BAAʼdagi yangi kredit reytingini baholash tizimi qarzni toʻlagandan soʻng olti oy ichida ballni yaxshilash imkonini beradi

Birlashgan Arab Amirliklari aholisi joriy yili yanada iliq va yomgʻirli qish bilan duch kelishi mumkin. Emirliklar Astronomiya jamiyati prezidenti Ibragim Al Jervonning soʻzlariga koʻra, El-Nino butun mintaqadagi ob-havoga taʼsir qilgani sababli harorat, namlik va yogʻin miqdori odatiy koʻrsatkichlardan oshib ketishi kutilmoqda.

Al Jervon Khaleej Times nashriga bergan eksklyuziv intervyusida umumiy prognoz sovuqroq oylar davomida iliq va nam sharoitlarni koʻrsatayotganini taʼkidladi. Shu bilan birga, u bu prognozni majburiy suv toshqinlari haqidagi ogohlantirish sifatida talqin etmaslik kerakligini taʼkidladi. U: «Qish iliq va nam boʻlishi kutilmoqda, shu bilan birga, yogʻinlar odatda normadan yuqori boʻladi» dedi.

Al Jervon El-Nino noyabr va dekabr oylarida choʻqqiga yetishi va uning oqibatlari fevral yoki martgacha sezilishi mumkin deb hisoblaydi. Biroq, u mavsumiy prognozlar aniq ob-havo emas, balki alohida aholi punktlarining boshdan kechiradigan umumiy tendensiyalarni tasvirlashini taʼkidladi.

Al Jervonning soʻzlariga koʻra, oktyabrning oʻrtasi ham, intervyu oʻtkazilgan payt ham BAA ning koʻplab hududlarida kun maksimal va tunda minimal haroratlar odatiy darajadan yuqori boʻlib qolgan. Odatda, oktyabrning oʻrtigacha koʻplab hududlarda minimal haroratlar 20°C dan pastga, togʻ va baland joylarda esa 15°C dan pastga tushadi. Buning oʻrniga, koʻpgina joylarda tunda koʻrsatkichlar 23°C–24°C da saqlanib qoldi.

Ayni paytda, kun haroratlari keng hududlarda 35°C dan oshib borib, past 30 darajalarga tushmayapti. U qoʻshimcha qilib, yaqinda harorat farqi joylashuvga va kun yoki tunda olingan oʻlchovlar koʻrib chiqilayotganligiga qarab, taxminan 3°C dan 5°C gacha normadan yuqori boʻlganini aytdi.

El-Nino Markaziy va Sharqiy Tinch okeani tropik qismidagi gʻayritabiiy issiq sirt suvlari bilan bogʻliq, shuningdek, okean chegaralaridan uzoqqa ob-havoga taʼsir qilishi mumkin boʻlgan atmosferaviy tsirkulyatsiya oʻzgarishlari bilan bogʻliq. Al Jervon okean haroratidagi anomaliya oʻrtacha qiymatdan 0,5°C yuqori ekanligi El-Nino sharoitlarining boshlanishi bilan bogʻliq ekanligini tushuntirdi. U bu farq odatda 0,5°C dan 2°C gacha oʻzgarishini koʻrsatishini, ammo ushbu yili u taxminan 3°C ga yetganini, bu esa uning juda kuchli El-Nino deb atagan katta anomaliya ekanligini maʼlum qildi. U ayniqsa, 3°C koʻrsatkichi Tinch okeani suvlariga tegishli ekanligini, BAA dagi ekvivalent havo harorati oshishiga emasligini taʼkidladi.

Al Jervon yogʻinlarning oʻrtacha darajadan yuqori boʻlishi bilan suv toshqinlari keltirib chiqaradigan yomgʻirlar oʻrtasidagi farq muhimligini taʼkidladi. U aniqlashtirdi: «Aslida, biz normadan yuqori yogʻinlar kutmoqdamiz». U yomgʻirning suv toshqiniga olib kelishi faqat umumiy hajmga emas, balki yogʻin tushish tezligiga ham bogʻliq ekanligini tushuntirdi. Bir necha kun ichida konsentratsiyalangan katta hajm, bir necha hafta davomida tarqalgan yogʻinlardan butunlay boshqa oqibatlarga ega boʻlishi mumkin. Suv toshqinini istisno qilish mumkin boʻlmasa-da, umumiy mavsumiy prognoz uni bashorat qilish uchun yetarli emas.

