Air India keng fuselli samolyotlar uchun qoʻshimcha buyurtmalar rejalashtirmoqda va yuqori xarajatlarni asosiy muammo sifatida taʼkidlamoqda

British Airways aviakompaniyasining Buyuk Britaniya va Janubiy Afrikalar oʻrtasida sayohat qilishni rejalashtiruvchilar uchun koʻproq variantlar taklif etib, London va Kapetown oʻrtasidagi parvozlar sonini kengaytirish haqida eʼlon berdi.

travelnews,africa maʼlumotlariga koʻra, 2027-yil 28-martdan boshlab, aviakompaniya London Heathrow va Kapetown xalqaro aeroporti oʻrtasidagi haftalik parvozlar sonini yettidan oʻn gacha oshiradi. Ushbu qoʻshimcha xizmatlar 2027-yil kuzgi yoz mavsumi uchun British Airways jadvaliga kiritilgan va bu biznes ham, dam olish maqsadidagi yoʻlovchilar uchun katta moslashuvchanlikni taʼminlashi kutilmoqda.

Bu eʼlon kompaniyaning London va Kapetown yoʻnalishi boʻyicha quvvatni oshirish rejalaridan keyin keldi. British Airways 2026-yil dekabridan boshlab 2026/27-yil janubiy yoz mavsumi davrida London Heathrow va Kapetown oʻrtasida kuniga uchta parvoz amalga oshirish niyatida.

Ushbu qoʻshimcha parvozlar shuningdek, London Heathrow orqali uzoqroq uchinchi manzilga borish uchun qulayroq uchinchi manzil imkoniyatlarini taqdim etishi kerak. Britaniyadan yanada uzoqroq sayohat qilayotgan yoʻlovchilar Yevropa, Shimoliy Amerika va boshqa xalqaro yoʻnalishlardagi keyingi safarlarni tashkil qilishda koʻproq chiqish variantlariga ega boʻladi. Bu uchinchi manzil parvozlarini muvofiqlashtirishni soddalashtirishi va cheklangan chiqish jadvallariga qarab sayohatlarni rejalashtirish zaruriyatini kamaytirishi mumkin.

Janubiy Afrika turizm sanoati uchun avia transportining oshishi yana bir ijobiy jihatdir. Katta xalqaro bozorlar va Kapetown oʻrtasidagi toʻgʻridan-toʻgʻri aloqalar kirib keluvchi turizm oʻsishiga hissa qoʻshishi mumkin, bu xalqaro mehmonlarga shaharni va Gʻarbiy Kapetdagi boshqa joylarni osonroq oʻrganishga yordam beradi.

British Airways ning kengaytirilgan jadvali London Heathrow (LHR) va Kapetown xalqaro aeroporti (CPT) oʻrtasidagi yoʻnalishni qamrab oladi. 2026-yil dekabridan boshlab, kompaniya janubiy yoz davrida ushbu yoʻnalishda kuniga uchta parvoz amalga oshirishni rejalashtirmoqda. Va 2027-yil 28-martdan boshlab, kuzgi yoz jadvali doirasida haftalik parvozlar yettidan oʻn gacha oshadi.

Janubiy Afrika va Buyuk Britaniya oʻrtasida sayohat qilishni rejalashtirayotgan yoʻlovchilarga sayohat davriga qarab jadval oʻzgarishi mumkinligi sababli, mavjud chiqish sanalari, parvoz vaqtlari va tariflar uchun British Airways bronlash platformasini tekshirish tavsiya etiladi.

IndiGo va Air India Group yakshanba kuni oʻzlarining xalqaro reyslarining taxminan uchdan bir qismini aprel va keyingi yilning yoz mavsumi oraligʻida Mumbai aeroportidan Navi-Mumbai aeroportiga koʻchirish rejasini eʼlon qildi. Bu qaror chet el aviatsiya kompaniyalari tomonidan taklif etilgan koʻchirishga qarshi chiqqan pozitsiyadan voz kechishni anglatadi.

Cirium tahlil firmasi maʼlumotlariga koʻra, IndiGo hozirda Mumbai aeroportidan haftada 233 ta xalqaro parvoz amalga oshiradi. Hindistondagi eng yirik aviakompaniya har kuni 12 ta reysni, yaʼni haftada 84 ta reysni Navi-Mumbai ga koʻchirish niyatini bildirdi. Bu uning joriy xalqaro joʻnatmalarining 36,1 foiziga toʻgʻri keladi.

Air India Group, jumladan Air India va uning kichik kompaniyasi Air India Express, Cirium maʼlumotlariga koʻra, haftada Mumbai dan 134 ta xalqaro reysni amalga oshiradi. Yakshanba kuni guruh yangi aeroportga koʻchirishni rejalashtirgan oltita yoʻnalishni nomladi. Ushbu yoʻnalishlar joriy jadvalda haftalik 46 ta reysni, yoki guruhning umumiy reyslarining 34,3 foizini tashkil etadi.

