Volkswagen Tukan 2027 yil boshida toʻrtta versiya bilan keladi, Nissan esa V6 biturbo dvigatelni Datsun 240Z ga moslashtirmoqda

Aston Martin yaqinda Valkyrie ning ochiladigan versiyasini, Aston Martin Valhalla Spider deb nomlaganini eʼlon qildi. Bu supermashina uchta elektr dvigatel bilan birlashtirilgan bir oʻttizlik biturbo dvigatelni meros qilib oladi, bu esa 1078 ot kuchi va 112,2 kgfm tortish kuchiga erishadi.

Karbon tolasi monokokini kam oʻzgartirishlar bilan saqlab qolgan holda, Valhalla Spider strukturali qattiqlikni saqlab qoladi va jami vazn 1680 kg ga yetib, faqat 25 kg qoʻshiladi. U zavodda olib tashlanadigan mato çatisi bilan taʼminlanadi, ammo xaridorlar karbon tolasi dan yasalgan qattiq çatini tanlash imkoniyatiga ega. Eʼtiborga loyiqki, mato çatisi bilan maksimal tezlik 200 km/soat bilan cheklangan; faqat kompozit qattiq çat bilan yopilgan versiyaning 350 km/soatiga erish mumkin.

Aston Martin Valhalla Spiderda ishlash samaradorligini saqlab qolish uchun aerodinamik sozlamalar joriy etdi, masalan, kabinani boʻylab havo oqimini yoʻnaltirish uchun old panjara diflektori va kirishni optimallashtirish uchun oʻrindiqlarning orqasida balandroq havo kirish oynasi qoʻshildi. Ushbu ochiladigan versiyaning oʻrindiqlari kupedagi oʻrindiqlarga qaraganda qulayroq, garchi mijozlar qoʻshimcha toʻlovsiz Valhalla yopiq versiyasidagi karbon tolali oʻrindiqlarni sotib olishlari mumkin boʻlsa ham.

Narx borasida Aston Martin narxni yoki ishlab chiqariladigan birliklar sonini oshkor qilmagan. U kupeda soʻralgan 3,5 dan 4,5 million AQSh dollaridan oshib ketishi va yopiq versiya 999 dona bilan cheklanganligi sababli yanada eksklyuziv boʻlishi haqida taxminlar mavjud.

VW Polo Track 1.0 2027 yilgi liniya uchun etanol versiyasiga ega boʻladi

Koʻplab ishlab chiqaruvchilar hukumatning soliq imtiyozlaridan foydalanish maqsadida yangi spirtli yoki etanolli versiyalarni kiritmoqda. Oldingi hisobotlar Polo Track etanol versiyasi Saveiro Robust ning 116 ot kuchiga ega 1.6 dvigatelidan foydalanishini koʻrsatgan edi, ammo Chevrolet bu variantni, u allaqachon eng arzon boʻlgani uchun, kirish auditoriyasi uchun yanada jozibador qilish maqsadida soliqni kamaytirishdan foydalanishni rejalashtirayotgandek koʻrinadi.

Saveiro etanoli kabi, Polo Track ham yangi IPI (Sanoat Mahsulotlari Soligʻi) hisobiidan foyda koʻradi, bu Volks kompaniyasiga qiymatini kamaytirishga imkon beradi va uni hozirgi ikki yonilgʻili versiyaning 97 990 R$ dan pastga tushiradi. Hozirgi Polo Track flex 6,3% IPI toʻlayotgan boʻlsa, etanol versiyasi stavkada 0,5% ga kamayish olishi kerak.

Hozirgi Polo Track da ishlatilayotgan 1.0 flex dvigatel etanol bilan toʻldirilganda 84 ot kuchi va 10,3 kgfm hosil qiladi. Faqat spirt bilan ishlash uchun zarur boʻlgan moslashuvlar minimaldir va faqat ECU sozlamasini oʻzgartirishni oʻz ichiga oladi, ichki komponentlarda yoki siqish nisbatida oʻzgarishlar yoʻq. Natijada, quvvat va tortish kuchi qiymatlari oʻzgarmasligi kerak. Avvalgi hisobotlarda Polo Track ning 1.6 dvigateli etanolga oʻtkazilishi haqida taxminlar bor edi va baʼzi birliklar sinovlarda koʻrilgan, lekin bu hali tasdiqlanmagan.

