Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) maʼlumotlariga koʻra, 2026-yil sentyabr oyida dunyo boʻylab yoʻlovchi aviatsiya tashishlari umumiy talabi oʻtgan yilning shu oyi bilan taqqoslanganda 0,5% ga kamaydi. Biroq, Yaqin Sharq bozorlarini hisobga olmasdan, talab 0,3% ga oʻsishni namoyish etdi.
Umumiy aviatsiya quvvati 0,2% ga qisqardi, shu bilan birga yoʻlovchilar yuklanish koeffitsienti 83,2% ni tashkil etdi, bu esa bir yil avvaliga qaraganda 0,3 foiz punktga pastroq. Shu bilan birga, xalqaro yoʻnalishlardagi talab 0,4% ga, yaʼni Yaqin Sharqni hisobga olmasdan 1,7% ga oshdi. Xalqaro yoʻnalishlardagi quvvat 0,5% ga oshdi va yuklanish koeffitsienti 83,6% ga yetdi, bu esa 2025-yil sentyabrgacha 0,1 foiz punktga pastroq.
Ichki bozorlarda vaziyat boshqacha edi: talab 2,2% ga tushdi, quvvat esa 1,3% ga kamaydi, shu bilan birga yuklanish koeffitsienti 0,7 foiz punktga kamayib, 82,5% darajasiga tushdi.
IATAning bosh iqtisodiyshunosi va barqaror rivojlanish boʻyicha katta vitse-prezident Mari Owens Tomsen Yaqin Sharq va Shimoliy Amerikadagi zaifroq bozorlar tufayli umumiy pasayishni tushuntirdi. Shunga qaramay, koʻpgina xalqaro bozorlar oʻsishga qaytgani sababli, vaziyat avgustga nisbatan yaxshilandi.
U bunday tendensiyalar butun yil davomida kuzatilganini va geopolitik noaniqlik hamda yoqilgʻi narxlarining oʻzgaruvchanligi fonida davom etishi mumkinligini taʼkidladi. Oktyabr va noyabr oylarida umumiy rejalashtirilgan aviatsiya quvvati 2025-yil darajalaridan yuqori qolishi kutilmoqda, garchi oʻsish oʻrtacha boʻlsa va turli mintaqalarda sezilarli darajada farq qilsa ham.
Ichki va xalqaro trafikni oʻz ichiga olgan mintaqaviy bozorlar orasida afrikalik aviakompaniyalar eng kuchli talab oʻsishini — 5,0% ni koʻrsatdi, ulardan keyin Latindagi Amerika va Karib dengizi tashuvchilari 4,3% oʻsish bilan keldi. Osiyo-Tinch okeani mintaqasidagi talab 0,5% ga, Yevropada esa 0,3% ga oshdi. Buning aksiga, Yaqin Sharqda talab 8,0% ga, Shimoliy Amerikada esa 1,6% ga tushdi.
2025-yilda Osiyo-Tinch okeani mintaqasi jahon yoʻlovchi oqimining 34,4%, Yevropa — 26,7%, Shimoliy Amerika — 21,8%, Yaqin Sharq — 9,5%, Latindagi Amerika — 5,4% va Afrika — 2,2% ni tashkil etgan.
Sentyabr oyida koʻpgina yirik bozorlarda xalqaro trafik yaxshilandi. Osiyo-Tinch okeani mintaqasidagi aviakompaniyalar talabning 0,7% ga oʻsishi va quvvatning 0,4% ga oshishi natijasida 83,1% yuklanish koeffitsientiga erishdi. Trafik mintaqaning olti ta eng yirik xalqaro yoʻnalishlaridan toʻrttasida oshdi; ammo Osiyo ichidagi yoʻnalishlardagi yoʻlovchi oqimi 0,9% ga tushdi, garchi bu pasayish avgustdagi pasayishdan kamroq boʻlgan.
Yevropa tashuvchilari talabni 1,8% ga va quvvatni 1,2% ga oshirib, 86,1% yuklanish koeffitsientiga erishdi, bu esa 0,5 foiz punktga yuqori. Transatlantik yoʻnalishlardagi trafik avgustdagi 2,5% ga tushishga nisbatan 0,6% ga qisqardi.
Shimoliy amerikalik aviakompaniyalar uchun xalqaro talab oʻzgarmadi. Quvvat 1,9% ga kamaygani sababli, yuklanish koeffitsienti 1,6 foiz punktga oshib, 84,9% ga yetdi. Yoʻlovchi oqimi mintaqaning toʻrtta ta eng yirik xalqaro yoʻnalishidan uchtasida kamaydi, garchi kamayish surʼati avgustga nisbatan sekinlashgan boʻlsa ham.
Yaqin Sharqda xalqaro talab 7,5% ga tushdi va quvvat 3,3% ga kamaydi. Yuklanish koeffitsienti 3,6 foiz punktga kamayib, 78,3% ga tushdi. Yaqin Sharq va Osiyo oʻrtasidagi trafik avgustdagi 7,9% ga tushishga nisbatan 8,8% ga qisqardi. Yaqin Sharq va Shimoliy Amerika oʻrtasidagi yoʻnalishlardagi trafik 3,0% ga kamaydi, bu oldingi oydagi pasayishdan biroz kamroqdir.
Latinoamerikalik aviakompaniyalar xalqaro talabni 8,2% ga va quvvatni 7,6% ga oshirib, yuklanish koeffitsientini 83,9% ga yetkazdi. Afrikalik tashuvchilar talabning 8,0% ga oʻsishi va quvvatning 8,8% ga oshishi, yuklanish koeffitsienti 74,8% da qayd etildi.
Ichki bozorlarda Avstraliya, Braziliya va Xitoyda talab oʻsishi qayd etildi — mos ravishda 4,5%, 2,0% va 3,1%. Biroq, bu oʻsish AQShdagi pasayishni qoplash uchun yetarli boʻlmadi, u yerda talab 2,7% ga tushdi. IATA AQSh bozoriga isteʼmolchilar ishonchini yoʻqotish taʼsir qilgan boʻlishi mumkin deb taxmin qildi.
Hindistonda ichki talab 8,3% ga tushdi, bu 2026-yil boshidan boshlab eng keskin pasayish boʻldi. Yaponiyaʼda yoʻlovchi oqimi 0,8% ga kamaydi, bu qisman yoz oyi oʻrta bayramiylari davrida ob-havo bilan bogʻliq uzilishlar tufayli sodir boʻldi.
IATA maʼlumotlariga koʻra, batafsil statistik maʼlumotlar mavjud boʻlgan oltita ichki bozor jahon yoʻlovchi oqimining taxminan 29,6% va barcha ichki aviatsiya tashishlarining 79,4% ni tashkil etadi. Umuman olganda, ichki yoʻnalishlar 2025-yilda jahon yoʻlovchi oqimining 37,2% ni taʼminladi.
