Pekin universiteti va IBM tomonidan zamonaviy analog hisoblash boʻyicha sharh
Batafsil
Pandaily
pandaily.com

Pekin universiteti va IBM tomonidan zamonaviy analog hisoblash boʻyicha sharh

3-noyabrda npj Unconventional Computing jurnalida nashr etilgan maqolada mualliflar zamonaviy analog hisoblash tushunchasini belgilab berishgan. «Differential va matrix tenglamalarni yechish uchun zamonaviy analog hisoblash» nomli ish Pekin universiteti sun Jong institutining sunʼiy intellekt va integratsiyalashgan sxemalar maktabi boshchiligida amalga oshirilgan. Mualliflar orasida Milan texnik universitetidan Piergiulio Mannocchi va Unconventional AI, shuningdek, Tsurykhedagi IBM Research Europedan Manuel Le Gallo va Abu Sebastian ham mavjud. Bu haqda QbitAI shu kuni xabar berdi.

Sharhda uchta asosiy element ajratib koʻrsatilgan: differensial tenglamalarni yechish, matritsaviy tenglamalarni yechish va matritsa-vektor koʻpaytirishni bajarish. Ushbu elementlar umumiy operatorlar toʻplamidan foydalanadi — yigʻuvchilar, koʻpaytirgichlar va integratorlar — va matematik jihatdan bogʻliqdir, chunki diskretlashtirilgan differensial tenglamalar matritsaviy tenglamalarga aylanadi, ular koʻp marta matritsaviy koʻpaytirish orqali yoki yopiq siklga ega analog tarmoq yordamida bitta qadamda yechilishi mumkin. Mualliflar ushbu jarayonni diskret komponentlardan rezistiv xotira va CMOS asosidagi integrallangan sxemalargacha amalga oshirishni kuzatib boradilar, shuningdek, qoʻllanilish, aniqlik, miqyoslash, xotirada hisoblash bilan bogʻliqlik va hisoblash murakkabligi haqida muhokama qiladilar.

Sunning soʻzlariga koʻra, zamonaviy yondashuv oʻn yillar oldin raqamli chiplar tomonidan chetga chiqarilgan analog kompyuterlardan uch jihatdan farq qiladi. Birinchidan, u faqat differensial tenglamalarga emas, balki sunʼiy intellekt va simsiz aloqa sohasidagi matritsaviy yuklarga yoʻnaltirilgan. Ikkinchidan, u CMOS asosidagi analog sxemalar oʻrniga memristorlar kabi rezistiv xotira qurilmalariga asoslangan. Uchinchisidan, u yuqori aniqlik va miqyosga erishish uchun muhandislik usullaridan foydalanadi.

Bunday qurilmalarning krossbarida bir operand qurilmaning oʻtkazuvchanligi sifatida dasturlanadi, ikkinchisi esa kuchlanish shaklida kiritiladi; shu tariqa Ohm qonuni har bir koʻpaytirishni bajaradi, va Kirchhoffning tok qonuni har bir ustunni yigʻadi. Shunga koʻra, 1000x1000 oʻlchamli massiv million koʻpaytirgichni oʻz ichiga oladi, bu esa Sun tilga olgan 2016-yilgi CMOS asosidagi analog chipda atigi toʻrtta integrator va sakkiz koʻpaytirgich boʻlgan. Operatsion kuchaytirgich yordamida qaytarma aloqani qoʻshish sxemaga matritsaviy tenglamani nanosekundlarda yechish imkonini beradi.

Ushbu sharh Sunning avvalgi ishlari asosida qurilgan. 2019-yilda uning jamoasi PNAS jurnalida 3x3 rezistiv massivda matritsaviy tenglamani bitta qadamda, taxminan 3% xatolik bilan yechishni namoyish etgan. 2025-yilgi Nature Electronics maqolasida aniq 24 bit aniqlikka erishish uchun qurilma uchun sakkiz holatli bit kesishdan foydalanilgan, bu uch marta iteratsiyadan soʻng nisbiy xatolikni $10^{-4}$ gacha, keyin esa FP32 bilan taqqoslanadigan $10^{-7}$ gacha pasaytirdi va blok algoritmi yordamida 512x512 matritsalarga kengaytirilgan. Jamoaning oʻz baholariga koʻra, tranzit quvvati taxminan 1000 barobar, energiya samaradorligi esa Nvidia H100 yadrosiga va FP32 aniqlikdagi raqamli ASIClarga qaraganda taxminan 100 barobar yuqori boʻlgan. Bu koʻrsatkichlar hali mustaqil tekshirilmagan.

Muhokama qilinayotgan qoʻllanish sohalari real vaqt rejimida robot harakatini boshqarish, 6G uchun Massive MIMO signallarini aniqlash va katta modellarni oʻqitish uchun ikkinchi darajali optimallashtirishni oʻz ichiga oladi.

