Oliy sud davlatga 100% etanol yoqilgʻisining avtomobillarga yetkazib berilishi logistikasi haqida savol berdi

Agar siz elektr transport vositasini sotib olishni istasangiz, ammo yangi mashinalarning narxi byudjetdan oshsa, 10–15 yoshli eski benzinli yoki dizel avtomobil egalari muqobilni koʻrib chiqishi mumkin. Mashinani yaqinlashayotgan xizmat muddati va mumkin boʻlgan cheklovlar tufayli tashlab yuborish oʻrniga, eski mashinani elektr transport vositasi sifatida oʻzgartirish imkoniyati mavjud.

Bopalda joylashgan kompaniya 2009-yilgacha ishlab chiqarilgan avtomobillarni elektr transport vositalariga aylantirishi mumkinligini taʼkidlaydi. Kompaniyaning taxminotlariga koʻra, bu modifikatsiyani amalga oshirish uchun taxminan 2,25 lakh rupiya talab qilinishi mumkin. Bu yondashuv eski avtomobilning dvigatel va yoqilgʻi tizimini demontaj qilishni va keyin elektr dvigatel hamda akkumulyator batareyasini oʻrnatishni nazarda tutadi.

Kompaniyaning texnik rahbari Shriyan Electric Vehicle Private Limited AajTak bilan suhbatida jarayon, xarajatlar va eski avtomobillarni elektrlashtirish uchun zarur hujjatlar haqida maʼlumot berdi. U kompaniya 2019-yildan beri ushbu sohada ishlayotganini va allaqachon 500 dan ortiq transport vositasini elektr toʻplamlari yordamida konvertatsiya qilganini maʼlum qildi.

Bundan tashqari, standart benzinli yoki dizel dvigatel elektr dvigatel bilan almashtiriladi, shuningdek, akkumulyator bloki, dvigatel kontrolleri va boshqa zarur elektr komponentlari oʻrnatiladi. Muhim jihati shundaki, 2,25 lakh rupiya miqdori asosiy konversiya toʻplami uchun hisoblanadi; umumiy narx avtomobil modeliga, batareya sigʻimiga va boshqa ishlatiladigan qurilmalarga qarab oshadi.

Barcha eski avtomobillar elektrlashtirish uchun mos kelmaydi. Avtomobil modeli, uning joriy holati, mavjud boʻshliq va oʻrnatilayotgan elektr tizimi bilan moslik juda muhimdir. Kompaniya 2009-yilgacha ishlab chiqarilgan avtomobillar bilan ishlash imkoniyatiga ega ekanligini taʼkidlaydi. Texnik rahbar 1000 kg gacha boʻlgan kichik avtomobillarni EV ga oson oʻtkazishlari mumkinligini taʼkidladi. Bunday modellarga Maruti Omni, Wagon R, Alto, Maruti 800, Swift, Hyundai Santro va i10 kabi ixcham hatchbacklar kiradi.

Toʻrtgacha transportni elektrlashtirish toʻplami taxminan 16 ta komponentni oʻz ichiga oladi. Mijoz oʻz ustaxonasida oʻrnatishni buyurtirishi yoki toʻplamni sotib olib, qulay joyda mustaqil oʻrnatishi mumkin. Ushbu konversiya toʻplamini oʻrnatish xarajatlari konditsionerlarsiz (Non-AC) modellar uchun 7,500 rupiygacha, konditsionerli (AC) modellar uchun esa 12,500 rupiygacha turadi.

Komponentlar roʻyxatiga quyidagilar kiradi: motor (48/60 Volt, 5 kW), kontroller, gaz (akselerator), 40 Amperlik 3 ta MCB bloki, DC-to-DC konvertor, batareyani joylashtirish uchun idish, uzatish qutisi uchun montaj plitasi, zaryadlovchi (72 Volt, 20 Amper), batareya (7.2 kWh, 72 Volt, 100 Ah), zaryadlash plugi yigʻindisi, batareya sigʻimi indikatori, SoC simi (batareya quvvat holatini koʻrsatish uchun), gaz simi (3 tezlik va orqa/oldinga harakat funksiyasi bilan), kuchlanish simi (kontroller, batareya va MCBni ulash uchun 16–20 mm²), rele va ulagichlar, shuningdek, opsional oʻrnatish xizmati.