VW Polo ning 2027 yilgi liniyasi oʻtgan hafta taqdim etildi va Track versiyasi endi orqa retroderetektor, orqa eshiklardagi elektr oynalar, alarm va start-stop tizimi kabi standart jihozlarni oʻz ichiga oladi. Etanol versiyasining ham shu mantiqni davom ettirishi kutilmoqda va yakuniy chiqarilishi kelgusi haftalarda rejalashtirilgan.

Yangi Mercedes-Benz CLA 364 900 R$ narxda sotilmasi boshlandi

Mercedes-Benz Braziliyada CLA ning yangi avlodiga buyurtma qabul qilishni boshladi. Sedan dastlab CLA 200 AMG Line konfiguratsiyasida, tavsiya etilgan narxi 364 900 R$ bilan chiqariladi. Bu avtomobil ishlab chiqaruvchining Braziliya bozoridagi yangi MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) platformasini joriy etadigan birinchi modeli boʻladi, bu esa elektr va gibrid konfiguratsiyalarni joylashtirish uchun moʻljallangan.

Yevropada, yangi CLA 200 M252 oilasining 1.5 turbo toʻrt silindrli dvigateliga 48 voltli gibrid tizim ulangan. Yoqilgʻili dvigatel 163 ot kuchini hosil qiladi, 30 ot kuchiga ega elektr dvigatel esa sakkiz darajali ikki tormozli avtomatik uzatish bilan integratsiya qilingan holda, umumiy quvvatni 184 ot kuchiga va tortish kuchini 33,7 kgfm ga koʻtaradi. Yengil gibrid sifatida tasniflangan boʻlsa-da, 1,3 kWh batareya tufayli tizim mashinaning past tezliklarda faqat elektr energiyasi bilan harakatlanishiga imkon beradi. Mercedes-Benz Braziliya uchun moʻljallangan modelning mexanik spetsifikatsiyalarini hali rasman tasdiqlamagan.

Mexanik kompleks avvalgi avlodga nisbatan eng muhim oʻzgarishlardan biridir. Yangi 1.5 dvigatel Renault bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan eski 1.3 turbodan oʻrnini bosadi va Miller tsikli bilan ishlaydi, bu qabul qilish klapanlarini oldindan yopish orqali nasoslash yoʻqotilishini kamaytiradi va yarim yuk rejimlarida samaradorlikni oshiradi. Elektr dvigatel ham sakkiz darajali uzatish paytida energiya tiklanishiga yordam beradi va baʼzi haydash sharoitlarida yonilgʻili dvigatelni ajratishga imkon beradi.

Braziliya versiyasi AMG Line vizual paket, 18 dyuymli gʻildiraklar, panoramik quyosh paneli va panel ekranlarini uzluksiz yuzaga birlashtiruvchi yangi MBUX Superscreen multimediya tizimi bilan jihozlanadi, bu kabinaga Makao kasinosi kabi koʻrinish beradi. Har qanday zamonaviy transport vositasi kabi, u smartfon orqali raqamli kalit, onlayn ovoz buyruqlari va adaptiv Distronic yoʻl nazorati, yoʻl chiziqlarini saqlash yordamchilari, avtomatik tormozlash va koʻz qorqovini kuzatish kabi haydash yordamchilari bilan jihozlangan boʻladi. Birinchi avtomobillarning yetkazib berilishi sanasi hali Mercedes-Benz tomonidan eʼlon qilinmagan.

Dodge Mopar ning 90 yilligini Charger maxsus seriyasi bilan nishonladik

Mopar ning 90 yilligini nishonlash maqsadida Dodge Charger asosida cheklangan nashr yaratildi. NHRA Las Vegas Nationalsda taqdim etilgan va SEMA Showda namoyish etilishi kutilayotgan Mopar '27, muscle car vizualiga agressiv element qoʻshishni maqsad qilgan boʻlib, bu qiziqarli dizayn natijasida namoyon boʻldi.

Biroq, eʼtibor berilishi kerak boʻlgan nuqta bor: Mopar '27 ning markaziy dvigateli uch litrlik uch silindrli biturbo Hurricane dvigatelidir. U shubhasiz tez va elektr versiyasiga qaraganda ustun boʻlsa-da, bu brendning V8 dvigatellari bilan chambarchas bogʻliq identifikatsiyasi bilan ziddiyatga kiradi. Charger V8 yaqin orada qaytib kelishi tan olinadi, ammo bu modelning kelishi faqat Mopar yilligi bilan bogʻlanmaydi.

