berish qoidasiga koʻra, egalar yoki ularning vakillari litsenziyalash organiga murojaat qilishlari va belgilangan yigʻimlarni toʻlashlari kerak edi.

Dubaiʼdagi uy egasining, toʻlanmagan ipoteka krediti mavjud boʻlgan va mamlakatiga qaytishdan oldin mulkni sotmoqchi boʻlgan shaxs tegishli qoidalarni bilishi kerak. Xaridor qolgan ipoteka qarzdagi masʼuliyatni oʻz zimmasiga olishi mumkinmi, bankning roziligi talab qilinadimi va mulkni oʻtkazish hamda kreditni tartibga solish yoki oʻtkazishning huquqiy protsedurasi qanday?

Dubai qonunchiligiga koʻra, mulk Dubaiʼda joylashganligi sababli, Dubai ipoteka qonuni qoʻllaniladi. Sotuvchi (mortgagor) garov ostidagi mulkni sotish, sovgʻa qilish yoki boshqa tarzda foydalanishi, yoki uning ustida biron bir huquq yaratishi faqat garov tutuvchining (mortgagee) roziyligini olish sharti bilan va xaridor sotuvchining ipoteka shartnomasi boʻyicha barcha majburiyatlarini qabul qilishga rozi boʻlsa amalga oshiriladi. Garov tutuvchi shuningdek, sotuvchi va xaridor bu majburiyatlar boʻyicha birgalikda javobgar boʻlishishini belgilash huquqiga ega. Bu Dubai emirati ipoteka toʻgʻrisidagi 2008-yilgi Dubai Qonuni № 14-ning 10-moddasiga muvofiqdir.

Koʻrib chiqilishi mumkin boʻlgan ikkita asosiy harakat turi mavjud.

Variant 1: Mavjud ipotekani toʻlash bilan mulkni sotish

Mulkni sotib, daromadlarni amaldagi ipoteka kreditini toʻliq yopish uchun ishlatish mumkin. Amaliy bosqichlarning umumiy ketma-ketligi quyidagicha koʻrinadi:

1. Bankdan majburiyatlar haqida xat olish: Toʻlanmagan kredit summasini va ipotekani yopish uchun zarur boʻlgan miqdorni, shu jumladan, muddatidan oldin toʻlash uchun qoʻllaniladigan barcha toʻlovlar yoki boshqa toʻlovlarni tasdiqlovchi hujjatni soʻrash kerak.
2. Sotish shartlarini kelishish: Ipoteka mavjudligini hisobga olgan holda xaridor bilan sotib olish shartnomasini tuzish va kredit summasini toʻlashni tashkil etish.
3. Dubai Yer resurslari departamentida (DLD) bitimni roʻyxatdan oʻtkazish: DLD «Garov ostidagi mulkni sotishni roʻyxatdan oʻtkazish» deb nomlangan xizmatni taqdim etadi. Ushbu xizmat doirasida sotuvchi va xaridor zarur hujjatlar bilan Mol-mulklar roʻyxatini qayd etish markazi ofisiga boradilar. Kreditni toʻlash jarayoni davom etayotgan vaqtda ikki tomonning manfaatlarini himoya qilish uchun bitim avval roʻyxatdan oʻtkaziladi.
4. Toʻlanmagan kreditni toʻlash: DLD protsedurasi garov tutuvchi bankka qarz miqdori uchun chek va sotuvchiga qolgan sotuv miqdori uchun chek kiritishni oʻz ichiga oladi. Shundan soʻng, bankdan ipotekani bekor qilish haqida xat olinadi.
5. Mulk huquqini topshirishni yakunlash: Ipotekani bekor qilish haqidagi xat berilgandan soʻng, DLD sotish va ipotekani bekor qilish tartiblarini yakunlaydi. Agar xaridor yangi ipoteka rasmiylashtirsa, tegishli moliyalashtirish va ipotekani roʻyxatdan oʻtkazish protseduralari bajarilishi kerak.

Bu tartib ayniqsa, agar xaridor xaridni oʻz mablagʻlari bilan toʻlasa yoki alohida moliyalashtirish olinsa va sotuvchining mavjud krediti sotuvdan olingan mablagʻlar hisobiga yopilsa, dolzarbdir. Aniqa hujjatlar va toʻlov shartlari bitim yakunlanishidan oldin bank va Mol-mulklar roʻyxatini qayd etish markazi bilan kelishilishi kerak.

Variant 2: Mavjud ipoteka majburiyatlarini xaridorga oʻtkazish

Boshqa tomondan, agar xaridor bunga tayyor boʻlsa, bankdan joriy ipoteka majburiyatlarini oʻz zimmasiga olishi uchun ruxsat soʻrash mumkin. Bunday holatda, bankga bitim taklifini kiritish va xaridorning mavjud kreditni oʻz zimmasiga olishi mumkinligini tasdiqlashni soʻrash kerak. Bank xaridorning moliyaviy holatini baholashi va yangilangan yoki almashtirilgan moliyalashtirish hujjatlarini talab qilishi mumkin. Mulk va unga bogʻliq ipoteka majburiyatlarini oʻtkazish har qanday holatda bankning roziligi va DLD talablari boʻyicha hujjatlashtirilishi va roʻyxatdan oʻtkazilishi kerak.

Yuqorida keltirilgan qoidalar va protseduralarga asoslanib, mamlakatga qaytishdan oldin mulkni sotish imkoniyatini koʻrib chiqish mumkin. Eng mos yoʻl bank xaridorga mavjud krediti oʻz zimmasiga olishga ruxsat beradimi yoki sotuvdan olingan mablagʻlar hisobiga kreditni toʻlashni talab qiladimi, shunga bogʻliq boʻladi. Taklif etilgan tartib haqida bankdan yozma tasdiqot olish va tranzaktsiyani yakunlash uchun DLD yoki Mol-mulklar roʻyxatini qayd etish markazi bilan harakatlarni muvofiqlashtirish lozim.

Qoʻshimcha tushuntirishlar olish uchun ipoteka kreditoringiz va DLD bilan bogʻlanishingiz tavsiya etiladi.

Qoʻllaniladigan qoida: Dubai emirati ipoteka toʻgʻrisidagi 2008-yilgi Dubai Qonuni № 14.