Shriyan Electric faqat konversiya toʻplami ulangan transport vositalarida texnik xizmat koʻrsatish kafolatini berishini taʼkidlaydi. Ushbu kafolat doirasiga EV-konversiyasidan soʻng muammolar yuzaga kelsa, mijoz qismlarni almashtirish uchun toʻlashi kerakligini, ammo ish haqi (mehnat kuchi) kompaniya tomonidan qoplanishini tushunish kerak.

Bu jarayonning eng muhim savoli. Elektr dvigatel va batareyani benzinli yoki dizel avtomobilga oʻrnatish uni avtomatik ravishda yoʻllarda qonuniy harakatga yaroqli qilmaydi. Bunday oʻzgarishlarni transport vositasiga kiritish uchun yoʻl harakati qoidalari, texnik ruxsatlar va roʻyxatdan oʻtkazish shartlariga rioya qilish kerak. Shuning uchun konversiya oʻtkazilmasidan oldin avtomobilining roʻyxatdan oʻtgan RTOʻsidan ruxsat olish va barcha zarur hujjatli ishni yakunlash talab etiladi.

Kompaniya avval EV-konversiyasi oʻtkazilgan transport vositalari uchun RTO bilan bogʻliq masalalarni oʻzi hal qilgan. Ammo endi mijozlar oʻz avtomobili uchun RTOʻdan tasdiqni olishlari kerak, undan soʻng uni EV ga oʻtkazish mumkin. Bhagwan Singh RTO jarayoni kichik hatchback uchun taxminan 24,000–25,000 rupiya atashini koʻrsatadiki, bu konversiya narxiga kirmaydi va mijoz tomonidan alohida toʻlanadi. Bundan tashqari, bu summa mamlakatdagi RTO mintaqasiga qarab farq qilishi mumkin. Umuman olganda, bu xarajat yangi avtomobilni roʻyxatdan oʻtkazish xarajatlarining taxminan 60–70 foizini tashkil qiladi.

RTO jarayonida maʼlum bir toʻlovlar va hujjatlarni rasmiylashtirish nazarda tutiladi. Eslatma, bu xarajatlar aniq RTO va mamlakatdagi joylashuvga qarab oʻzgarishi mumkin.

Bunga qoʻshimcha ravishda, elektr transport vositasining yurish masofasi va zaryadlash vaqti haqidagi maʼlumot foydalidir, chunki uning amaliy qiymati batareya sigʻimi va yurish masofasiga juda bogʻliq. Eski avtomobilni qayta ishlagandan soʻng u bitta zaryadda bosib oʻtishi mumkin boʻlgan masofa batareya bloki sigʻimi va transport vositasining oʻz ogʻirligiga bogʻliq boʻladi.

Avtomobillar benzinlarsiz ishlashi mumkin boʻladi, chunki hukumat E85 va E100 yoqilgʻisidan foydalanishni qonunlashtirdi. Garchi ilgari benzin muammosi va xom neft importiga bogʻliqlik muhokama qilingan boʻlsa-da, bu vaziyat etanol tufayli yangi burilishga ega boʻldi. Benzin E20 atrofida qizgʻin munozaralar olib borilgandan soʻng, hokimiyat endi E85 va E100 yoqilgʻilarida ishlaydigan transport vositalari uchun yoʻlni ochdi, bu esa kelajakda avtomobillar dvigatellari toza yoki aralash benzin oʻrniga deyarli butunlay etanolda ishlashi mumkinligini anglatadi.

Biroq, muhim shart mavjud: E100 ni mavjud benzinli avtomobilga shunchaki quyish mumkin emas. Bu faqat bunday turdagi yoqilgʻi uchun maxsus ishlab chiqilgan modellar uchun mumkin. Hukumat etanol yoqilgʻilaridan foydalanishni ragʻbatlantirish uchun sezilarli qadamlar qoʻyib, Markaziy yoʻl harakati qoidalariga oʻzgartirishlar kiritdi.

Transport va magistralalar vazirligi 2026-yil 23-oktyabrdagi Markaziy yoʻl harakati qoidalariga oʻzgartirishlar kiritilganligi haqida bildiriq eʼlon qildi. Ushbu oʻzgarishlar nafaqat E85, balki E100 ni ham oʻz ichiga oladi. Bu transport vositalari ishlab chiqaruvchilari uchun etanolda ishlashga maxsus moʻljallangan avtomobillarni yaratish va bozorda sotish huquqiy imkoniyatini ochadi.