R/T va Scat Pack versiyalari uchun mavjud boʻlgan bu Mopar '27 paketi 10 995 AQSh dollariga tushadi va faqat 270 dona bilan cheklangan, ular uchta rangda taqsimlanadi:

Rubens Barrichello, Rubinho deb tanilgan, Williams FW33 kokpitiga Interlagosda qaytadi. U bu mashinada 2011-yilda Formula 1dagi faoliyatini yakunladi va u 8-noyabr kuni, São Paulo GP boshlanishidan oldin, 'Volta Histórica' deb nomlangan tashabbus ostida ishlatiladi.

Bu tadbir Rubinhoʻning 45 yillik faoliyati bayramlari doirasida boʻlib oʻtadi va ALE Combustíveis tomonidan homiylik qilinadi. Pilot Williams bilan taxminan oʻn daqiqa yoʻlda boʻladi, u 2,4 litrli aspiratsion Cosworth V8 dvigateli bilan jihozlangan boʻladi.

Bu transport vositasini tanlash maxsus maʼnoni anglatadi, chunki Rubinho oxirgi F1 poygasini 2011-yilgi Braziliya GPʼsida FW33 bilan 14-oʻrinni egallab yakunlagan edi. Oʻsha mavsumda Williams chempionatda faqat beshta ball olgan edi. Garchi u 2012-yilda gridga qaytishga urinib, 2014-yilgi Braziliya GPʼsida Caterham uchun yarışga yaqin kelgan boʻlsa-da, jamoaning moliyaviy muammolari bu qaytishga toʻsqinlik qildi.

Tadbir haqida xabar berganida, Rubinho 2011-yilda Interlagosdagi oxirgi xayrlashuvi boʻlishini tasavvur qilmaganini bildirib, shunday dedi: "Men 2011-yilda Interlagosdagi tomoshabinlarimga salom berganimda bu oxirgi xayrlashuv boʻlishini oʻylamagan edim. Va yaxshi boʻldiki, u boʻlmadi.". U kuchli tezlikda haydashni vaʼda qilib, "Sizlar bilan Interlagos toʻgʻri chiziqini yirtmoqchiman" dedi.

BMW hech qachon ishlab chiqarilmagan toʻrt eshikli Série 3 E36 Compact ni oshkor qildi

BMW Classic tomonidan hech qachon ishlab chiqarilmagan BMW Série 3 E36 Compact ning toʻrt eshikli funksional prototipi oshkor qilindi. Bu yangilik qiziqtirdi, chunki dastlabki gʻoya E36 sedan uslubidagi ikki eshikli hatchbakkun boʻlishi va orqa gʻildiraklardan boshqarilishi edi.

Koʻrsatilgan namuna, 316i variantidan boʻlib, eng oddiy model edi, u 1,6 litrli va 102 ot kuchi quyuvli toʻrt silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Shunchaki E36 Compact ga ikkita eshik qoʻshishdan farqli oʻlaroq, bu loyiha sedan asosida yaratilgan boʻlib, uning yukxona qismi qisqartirilgan va hatchbakkunning orqa qopqogʻi oʻrnatilgan.

Mashinaning qurilishi gʻayritabiiy xususiyatlarga ega edi, masalan, markaziy konsol toʻrt eshikli oynalar uchun buyruqlar bilan jihozlangan, ammo orqa eshiklar qoʻl gʻildiragi bilan ishlatilgan. BMW koʻrinishda proporsiyalarni va shakllarni sinovdan oʻtkazmoqda, maket yaratish oʻrniga funksional mashina yaratishga qaror qildi. Aslida, transport vositasi "Boston Green" rangida boʻlishi kerak edi, lekin u "Hellrot" qizil rangi bilan boyangan.

Série 3 E36 Compact hech qachon ishlab chiqarilmaganining asosiy sababi yuqori ishlab chiqarish xarajati edi. BMW hatchbakkunda xarajatlarni kamaytirishga harakat qildi va hatto E30 avlod komponentlaridan foydalanishni nazarda tutdi, masalan, yarim tortilgan ramkalar orqa suyuqlik va ichki qismning katta qismi.