Al Jervon shuningdek, yaqinda yogʻinlar teng taqsimlangan emasligini qayd etdi. Yomgʻir bir qator markaziy, sharqiy va janubiy hududlarda yogʻdi; baʼzi sharqiy joylarda kuchli yomgʻir va qorbogʻʻi kuzatildi, shu bois gʻarbiy qirgʻoq kamroq yogʻin oldi. U xulosa qildi: «Biz kuz-qish davridagi keng xususiyatlar va iqlimning umumiy yoʻnalishi haqida gapiramiz».

BAA tashqarisida El-Nino bilan bogʻliq taʼsirlar 2026 yilda allaqachon maʼlum boʻlmoqda. Qurgʻoqchilik Afrikaning baʼzi qismlari va Janub-Sharqiy Osiyoda qishloq xoʻjaligi va transportga taʼsir qilmoqda. Reutersning 23-oktabr xabariga koʻra, Sudan davlatida iyul-sentabr oylaridagi yogʻinlar uch oʻn yildan ortiq vaqt davomida eng past darajada boʻldi, bu AQSh Geologiya xizmati maʼlumotlariga koʻra. El-Nino bilan bogʻliq bu qurgʻoqchilik ekinlar va paxtachilik maydonlariga zarar yetkazib, shuningdek, nizolar va aholi koʻchishi natijasida yuzaga kelgan ochlik inqirozini kuchaytirmoqda. Reuters 19-oktabrda Indoneziyada El-Nino bilan bogʻliq ushbu yildagi qurgʻoqchilik Gʻarbiy Kalimantan daryosi Kapuas darajasini pasaytirishiga olib kelgan, bu esa barjalar harakatini toʻxtatish va palmiye yogʻini tashishni buzishga sabab boʻldi. Kichik fermerlar omborlar toʻlib qolishi va qayta ishlash zavodlari tomonidan xaridlar cheklanishi tufayli mahsulotlarini sotish imkoniyatiga ega boʻlmadi. Provinsiya palmiye yogʻi assotsiatsiyasi 50 ta mahalliy zavodlardan 13 tasining shikastlanganini maʼlum qildi. Jahon meteorologiya tashkiloti ham ushbu oyda Janub-Sharqiy Osiyoda yanada iliq sharoitlar va yogʻinlar tanqisligi qishloq xoʻjaligi va suv resurslariga bosim oʻtkazayotgani, shuningdek, oʻrmon yongʻinlari va tuman xavfini oshirayotgani haqida ogohlantirdi. Uning oxirgi mavsumiy prognozi Sharqiy Afrikaning baʼzi qismlarida odatdagidan namroq sharoitlar va noyab oyidan boshlab Janubiy Afrikada qurgʻoqchilik sharoitlari xavfi oshishi haqida koʻrsatmoqda, garchi bu mintaqaviy prognozlar boʻlsa-da, alohida ob-havo hodisalarining bashorati emas.

Birlashgan Arab Amirliklari (BAA) isteʼmolchilari kredit chegarasini xarajatlar maqsadi sifatida koʻrmaslik kerakligi haqida ogohlantirildi. Ushbu ogohlantirishga koʻra, agar har oy faqat minimal toʻlov amalga oshirilsa, 10 000 dirhamlik karta balansi toʻliq yopilishi uchun deyarli toʻqqiz yil va undan ortiq vaqt talab qilib, 22 000 dirhamdan ortiq narxga tushishi mumkin.

Khaleej Times nashriga berilgan intervyusida Revolut bosh ijrochi direktori Ambarin Musa shuni taʼkidladi, bu umumiy miqdordan 12 250 dirhamdan ortigʻi faqat foizlardan iborat boʻladi. U hatto nisbatan kichik qarzdagi ham uzoq muddatli moliyaviy yukka aylanishi mumkinligini ogohlantirdi va mijozlarga har oy hisobdan koʻrsatilgan summani toʻliq toʻlashni yoki kamida minimal talab qilinadigan toʻlovdan sezilarli darajada koʻproq toʻlashni maslahat berdi.

Revolut bosh ijrochi direktori oʻz misolini uch foizlikning taxminiy oylik foiz stavkasi asosida keltirdi. Minimal toʻlov foizlar bilan birga qolmagan summaning besh foizi yoki 100 dirham, qaysi kattaroq boʻlsa, shu miqdorda deb taxmin qilingan. Agar karta egasi qoʻshimcha xaridlar qilmasa, qarzdagi toʻlov taxminan sakkiz yil va toʻqqiz oy davom etishi mumkin, shu bilan birga jami toʻlovlar taxminan 22 257 dirhamni tashkil etadi.

