Dongfeng Braziliyada birinchi avtomobillarni yukladi va 60 ta konsessiya tarmogʻini rejalashtirmoqda

Shenzhenda joylashgan Bambu Lab kompaniyasi 3D-bosishning jahon bozorida sezilarli yutuqlarga erishdi. 2025 yil maʼlumotlariga koʻra, kompaniya 2500 AQSh dollaridan kam narxdagi 3D-printerlar hajmi boʻyicha dunyoda birinchi oʻrinni egallab, bozordagi 37% ulushni koʻrsatdi va yillik daromad 10 milliard yuanadan oshgani maʼlum.

Kompaniyaning MakerWorld platformasi har oy taxminan 10 million faol foydalanuvchiga ega.

Bambu Lab oʻz ekotizimida printerlar, sarf materiallari, dasturiy taʼminot va MakerWorld platformasini birlashtiradi. Bundan tashqari, uning R1 lazer kesgisi bu tizimni shaxsiy ishlab chiqarish sohasiga kengaytiradi.

2022 yilda Bambu Lab bozorga kirish uchun anʼanaviy yoʻldan chetga chiqdi. Mahalliy koʻrgazmada debiut qilish oʻrniga, yosh xitoy kompaniyasi oʻzining birinchi yirik mahsuloti boʻlgan X1 seriyasini Kickstarterda taqdim etdi. Ushbu kampaniya 5575 ta sponsor jalb qildi va 47,28 million yuan yigʻdi, shu bilan DJI ning eski jamoasini global dastlabki foydalanuvchilar hamjamiyatiga tanishtirdi.

Kompaniyaning moliyaviy qoʻllab-quvvatlashi doimiy ravishda ortib bormoqda: 2021 yilda Bambu Lab Mingshi Investmentdan farishta moliyalashtirishni olgan, 2022 yilda esa IDG Capitaldan 30 million yuan miqdoridagi A seriyasi turini olgan. 2023 yilda Mingshi, 5Y Capital, Temasek va True Light Capital ishtirokida B seriyasi turida uchrashuv boʻlib oʻtdi, va 2024 aprildagi kompaniya IDG tomonidan C seriyasi doirasida 150 million yuan jalb qildi.

2020 yilda Shenzhenda tashkil etilgan Bambu Lab boshida butun dunyo mijozlariga xizmat koʻrsatish uchun yaratilgan edi. Kompaniya Shenzhen va Shanghayda tadqiqot va ishlab chiqish markazlariga, shuningdek, Texas shtatining Austin shahrida ofisga ega. Bu xitoy kompaniyasi boʻlsa-da, uning eʼtibori har doim global auditoriyaga qaratilgan.

Uzoq vaqt davomida stol ustidagi 3D-bosish ziddiyat bilan qiynaldi: u ijodiy erkinlikni vaʼda qilardi, ammo koʻpincha foydalanuvchilarni taʼmirlash boʻyicha texnik mutaxassis boʻlishga majburlardi. Kalibrlash, sozlash, texnik xizmat koʻrsatish va sabr talab qilinardi. X1 seriyasining asosiy afzalligi 3D-bosishni yangi qilishida emas, balki uni kamroq charchatuvchi qilishida edi.

Avtomatik kalibrlash, kameralar, lidar orqali monitoring va koʻp rangli bosish uchun Avtomatik materiallar tizimi tufayli Bambu Lab murakkab muhandislik fikrini kundalik qurilma kabi narsaga paketladi. Bu yutuq texnik, lekin shu bilan birga psixologik ham edi: u bosishni boshlash va mumkin boʻlgan nosozliklarni kutish bilan bogʻliq xavotirni kamaytirdi.

Bu yondashuv chet elarda qabul topdi. Entuziastlar, oʻqituvchilar, kichik studiyalar, Etsy sotuvchilari va bosish fermalarining operatorlari allaqachon 3D-bosish potentsialini, shuningdek, uning kundalik muammolarini bilishardi: kalibrlash, muvaffaqiyatsiz bosmalar, materiallarni almashtirish va texnik xizmat koʻrsatish zarurati.

