Agar siz elektr transport vositasini sotib olishni istasangiz, ammo yangi mashinalarning narxi byudjetdan oshsa, 10–15 yoshli eski benzinli yoki dizel avtomobil egalari muqobilni koʻrib chiqishi mumkin. Mashinani yaqinlashayotgan xizmat muddati va mumkin boʻlgan cheklovlar tufayli tashlab yuborish oʻrniga, eski mashinani elektr transport vositasi sifatida oʻzgartirish imkoniyati mavjud.
Bopalda joylashgan kompaniya 2009-yilgacha ishlab chiqarilgan avtomobillarni elektr transport vositalariga aylantirishi mumkinligini taʼkidlaydi. Kompaniyaning taxminotlariga koʻra, bu modifikatsiyani amalga oshirish uchun taxminan 2,25 lakh rupiya talab qilinishi mumkin. Bu yondashuv eski avtomobilning dvigatel va yoqilgʻi tizimini demontaj qilishni va keyin elektr dvigatel hamda akkumulyator batareyasini oʻrnatishni nazarda tutadi.
Kompaniyaning texnik rahbari Shriyan Electric Vehicle Private Limited AajTak bilan suhbatida jarayon, xarajatlar va eski avtomobillarni elektrlashtirish uchun zarur hujjatlar haqida maʼlumot berdi. U kompaniya 2019-yildan beri ushbu sohada ishlayotganini va allaqachon 500 dan ortiq transport vositasini elektr toʻplamlari yordamida konvertatsiya qilganini maʼlum qildi.
Bundan tashqari, standart benzinli yoki dizel dvigatel elektr dvigatel bilan almashtiriladi, shuningdek, akkumulyator bloki, dvigatel kontrolleri va boshqa zarur elektr komponentlari oʻrnatiladi. Muhim jihati shundaki, 2,25 lakh rupiya miqdori asosiy konversiya toʻplami uchun hisoblanadi; umumiy narx avtomobil modeliga, batareya sigʻimiga va boshqa ishlatiladigan qurilmalarga qarab oshadi.
Barcha eski avtomobillar elektrlashtirish uchun mos kelmaydi. Avtomobil modeli, uning joriy holati, mavjud boʻshliq va oʻrnatilayotgan elektr tizimi bilan moslik juda muhimdir. Kompaniya 2009-yilgacha ishlab chiqarilgan avtomobillar bilan ishlash imkoniyatiga ega ekanligini taʼkidlaydi. Texnik rahbar 1000 kg gacha boʻlgan kichik avtomobillarni EV ga oson oʻtkazishlari mumkinligini taʼkidladi. Bunday modellarga Maruti Omni, Wagon R, Alto, Maruti 800, Swift, Hyundai Santro va i10 kabi ixcham hatchbacklar kiradi.
Toʻrtgacha transportni elektrlashtirish toʻplami taxminan 16 ta komponentni oʻz ichiga oladi. Mijoz oʻz ustaxonasida oʻrnatishni buyurtirishi yoki toʻplamni sotib olib, qulay joyda mustaqil oʻrnatishi mumkin. Ushbu konversiya toʻplamini oʻrnatish xarajatlari konditsionerlarsiz (Non-AC) modellar uchun 7,500 rupiygacha, konditsionerli (AC) modellar uchun esa 12,500 rupiygacha turadi.
Komponentlar roʻyxatiga quyidagilar kiradi: motor (48/60 Volt, 5 kW), kontroller, gaz (akselerator), 40 Amperlik 3 ta MCB bloki, DC-to-DC konvertor, batareyani joylashtirish uchun idish, uzatish qutisi uchun montaj plitasi, zaryadlovchi (72 Volt, 20 Amper), batareya (7.2 kWh, 72 Volt, 100 Ah), zaryadlash plugi yigʻindisi, batareya sigʻimi indikatori, SoC simi (batareya quvvat holatini koʻrsatish uchun), gaz simi (3 tezlik va orqa/oldinga harakat funksiyasi bilan), kuchlanish simi (kontroller, batareya va MCBni ulash uchun 16–20 mm²), rele va ulagichlar, shuningdek, opsional oʻrnatish xizmati.
Shriyan Electric faqat konversiya toʻplami ulangan transport vositalarida texnik xizmat koʻrsatish kafolatini berishini taʼkidlaydi. Ushbu kafolat doirasiga EV-konversiyasidan soʻng muammolar yuzaga kelsa, mijoz qismlarni almashtirish uchun toʻlashi kerakligini, ammo ish haqi (mehnat kuchi) kompaniya tomonidan qoplanishini tushunish kerak.
Bu jarayonning eng muhim savoli. Elektr dvigatel va batareyani benzinli yoki dizel avtomobilga oʻrnatish uni avtomatik ravishda yoʻllarda qonuniy harakatga yaroqli qilmaydi. Bunday oʻzgarishlarni transport vositasiga kiritish uchun yoʻl harakati qoidalari, texnik ruxsatlar va roʻyxatdan oʻtkazish shartlariga rioya qilish kerak. Shuning uchun konversiya oʻtkazilmasidan oldin avtomobilining roʻyxatdan oʻtgan RTOʻsidan ruxsat olish va barcha zarur hujjatli ishni yakunlash talab etiladi.
Kompaniya avval EV-konversiyasi oʻtkazilgan transport vositalari uchun RTO bilan bogʻliq masalalarni oʻzi hal qilgan. Ammo endi mijozlar oʻz avtomobili uchun RTOʻdan tasdiqni olishlari kerak, undan soʻng uni EV ga oʻtkazish mumkin. Bhagwan Singh RTO jarayoni kichik hatchback uchun taxminan 24,000–25,000 rupiya atashini koʻrsatadiki, bu konversiya narxiga kirmaydi va mijoz tomonidan alohida toʻlanadi. Bundan tashqari, bu summa mamlakatdagi RTO mintaqasiga qarab farq qilishi mumkin. Umuman olganda, bu xarajat yangi avtomobilni roʻyxatdan oʻtkazish xarajatlarining taxminan 60–70 foizini tashkil qiladi.
RTO jarayonida maʼlum bir toʻlovlar va hujjatlarni rasmiylashtirish nazarda tutiladi. Eslatma, bu xarajatlar aniq RTO va mamlakatdagi joylashuvga qarab oʻzgarishi mumkin.
Bunga qoʻshimcha ravishda, elektr transport vositasining yurish masofasi va zaryadlash vaqti haqidagi maʼlumot foydalidir, chunki uning amaliy qiymati batareya sigʻimi va yurish masofasiga juda bogʻliq. Eski avtomobilni qayta ishlagandan soʻng u bitta zaryadda bosib oʻtishi mumkin boʻlgan masofa batareya bloki sigʻimi va transport vositasining oʻz ogʻirligiga bogʻliq boʻladi.