Hukumat tomonidan eʼlon qilingan bildiriqda 115-qoida boʻyicha chiqindi normasi, yoqilgʻi sifati va transport vositalarini tekshirishga oid qoidalarga oʻzgartirishlar kiritilgan. Turli kichik qoidalarda endi 100% bioetanolda ishlaydigan transport vositalarini sinovdan oʻtkazish va sertifikatlashtirish uchun aniq meʼyorlarni belgilash maqsadida E85 va E100 ham tilga olinadi. Bu qadam Hindiston bozoriga E100 yoqilgʻisi bilan avtomobillarni taqdim etmoqchi boʻlgan avtomakerlar uchun juda muhimdir.

Bundan tashqari, ushbu bildiriq doirasida transport vositalarining ogʻirlik chegaralari sozlandi. 115-qoidaning (18) bandida transport vositasining umumiy massasi, yaʼni brutto massasi 3000 kg dan 3500 kg gacha oshirildi. Shuningdek, E85 yoki E100 faqat OEM tomonidan aynan shu yoqilgʻi uchun ishlab chiqilgan moslashuvchan transport vositalarida ishlatilishi kerakligi aniqlashtirildi.

Hukumat tomonidan taklif qilingan bu oʻzgarishlarni koʻrib chiqish joriy yilning aprel oyida boʻlib oʻtdi. Bu yoʻnalishdagi taraqqiyot moslashuvchan transport vositalarining ishlab chiqarilishi va isteʼmol qilinishini oshirishga yordam berishi kutilmoqda. Bu kelajakda E100 yoqilgʻisi bilan avtomobillarni bozarga chiqarishni rejalashtirayotgan kompaniyalar uchun ham muhim ahamiyatga ega.

E85 va E100 etanol bilan aralashtirilgan yoqilgʻidir. E85 da taxminan 85 foiz etanol, qolgani esa benzin mavjud. E100 esa deyarli toza etanolni ishlatadi. Bunday yoqilgʻida ishlashi uchun avtomobil dvigateli va yoqilgʻi tizimi tegishli tarzda tayyorlangan boʻlishi kerak. Shu sababli, E100 yoqilgʻisidagi avtomobillar oddiy benzinli avtomobillardan farq qiladi.

Benzin yoki E20 da ishlaydigan oddiy avtomobillarga E85 yoki E100 ni bevosita ishlatish mumkin emas. E20 da maksimal 20 foiz etanol, qolgani esa benzin mavjud. Etanol bilan 20 foizdan ortiq aralash yoqilgʻidan foydalanish, jumladan E100, faqat buning uchun maxsus loyihalashtirilgan va zarur sertifikatlariga ega boʻlgan transport vositalarida mumkin. Shunday qilib, yuqori miqdordagi etanolli yoqilgʻini oʻzingizning joriy avtomobilingizga quyishdan oldin uning mos kelishini tekshirish kerak.

Hukumatning bu qadami mamlakatda moslashuvchan transport vositalarini targʻib qilish uchun muhim deb hisoblanadi. Bunday avtomobillar benzin va etanol aralashmasida turli proporsiyalarda ishlashga tayyorlanadi. E85 va E100 dan foydalanishga oid qoidalar tasdiqlangandan soʻng, ishlab chiqaruvchilar bu texnologiya asosida modellarni ishlab chiqishni osonlashtiradi.

Yaqinda Maruti Suzuki mamlakatdagi birinchi moslashuvchan yoqilgʻili avtomobil sifatida Maruti Wagon R Flex Fuel ni taqdim etdi. Transport va magistralalar vaziri Nitin Gadkari ushbu modelni taqdim etdi. Ishga tushirish paytida kompaniya bu avtomobil E85 yoqilgʻisida osongina ishlaydi, u odatiy benzindan taxminan 20 rupiya arzonroq (litriga 102.12 rupiya). Delhi shahrida ushbu yoqilgʻi narxi litriga 82.12 rupiya tashkil etadi.

WagonR ning moslashuvchan yoqilgʻi varianti Business Today tomonidan sinovdan oʻtkazildi. Avtomobil Delhi shahridagi gavjum koʻchalarda, viaduktlarda va ochiq yoʻllarda taxminan 30 kilometr masofada haydovchi tomonidan boshqarildi. Eng katta hayrat shundaki, haydash mutlaqo oddiy WagonR kabi tuyuldi, dvigatelning silliqligi yoki tezlanishda sezilarli farqlar kuzatilmagan.