Bambu Labning javobi mashina atrofida butun ekotizim yaratish edi. Kompaniya printerlarni dasturiy taʼminot, brendli filamentlar, aksessuarlar, Bambu Handy ilovasi va MakerWorld model almashinuvi platformasi bilan sotadi. Ushbu vositalar dizaynni izlash va muvaffaqiyatli bosmani olish oʻrtasidagi ishqalanishni birgalikda kamaytiradi.

Xaridorlar uchun bu ekotizim katta ahamiyatga ega. Ishonchli profillar, mos keladigan modellar, mos materiallar yoki jamiyat boʻlmasa, printer tezda kamdan-kam ishlatiladigan uskunaga aylanishi mumkin.

2025 yil oxiriga MakerWorld har oy taxminan 10 million faol foydalanuvchiga erishdi, shu bilan birga foydalanuvchilarni bir yil davomida ushlab turish koʻrsatkichi 83% ni tashkil etdi. Bu strategiya Bambu Labning rolini apparatdan tashqariga, 3D-bosishning butun ish jarayonini qamrab oladi.

Ayni paytda Xitoy oʻzining kuchli ikkinchi oʻsish dvigateli boʻlib chiqmoqda. 2026 yil iyunigacha mamlakat ichidagi isteʼmolchi printerlarning umumiy sotuvi bir million birlikdan oshdi va kompaniya 2025 yildagi daromadining 10 milliard yuanadan oshganini maʼlum qildi.

2025 yil oxiriga Bambu Lab boshlangʻich darajadagi bozorlarda yetakchi oʻrinni egalladi. CONTEXTning toʻrt chorak maʼlumotlari kompaniyani 2500 AQSh dollaridan past narxdagi 3D-printerlar yetkazib berish boʻyicha dunyoda birinchi oʻringa qoʻydi, 37% ulush bilan. Biroq, bu uni sanoat 3D-bosishdagi yetakchi qilmaydi, garchi bu Creality, Elegoo va Anycubic kabi kompaniyalarni oʻz ichiga olgan sohada sezilarli natija boʻlsa ham.

Kompaniya X1 liniyasini kengaytirib, koʻp darajali portfel yaratdi. Yangiroq P2S modeli amaliy oʻrta segmentni ifodalaydi: sunʼiy intellektga asoslangan xatoliklarni aniqlash, yaxshilangan havo oqimi tizimi va tezkor nozul almashtirish tizimi bilan jihozlangan jiddiy ixlosmandlar va kichik biznes uchun samarali qurilma.

Ambitious chegarada H2C modeli joylashgan. Uning Vortek tizimi oltita almashtiriladigan isitish boshlarini ishlatadi va 24 ta filamentgacha qoʻllab-quvvatlaydi, bu odatda ranglarni tez-tez almashtirish bilan bogʻliq material chiqindilarini minimallashtiradi. H2D Pro modeli korporativ foydalanuvchilarga qaratilgan boʻlib, yuqori haroratli materiallar, 350°C haroratli nozul va faol isitiladigan kamera taklif qiladi.

Bu mashinalar kompaniyaning yuqoriga oʻsish istagini namoyish etadi, lekin uni mashhur qilgan foydalanuvchilardan voz kechmaydi — sanoat funksionalligini sanoat kirish toʻsiqisiz olishni istaydigan odamlar.

Katta miqyos huquqiy diqqatni ham tortdi. 2026 yil sentyabrida Texas juriysi Bambu Labni toʻrt patentni buzishda aybdor deb topib, Stratasysga 27,6 million AQSh dollar kompensatsiya toʻladi; kompaniya bu qarorga qarshi chiqishni rejalashtirmoqda. Avvalroq Yevropa sudi bogʻliq ish boʻyicha sud buyrugʻini rad etgan va nizol yechilmagan holatda qoldi.

3D-bosish sohasidagi assortimentini kengaytirgan holda, Bambu Lab stol ustidagi ishlab chiqarishning qoʻshni shakllarini egallashni boshladi. 2026 yil sentyabrda u 55 Vt quvvatli R1 — lazer kesgich va graverni taqdim etdi, bu 3D-bosishdan tashqariga chiqadigan birinchi mahsulot liniyasi boʻldi. Ushbu asbob yogʻoch, akril, teri, qogʻoz va mato kabi materiallar bilan ishlash uchun moʻljallangan boʻlib, kompaniyaning qamrovini additiv ishlab chiqarishdan kesish va graveringgacha kengaytiradi.