Oʻxshash hikoyalar

Amerikalik hokimiyatlari Nvidia chiplarini Xitoyga qotib olib borish sxemasini tekshirmoqda, kompaniya Bosh ijrochi direktori va uning tanishini sezdi
Batafsil
www.aajtak.in

Amerikalik hokimiyatlari Nvidia chiplarini Xitoyga qotib olib borish sxemasini tekshirmoqda, kompaniya Bosh ijrochi direktori va uning tanishini sezdi

Amerikalik organlari Xitoyga ilgʻor sunʼiy intellekt (AI) chiplarini qotib olib borish bilan shugʻullanayotgan shubhalik tarmoqni tekshirmoqda. Ushbu tergov doirasida Pekin uchun maxfiy tijorat maʼlumotlarini yigʻish va xiyonat qilish jihatlari ham oʻrganilmoqda.

Bu tergov Nvidia bosh ijrochi direktori Jensen Huang va tergov ostidagi odamlar oʻrtasidagi aloqaga eʼtibor qaratdi. Markazda Singapurdagi MegaSpeed maʼlumotlar bazasi kompaniyasi bilan bogʻliq boʻlgan Xitoy biznes-ayoli Alisa Huang (Huang Le) turibdi.

The New York Times nashriga koʻra, unga Xitoy uchun tijorat maʼlumotlarini yigʻishda ishtirok etganlik shubhalari qoʻyilgan, shuningdek, Jensen Huang bilan yaqin munosabatlarga ega ekanligi haqida xabarlar paydo boʻldi. Alisa Huang Xitoy fuqarosi boʻlib, avval Singapurdagi MegaSpeedda katta ijrochi direktor lavozimida ishlagan.

Uning shaxsiy hayoti yoki dastlabki karyerasi haqida kam maʼlumot boʻlsa-da, uning kasbiy lavozimi uni AI chiplari global taʼminot zanjirining markaziga qoʻyib qoʻydi. MegaSpeed Nvidia chiplari asosidagi hisoblash uskunasini sotib oladi va turli xil Xitoy texnologik gigantlariga, shu jumladan Alibaba ga maʼlumotlar bazasi quvvatlarini ijaraga beruvchi vositachilik qiladi.

Amerikalik hokimiyati Yevropa janubiy Sharqiy Osiyoda faoliyat yurituvchi kompaniyalarning Xitoy biznesiga ilgʻor AI chiplari cheklovlarini chetlab oʻtishda yordam berganligini aniqlamoqda. Bu biznes modeliga savollar tugʻdirdi. Tergov davrida Alisa Huang MegaSpeedda katta ijrochi direktor lavozimida boʻlgan. Oʻz lavozimi va Nvidia bilan oʻzaro aloqalar tufayli u bosh ijrochi direktor Jensen Huang bilan aloqaga kirishdi.

AQSh allaqachon uni Nvidia chiplarini Xitoyga qotib olib borishga yordam berganlikda shubhalangan va keyin kuzatuv ostiga olinganligi maʼlum boʻladi.

Xitoy 2027 yilga qadar avtomobil sanoatini oʻzgartiradigan 10 ta texnologiyani aniqladi
Batafsil
autopapo.com.br

Xitoy 2027 yilga qadar avtomobil sanoatini oʻzgartiradigan 10 ta texnologiyani aniqladi

Xitoy 2027 yildan boshlab avtomobil sanoatini tubdan oʻzgartirishi kutilayotgan oʻn ta texnologiya roʻyxatini taqdim etdi. Ushbu innovatsiyalar orasida yanada xavfsiz batareyalar, internetga ulanmasdan ishlaydigan sunʼiy intellekt va gʻildiraklarga bevosita integratsiya qilingan dvigatellar mavjud. Roʻyxatdagi texnologiyalardan biri 120 yildan ortiq tarixga ega.

Bu roʻyxat Chinasavol Avtomobil muhandislari jamiyati (China-SAE) bosh kotibining oʻrinbosari Zhen Yali tomonidan Suzhou shahrida boʻlib oʻtgan tashkilotning yillik konferensiyasi davomida chorshanba kuni (28-sana) taqdim etildi. Xitoy OAVlariga koʻra, roʻyxatni tuzishda 120 ming ilmiy maqola va 300 ming patentni tahlil qilish uchun sunʼiy intellektdan foydalanilgan.

Asosiy ishlab chiqishlardan biri – batareyalardagi suyuq elektrolitni qattiq material bilan almashtirish. Bu yonish xavfini sezilarli darajada kamaytiradi va ishlatish harorat oraligʻini kengaytiradi. Rejalashtirilgan hujayralar 400 Vt·soat/kg sigʻimiga ega boʻlishi mumkin, bu esa zamonaviy modellar odatda 180 dan 300 Vt·soat/kg gacha koʻrsatadigan koʻrsatkichlarga ega boʻladi. 2027 yilga kelib, bu batareyalar laboratoriya sinovlari va seriya ishlab chiqarish oʻrtasida joylashgan sinov ishlab chiqarish bosqichiga kiradi.

