Hyundai i20 Ultimate tahlili: Modelning ishlashi maqtovga loyiq

Hyundai Hindiston bozoriga bayramni Diwali maxsus qilish uchun yangi oʻrta hajmdagi Hyundai Bayon SUV modelini chiqarib chiqardi. Kompaniya bu modelning sotuvlarini rasman 26-oktabrda boshladi. Bu SUV jozibali tashqi koʻrinish va kuchli dvigatel bilan jihozlangan boʻlib, uning boshlangʻich narxi 9,99 lakh rupiya (soliqsiz) belgilangan.

Bayon Hyundai tomonidan Hindiston bozoriga taklif qilinayotgan ikkinchi oʻrta hajmdagi SUV hisoblanadi. Oʻlchamlari boʻyicha u Creta dan kichikroq, ammo Venue dan kattaroq. Model ixcham shahar tirbandligida ham, uzoq yoʻllarda safarda ham qulay va yaxshilangan boshqaruvni taʼminlash maqsadida ishlab chiqilgan. Dash Boost rejimi, sport boshqaruv rejimi va turli haydov rejimlari kabi texnologiyalar haydash jarayonini yanada silliq va sifatli qilishga yordam beradi. Bu avtomobil Creta juda qimmat tuyuladigan va Venue yetarli joyli emas deb hisoblaydiganlar uchun mos keladi.

Yangi dizayn, premium salon va kuchli funksiyalar tufayli bu SUV tashqi koʻrinishi juda original va zamonaviy koʻrinadi. Uda kompaniyaning 'Art of Steel' eng soʻnggi dizayn konsepsiyasi qoʻllanilgan va uning koʻrinishi katta Hyundai Tucson modeliga juda oʻxshaydi. SUV ning old qismi ajratilgan chiroq tizimiga ega. Kapotning old qismida Hyundai brendining 'H' harfiga ilhomlangan nozik qora chiziq bilan LED kunduzgi yoritgichlar (DRL) oʻrnatilgan, bu kompaniyaning boshqa bir qator SUVlarida ham uchragan.

Oʻlchamlarga koʻra, Hyundai Bayonning uzunligi 4 245 mm, kengligi 1 810 mm, balandligi 1 605 mm, ejaklar orasidagi masofasi esa 2 600 mm ni tashkil etadi. Yerdan balandlik (ground clearance) 205 mm ga yetadi. Creta bilan solishtirganda, u 4 330 mm uzunlik, 1 790 mm kenglik, 1 635 mm balandlik va 2 610 mm ejaklar orasidagi masofa ga ega boʻlgan Bayon qisqaroq ekanligi koʻrinib turadi. Hyundai Venue bilan solishtirganda, u 3 995 mm uzunlik, 1 800 mm kenglik, 1 665 mm balandlik va 2 520 mm ejaklar orasidagi masofaga ega boʻlgan Bayon 250 mm uzunroq, ammo 10 mm kengroq. Biroq, uning balandligi Venue dan 60 mm, Creta dan esa 30 mm kamroq. Bayonning ejaklar orasidagi masofasi (2 600 mm) Cretaʼsidan faqat 10 mm kamroq, lekin Venueʼdan 80 mm koʻproq. 205 mm yerdan balandlik Bayonni notekis yoʻllarda foydali qiladi. Umuman olganda, Bayonning oʻlchami Venue va Creta oʻrtasida joylashgan, ammo uning ejaklar orasidagi masofasi Cretaʼga juda yaqin.

Hyundai ushbu SUVda amalga oshirgan xususiyatlardan biri bu birlashtirilgan va toʻliq keng LED yorugʻlik paneli mavjud emasligi. Buning oʻrniga, bamperda asosiy chiroq bloki bilan birga qora va kumush rangli qalin qoplamalar joylashgan boʻlib, bu old qismga kuchli va ulkan koʻrinish beradi.