Avval Freelander deb tanilgan va Land Rover tomonidan 2014-yilda ishlab chiqarishdan chiqarilgan model xitoy brendi ostida qaytib keldi va potentsial ravishda 2028-yilda Braziliyaga yetib kelishi mumkin.

Chery kompaniyasi Jaguar Land Rover (JLR) bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan Freelanderni va uning birinchi modeli — Freelander 8 SUVʼini taqdim etish uchun braziliyalik dealerlarni Xitoyga olib bordi. Bu maʼlumot Autoesporte jurnalida eʼlon qilingan.

Oʻtgan hafta ushbu SUVning xalqaro versiyasi Xitoyning Uxi shahrida boʻlib oʻtgan Chery International User Summit 2026 tadbirida xorijiy jurnalistlar va dealerlar tomonidan birinchi marta sinovdan oʻtkazildi.

Agar bu maʼlumot tasdiqlansa, Freelander bozorda allaqachon mavjud boʻlgan Omoda va Jaecoo modellari, shuningdek, 2027-yilda kutilayotgan iCaur va Lepas modellari bilan qoʻshiladi. Xitoyda Freelander 8 ning narxi 233 mingdan 301 ming braziliya realiga (bu 309 900 dan 399 900 yuanekka teng) boshlanadi.

Xitoy versiyasi REEV (quvvat sarfi kengaytirilgan) elektr avtomobili hisoblanadi: bitta 1,5 litrli turbokamilli dvigatel faqat generator sifatida ishlaydi, harakat esa ikkita elektr dvigateli tomonidan taʼminlanadi. Umumiy quvvati 829 ot kuchiga va 82,9 kgm tortish momentiga ega boʻlib, 0 dan 100 km/s gacha tezlanish 4,6 soniya, batareya bilan yurish masofasi esa Xitoy CLTC tsikli boʻyicha 310 km ga yetadi.

Chap tomonga gʻildirak joylashgan xalqaro versiya plagin-gibrid boʻlib, u tarmoqdan zaryadlanishi mumkin. U 2,0 litrli turbokamilli dvigatel va ikkita elektr dvigatelini birlashtirib, jami 625 ot kuchi va 67,5 kgm tortish momenti beradi. 100 km/s gacha tezlanish 5,8 soniya, toza elektr kuchida esa avtomobil 110 km masofani bosib oʻtadi.

Asl Freelanderdan ilhomlangan kvadrat chiziqlarga ega boʻlgan bu SUVning uzunligi 5,12 m va gʻildirak bazasi 3,04 m boʻlib, bu Land Rover Defender 110 dan 36 sm koʻproq. U pnevmatik podshipnikga ega va 90 sm chuqurlikdagi suv toshqini hududlarini bosib oʻtishi mumkin.

Beshta yoki oltita yoʻlovchi uchun moʻljallangan kabinada asosiy element 46,3 dyuym oʻlchamli 8K ekran boʻlib, u anʼanaviy bort kompyuterining oʻrniga faroyish oynasi tagida 1,2 metr maydonni egallaydi. Shuningdek, 15,6 dyuymli multimediya tizimi, 23 gacha dinamikli Harman Kardon akustikasi va eng jihozlangan konfiguratsiyalarda 10 litrli muzlatgich nazarda tutilgan.

Xalqaro versiya 2027-yilning birinchi choragida Birlashgan Arab Amirliklarida debiut qilish rejalashtirilgan.

Avtomobil ishlab chiqaruvchisi Changan Mzansi (Janubiy Afrika) bozoriga moʻljallangan yangi elektr va gibrid SUVlarining yangi liniyasini taqdim etdi. Ushbu modellar Fransiya, Parijdagi Mondial de lʼAuto 2026 avtosalonida namoyish etildi.

Global koʻrgazmada kompaniya oʻzining global brend portfelini taqdim etdi, Yevropada NEVO brendi bilan debiut qildi va Janubiy Afrikaga moʻljallangan yangi avtomobillarni koʻrsatdi.

Taʼkidlangan yangiliklar orasida toʻliq elektr NEVO Q05, kattaroq NEVO Q06 krossoveri va ulashuvchi gibrid dvigatelga (PHEV) ega yangilangan Deepal S07 modeli mavjud.

