Tez poyezdning ikkinchi koridori tasdiqlandi: Delhi-Varanasi yoʻl rejasi va jadvali

Ikkinchi va Uttar Pradeshdagi birinchi Vande Bharat uyqu poyezdi marosim bilan ochildi. Bu poyez Varanasi va Delhi orasida harakatlanadi va masofani atigi 9 soat 30 daqiqada bosib oʻtadi. Poyez kechqurun joʻnatiladi va tongda yetib keladi, bu yoʻlovchilarga safar davomida uxlagan holda vaqt oʻtkazish imkonini beradi.

Bu poyezni ishga tushirish Varanasi va Delhi orasidagi yoʻl rejasi vaqtini 55 daqiqa, Delhi va Varanasi orasidagi yoʻl rejasi vaqtini esa 35 daqiqa qisqartiradi. Poyez zamonaviy qulayliklar bilan jihozlangan boʻlib, yoʻlovchilarning barcha ehtiyojlariga alohida eʼtibor qaratilgan.

Asosiy voqea temir yoʻllar vaziri Ashwini Vaishnaw va Uttar Pradesh hukumat rahbari Yogi Adityanath tomonidan Varanasi va New Delhi orasidagi Vande Bharat Sleeper Express ga yashil chiroq berilgani boʻldi.

Yangi yoʻnalish Varanasi ni mamlakat poytaxti bilan bogʻlaydi. Yoʻlda poyez Prayagraj, Kanpur Central, Aligarh va Ghaziabad maskanlarida toʻxtab, bir qator muhim shahar markazlari va qoʻshni hududlar bilan aloqani taʼminlaydi. Jadvallarga koʻra, poyez Varanasi dan soat 20:50 da joʻnatiladi va keyingi kuni tongda soat 06:10 da New Delhi ga yetib boradi. Qaytarish yoʻnalishi New Delhi dan soat 21:40 da boshlanadi va ertasi kuni soat 07:10 da Varanasi ga yetib keladi.

Hozirgi Shiv Ganga Express ekspressiga nisbatan, yangi xizmat Varanasi dan New Delhi gacha boʻlgan yoʻl rejasi vaqtini 55 daqiqa, New Delhi dan Varanasi gacha boʻlgan yoʻl rejasi vaqtini esa 35 daqiqa qisqartiradi.

Bu poyez haftada olti kun ishlaydi: u juma kuni (Varanasidan yoʻnalish uchun) va shanba kuni (New Delhi dan yoʻnalish uchun) bundan mustasno har kuni faoliyat yuritadi. Tungi jadval tufayli yoʻlovchilar kechqurun joʻnab ketib, manzilga tongda yetib kelishlari mumkin.

Vande Bharat Sleeper Express 16 vagonlardan iborat boʻladi va uchta xizmat sinfini taklif qiladi: Third AC, Second AC va First AC. Poyez ikki shahar orasidagi 760 km masofani toʻqqiz soat 30 daqiqada bosib oʻtadi.

Jadvalga koʻra, 27421 raqamli poyez Varanasi dan soat 20:50 da joʻnatiladi va keyingi kuni soat 05:55 da Delhi ga yetib boradi. Qaytarishda esa, 27422 raqamli poyez New Delhi dan soat 21:40 da joʻnatiladi va ertasi kuni soat 06:45 da Varanasi ga yetib boradi.

Hozircha chiptalar narxlari eʼlon qilinmagan, ammo media maʼlumotlariga koʻra, ushbu yoʻnalishdagi tariflar boshqa barcha poyezlardagi tariflardan biroz yuqori boʻladi va hatto Vande Bharat Chair Car chiptalarining narxidan ham oshib ketishi kutilmoqda.

Xizmat ochilganidan soʻng, temir yoʻllar vaziri Ashwini Vaishnaw yoʻlovchilar qanday afzalliklarni olishini batafsil tushuntirdi va poyez ichki qismini koʻrsatib, sayyohlar qulayligi uchun qabul qilingan choralar haqida gapirdi.