Hyundai Bayonda 1,5 litrli 144 Nyu ton-metr tortish momentiga ega toʻrt silindrli benzin dvigateli oʻrnatilgan. Ushbu dvigatel avval koʻplab Hyundai avtomatlarida ishlatilgan; kompaniya maʼlumotlariga koʻra, 2020 yildan hozirgacha undan 600 mingdan ortiq avtomobil sotilgan, bu mijozlarning ishonchi va dvigatelning mashhurligini koʻrsatadi. Ushbu dvigatel hozirgi Hyundai Creta modelida ham mavjud. Dvigatel 115 ot kuchiga ega va 144 Nyu ton-metr tortish momentini hosil qiladi. Kompaniya dvigatel shahar atrofida tez-tez toʻxtash va harakatlanish paytida silliq haydashni taʼminlash, shuningdek, tezlik oshirish va uzoq yoʻllarda yuqori samaradorlikka erishish uchun moʻljallanganini taʼkidlaydi. Bayonda mijozlarga ikki turdagi uzatish tizimi taklif etiladi: olti darajali mexanik uzatish (6MT) va aqlli variatsion uzatish (iVT).

Kompaniya iVT uzatish tizimi turli haydash sharoitlariga qarab ishlayotganini taʼkidlaydi. Uning maqsadi — avtomobil tezlashganda siljishlarni minimallashtirish va tezlikni oshirish jarayonini yanada silliq qilishdir. Dash Boost funksiyasi tufayli avtomobil zarurat tugʻilganda tezlikni tez oshira oladi, bu ayniqsa yoʻlda boshqa transport vositalarini quvvatlashda foydali boʻlib, yaxshiroq tezlanish va tezroq javob berishni taʼminlaydi. Bundan tashqari, SUV sport boshqaruv rejimiga ega. Kompaniyaning aytishicha, bu texnologiya tezlanishni yaxshilaydi, va paddle-switchlar mavjudligi haydovchiga qoʻllarini ruldan olmasdan uzatish tizimini nazorat qilish imkonini beradi.

Hyundai Bayonda uchta haydash rejimi mavjud: Eco, Normal va Sport. Haydovchi rul ustidagi Drive Mode tugmasi orqali avtomobilning istalgan samaradorligini tanlashi mumkin. Kompaniya bu SUV yonilgʻi sarfini 18,6 km/litr gacha taʼminlashini taʼminlaydi. 2027-yil yanvar oyida bu SUV gazli jihozlangan (CNG) versiyasida ham taqdim etilishi rejalashtirilmoqda.

Bayon saloni, kompaniyaning eng soʻnggi 'Art of Steel' dizayn konsepsiyasiga asoslangan holda, premium uslubda yaratilgan. Salon ichida 12,3 dyuymli ikki ekranli displey mavjud: bitta ekran bort kompyuteri vazifasini bajaradi, ikkinchisi esa infotainment tizimi uchun ishlatiladi. Ushbu ekranlar ostida konditsioner va klimat-kontrol tizimlari bilan bogʻliq tugmalar va displeylar joylashgan. Shuningdek, matnda quyidagilar haqida tilga olingan...

Yuqori qiymat-narx nisbati boʻlgan Samsung smartfon izlayotganlar uchun bu eng maqbul vaqt. Amazonda mavjud boʻlgan Galaxy liniyasining chegirmalar toʻplami jamlanib, isteʼmolchilarga kundalik ehtiyojlariga mos keladigan modelni taqqoslash va tanlash imkonini beradi.

Samsung Galaxy A07 mobil telefoni Samsung ekotizimiga kirishni istagan, ammo asosiy funksiyalardan voz kechishni istamaydiganlar uchun tavsiya etiladi. Bu qurilma 6,7 dyuymli ekran, 128 GB xotira va 50 MP asosiy kamera bilan jihozlangan boʻlib, ijtimoiy tarmoqlar, fotosuratga olish yoki striming kabi kundalik faoliyatlar uchun barqaror ishlashni taʼminlaydi. 4 GB RAM xotirasi kundalik foydalanish paytida silliq navigatsiyani kafolatlaydi.

Galaxy A17 esa Samsungning A liniyasidagi uzluksiz rivojlanishni ifodalaydi. 8 GB RAM va 256 GB xotira bilan jihozlangan u koʻp vazifalarni bajaradigan yoki koʻp video, foto va ilovalarni saqlaydiganlar uchun juda qobiliyatli. 50 MP kamerasi turli yoritish sharoitlarida ham tasvir sifati yuqori darajada saqlanadi, IP54 belgisi esa chang va tomchilarga chidamlilikni taʼminlab, qurilmadan turli muhitlarda foydalanadigan foydalanuvchilar uchun ijobiy jihat hisoblanadi.

Shuningdek, Galaxy A17 ning Moviy versiyasi mavjud boʻlib, u Sin chirogʻi modelining barcha spetsifikatsiyalariga ega — shu jumladan 8 GB RAM, 256 GB xotira, 50 MP kamera va IP54 sertifikati — faqat tashqi koʻrinishi bilan farq qiladi va foydalanuvchining shaxsiy afzalliklariga javob beradi. 6,7 dyuymli ekran kontentni isteʼmol qilishda jalb qiluvchi tajriba beradi va qurilmaning chidamliligi uni intensiv foydalanish uchun xavfsiz variant sifatida belgilaydi.

Amazondagi omborlar oʻzgaruvchanligini va chegirma shartlari har qanday paytda oʻzgarishi mumkinligini taʼkidlash muhim. Agar bu modellar qiziqtirsa, mavjudligi oʻzgarmasdan sotib olish uchun havolaga kirish tavsiya etiladi. Bular Samsungning turli foydalanuvchi profillari va talablari uchun moʻljallangan yaxshi misollaridir.

Hyundai oʻz sport sedanining maxsus nashri boʻlgan Elantra N Monochrome ni taqdim etdi, u N boʻlimining ishlash samaradorligini juda koʻrinadigan dizaynlarsiz taklif qilish uchun moʻljallangan. Bu yangi model Koreya Respublikasidagi dilerlarga 29-oktabrda yetib kelishi rejalashtirilgan.

N boshqaruv va menejment sohasining vitse-prezidenti va rahbari Joon Park shuni tushuntirdiki, mashina yuqori samaradorlikka ega, ammo yanada kamroq diqqatga sazovor boʻlgan variantni istagan mijozlar talabiga javoban ishlab chiqilgan. Ushbu talabni qondirish uchun avtomaker rangli elementlarni toʻliq monoxromli tugash bilan almashtirdi.

Eslatma, N boʻlimi Hyundaining sport tarmogʻini ifodalaydi, u Koreyadagi Namyangdagi ishlab chiqish markazi va mashhur nemis Nürburgring yarodagi nomidan nomlangan.

Tashqi tomondan, sedan noyob dizayndagi forgʻatlangan gʻildiraklar, shuningdek, monoxromli mavzu boʻyicha qayta loyihalashtirilgan toʻqnashuv tamponlari, yonboshlar, tormoz disklari va orqa difuzor bilan jihozlangan. Mavjud rang variantlari Abyss Black Pearl va N liniyasining anʼanaviy rangi boʻlgan Performance Blue.

Bu nashr ikkita konfiguratsiyada taklif etiladi. Kirish versiyasi qora detallarga urgʻu beradi va ichki qismi Alcantara bilan bezatilgan. Eng zamonaviyroq versiya boʻlib, Upper Trim deb nomlangan, karbon tolasi (fiber de carbono) dan yasalgan orqa oynalar va spoilerni oʻz ichiga oladi.

Kabina ichida asosiy diqqatga sazovor joy Alcantara bilan qoplangan eksklyuziv volan boʻlib, unda qora tugmalar standart Elantra N da uchraydigan rangli detallarni almashtiradi.

Hyundai mashinada mexanik oʻzgarishlar kiritmagan. Natijada, Elantra N Monochrome 280 ot kuchini va 40 kgfm momentini beruvchi 2.0 turbo dvigatelini saqlab qolishi kerak, u olti tezlikli qoʻlda yoki sakkiz bosqichli ikki tormozli avtomatik uzatgichga ulanishi mumkin.

Koreya Respublikasida ishga tushirilgandan soʻng, bu maxsus seriya Kanada va Avstraliyada mavjud boʻladi, boshqa bozorlarga asta-sekin kengaytirish rejasi bor. Koreyada odatiy Elantra N ning boshlangʻich narxi 33,56 million won, bu 128 ming AQSh dollariga teng.

Braziliya bozorida Elantra 2020-yilda toʻxtatildi, chunki u oldingi yilda faqat 82 dona sotilgan edi, va N versiyasi hech qachon mamlakatda savdo qilinmadi.

Elantra N Monochrome Seoul yaqinidagi Everland Speedway avtodromida 31-oktabr va 1-noyabr kunlari boʻlib oʻtadigan Hyundai N Festivalida jamoatchilikka taqdim etiladi.