Bu yaxshilanishning amaliy natijasi akkumulyator ogʻirligini saqlagan holda bir zaryadda yurish masofasining oshishidir. Changan va Chery kabi ishlab chiqaruvchilar qattiq holatdagi batareyalarga ega avtomobillar bilan 1500 km gacha yurish imkoniyatiga ega ekanligini eʼlon qilishmoqda.

Fren tizimi, dvigatel va boshqa xavfsizlik elementlarini boshqarish uchun javobgar mikrokontrolerlar RISC-V arxitekturasi yordamida katta hajmlarda ishlab chiqarilishi kerak. AQSh Kaliforniya universitetida ishlab chiqilgan bu ochiq arxitektura britaniyalik Arm kabi kompaniyalarga litsenziya toʻlovlari qilish zaruriyatini yoʻq qiladi.

Anʼanaviy ravishda tezlanish, tormozlash, rul boshqaruvi va podshipnik funksiyalari bir-biridan mustaqil bajariladi. Biroq, harakatni integratsiyalashgan boshqaruv barcha jarayonlarni yagona nazorat ostida birlashtiradi, bu xitoy OAVlari tomonidan miya funksiyasiga tenglashtiriladi. Bu avtomobilning keskin manevrlarda barqarorligini oshiradi va ushbu tizim nafaqat qimmat, balki byudjetli modellarda ham mavjud boʻlishi kerak.

V2G (transport vositasidan tarmoqqa) texnologiyasi tufayli, toʻxtab turgan elektr avtomobili yuqori yuklanish soatlarida energiyani qayta elektr tarmogʻiga qaytarishi mumkin. Ushbu funksiya bilan jihozlangan xitoy avtomobillarining jami quvvati bir million kilovatga yetishi mumkin – bu Angra 2 atom stansiyasining uch chorak quvvatiga teng.

Kichik miqyoslarda bitta eritilgan magniy blokdan tayyorlangan orqa pol va bagaj qopqogʻi ishlab chiqarilishi boshlanadi. Magniy alyuminiydan taxminan uchdan bir qismi yengilroq metall hisoblanadi. Ushbu qismlar 20% yengilroq boʻladi va burilishga qarshi kattaroq qattiqlikni taʼminlaydi.

Yuk tashish sohasida haydovchi bilan bir yuk mashinasi keyingi mashinalar qatorini boshqaradigan tizimlarning paydo boʻlishi kutilmoqda. Minglab bunday tizimlar konchalarda va portlarda sinovdan oʻtishi prognoz qilinmoqda. DiDi (Braziliyadagi 99 egasi) kompaniyasi hozirgi vaqtda Ichki Mongolistonda koʻmir tashish uchun shunga oʻxshash konvoylardan foydalanmoqda.

Har bir gʻildirakka oʻrnatilgan elektrodvigatel oʻqlar va transmissiyaga boʻlgan ehtiyojni yoʻq qiladi, boʻshliqni ajratib beradi va har bir gʻildirakni individual nazorat qilish imkonini beradi. Bu konsepsiya yangi emas: Ferdinand Porsche 1900 yilda Parijda shunga oʻxshash avtomobilni taqdim etgan edi. Oʻnlab yillar oʻtgandan soʻng, shu kabi yechim NASA tomonidan amalga oshirilgan Apollo 15, 16 va 17 oy missiyalarida qoʻllanilgan.

Asosiy seriya xitoy avtomobillari 14 milliard parametrli sunʼiy intellekt asosidagi yordamchilarga ega boʻladi – bu joriy modellar ikki barobar koʻproq. Ushbu tizimlar mobil aloqa signali yoki haydovchini bulutga maʼlumot uzatmasligi holatida ham funksionallikni taʼminlash uchun avtomobil ichida ishlaydi.

Ulanishli haydash funksiyasi yoʻl infratuzilmasi va bulutli xizmatlar bilan maʼlumot almashadi; avtomobil svetoforning rangini va chorrahaning koʻrishmaydigan zonalaridagi vaziyatni oldindan biladi. 2027 yilga kelib, bu funksiya cheklangan partiyalarda zavoddan yetkazib berilishi boshlanadi.

Metall 3D-chopish murakkab va yengil detallarni anʼanaviy press-formalaridan foydalanmasdan yaratish imkonini beradi. Ushbu texnologiya allaqachon Amerika superavtomobili Czinger 21C da qoʻllanilmoqda, u yerda shassisi va podshipnikining sezilarli qismi metall chop etish usuli bilan ishlab chiqarilgan.

pandaily.com saytiga Cloudflare yordamida kirish cheklandi
Batafsil
pandaily.com

pandaily.com saytiga Cloudflare yordamida kirish cheklandi

pandaily.com veb-saytining egasi foydalanuvchining resursga kirishini vaqtincha blokladi. Ushbu cheklov Cloudflare xizmati yordamida amalga oshirilgan.

Bu vaziyat haqida batafsil maʼlumot olish uchun foydalanuvchilar Cloudflarening rasmiy hujjatlariga, yaʼni https://developers.cloudflare.com/support/troubleshooting/http-status-codes/cloudflare-1xxx-errors/error-1015/ havolasiga murojaat qilishlari mumkin.

Mashhur