Bajaj Hindistondagi Pulsar NS200 modelini yangilab, simli gazlandiruvchi tizimni elektron tizim bilan almashtirdi. Bu oʻzgarish mototsiklga haydash rejimlari va tortish nazorati kiritilishiga imkon beradi. 23-oktabrda chiqarilgan paketga shuningdek, Google Maps oynasini aks ettirish funksiyasi boʻlgan 5 dyuymli TFT displey va quvvatning 24,5 ot kuchidan 25,5 ot kuchiga oshirilishi kiradi, bu Hindistonda ₹ 1.60.374 narxiga ega (toʻgʻridan-toʻgʻri konversiyada R$ 9 mingga teng).
Braziliya bozorida NS200 Dominar NS200 nomi ostida sotiladi va 2025-yil aprel oyida kiritilgan spetsifikatsiyalarni saqlab qoladi, ular Bluetoothli raqamli displey, LED choponlar va uchta haydash rejimi kabi jihozlarni oʻz ichiga oladi. Biroq, Braziliyada shunga oʻxshash yangilanishlar kelishi hali noaniq.
Asosiy elektron innovatsiyalar
Eng muhim oʻzgarishlardan biri ETB (elektron venturi korpusi)ni joriy etishdir. Qoʻl va dvigatel orasidagi sim yoʻqolishi bilan, boshqaruv bloki haydovchining buyruqlarini tushunib yetadi. Bu quvvat yetkazib berishni tanlangan haydash rejimiga qarab sozlash va orqa gʻildirak yopishtirishni yoʻqotganda momentni toʻxtatish imkonini beradi.
Bu elektron infratuzilma boshqa qoʻshimchalar uchun asos boʻlib xizmat qiladi, masalan, oldingi avlodda mavjud boʻlmagan haydash rejimlari va tortish nazorati. Bajaj qaysi rejimlarning mavjudligi yoki ularning har biri gazlandiruvchi javobni qanday oʻzgartirishi haqida maʼlumot bermadi. Kompaniya shuningdek, hindiya matbuoti tomonidan ikki tomonlama tezkor almashtirgich sifatida talqin qilingan «sportiv uzatish» haqida soʻz bildirdi, bu tormozni bosmasdan viteslarni almashtirish imkonini beradi.
Boshqa yaxshilanishlarga sozlanadigan tutqichlar, favqulodda tormozlash ogohlantiruvchi, USB Type-C porti va chaqaloq signali tugmasi kiradi. Eski LCD displey rangli 5 dyuymli TFT displey bilan almashtirildi, u navigatsiya yordami uchun Google Maps oynasini aks ettiradi. Bu oʻzgarish NS200 ni ushbu yili Hindistonda yangilangan Pulsar liniyasining qolgan qismlari bilan uygʻunlashtiradi.
Amalda, oynani aks ettirish navigatsiya foydalanuvchilari uchun gidonda telefon stendiga ehtiyojni yoʻq qiladi; esda tutish kerakki, braziliya versiyasi Bajaj Ride Connect ilovasi orqali burchakdan-burchakka navigatsiyani taklif qilsa-da, xaritani bevosita aks ettirmaydi.
Mexanik spetsifikatsiyalar va bayonotlar
Asosiy mexanik tuzilma oʻzgarmadi: monotsikl dvigateli 199,5 sm³, toʻrt klapanli, suyuqlikda sovutilgan, olti darajali uzatish va periferik shassi bilan jihozlangan. Quvvat 24,5 ot kuchidan 25,5 ot kuchiga oshdi, bu elektron oʻzgarishlarga nisbatan kichik oshishni tashkil etadi.
Suspensiya nuqtai nazaridan, teskari forcning diametri 33 mm dan 37 mm ga oshirildi, bu intensiv tormozlash va keskin burilishlar paytida oldingi egilishni kamaytirishi kerak. Bundan tashqari, orqa shina endi radial, 130/70-R17 oʻlchamiga ega.
Bajajning ikkacha transport vositalari boʻlimi direktori Sarang Kanade bu yangilanishni faqat sonli emas, balki konsepsiyaviy transformatsiya sifatida taʼriflash uchun ushbu chiqarishdan foydalandi. U Pulsar uchun samaradorlik har doim quvvat bilan bogʻliq boʻlganini, ammo u shuningdek haydovchi bu kuchdan qanday foydalana olishi bilan belgilanishi kerakligini taʼkidladi.
Braziliya versiyasi oxirgi yaxshilanishini 2025-yil aprel oyida olgan, bu paytda u «NS» nomini, toʻliq LED choponlarni, Bluetoothli raqamli displey va uchta haydash rejimi: road, rain va off-road ga ega boʻldi. Shunday qilib, Braziliyada sotilayotgan mototsikl allaqachon haydash rejimlari bilan taʼminlangan, ammo Hindistondagi bu rejimlarni boshqaradigan elektron gazlandiruvchisi yoʻq.
Bajaj Brasil hali mahalliy yangilanishlar haqida xabar bermagan, rasmiy veb-sayti Dominar NS200 ni joriy konfiguratsiyasi bilan roʻyxatdan oʻtkazmoqda. Yaqinda boʻlgan tarix shuni koʻrsatadiki, agar oʻzgarish boʻlsa, u darhol boʻlmaydi: NS liniyasi 2024-yilda Hindistonda yangilangan, va braziliya versiyasi faqat 2025-yil aprel oyida ekvivalentini — NS nomi, LED choponlar va raqamli displey — olgan. Agar vaqt oraligʻi takrorlansa, hindistonlik elektron paketning Atlantika marjiga yetib kelishi vaqt talab qiladi, bu esa Dominar NS200 ni Braziliyadagi xaridorlarni elektron gazlandiruvchi, tortish nazorati va TFT displeyga ega boʻlmasligi mumkin.