Prezident Narendra Modi 'Janubiy tezkor temir yoʻl koridori' loyihasini tasdiqladi, u Bangalore, Haydarabad, Amaraviti va Chennai shaharlarini bogʻlaydi. Ushbu maʼlumot 1-noyabrda Bangalore va Mumbai orasidagi Vande Bharat sleeper-poezdini ochish marosimida transport vaziri Ashvin Vaiśnav nutqida eʼlon qilindi.
Ushbu loyihani amalga oshirish Janubiy Hindistonning yirik shaharlari oʻrtasida transport mavjudligini yaxshilash va biznesni rivojlantirishni ragʻbatlantirish maqsadida koʻrilmoqda. Bu shaharlar orasida ish, oʻqish yoki biznes sababli muntazam harakatlanadigan aholi sezilarli foyda oladi.
Transport vaziri Ashvin Vaiśnavning soʻzlariga koʻra, taxminiy tezkor temir yoʻl Bangalore va Chennai orasidagi 359 kilometr masofani faqat 73 daqiqa ichida bosib oʻtish imkonini beradi. Shu bilan birga, Bangalore dan Haydarabadgacha boʻlgan yoʻl taxminan 2 soat 10 daqiqa davom etadi. Bu yoʻnalishdagi yoʻlovchilar uchun vaqtni sezilarli darajada tejaydi. Vazir bu bogʻlanish tufayli Bangalore va Chennai bitta metropolitenning ikki chetasi kabi boʻladi deb taʼkidladi.
Hozirgi vaqtda eng tezkor Vande Bharat poezdi ushbu masofani bosib oʻtish uchun taxminan 4 soat 25 daqiqa sarflaydi, bu esa tezkor poyezdidan foydalanish orqali yoʻlovchilar uch soatdan ortiq vaqtni tejashlari mumkinligini anglatadi.
'Janubiy tezkor temir yoʻl koridori' loyihasi Bangalore, Haydarabad, Amaraviti va Chennai shaharlarini birlashtirishni nazarda tutadi. Ashvin Vaiśnav bu koridor mamlakatning yirik texnologik va iqtisodiy markazlarini yaqinlashtiradi deb taʼkidladi. Hukumatning maqsadi bu shaharlarni ular orasidagi safar vaqtini sezilarli darajada qisqartirish orqali bitta yirik iqtisodiy zona sifatida rivojlantirishdir.
Hozirgi kunda ushbu yoʻnalishdagi eng tezkor poyezd - Chennai-Mysore Vande Bharat Express (20607/20608), u Bangalore va Chennai orasidagi yoʻnalishda taxminan 4 soat 25 daqiqa vaqt sarflaydi. Uning oʻrtacha tezligi taxminan 81 kilometr/soatni tashkil etadi.
Bangalore va Chennai orasidagi toʻgʻridan-toʻgʻri aviatsiya parvozining oʻrtacha vaqti taxminan 1 soat 4 daqiqa. Tezkor poyezdda bu sayohat 1 soat 13 daqiqa davom etishi prognoz qilinmoqda, bu esa safar vaqtini ikkala transport vositasi uchun tenglashtiradi. Biroq, aeroportga yetib kelish, roʻyxatdan oʻtish va xavfsizlik tekshiruvlaridan oʻtish uchun ketadigan vaqtni hisobga olgan holda, poyezd bir shahardan boshqasiga bevosita yetib borish afzalligini taqdim etadi.
Bangalore va Chennai orasidagi 359 kilometr masofani 73 daqiqada bosib oʻtish uchun poyezdning oʻrtacha tezligi taxminan 295 kilometr/soatni tashkil etishi kerak. Bu joriy Vande Bharat poezdining oʻrtacha tezligidan (taxminan 81 km/soat) 3,6 barobar tezroqdir.
National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) ushbu yil iyul oyida Bangalore-Chennai va Delhi-Varanasi tezkor temir yoʻl koridorlari uchun fuqarolik konstruktiv loyihasini tayyorlash boʻyicha tenderlarni eʼlon qildi. Bu qadam ushbu ikki yuqori tezlikdagi temir yoʻl loyihalarini ilgari surish uchun muhim hisoblanadi. Markaziy hukumat avval bu ikki koridorni 2026-27 yillardagi markaziy byudjetda tezkor poyezdlar tarmogʻini kengaytirishning keyingi bosqichi doirasida eʼlon qilgan edi.
Bundan tashqari, beshta yangi yoʻnalish taklif etilgan. Bangalore-Chennai va Delhi-Varanasi tashqari, ular Mumbai-Pune, Pune-Haydarabad, Haydarabad-Bangalore, Haydarabad-Chennai va Varanasi-Siliguri yoʻnalishlarini oʻz ichiga oladi. NHSRCL maʼlumotlariga koʻra, bu yetti koridorning umumiy uzunligi taxminan 4000 yoʻnalish kilometrini tashkil etadi. Ularning toʻrttasi batafsil loyiha (DPR) tasdiqlangan, qolgan uchalisi uchun esa tadqiqotlar olib borilmoqda. Shuningdek, taklif etilgan yoʻnalish boʻyicha tekshirish va tenderdan oldin yer holatini baholash uchun geoteknik tadqiqotlar oʻtkazilmoqda.
National High Speed Rail Corporation Mumbai-Ahmedabad tezkor temir yoʻl koridorida qoʻllanilgan dizayn va qurilish usullarini takomillashtirib, bunday keng miqyosli temir yoʻl loyihasini amalga oshirishni tezlashtirishni rejalashtirmoqda. Shu munosabat bilan turli konstruksiya turlarini standartlashtirish tayyorlanmoqda. Ushbu koridorlar uchun poyezdning operatsion tezligi 320 km/soat, loyiha tezligi esa 350 km/soat deb belgilangan. Loyihani ishlab chiqishda tuproq holati, ekologiya va qurilish materiallari kabi jihatlar hisobga olinishi kerak.