Parijdagi koʻrgazma xitoy avtomakerining xalqaro kengayishi, ayniqsa Yevropada u 25 yildan beri faol ishlashida yana bir qadam boʻldi. Kompaniya 2025-yil mart oyida Germaniyada Changan va AVATR brendlarini ishga tushirib, keyin esa shu yil sentyabr oyida Myunxendagi IAA Mobility koʻrgazmasida Deepalni taqdim etdi.

Changan Group bosh menejeri Zhan Fei shunday dedi: «Changan uzoq muddatga shu yerda, Yevropada ildiz otib rivojlanmoqda». Rejalashtirilganicha, kompaniya 2026-yil oxiriga qadar 15 ta yevropa mamlakatida taxminan 400 ta sotuv va xizmat nuqtalarini ochadi, 2027-yilgacha esa bu son 650 ga yetishi kerak.

Bu strategiya Changanning elektr transport vositalari va aqlli texnologiyalari assortimentini koʻproq xalqaro bozorlarga olib chiqishga qaratilgan kengroq intilishning bir qismidir.

NEVO Q05

Koʻrgazmada taqdim etilgan asosiy avtomobillardan biri butunlay yangi NEVO Q05 boʻlib, bu dunyo bozori uchun NEVO brendining birinchi modeli sifatida ishlab chiqilgan ixcham elektr SUVdir. NEVO oilalar uchun moʻljallangan va ilgʻor texnologiyalarga ega amaliy avtomobillarni izlovchi mijozlarga qaratilgan yangi energiya transport vositalari liniyasini ifodalaydi.

Changan maʼlumotlariga koʻra, NEVO brendi uch yil ichida bir million mijozni jalb qildi va Q05 olti oy davomida Xitoyda ixcham SUVlar orasida eng sotiladigan model boʻldi. Ishlab chiqaruvchi ushbu model keng kabina, samarali elektr dvigateli va aqlli tizimlarga ega ekanligini va besh yulduzli xavfsizlik reytingiga ega ekanligini taʼkidlaydi.

Q05 shahardagi mutaxassislar va naroga eʼtibor beradigan hamda kundalik sayohatlar uchun elektr avtomobil izlaydigan oilalar uchun moʻljallangan. Model 2027-yil birinchi choragida Yevropaga, uchinchi choragida esa Janubiy Afrikaga kiritilishi rejalashtirilgan. Hozircha mahalliy narxlar, batareya sigʻimi va yurish masofasi haqidagi maʼlumotlar eʼlon qilinmagan.

NEVO Q06

Changan shuningdek, yanada katta oʻlchamdagi, yanada aerodinamik dizaynga ega NEVO Q06 ni taqdim etdi. Bu avtomobil Yevropada loyihalashtirilgan va Janubiy Afrikaga tasdiqlangan, ammo uning mahalliy ishga tushirish sanasi hali aniqlanmagan.

Model elektr dvigatelni 100 km elektr rejimdagi eʼlon qilingan yurish masofasi va 1000 km dan ortiq umumiy yurish masofasi bilan birlashtiradi. Q06 ichida qulaylik va texnologiyalarga urgʻu berilgan premium kabina va Aqlli bort kompyuteri mavjud.

Toza elektr haydash va oshirilgan umumiy yurish masofasi kombinatsiyasi uzoq sayohatlarda faqat akkumulyatorni zaryadlashga tayanmasdan elektrlashtirish afzalliklaridan foydalanishni istagan haydovchilarni jalb qilishi mumkin. Janubiy Afrika uchun spetsifikatsiya, dvigatel konfiguratsiyasi va narxlar haqida qoʻshimcha maʼlumotlar keyinchalik eʼlon qilinishi kerak.

Yangilangan Deepal S07

Janubiy Afrikadagi mijozlar allaqachon sportiv siluetni uzaga tortish va texnologik jihozlangan ichki qismi bilan birlashtirgan elektr kupe-SUV boʻlgan Deepal S07 bilan tanish. Changan Parij avtosalonida yanada zamonaviy dizaynli yangilangan versiyasini, shuningdek, ulashuvchi gibrid dvigatelga (PHEV) ega yangi modifikatsiyasini taqdim etdi.