Kashi stansiyasini nazarda tutib, u shimol va janub tomonlarida katta qulayliklar bilan loyihalashtirilganini taʼkidladi. Ushbu qulayliklarga futbol maydoniga taxminan teng boʻlgan juda katta kutish zona kiradi, bu yerda bir vaqtning oʻzida 50 000 dan ortiq yoʻlovchilar turishi mumkin. Bundan tashqari, stansiyaning janubiy qismi Kashi Vishwanath mandiridan atigi ikkita kilometrda joylashgan boʻlib, bu ziyoratchilar va dunyoning barcha qismidagi tashrif buyuruvchilar uchun mandir va mashhur Kashi ghatlariga oson yetib borish imkonini beradi. Ushbu joy katta transport tuguni boʻlishi maqsad qilingan.

Uzoq kutilgan Yangi Delhi va Varanasi orasidagi sayohat haqiqatga aylandi: 31-oktabrdan bu yoʻnalishlarda "Vande Bharat Sleeper" poyezdi harakatlanishni boshlaydi. Poyezdning ochilish marosimi yoʻl transporti vaziri Ashwini Vaishnaw va Uttar Pradesh hokimi Yogi Adityanath tomonidan birgalikda tashkil etiladi. Bu toʻliq konditsionlangan poyezd 16 vagonda 823 yoʻlovchini tashish uchun moʻljallangan.

Temir yoʻll xizmatlariga koʻra, poyezdning ochilishi 31-oktabrda boʻlib oʻtadi. Shu kunda Varanasi-Prayagraj Rambagh va Varanasi City-Rajatalab orasida ikkita MEMU poyezdi ham joʻnatiladi. Temir yoʻl vaziri Ashwini Vaishnaw va Uttar Pradesh hokimi Yogi Adityanath ochilish tadbirida ishtirok etadilar.

Ishga tushirish kuni poyezd Varanasiʼdan soat 16:30 da ketadi. U keyingi tun 01:30 da Yangi Delhi ga yetib keladi. Eslatma: rasmiy rejimdagi jadvaldan farqli ravishda, tantanali reys uchun maxsus jadval mavjud.

Tasdiqlangan Temir yoʻl Kengashi jadvaliga koʻra, 27421 raqamli poyezd Varanasiʼdan soat 20:50 da ketib, Yangi Delhi ga ertalab 05:55 da yetib keladi. Qaytarish yoʻnalishi, 27422 raqamli poyezd Yangi Delhiʼdan soat 21:40 da ketib, ertalab 06:45 da Varanasiʼga yetib keladi. Ushbu poyezd haftaning barcha kunlari, shanba kuni bundan mustasno, ishlaydi.

Delhi va Varanasi orasidagi yoʻnalishda uchta oraliq toʻxtash joyi nazarda tutilgan: Prayagraj, Kanpur Central va Chhipiana Budhgarh stansiyalari. Bu yoʻlovchilarga Delhi dan Varanasi ga ham, shu stansiyalardan ham sayohat qilayotganlar uchun poyezd xizmatlaridan foydalanish imkonini beradi.

Poyezd tarkibi 16 vagonni tashkil etadi va 823 yotish joyini taklif qiladi. Barcha vagonlar toʻliq konditsionlash tizimi bilan jihozlangan. Vagon turlari orasida 1 ta First AC, 4 ta AC 2-Tier va 11 ta AC 3-Tier vagonlari mavjud boʻlib, bu yoʻlovchilarga oʻz ehtiyojlari va byudjetiga muvofiq xizmat sinfini tanlash imkonini beradi.

Uzoq vaqt davomida qulay sayohatni taʼminlash uchun har bir kabinada shaxsiy oʻqish chiroqlari, uch kontaktli quvvat prizmalari va USB Type-A hamda Type-C zaryadlash portlari mavjud. Bundan tashqari, poyezdda LED yoritgichlar, katta oynalar, yuk uchun yetarli joy va bordda Wi-Figa kirish mavjud.

