Oʻzbekistonning Toshkent shahrida Kukcha Darvoza koʻchasi boʻylab yetti kilometr uzunlikdagi qismida 'yashil toʻlqin' svetofor tartiblash tizimi ishga tushirildi. Ushbu tizim oʻn oltita svetoforni bitta muvofiqlashtirilgan tarmoqqa birlashtiradi.
Boshlangʻich hisob-kitoblar shuni koʻrsatadiki, yangi tizim tufayli oʻrtacha yoʻl vaqti 40% ga qisqardi, bu har bir safarda taxminan sakkiz daqiqa tejash imkonini beradi. Svetoforlar bunday sozlanishga ega,ki, ruxsat etilgan tezlikda harakatlanayotgan haydovchilar bir nechta ketma-ket kesishlar orqali minimal toʻxtashlar bilan oʻtishi mumkin. Yashil signallar asosiy harakat oqimi yoʻnalishida ketma-ket yoqiladi.
Tizim kunning turli vaqtlariga qarab harakat ustuvorliklarini oʻzgartirib, ikki rejimda ishlaydi. Ertalabki soat yettidan kechki soat beshargacha 'yashil toʻlqin' shaharning markaziga yoʻnaltirilgan trafikka ustuvorlik beradi. Kechki soat beshdan yarim tunigacha sinxronizatsiya Toshkentning markaziy qismidan chiqib ketayotgan transport vositalari foydasiga sozlanadi.
Tizimni joriy etishning asosiy maqsadi – toʻxtashlar, keskin tormozlash va tezlanishlar sonini kamaytirishdir. Rasmiy bayonotga koʻra, bu yoqilgʻi tejashga, chiqindilarni kamaytirishga va umumiy yoʻl harakati xavfsizligi hamda silliqligini oshirishga xizmat qilishi kerak.
Muhim jihat shundaki, 'yashil toʻlqin' mavjudligi svetoforlarning yoʻl boʻylab butun uzoqlik davomida yashil qolishi degani emas. Tizim hali ham piyodalar va kesishadigan koʻchalar boʻylab harakatlanayotgan transportni hisobga oladi. Shuning uchun haydovchilar sinxronlashtirilgan oqimga kirishdan oldin qizil chiroqda toʻxtashi talab qilinishi mumkin.
Haydovchilarga tizimdan maksimal darajada foydalanish uchun belgilangan tezlik cheklovlariga rioya qilish tavsiya etiladi. Ruxsat etilgan tezlikdan oshish tezroq sayohatni kafolatlamaydi, chunki normadan tezroq harakatlanayotgan transport vositalari yashil signal yoqilmasdan kesishga yetib kelishi va toʻxtashi talab qilinishi mumkin.
Taʼlim berilgan samaradorlik koʻrsatkichlari intensiv trafik taʼsirini sezilarli darajada taʼsir qilmasdan tizimning taʼsirini baholash uchun eng kam yuklangan soatlarda qayd etilgan. Eng yuqori yuklanish soatlarida haqiqiy sayohat vaqti yoʻl sharoitlarining holatiga qarab oʻzgarishi mumkin.