Shunday qilib, ikkala yirik hind aviakompaniyalari deyarli Mumbai International Airport Limited (MIAL) ning ularning xalqaro reyslarining taxminan uchdan bir qismini yangi aeroportga koʻchirish boʻyicha uzoq vaqtdan beri talab qilingan talabga rozi boʻldi. Ikkala aeroport operatori — MIAL va Navi Mumbai International Airport Limited (NMIAL) — Adani Group nazoratidada.

Soʻnggi bir necha hafta davomida aviakompaniyalar har bir aviakompaniyaning xalqaro reyslarining uchdan bir qismini Navi-Mumbai ga koʻchirish boʻyicha MIAL ning rejasi qarshisida birlashgan front namoyish etishdi, bu Mumbai aeroportidagi Terminal 1 ni buzish va qayta qurish uchun zarurdir.

MIAL dastlab Mumbai dan Navi-Mumbai ga haftalik 770 ta xalqaro reyslardan 265 tasini koʻchirishni taklif qilgan edi. Yaqindagacha Mumbai aeroportidagi aviakompaniyalarni vakil qiluvchi Airline Operators Committee (AOC) bu oʻzgarishlarni rad etgan. Chet el tashuvchilari jiddiy norozilik bildirishdi. Masalan, Air France-KLM sentyabrning 30 kunida ikki aeroport orasida yoʻlovchi operatsiyalarini ajratish operatsion maʼnoga ega emasligini bildirgan, Emirates esa oktyabrning 14 kunida Navi-Mumbai katta miqyosdagi xalqaro operatsiyalarni xizmat koʻrsatishdan oldin koʻproq yordamchi obyektlarga muhtoj ekanligini maʼlum qilgan.

IndiGo yakshanba kuni Navi-Mumbai dan xalqaro operatsiyalarni 2027-yil fevral oyida boshlash va Mumbai aeroportidan har kuni 12 ta xalqaro reysni fevraldan iyulgacha bosqichma-bosqich koʻchirishni rejalashtirganini maʼlum qildi. Ushbu xizmatlar Bahrain, Riyod, Damom, Jidda, Medina, Kuveyt, Ras-el-Xayma, Fujairah, Maskat, Dakka va Jakarta kabi 11 ta yoʻnalishni qamrab oladi. Bundan tashqari, aviakompaniya Navi-Mumbai dan 12 ta yoʻnalishga xizmat koʻrsatib, Kathmandu ga har kuni reys kiritadi.

IndiGo shuningdek, ushbu xalqaro xizmatlar bilan yoʻlovchilarni bogʻlash uchun zarur boʻlgan ichki reyslarni ham koʻchiradi. Aviakompaniya bu oʻtish Mumbai aeroportidagi quvvatlarni 2027-yilda Osiyo, Afrika va Yevropaga yangi yoʻnalishlar bilan kengaytirish uchun boʻshatishini taʼkidladi, shu jumladan Airbus A320 va A321, shu jumladan A321XLR kabi oʻsib borayotgan samolyot parkidan foydalanishni nazarda tutadi.

IndiGo va Adani Airport Holdings Limited (AAHL) birgalikdagi bayonotda taʼkidlashdi: «Bosqichma-bosqich oʻtish Mumbai aeroportining ikki aeroport tizimi doirasida quvvatlarni shaffof, adolatli va proporsional taqsimlashni qoʻllab-quvvatlashga qaratilgan, bunda har bir aviakompaniyaning Mumbai aeroportidagi mavjudligi hisobga olinadi».

Air India Group yakshanba kuni oltita yoʻnalish — Jidda, Riyod, Damom, Doha, Maskat va Sharjah — xizmatlarini Navi-Mumbai ga asta-sekin koʻchirish rejasini maʼlum qildi. Bu jarayon 2027-yil yoz jadvaligacha yakunlanishi kutilmoqda. Guruh shuningdek, Air India Express 2026-yil dekabr oyida Navi-Mumbai dan toʻrtta har kuni ichki reysni boshlaydi. Kuveytga xizmatlarni koʻchirish va Omandagi mavjud reyslar 2027-yil boshida rejalashtirilgan, bunda Kuveytga oʻtish zarur ruxsatnomalarga bogʻliq.

Mumbai aeroportidagi Terminal 1 ni qayta qurish 2027-yil yoz jadvalidan boshlab yiliga taxminan 5 million yoʻlovchiga moʻljallangan quvvatlarni ishdan chiqarishni talab qilishi kutilmoqda. MIAL Terminal 1 qayta qurilgandan soʻng tarixiy slotlarni tiklaydi va saqlab qoladi, bu terminal 2030 yilga qadar yana ishga tushishi kutilmoqda. Slotlar — bu maʼlum bir reysning yuklanishi yoki qoʻnish uchun ajratilgan vaqt.

