2024-yilda Samrat Ulhas Dambe va uning xotini Varshali Samrat Dambe korporativ sektorda ish joylarini yoʻqotganlaridan soʻng, ularning kelajagi noaniq boʻldi. Ikkalasi ham avval korporativ muhitda, odatiy tartibga amal qilib ishlagan. Oʻsha yilning iyun oyida ular ishdan boʻshatildilar va oldida aniq rejasi boʻlmagan bir necha oy qoldi.
Bu davrda ular uzoq vaqtdan beri orzu qilgan narsani oʻylashni boshladilar: Hindiston chegaralari boʻylab mototsiklda sayohat qilish. Bu gʻoya Samrat uchun 12 yoshligida paydo boʻlgan edi, u Hindiston konturini chizib, uning chegaralar boʻylab yurishni tasavvur qilardi. Vaqt oʻtishi bilan bu juftaning umumiy orzusi boʻldi. Ular 2018-yildan boshlab birga sayohat qilishdi va 2022-yilda koʻproq uzoq muddatli sarguzashtlar umidida Benelli TRK mototsiklini sotib olishdi.
Sayohatni amalga oshirishga qaror qilib, ular uni «Art India Ride» deb nomlashdi va 2024-yil 19-sentyabrda Mahaprala shahridan, Maharashtra shtatining Ratnagiri tumanidagi qishloqdan, Mumbai shahridan taxminan 150 kilometr uzoqlikdagi joydan yoʻlga chiqdilar. Keyingi 80 kun davomida 16 428 kilometr masofani bosib oʻtish, 22 shtat va toʻrt federal okrugni qamrab olish, choʻllar, togʻ oʻtloqlari, chekka aholi punktlari va nomaʼlum yoʻllar orqali harakatlanish rejalashtirilgan edi.
Ular 2024-yil 8-dekabrda uyiga qaytdilar va dastlab erishib boʻlmaydigan tuyulgan sayohatni yakunladilar. 2025-yil yanvar oyida ularning yutuqlari Hindiston rekord kitobi tomonidan IBR Achiever 2025 sifatida tan olindi. Biroq, rekord hikoyaning faqat bir qismi edi; yoʻlda juftadagi sovuq haroratlar, cheklangan byudjet va davom etish zarurligi haqidagi shubhalanishlar lahzalari bilan duch kelishdi.
Vaqt nihoyat mos kelganda
Sayohatdan oldin Samrat transnasional kompaniyada raqamli marketing eksperti, Varshali esa raqamli agentlikda raqamli marketing menejeri lavozimida ishlayotgan edi. Ularning hayoti ish va kelajakdagi standart rejalar atrofida aylanardi. 2024-yil iyun oyidagi ishdan boʻshatilishlar ularga noaniqlikni keltirdi, lekin bundan tashqari ularda avval mavjud boʻlmagan narsa ham paydo boʻldi — vaqt.
Erkak The Better India ga shunday dedi: «Birdaniga bizga uchdan toʻrtta oy bor edi va biz keyin nima qilishimizni bilmasdik». U bu noaniq bosqichni uzoq orzuini amalga oshirish imkoniyati sifatida koʻrishni boshlaganlarini taʼkidladi.
Samratning Hindiston chegaralari boʻylab sayohat qilish orzusi hech qachon yoʻqolmagan. Juftadagi koʻp yillar davomida birga sayohat qilishgan va mamlakatning uzoq burchaklarini oʻrganish gʻoyasi tabiiy keyingi qadam kabi tuyuldi. Avgust oyiga kelib ular saqlanishlari butun yoʻlni yakunlash uchun yetarli emasligi sababli yoʻlga chiqishga qaror qilishdi. Dastlab ular Hindistonning yarmini bosib oʻtishlari mumkin deb oʻylashdi, ammo moliyaviy holat yaxshilanishini kutishni istamasdi.