Alfa Romeo: "mashinalardagi ekranlarni tugatish vaqti keldi"

Alfa Romeo avtomobillardagi tegishli ekranlarni tugatishni himoya qiluvchi harakatga qoʻshildi. Brendning dizayn rahbari Alejandro Mesonero-Romanosning aytishicha, sanoat bu jihatda haddan tashqari ortiqcha boʻlgan va bu tendensiyani qayta baholash vaqti keldi.

Dizayner Autocarga ekranlar uchun "santimetrlar urushi" borligini taʼkidlab, bu maʼno bermasligi haqida gapirdi, chunki ekranlar allaqachon juda katta boʻlib qolgan va panel dizaynini egallab turgan. U shuningdek, bu ekranlarning bir necha yilda eskirishi va qimmatlashishi haqida savol koʻtarib oʻtdi.

Javob sifatida, Mesonero-Romanos nazorat qilgan Cuorerosso konsepsiyasi anʼanaviy multimediya markazini yoʻq qildi. Uning oʻrniga, markaziy konsolda faqat kichik ekran mavjud boʻlib, u ishlatilmayotganda yashirinadi va haqiqiy fizik kontrollerlar bilan joyni baham koʻradi.

Mashinaning yana bir diqqatga sazovor joyi instrument paneli boʻlib, u italyan anʼanaviy ikki dumaloq koʻrsatkichlar tushunchasini, cannochiale ni qayta talqin qildi. Ushbu koʻrsatkichlar raqamli va bitta ekran hosil qilish uchun qayta tartiblanishi mumkin, faqat muhim maʼlumotlarni koʻrsatib, chalgʻitishga sabab boʻlmaydi. Mesonero-Romanos bir qator yoritilgan cannochiale bilan kechqurun haydash istagini bildirdi.

Sensorli shinalar tormozlash maydonini kamaytirishi mumkin

Pirelli tomonidan 2019-yilda taqdim etilgan Cyber Tyre texnologiyasi sensorli shina boʻlib, u mashinaning elektron tizimlari bilan bogʻlana oladi. Britaniya jurnalisti evo tomonidan namuna qilingan sinovlarda, namlikli yoʻlda, Cyber Tyre bilan jihozlangan mashina taxminan 110 km/soat tezlikdan toʻxtash uchun teng shinalarga ega, ammo ulanmagan mashinaga qaraganda 5,7 metr kamroq masofadan foydalanishi kerakligi koʻrsatildi.

Cyber Tyre ning afzalligi faqat bosimni kuzatish emas; har bir shina ichki sensorga ega boʻlib, bosim, harorat, eskirish, yuk va yopishtirish darajasi kabi maʼlumotlarni yigʻadi. Ushbu maʼlumotlar vaqtinchalik ravishda transport vositasining elektron markaziga uzatiladi, u Pirelli algoritmalaridan foydalanib, shinasining darhol holatiga qarab ABS, barqarorlikni nazorat qilish va tortishni nazorat qilishning ishlashini sozlaydi.

Bu hozirgi tizimlarning cheklovini yengib oʻtadi, ular yanada umumiy kalibratsiyalar bilan ishlaydi. Elektron sensor bilan mashina ishlatilayotgan shina, uning holati va yopishtirish darajasini aniq aniqlaydi, faqat tortish yoʻqotilishiga reaksiya berish oʻrniga, yanada aniqroq aralashuvlarga imkon beradi. evo fikricha, yaxshilanish tormozlashda ham, namlikli burilishlardagi xatti-harakatda ham kuzatildi, bunda mashina substerseyga uchramasdan uzoqroq yoʻnalishni saqlab qoldi.

Ram 2500 yangi yuqori darajali versiyasiga ega boʻldi

Ram 2500 Braziliyada yangi yuqori darajali versiya, Laramie Night Edition bilan taqdim etildi. Bu versiya qorongʻi estetik jozibasi bilan ajralib turadi, krom elementlar oʻrniga grill chiziqlari, orqa oynalar qopqogʻi, yon pogʻonalar, 18 dyuymli gʻildiraklar va emblemalar kabi yanada jiddiyroq tugallantiruvlar bilan almashtirilgan. Toʻqnashuv tamponlari ham karosser rangi bilan boʻyalgan.

