Hindistonda aviakompaniyalar odatiy faoliyat uchun maksimal tarifning doimiy aniq chegarasiga ega emas. Buning oʻrniga, chipta narxi tashuvchining operatsion xarajatlari, talab, joylarning mavjudligi va bozor sharoitlari asosida dinamik ravishda belgilanadi.
Aviakompaniyalar odatda talab, joylar mavjudligi, bron qilish vaqti va turli tarif sinflari asosida narxlarni belgilaydi. Aviaticket uchun maksimal narxni belgilaydigan qoida mavjud emas. Biroq, maxsus yoki favqulodda holatlarda hukumat aviakompaniyalarining narxlashiga aralashishi mumkin.
Parlamentda berilgan savolga javob berish paytida, Ichki havo transporti vazirligining shtat vaziri joriy yilning fevral oyida bu masalani batafsil tushuntirdi. Uning izohiga koʻra, aviatsiya tariflari hukumat tomonidan tartibga solinmaydi. Aviakompaniyalar oʻz operatsion ehtiyojlariga asoslanib, 1937-yilgi Aviatsiya apparatlari toʻgʻrisidagi Qonunning 135-Qoidasiga rioya qilgan holda, aviatsiya tariflarini mustaqil belgilash huquqiga ega.
Aviatsiya tariflari talab va taklif kabi iqtisodiy omillar taʼsirida doimiy oʻzgarib turadi. Chipta narxiga joriy joylarning mavjudligi, yoqilgʻi narxi, samolyot sigʻimi, mavsumiy oʻzgarishlar va boshqa bogʻliq omillar sezilarli taʼsir koʻrsatadi. Bundan tashqari, hukumat odatda bozordagi raqobatni saqlash uchun aviatsiya tariflarini nazorat qilmaydi.
Biroq, hukumat vaziyatni kuzatib boradi va pandemiya, Mahakumba yoki Pahalgamdagi hujum kabi istisno holatlarda yoʻlovchilarga aviatsiya sayohatlarini qulay qilish uchun aralashadi. Masalan, 2025-yil dekabr oyining boshida, reyslardagi jiddiy buzilishlar va mahalliy aviakompaniya tariflarining keskin oshishi sababli, hukumat 2025-yil 6-dekabr qarorini qabul qilib, mahalliy aviakompaniyalar tomonidan undan-undagi masofaga qarab yigʻiladigan maksimal tarifni vaqtincha chekladi.
Bundan tashqari, aviatsiya tariflarining shaffofligini taʼminlash maqsadida DGCA 'Tariflar monitoring boʻlimi' (TMU)ni yaratdi. Ushbu boʻlim har oyda aviakompaniyalar veb-saytlari orqali 78 ta belgilangan yoʻnalishdagi aviatsiya tariflarini tanlab tekshiradi. Bu, aviakompaniyalar eʼlon qilingan limitdan ortiq pul yigʻmasligini taʼminlash maqsadida amalga oshiriladi.
1937-yilgi Aviatsiya apparatlari toʻgʻrisidagi Qonunning 135-Qoidasi (2) bandida koʻrsatilganidek. Hukumat 2025-yil dekabr oyida ichki aviatsiya tariflari uchun favqulodda limit qoʻyganida, 500 km gacha boʻlgan yoʻnalishdagi bir tomonlama tarif 7500 rupiyadan oshmasligi kerakligi koʻrsatildi. Delhi-Mumbai kabi 1000 dan 1500 km gacha boʻlgan yoʻnalishlar uchun maksimal tarif 15 000 rupiya darajasida belgilandi.
Hozirda hukumat 2027-yil 1-yanvardan kuchga kiradigan Hindiston aviatsiya reglamentini joriy etganini maʼlum qildi. Yangi qoidalarga koʻra, oddiy kunlarda ham aviatsiya tariflari uchun maksimal chegaralar belgilab qoʻyilmagan. Aviakompaniyalar operatsion xarajatlar va boshqa tegishli omillarni hisobga olgan holda tariflarni belgilaydi va bu maʼlumotni DGCAga taqdim etishi kerak. DGCA bu tariflarni nazorat qiladi. Biroq, jamoatchilik manfaatlaridan kelib chiqqan istisno holatlarda markaziy hukumat narxlashga aralashishi mumkin.
Yangi qoidalar shuningdek, chipta bron qilish paytida tarif, soliqlar, toʻlovlar va bekor qilish toʻlovi kabi barcha maʼlumotlar alohida koʻrsatilishi shartini qoʻyadi.