Varshali qoʻshimcha qildi: «Agar biz mukammal moliyaviy lahzani kutganimizda, hayot bizga toʻsqinlik qilgan boʻlar edi va orzu soʻnishi mumkin edi. Biz boshlashga va resurslarimiz bizni qayergacha olib borishini koʻrishga qaror qildik». Joʻlga chiqqandan oldin oʻzgarishlar yuz berdi: dastlab ular janubga harakat qilishni rejalashtirgan edilar, ammo Janubiy Hindistondagi kuchli yomgʻirlar ularni yoʻnalishni oʻzgartirishga majbur qildi. Startdan sakkiz kun oldin ular Gujaratda boshlashga va mamlakat atrofida soat strelkasi yoʻnalishida harakatlanishga qaror qilishdi.
Beshta sumka va kengayib borayotgan byudjet
Jufta sayohatni yakunlashning diqqat bilan mablagʻlarni sarflashni talab qilishini tushundi. Ularning Benelli TRK mototsikli oʻrtacha sarfi litriga taxminan 20 km edi, shuning uchun yoqilgʻi sezilarli xarajat turi edi. Ular yoqilgʻi, ovqat va turar joy uchun kundalik 3 500 rupiya chegarasi qoʻydilar va umumiy turar joyni kecha uchun 1 000 dan 1 500 rupiyagacha cheklashga harakat qilishdi.
Ular kichik mahalliy bahonalarda ovqatlanishdi va toʻxtashlarda oddiy hayot tarzini saqlashdi. Juftaning har bir kun uchun batafsil rejalashtirilgan yoʻli yoʻq edi; buning oʻrniga, ular odatda keyingi manzil va yoʻlni faqat bir yoki ikki kun oldin hal qilishardi. Varshali tushuntirdi, ular moslashuvchanlikni saqlashga intilishayotganini, chunki ob-havo, yoʻllarning holati va turar joy sharoitlari ularning rejalarini istalgan vaqtda oʻzgartirishi mumkin edi.
Qadoqlash ham nimadan voz kechishni aniqlash mashqi boʻldi. 80 kun davomida barcha buyumlari beshta sumkaga sigʻdi. Har birida kiyim va shaxsiy buyumlar uchun yon sumka bor edi. Yuqori qutida noutbuk, kameralar, elektron jihozlar va asosiy vositalar toʻplami joylashgan edi. Yuk mahkurasida telefonlar, hujjatlar va eng zarur narsalar saqlangan, qoʻshimcha sumkada qishloq kiyimlari va yomgʻir kiyimlar joylashgan edi. Samrat shuni taʼkidladi, bunday minimal buyumlar bilan sayohat qilish ularga oʻylaganlaridan koʻproq narsaga muhtoj emasligini oʻrgatdi.
Moliya doimo hisob-kitoblarning bir qismi edi. Yoqilgʻi, ovqat, turar joy va mototsikl texnikasi ularning imkoniyatlariga mos kelishi kerak edi. Ular shuningdek, agar ularning tejamlari 40 000 rupiyagacha tushsa, uyga qaytib, ish izlashni boshlashlari kerakligiga kelishishdi. Bu imkoniyat har bir yoʻl boʻlagi bilan quyidagi savolga hamroh boʻldi: ular davom etishlari mumkinmi? Ob-havo yordam beradimi? Bu kecha qayerda uxlaymiz?
Yoʻl ularni mukofotlashdan oldin sinovdan oʻtkazdi
Ularning yoʻli Maharashtra, Gujarat va Rajasthan orqali, soʻngra Haryana va Punjab, Jammu va Kashmir, Ladakh va Himachal Pradesh orqali oʻtdi. Keyin ular Chandigarh, Uttarakhand, Uttar Pradesh va Bihar orqali harakatlanishda davom etishdi, soʻngra Gʻarbiy Bengal va Sikkimga yetib kelishdi. U yerdan ular Assam, Arunachal Pradesh va Meghalaya orqali, soʻngra Sharqiy qirgʻoq boʻylab Odisha, Andhra Pradesh, Tamil Nadu va Puducherry orqali harakatlandilar. Kanyakumari ga yetib kelgach, ular Kerala, Karnataka va Goa orqali shimolga qaytishdi va sayohatni Maharashtrada yakunladilar.
