Volkswagen Yevropa modellari uchun Xpeng transport vositalari arxitekturasini joriy etishni koʻrib chiqmoqda

Volkswagen Xitoyda ishlab chiqilgan texnologiyalarni Janubiy Amerika va Janub Afrikadagi shu jumladan xalqaro bozorlarga moʻljallangan transport vositalariga kiritishni rejalashtirmoqda. Germaniya avtomobil ishlab chiqaruvchisi oʻz Xitoydagi operatsiyasini rivojlanish va eksport markaziga aylantirishni maqsad qilgan boʻlib, bu uning global raqobatbardoshligini oshirish va operatsion xarajatlarni kamaytirishga qaratilgan.

Bu strategiyaning kengayishi ushbu dekada oxirigacha Janubiy Amerikada boshlanishi kerak va u Xitoy kompaniyalari bilan hamkorlikda yaratilgan yangi platforma va elektron arxitektura dan foydalanishini nazarda tutadi.

Volkswagenning yangi transport vositalari liniyasi, rivojlanayotgan bozorlarga qaratilgan, Xitoyning Sharqidagi Hefei shahrida joylashgan ishlab chiqaruvchining tadqiqot markazida ishlab chiqilgan Compact Main Platform va China Electronic Architecture dan foydalanadi.

Bu oʻzgarish kompaniyaning oldingi yondashuvi, yaʼni 'Xitoy uchun, Xitoyda' deb nomlangan yondashuvning kengayishi hisoblanadi, bu avval faqat xitoy isteʼmolchisiga yoʻnaltirilgan mahsulotlarga eʼtibor qaratgan edi. Endi Osiyoda yaratilgan texnologiya boshqa bozorlarda ham qoʻllaniladi.

Guruh Bosh ijrochi direktori Oliver Blume shunday dedi: «Xitoy Volkswagen Guruhining muhim innovatsiya dvigateli va tobora koʻproq global bozorlarimiz uchun mahsulotlar va texnologiyalar markazi».

Bu qaror avtomobil ishlab chiqaruvchisi mahalliy ishlab chiqaruvchilar, masalan, BYD va Geely, elektr transport vositalari, avtomobil dasturiy taʼminoti va arzonroq modellar segmentlarida sezilarli darajada rivojlanayotgan Xitoy bozoridagi oʻrnini tiklashni maqsad qilgan paytda kelib chiqdi. Volkswagen shuningdek, Xpeng va Horizon Robotics kabi kompaniyalar bilan hamkorliklari orqali yanada sezilarli tijorat natijalariga erishishni maqsad qilgan.

Kompaniya mahalliy ishlab chiqish usuli yangi mahsulotlarni yaratish uchun talab qilinadigan vaqtni 30% gacha kamaytirishi mumkin deb taxmin qiladi.

Janubiy Amerika yangi arxitektura uchun birinchi xalqaro manzil sifatida tanlandi, chunki u naroga sezgir bozor xususiyatiga ega, bu esa xitoy ishlab chiqaruvchilari allaqachon mavjud boʻlgan soha. Bundan tashqari, Volkswagen kelgusi yillarda Xitoyda ishlab chiqarilgan Volkswagen va Jetta brendlarining avtomobillarini Janubiy Amerika va Afrika uchun eksport qilishni rejalashtirmoqda.

Eʼlon qilingan yana bir yutuq – 2027-yilda ishga tushishi kutilayotgan VEGA texnologik toʻplami boʻlib, u elektrlashtirish va avtonom boshqaruvga oid funksiyalarni mustahkamlashini taʼminlaydi.

Avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan taʼkidlangan jihatlar orasida, kengayish Janub-Sharqiy Osiyo va boshqa afrikalik bozorlarga ham kengayishi mumkinligi aytildi. Biroq, Yevropa va Shimoliy Amerika hozirgi vaqtda xitoy arxitekturasini joriy etish rejalariga kirmaydi.

CARIAD Xitoy dasturiy taʼminoti boʻlimi rahbari Frank Han, texnologiyaning Yevropada qoʻllanilishi texnik jihatdan mumkin boʻlsa-da, bu nemis bosh ofisining qaroriga bogʻliq boʻlishini va u geopolitik omillarni koʻrib chiqishi kerakligini taʼkidladi.

Bu strategiya avtomobil sanoatidagi kengroq transformatsiyani aks ettiradi, chunki General Motors, Hyundai va Renault kabi boshqa yirik kompaniyalar ham boshqa mamlakatlarda raqobatlashish uchun Xitoydan kelib chiqqan innovatsiyalardan foydalanishni maqsad qilmoqda.

Biroq, ichki muhit Volkswagen uchun murakkab boʻlib qolmoqda. Kompaniyaning Xitoydagi operatsiyasi rahbari Ralf Brandstätter bu yil mamlakatdagi shaxsiy avtomobillar bozori 20% ga qisqarishini bashorat qilmoqda, bu taxminan 4,5 million dona sotuvga teng.

Xitoy texnologiyalarini boshqa bozorlarga olib borish tashabbusi mamlakatdagi mavjud rivojlanish salohiyatidan foydalanish va tobora kuchayib borayotgan raqobatga javob berish usuli sifatida qaralmoqda. Ushbu loyihaning muvaffaqiyati avtomobillarning isteʼmolchilar tomonidan qabul qilinishiga va Volkswagenning Xitoy ichidagi oʻz oʻrnini qaytarish qobiliyatiga bogʻliq boʻladi.

VinFast kompaniyasi hindiston bozorida yuqori natijalar koʻrsatib, bu bozorga tushunish va ish tempini oshirish uchun yillar talab qilinadigan boshqa avtomobil kompaniyalari oldib ketmoqda. VinFast faqat bir necha oy ichida Hindistonda oʻz oʻrnini tezda egallashga muvaffaq boʻldi.

Hozirda kompaniya Hindiston hududida yangi avtomobil modelini taqdim etishga tayyorlanmoqda. VinFast VF 5 Facelift modelining dizayn patenti arizasini topshirdi, bu esa avtomobilning tashqi koʻrinishini koʻrsatadi. Patentni topshirish darhol sotuvlarni kafolatlamasa ham, kompaniya oʻz assortimentidagi eng arzon modelni Hindistonda chiqarishi mumkin degan taxmin mavjud.

Patent tafsilotlariga yangilangan farlar, yangi kapot, qayta ishlangan orqa LED chiroqlari va yangi bamper kiradi. Avvalroq kompaniya VF 5 ni Hindistonda ishga tushirishni koʻrib chiqayotgani haqida xabarlar paydo boʻlgan va bu ishga tushirish yaqin orada sodir boʻlishi ehtimoli bor.

VinFast VF 5 Facelift modeli sentyabr 2026 yili Vietnamda yopqichsiz kuzatilgan. Yangi topshirilgan patentdagi dizayn Vietnamda kuzatilgan avtomobil dizayniga katta darajada mos keladi. Bu avtomobil global bozorda mavjud boʻlgan joriy VF 5 modeliga qaraganda past joylashgan tor farlar bilan jihozlanadi.

SUV ga zamonaviy va sportiv koʻrinish berish uchun bamperning past qismi qora rangda bajarilgan va avtomobil 16 dyuymli disklar bilan jihozlanishi mumkin. Orqa qismda ulkan LED chiroqlar boʻladi. