Kavach texnologiyasi Rajastondagi Kanauta-Bandikui temir yoʻl boʻlagida joriy etildi va bu temir yoʻl avariyalarining oldini olishi kerak. Gʻarbiy Shimol-Gʻarb temir yoʻli tarkibiga kiruvchi ushbu 67 kilometrlik boʻlakda zamonaviy Kavach tizimi yordamida poyezdlar harakatlanadi va u yetti blokli boʻlimlarda amalga oshirilmoqda. Bu Gʻarbiy Shimol-Gʻarb temir yoʻlida Kavach texnologiyasining birinchi joriy etilishi boʻlib, u koʻplab sinovlardan soʻng ishga tushirildi. Avvalgi bosqichda Kavach texnologiyasi 250 kilometr temir yoʻl yoʻllariga oʻrnatilgan edi.
Standart Kavach tizimi Jaypur Gʻarbiy Shimol-Gʻarb temir yoʻli divizionida Kanauta-Bandikui 67 kilometrlik boʻlagida muvaffaqiyatli ishga tushirildi. Yetti blokli boʻlimlar quyidagilarni oʻz ichiga oladi: Kanauta-Bassi, Bassi-Jhar, Jhar-Jatwara, Jatwara-Dausa, Dausa-Bhankri, Bhankri-Arnia va Arnia-Bandikui. Kavach tizimi oʻrnatilgandan soʻng, maydon sinovlari oʻtkazildi, ularda poyezd barcha tomondan, shu jumladan, tormoz tizimi, tezlik va signallarni oʻtkazishi tekshirildi.
Shuningdek, Jhar-Jatwara boʻlagida soatiga 50 kilometrgacha tezlikni sinash, Kanauta-Bassi boʻlagida oʻrnatilgan toʻliq boʻlim tezligida sinov oʻtkazish hamda barcha tegishli parametrlarni tekshirish oʻtkazildi.
Gʻarbiy Shimol-Gʻarb temir yoʻli aholi ishlari xodimi Amit Sudarshanning soʻzlariga koʻra, Kavach tizimi Gʻarbiy Shimol-Gʻarb temir yoʻlining butun masʼuliyati hududiga joriy etiladi. Biroq, birinchi bosqichda Kavach texnologiyasi 1586 kilometr temir yoʻl yoʻllariga oʻrnatiladi, bunda ishlarining taxminan 70 foizi yakunlangan. Joriy moliyaviy yilda Kavach tizimini 250 kilometrdan ortiq temir yoʻl yoʻllariga ishga tushirish rejalashtirilgan, bu esa poyezd harakatini boshqarishda bevosita foyda keltiradi.
Standart Kavach tizimi poyezdlarning xavfsizligini taʼminlashning zamonaviy tizimidir, uning maqsadi temir yoʻllari ekspluatatsiyasi paytida xavfsizlikni kuchaytirishdir. Ushbu tizim belgilangan sharoitlarda qarama-qarshi yoki orqa tomon harakati paytida yuzaga kelishi mumkin boʻlgan toʻqnashuv xavfini oldini olish uchun avtomatik ravishda ishlaydi. Bundan tashqari, Kavach ning belgilangan ish rejasi boʻyicha avtomatik tormoz tizimi belgilangan tezlik oshib ketganda faollashadi.
Tizim shuningdek, poyezd kutilmaganda yoki ruxsatsiz blokli boʻlimda toʻxtaganda SOS funksiyasi orqali avtomatik ravishda yordam beradigan zarur xavfsizlik chorasini qoʻllab-quvvatlaydi. Tizim poyezdning qaytish (roll-back) va oldinga harakatlanish (roll-forward) kabi bunday harakatlari uchun xavfsizlikni taʼminlash maqsadida maxsus providensiyalarga ega. Shuningdek, favqulodda vaziyatlarda mashinistga SOS signalini qoʻlda yuborish imkoniyati ham mavjud.
Kanauta-Bandikui boʻlagida standart Kavach tizimining muvaffaqiyatli ishga tushirilishi Gʻarbiy Shimol-Gʻarb temir yoʻli uchun zamonaviy texnologiyalar yordamida temir yoʻl xavfsizligini mustahkamlash yoʻlidagi muhim qadamdir. Bu poyezd harakatining xavfsizligini yaxshilash va temir yoʻllarini ishonchli eksploatatsiya qilish boʻyicha saʼy-harakatlarni mustahkamlaydi.
Avtomatik tormozlash
Kavach texnologiyasi yordamida, agar mashinist signalni oʻtkazsa, tizim avtomatik ravishda poyezd tezligini pasaytiradi va tormozlarni faollashtiradi.
Toʻqnashuvlarni oldini olish
Agar ikkita poyezd bitta temir yoʻl chizigʻida uchrashsa, Kavach texnologiyasi ikkala poyezdni toʻxtatadi va bu haqda temir yoʻli rahbariyati ham, poyezd mashinistlari ham xabardor qilinadi.
Yomon ob-havoda yordam
Nojoʻya ob-havo sharoitida mashinist signallar haqida maʼlumot oladi. Bundan tashqari, tuman paytida poyezd harakati buzilmaydi va poyezdlar kechikmaydi. Kavach texnologiyasi mashinistga stansiyalar va platformalar haqida toʻliq maʼlumot ham beradi.
Past narx
Bu texnologiya mahalliy ishlab chiqarilgan va past narxda ishlab chiqilgan. Gʻarbiy Shimol-Gʻarb temir yoʻlining temir yoʻllari toʻliq Kavach texnologiyasi bilan jihozlanadi.
Qizil signalni oʻtkazishning oldini olish
Agar mashinist xato bilan temir yoʻl signalini kesib oʻtsa, Kavach texnologiyasi darhol poyezdning favqulodda tormozlarini faollashtiradi.