Dastlabki kunlar kutilganidan qiyinroq boʻldi. Gujarat va Rajasthan chegarasida Santalpur yaqinida ular hech kimni uchratmasdan uzoq izolyatsiya qilingan qismni kesib oʻtishdi. Boʻron keldi, elektr uzildi va hudud nomaʼlum tuyulishni boshladi. Topa olgan yagona mehmonxona yuk mashinalari bilan oʻralgan edi va u yerda faqat yuk mashina haydovchilari toʻxtab turishardi.
Samrat xavotirni boshladi va orqaga qaytishlari kerakmi deb oʻylashdi. Varshali uni davom etishga undadi. Bu qiyin lahza juftaning orzulariga ishonmasligi bilan emas, balki oldinda nima kutayotganini bilmasdan uni quvishning maʼnosini anglash bilan bogʻliq edi.
Ladakh yana bir qator qiyinchiliklarni olib keldi. Ular sentyabr oyida togʻli mintaqaga yetib kelishdi, bu paytda turistik mavsum tugayotgandi va koʻpgina mehmonxonalar yopilgan edi. Pangong koʻli yaqinida harorat minus 12 gradus Selsiygacha tushdi. Ular hech qachon Ladakhga bormagan edilar va sharoitlar qanchalik qattiq boʻlishi mumkinligini toʻliq bashorat qila olmagan edilar. Tarmoqning yomon qamrovi, murakkab yoʻllar va baʼzi qismlarning uzoqligi ularning xavotirini kuchaytirdi. Ular shuningdek, yordam olish qiyin boʻlishi mumkin boʻlgan joylarda mototsikl shinalari yirtilishi mumkinligidan ham xavotirlandilar.
Upshi hududida sovuq Varshali uchun ayniqsa ogʻir boʻldi, u titray boshladi. Natijada, mahalliy maharashtrlik yordam berdi va ularga isitgichli xona topishga yordam berdi. Bu tajriba ularga tez moslashishni, bir-biriga gʻamxoʻrlik qilishni va kerak boʻlganda yordam qabul qilishni oʻrgatdi. Keyingi kunning osonroq boʻlishiga kafolat yoʻq edi, lekin ular bir muammoni hal qilishni oʻrganishdi.
Uydek his qilishga majbur qilgan begonlar
Jufta uchun sayohatdagi eng esda qolarli lahzalar koʻrgan joylar bilan emas, balki uchragan odamlar bilan bogʻliq edi. Punjabda oila ularni uyiga qabul qildi va mehmon sifatida qolishga majburladi. Tawang, Arunachal Pradeshda yashovchi Maharashtra ayoliga ularga kelajakdagi yoʻl uchun duo va muborakbotlar taklif qildi va ularni anʼanaviy tibetcha oq shal bilan salomlashdi.
Bhalukpongda ular kafe boshqaruvchi keksa juftani uchratishdi. Ikki sayohatchi amaki bilan iliq aloqa oʻrnatdilar, u Samratga oʻz farzandiga nisbatan namoyon qilishi mumkin boʻlgan mehr bilan murojaat qildi. Jufta qaytib kelib, uni qaytib ketishlariga tayyorgarlik koʻrishini koʻrganida, u ularning ketishiga tayyorlanayotganida xafa boʻldi.
Uzoq masofalar orqali ular oʻzlariga oʻrin berishga, oʻzlari egaligidagi narsalarni baham koʻrishga va hech narsa kutmasdan qoʻllab-quvvatlashga tayyor boʻlgan odamlarni topishdi. Ularning sayohati ularga uzoq chegaraviy hududlardagi hayot va Hindiston armiyasi hamda Chegara xavfsizlik xizmatining ishi haqida chuqurroq tushuncha berdi. Ular qiyin sharoitlarda yashovchi va ularda xizmat qiluvchi odamlarni chuqurroq tushunish bilan ketishdi.
Erkak shunday tushuntirdi: «Sayohatdan oldin Hindiston turli shtatlar, tillar, ovqat va madaniyatlar xaritasi edi. 16 428 kilometr bosib oʻtgandan soʻng, u katta, gʻamxoʻr oila kabi tuyuldi. Odamlardan olgan issiqlik, qayerga borganimizdan qatʼiyan bir xil boʻlib qoldi».