BAAda kredit kartalariga foiz stavkalari odatda oyiga ikki foizdan toʻrttan foizgacha oʻzgaradi, bu oddiy yillik hisoblashda taxminan 30% dan 45% gacha teng. Musa tushuntirdi, toʻlanmagan summalarga foizlar yigʻiladi va agar balans keyingi oyda toʻlanmagan qolsa, egasi 'foizlar ustiga foizlar' toʻlashni boshlaydi.

Yangi qoidalariga koʻra, ular 2027-yil 1-yanvardan boshlab kuchga kiradi, BAA (BAA)dagi mashqchi haydovchilar amaliy imtihonda kamida 75 foiz ball olishlari mumkin, ammo xavfli xato qilganlari uchun uni oʻtkaza olmaydi.

BAA aholisi haydovchilik guvohnomasi olishni istaganlar uchun talablar nazariy va amaliy testlarda minimal 75 foiz ballga erishishni oʻz ichiga oladi. Biroq, faqatgina erishilgan chegara muvaffaqiyatli topshirishni kafolatlamaydi, chunki maʼlum bir xavfli nuqsonlar umumiy natijadan qatʼi nazar avtomatik rad etilishiga olib kelishi mumkin.

68-modda testdan avtomatik chiqarib tashlashga sabab boʻladigan xatoliklarni roʻyxatlaydi. Bularga transport vositasini nazoratdan yoʻqotish, bordur yoki toʻsiqqa urilishi, yoʻl belgilariga yoki signallariga rioya qilmaslik, shuningdek, gʻildiraklarni almashtirish paytida xavfli manevrlarni amalga oshirish kiradi.

Konsultant sudya Heshəm Elrafi yangi normalar jiddiy xatoliklar bilan farqlanishini taʼkidladi, ular avtomatik rad etilishga sabab boʻlishi mumkin, va kamroq ahamiyatli nuqsonlar baholash tizimida ball yechib tashlanishi orqali hisobga olinadi.

Biroq, qonun BAA hududidagi barcha avtotexnik maktablar uchun yagona baholash tizimini belgilamaydi; attestatsiyaning batafsil mezonlari tegishli litsenziyalash organlari tomonidan belgilanadi.

68-moddaga muvofiq, xavfli xatolar nomzodning zarur umumiy ballni olgan boʻlsa ham, muvaffaqiyatsizlikka sabab boʻlishi mumkin. Bunday xatoliklarning misollari avtomobilni boshqarishni yoʻqotish, bordur yoki toʻsiqqa urilishi, yoʻl belgilarini yoki signallarini eʼtiborsiz qoldirish, shuningdek, gʻildiraklarni almashtirish paytida xavfli harakatlar qilishdir.

Agar imtihon oʻtkazuvchisi oʻquvchi bilan muloqot qilsa yoki xavfli vaziyatni oldini olish uchun jismonan aralashsa, nomzod avtomatik ravishda testdan oʻtmaydi. Shu bilan birga, reglamentda bunday hodisadan soʻng imtihon darhol yakunlanishi kerakligi yoki muvaffaqiyatsizlikka uchragan nomzodlarga qayta aloqa berish tartibi koʻrsatilmagan, bu jarayonlar tegishli litsenziyalash organlarining ixtiyoriga qoldirilgan.

69-moddaga koʻra, amaliy imtihondan oʻtmagan shaxslar tegishli litsenziyalash organi tomonidan yangi sinov sanasini oladi. Reglament oʻquvchi testni takrorlashdan oldin kutiladigan aniq muddatni belgilamaydi va qayta urinish sharti sifatida qoʻshimcha haydovchilik darslarini talab qilmaydi. Shuningdek, nomzodning muvaffaqiyatsizlikdan keyin test uchun qayta toʻlov qilish majburiyati aniqlanmagan; bu tafsilotlar tegishli litsenziyalash organining protseduralariga bogʻliq.

Yangi qoidalar 2027-yil 1-yanvardan boshlab kuchga kiradi va ushbu sanadan oldin oʻqishni boshlagan yoki imtihonga roʻyxatdan oʻtgan arizochilar uchun istisnolarni nazarda tutmaydi. Shunday qilib, 1-yanvardan boshlab imtihon topshiradigan oʻquvchilar, hatto ular tayyorgarlikni bir necha oy oldin boshlagan boʻlsalar ham, yangi talablarga muvofiq baholanishga tayyorlanishi kerak.

Avtotexnik maktablar va litsenziyalash organlari oʻzlarining testlash tartiblarini yangilashi kerak, garchi reglamentda ular bu qoidalarni joriy etishdan oldin bajarishi kerak boʻlgan aniq tayyorgarliklar koʻrsatilmagan boʻlsa ham.