First AC vagonida issiq dush olish imkoniyati tashkil etilgan. Uzoq sayohat paytida eng yaxshi xizmatni taʼminlash uchun tarkibda xodimlar uchun alohida joylar ham mavjud. Temir yoʻll vakillari aytishicha, barcha ushbu yaxshilanishlarning maqsadi – yoʻlovchilar uchun yuqori darajadagi xizmat va qulaylikni taʼminlashdir.

Hozirda Yangi Delhi va Varanasi orasidagi "Vande Bharat Sleeper" poyezdi uchun tariflar haqida rasmiy maʼlumot eʼlon qilinmagan, chunki tijorat sirkulyari hali chiqarilmagan. Biroq, taqdim etilayotgan xizmatlar darajasini hisobga olgan holda, chipta narxi ushbu yoʻnalishdagi boshqa poyezdlarga qaraganda yuqori boʻlishi kutilmoqda. Yoʻlovchilar hozircha turli kategoriyalardagi narxlar haqida rasmiy eʼlonni kutishlari kerak.

Bu yoʻnalish "Vande Bharat Sleeper" poyezdi uchun ikkinchi yoʻnalish boʻladi. Prezident Narendra Modi avval yanvar oyida Kamakha-Haudra yoʻnalishida bunday poyezdlar birinchi juftasini ishga tushurgandi. Ushbu yoʻnalishda "Vande Bharat Sleeper" narxi Saraighat ekspressiga nisbatan sezilarli darajada yuqori ekanligi qayd etilgan: AC 3-Tier da 72%, AC 2-Tier da 58% va First AC da 16% yuqori edi. Delhi-Varanasi liniyasida ikkinchi poyezdni ishga tushirish yoʻlovchilarga kechki sayohatlar uchun qoʻshimcha imkoniyat beradi.

Tezkor poyezd haqidagi orzu tez orada roʻyga kiradi: keyingi yilning 15-avgustiga qadar tezkor poyezd relslar boʻylab harakatlanishni boshlaydi. Hozirda kundalik loyiha ustida ish olib borilmoqda. Mumbai-Ahmadabad yuqori tezlikdagi temir yoʻl koridori (MAHSR) mamlakatdagi birinchi tezkor poyezd loyihasi boʻlib, uning aʼlo darajadagi muhandisligi va texnik qiyinchiliklari tufayli butun dunyoning diqqatini tortmoqda.

Bu loyihaning eng hayratlanarli va murakkab qismi shahar Mumbai ostida qurilayotgan tunneldir. Bunday aholi zich metropoliten shaharning ostida tunnel yaratish murakkab vazifa boʻldi. Loyiha doirasida Thane bugʻzagi va Bandra-Kurla (BKC) kompleksiga qadar taxminan 21 kilometr uzunlikdagi tunnel qurilmoqda, uning sezilarli qismi dengiz ostida oʻtadi.

Bu tunnel yuzadan taxminan 25 dan 40 metr chuqurlikda qurilmoqda, bu yuqorida joylashgan aholi, bino va infratuzilmalarga noqulaylik tugʻdirmaslik uchun. Ushbu tunnelni qurish uchun TBM (tunel ochuvchi mashina) va yangi avstriya NATM usuli kabi ilgʻor jahon texnologiyalari qoʻllanilmoqda.

Bu tezkor poyezd loyihasi nafaqat ikki iqtisodiy poytaxt (Mumbai va Ahmadabad) orasidagi masofani ikkita soatdan birozga qisqartiradi, balki Hindiston transport tarixi uchun ham muhim bosqich boʻladi. Soatiga taxminan 320 kilometr tezlikda harakatlanadigan bu poyezd yoʻlovchilarga aviatsiya sayohatlariga teng zamonaviy qulayliklar va xavfsizlikni taʼminlaydi.

Mumbai ostidagi tunnel Hindistonning texnologik mustaqilligi va zamonaviy infratuzilmasini mustahkamlashining yorqin namunasidir. Loyiha nafaqat ekologik toza transport rivojlanishiga hissa qoʻshadi, balki mamlakat iqtisodiy oʻsishiga yangi turtki beradi. Bu tezkor poyezd relslarda harakatlanishni boshlaganda, bu har bir hindistonlik uchun gʻurur manbai boʻladi.