Yanada mustahkam koʻrinish berish uchun kapot markaziy havo kirish oynasini oʻz ichiga oladi, bu mashinaning old qismiga sport uslubi beradi. Bu qora uslub ichkariga ham tarqalgan, u yerda oʻrindiqlar, panel, gʻildirak va eshiklar qora teri bilan qoplangan. Jihozlar Ram 2500 Laramie dagi kabi qolgan, shu jumladan Android Auto va Apple CarPlay uchun simsiz juftlashga ega 12 dyuymli multimediya markazi, 12,3 dyuymli raqamli panel, 360 daraja tashqi kameralar, toʻliq ADAS paketi, elektr va isitish bilan jihozlangan old oʻrindiqlar va ikki zonali konditsioner.

Mexanik komplekt oʻzgarishlarga uchramadi, 6,7 litrli Cummins turbodieselni saqlab qoladi, u 436 ot kuchi va 148,7 kgfm moment hosil qiladi, sakkiz gʻildirakli ZF TorqueFlite uzatgichiga ulangan. Traksiya tizimi 4×2, 4×4 va 4×4 kamaytirilgan opsiyalarni taklif qiladi, va tormozlar ikki tomonlama pistonli ventilyatsion disklar va suyakli klemplardan iborat. Yuklash quvvati 1.287 kg, maksimal tortish quvvati esa 8.948 kg ga yetadi.

Asosan estetik paket boʻlgani uchun, Ram 2500 Laramie Night Edition narxida juda katta oshish yoʻq, standart Laramieʼdan 10 000 R$ ga qimmatroq boʻlib, oddiy versiyaning 559 990 R$ ga nisbatan 569 990 R$ ni tashkil etadi.

Gunther Werks Martin Brundle nomidan 872 ot kuchiga ega Porsche 911 yaratdi

Martin Brundle, Braziliyada ingliz F2 yaroshi Ayrton Senna ning raqibi sifatida tanilgan, keng karyera yigʻdi, 158 ta F1 GPʼsida musobaqada ishtirok etdi, endurance jahon chempionati va Le Mans 24 soatlik poygasi gʻolibiga aylandi. Hozirda u F1 boshlangʻich grididagi intervyulari bilan tanilgan.

Uning unga hurmat koʻrsatish maqsadida Gunther Werks 872 ot kuchiga ega Porsche 911 ishlab chiqardi. Bu maxsus loyiha Brundleʼning oʻzi, avtomobil dizayneri boʻlgan Charlie Brundle tomonidan ishlab chiqilgan boʻlib, u McLaren, Aston Martin va Jaguar Land Rover bilan ham hamkorlik qilgan.

Gunther Werks Brundle Edition Turbo deb nomlangan transport vositasi Porsche 993 asosida qurilgan, ammo hajmi 4,0 litrga oshirilgan va ikkita turbo qoʻshilgan boʻlib, natijada 872 ot kuchi va 84,4 kgfm moment hosil qiladi. U olti gʻildirakli qoʻlda uzatgich va orqa gʻildiraklardan boshqariladigan tizimga ega. 911 Brundle qoʻshimcha ravishda ustunli uchburchak ramkalar orqali mustaqil suyuqlik, Brembo karbon-keramik tormozlar, sozlanadigan orqa spoiler bilan oʻzgartirilgan aerodinamika va forgʻachlangan magniy gʻildiraklarga ega boʻlib yaxshilangan. Martin Brundle suyuqlik sozlamalarida va Sport hamda Track modlarida ishtirok etdi.

Charlie estetika bilan shugʻullandi, otasining kaskadiga asoslangan ikki rangli perlovka boʻyoqni yaratdi. Brundle nomi orqa tomonda Porsche logotipini almashtiradi va MB harflari uglerod oʻrindiqlariga oʻyilgan. Ichki tugallantirishda pilotning karyerasiga oid havolalar ham mavjud, shu jumladan Brundle tomonidan imzolangan, shu rangdagi Bell kaskadi. Panelda Charlie otasining takrorlanuvchi iborasini joylashtirdi: "Eng muhim qism mashinaning gʻildirakni ushlab turuvchi murvatdir".

Brundle Edition Turbo dan faqat beshta birlik ishlab chiqariladi. Gunther Werks hali qiymatini eʼlon qilmagan, ammo kompaniyaning boshqa oʻzgartirilgan 911lari 1 000 000 AQSh dollaridan oshgani uchun yuqori narx kutilmoqda.