Bu vaqtgacha aviakompaniyalar birgalikda taklif etilgan koʻchirish asoslarini shubha ostiga qoʻyishdi va Mumbai aeroportidagi har bir terminalning quvvatlash qobiliyati haqida batafsil maʼlumotlar soʻrashdi. Keyingi dushanba kuni MIAL tomonidan berilgan keyingi xabarda, alohida aviakompaniyalar oʻz operatsiyalarining bir qismini yoki barchasini Navi-Mumbai ga koʻchirish, Terminal 1 ochilishigacha Mumbai aeroportida operatsiyalarni vaqtincha toʻxtatish yoki boshqa variantlarni tanlash erkinligiga ega ekanligi aniq bayon etildi.

Air India yoʻlovchilari uchun gastronomiya tajribasini yaxshilashga qaratilgan yangi tashabbusni joriy etdi. Aviakompaniya baʼzi uzoq va juda uzoq xalqaro reyslarda restoran darajasidagi yuqori taomlar xizmatini taklif qilishni boshladi. Taomlarni bir vaqtda idishda berish oʻrniga, taomlar bosqichma-bosqich, turli idishlarda taqdim etiladi.

Bu yangi tajriba stol ustidagi stolliklar, maxsus ishlab chiqilgan idishlar va oshirishlangan xizmat koʻrsatish bilan toʻldiriladi. Air India bu xizmat haqida 22-oktabrda eʼlon qildi. Hozirda u Hindiston va Buyuk Britaniya oʻrtasidagi tanlangan yoʻnalishlarda, jumladan, London Heathrow, London Gatwick va Birminghamlarga uchuvlarda mavjud.

Kompaniyaning rejalarida ushbu variantni Airbus A350, Boeing 787-9 Dreamliner va Boeing 777-300 samolyotlariga kengaytirish bor, toki boshqa xalqaro yoʻnalishlardagi yoʻlovchilar ham bu afzallikdan foydalana olsin.

Avval yoʻlovchilarga odatda taomlar idishda berilardi, bunda asosiy taom, salat, desert va boshqa bandajlar birgalikda joylashgan edi. Yangi tizim bu yondashuvni oʻzgartirib, restoran taqdimotini taqlid qiladi. Endi yoʻlovchilarga avvalo bandaj, keyin asosiy taom, yakunda esa desert beriladi, va har bir taom alohida idishda taqdim etiladi.

Ovqatlanishning turli bosqichlari uchun maxsus idish buyumlari ishlatiladi. Stol ustidagi stolliklar, mos keladigan stakanalar va yaxshilangan xizmat koʻrsatish tufayli qulay muhit yaratiladi. Ushbu tizimning maqsadi yoʻlovchilarga, ayniqsa uzoq parvozlarda, ovqatlanishdan tinchlantirib bahramand boʻlish imkonini berish, ularni shoshmaslikka imkon berishdir.

Aviakompaniya fikricha, bu tashabbus samolyotdagi ovqatlanishni safar davomidagi oddiy qulaylikdan sayohatning ajralmas va maxsus qismi darajasiga koʻtaradi.

Yangi ovqatlanish xizmati doirasida Air India «Vista Verve» kolleksiyasidagi maxsus idishlardan foydalanadi. Bu kolleksiya bandajlar, asosiy taomlar, snacklar, desertlar va pishloqlar uchun alohida idishlarni oʻz ichiga oladi. Bundan tashqari, espresso uchun maxsus stakanlar va choynaklar ishlab chiqilgan.

Air India mijoz tajribasi direktori Rajesh Dogra yangi kurs boʻyicha taomlarni taqdim etish tizimi biznes klassida kompaniyaning yanada takomillashtirilishi boʻyicha kengroq rejaning bir qismi ekanligini taʼkidladi. Vazifa xalqaro sayohatlarning premium darajasini taʼminlash, shu bilan birga hindoning mehmondoʻstligi iliqligi va haqiqiy ruhini saqlab qolishdan iborat.

Air India avval ham yoʻlovchilar tajribasini yaxshilash uchun bir qator oʻzgarishlar kiritgan edi, jumladan, ichimlik menyusini yangilash, sharob tanlovi, choy taklifini yaxshilash va kabinadagi xizmatni modernizatsiya qilish. Shu bilan birga, aviakompaniya yangi Airbus A350 va Boeing 787-9 Dreamliner samolyotlarini kiritish, shuningdek, eski samolyotlarning kabinalari va interyerlarini yaxshilashni oʻz ichiga olgan parkini yangilash ustida ishlamoqda.