Shimoliy Bengaldagi bitta uchrashuv sayohatning oʻz ishtirokchilaridan tashqari qanchalik uzoq borishi mumkinligini koʻrsatdi. Sikkimdan Gʻarbiy Bengaldagi Jaygaon shahriga sayohat qilayotganda, jufta nonushta qilish uchun kichik doʻkonga toʻxtadi. Bir guruh odam mashinada keldi va ularning mototsiklidagi Maharashtra registratsiya belgisini koʻrdi. Qanchalik uzoq bosib oʻtganlarini bilishga qiziqib, ular juftani oʻtirib suhbatlashishga taklif qilishdi. Suhbat deyarli ikki soat davom etdi.
Kolkata shahridan korporativ xodim boʻlgan Arun Sarkar erkaklaridan biri oʻzining koʻplab savollarining sababini tushuntirdi. «Bu bir vaqtlar mening orzum edi. Men AQShga koʻchib bordim, qattiq mehnat qildim va hashamatli BMW sotib oldim, chunki sayohat qilmoqchi edim. Mening xotinim va men siz kabi yoʻlda hayot kechirishni xohladik. Ammo hayot qandaydir aralashdi va biz ushlab qolindiq», — dedi u. U Amerika Qoʻshma Shtatlarida sayohat qildi, lekin oʻz mamlakatini bu jufta kabi his qilmagan. «Siz mening orzum hayotini yashayapsiz, akam. Sizning sayohatlaringiz tufayli men ham sayohat qilayotgandek his qilyapman», — dedi u ularga.
Bu soʻzlar Samrat va Varshalini taʼsir qildi. Ularning sayohati shaxsiy intilish sifatida boshlangan edi, ammo bu yerda u bilan bogʻliqlikni his qiladigan inson paydo boʻldi, chunki u bir vaqtda oʻzi tasavvur qilgan hayotni ifodalardi. Sarkar va uning xotini juftani uyiga taklif qilishdi. Xotin vegetariyan banket tayyorladi, garchi u avval vegetariyan taom tayyorlamagan boʻlsa ham, va ular doʻstlarini sayohat haqida tinglashga taklif qilishdi. Juftaga bir kecha uchun xona ham taqdim etildi.
Sayohatchi doʻstlar uchun bu bogʻlanish sayohatning hech qachon shu yoʻlda yurmagan odamlar uchun ahamiyatga ega boʻlishi mumkinligini eslatib turdi.
Yoʻl ularga nimani oʻrgatdi
Suratdan 26 yoshli dasturchi muhandis Kaushal Setia juftani Himachal Pradeshdagi Naggar shahrida uchratdi, u yerda ular mehmonxonada qoʻshnilar boʻlishgan. Ular birga deyarli bir oy oʻtkazishdi va yaqin doʻstlar boʻldilar. Jufta chegaraviy ekspeditsiyasini boshlaganda, Setia va uning oilasi ularning taraqqiyotini kuzatib bordi va muntazam yangiliklar soʻradi.
Uni nafaqat bosib oʻtilgan masofa hayratlantirdi. «Ular bir-birlarini qanday qoʻllab-quvvatlashlari sayohatni maxsus qiladi. U seni jismonan, aqliy va hissiy jihatdan sinovdan oʻtkazadi. Sayohatning eng qiyin qismi boshlanishidir va ular uni shunchaki boshlamadilar. Ular barcha muammolarga qaramay uni yakunladilar», — dedi u.
80 kun juftaning munosabatlarini ham sinovdan oʻtkazdi. Mototsiklni birgalikda ishlatish, cheklangan buyumlar va doimiy noaniqlik birgalikda qaror qabul qilishni, charchoqni boshqarishni va oʻzgaruvchan sharoitlarga moslashishni talab qildi. Ular birortasi qoʻllab-quvvatlash, dam olish yoki biroz shaxsiy maydonga muhtoj ekanligini aniqlashni oʻrgandilar. Samrat uchun haydash ham...
>
