Hindistonning birinchi mahalliy tezkor poyezdi B28 yaratish jarayoni, birinchi vagonning siqilish sinovi oʻtkazilishi tufayli yakuniy bosqichga yaqinlashmoqda va bu sinov keyingi hafta tugaydi.
Temir yoʻllar vaziri Ashvinai Vaishnav ushbu sinovda shaxsan ishtirok etdi. Sinov yakshanba kuni Bangaloredagi BEML obʼektida oʻtkazildi. Siqilish sinovi – bu poyezd korpusining katta tashqi yuklar va bosimga chidash qobiliyatini baholash boʻlib, toʻqnashuv holatida haddan tashqari deformatsiya yoki strukturali buzilishsiz turishini aniqlashga qaratilgan.
Vaishnav taʼkidlaganidek, integratsiyalashgan korpusni sinovi yakuniy bosqichda. Bundan soʻng kuchlanish tizimi va barcha elektron tizimlar oʻrnatiladi. Keyin iqlim sinovlari amalga oshiriladi, bunda vagon yuqori haroratga (50 daraja Selsiy) va salbiy haroratlarga, shuningdek, changli va kuchli yomgʻir sharoitlariga duchor boʻladi.
249 km/soatgacha tezlikda harakatlanish uchun moʻljallangan va sinov tezligi 275 km/soat boʻlgan tezkor poyezd sinovlari 2027–2028-yilning birinchi choragida Surat-Vapi (100 km) Ahmadabad-Mumbai tezkor yoʻl koridorining qismida boshlanishi rejalashtirilgan. Tijorat ekspluatatsiyasi 2027-yil avgust oyiga moʻljallangan.
Har bir poyezd sakkiz vagonlardan iborat boʻladi, keyinchalik yana sakkiztasi qoʻshilishi mumkin. Sakkiz vagonli poyezd 557 yoʻlovchini tashish imkoniyatiga ega boʻladi. Markaziy davlat korxonasi BEML bunday ikki mahalliy poyezdni ishlab chiqarmoqda.
Rasmiy shaxsning soʻzlariga koʻra, ushbu sinov muvaffaqiyatli yakunlangandan soʻng, prototip olti oydan kam vaqt ichida tayyor boʻlishi kerak, chunki B28 (Bharat 28) poyezdi yapon Singansen texnologiyasidan foydalanmaydi. Siqilish sinovi korpus bosim ostida shaklini saqlab qolishini va yoʻlovchi boʻlimi strukturaning butunligini saqlab qolishini tasdiqlaydi.
Avval temir yoʻllar vazirligi mamlakatning birinchi tezkor poyezdi loyihasining narxini oshirish uchun Kabinet ministrlarning roziligini olishga intilayotganida, ikkita prototip 2027-yilning birinchi choragida sinovlardan oʻtishi kutilayotganini bildirgan edi. Shuningdek, Gujarat koridorining butun qismi 2027-yil dekabriga qadar yakunlanishi, va Mumbai-Ahmadabad Tezkor yoʻlining toʻliq 508 kilometrlik koridori 2030-yil dekabriga qadar tayyor boʻlishi kerakligi haqida maʼlumot berilgan edi.