Ikkala model ham 2027-yil uchinchi choragida Janubiy Afrikaga yetib kelishi rejalashtirilgan. PHEV versiyasi S07 imkoniyatlarini kengaytirib, toʻliq elektr rejimiga muqobil variantni taqdim etadi. Ulashuvchi gibridlar elektr dvigatel va qayta zaryadlanuvchi batareyani ichki yonuv dvigateli bilan birlashtiradi, bu esa avtomobil xususiyatlari va ekspluatatsiya sharoitlariga qarab cheklangan masofaga faqat elektr energiyasi bilan harakatlanish imkonini beradi.

Tadbirda oʻng tomonga gʻildirak boshqaruvi bilan Deepal S05 PHEV ham namoyish etildi, ammo uning Janubiy Afrikadagi ishga tushirish sanasi koʻrsatilmagan.

Changanning boshqa gibrid modellari

Ishlab chiqaruvchining Parijdagi taqdimoti CS55 (UNI-S) PLUS BlueCore HEV modeli bilan ham yakunlandi, bu model birinchi marta Xitoy tashqarisida paydo boʻldi. Bu gibrid avtomobil elektr transport vositalarining kengroq namoyishining bir qismi boʻlib, kompaniyaning portfelida turli quvvat manbalarini taklif qilish strategiyasini aks ettiradi.

Ulashuvchi gibridlardan farqli oʻlaroq, anʼanaviy gibrid odatda oʻz batareyasini avtomobil dvigateli va regenerativ tormozlash orqali zaryadlaydi va zaryadlash uchun tashqi ulashuv talab qilmaydi. Changan CS55 (UNI-S) PLUS BlueCore HEV Janubiy Afrikada taqdim etilishi haqida tasdiqlamadi.

AVATR T09 konsepti

Premium segmentda koʻrgazma AVATR CONCEPT T09 konsepsiyasini namoyish etib, brendning texnologiyaga yoʻnaltirilgan hashamatli SUVlarga boʻlgan yondashuvini koʻrsatdi. Uning supergibrid quvvat dvigateli 180 kW quvvatli 2,0 litrli turbokompression dvigatelni ikkita orqa elektr dvigateli bilan birlashtiradi, ularning har biri 225 kW quvvat beradi. Tizimning umumiy eʼlon qilingan chiqish quvvati 630 kW ni tashkil etadi.

Bu konsepsiya Changanning elektrlashtirilgan quvvat dvigatellari va yuqori samaradorlik hamda premium pozitsiyalashni birlashtirishga qiziqishini namoyish etadi. Biroq, T09 eʼlon qilingan maʼlumotlar doirasida konsepsiya boʻlib qolmoqda va Janubiy Afrikada ishlab chiqarish yoki ishga tushirish rejasi tasdiqlanmagan.

Jameel Motors South Africa regional menejeri Marius Wenter mahalliy bozor uchun moʻljallangan avtomobillarning taqdimotini qabul qildi. U «2026-yil Parij avtosalonida Janubiy Afrikaga moʻljallangan avtomobillarning taqdim etilayotganini koʻrish ajoyib» deb taʼkidladi. Wenter Mondial de lʼAutoʻni jahondagi yetakchi avtosalonlardan biri deb baholadi va Changanning global brendlari va mahsulot portfelini taqdim etishni taʼkidladi.

Janubiy Afrika haydovchilari uchun bu eʼlonlar brendning kelajakdagi elektr transport vositalari takliflari haqida dastlabki tasavvur beradi. NEVO Q05 va yangilangan Deepal S07 2027-yil uchinchi choragida mahalliy darajada joriy etilishi rejalashtirilgan, NEVO Q06 esa yakuniy ishga tushirish sanasi boʻlmagan holda Janubiy Afrikaga tasdiqlangan. Shuningdek, oʻng tomonga gʻildirak boshqaruvi bilan Deepal S05 PHEV va CS55 (UNI-S) PLUS BlueCore HEV ham taqdim etildi, ammo bu modellar mahalliy mavjudligi tasdiqlanmadi. Narxlar, yakuniy spetsifikatsiyalar va mahalliy konfiguratsiya darajasi tasdiqlangan avtomobillar ishlab chiqarilishiga yaqinlashganda muhim omillar boʻladi. Hozirgi vaqtdagi Parij koʻrgazmasi Changanning elektr va gibrid variantlar sonini oshirish niyatini signal berib, Janubiy Afrika mijozlariga Mzansiʼda brendning nimani kutayotganini oldindan koʻrsatmoqda.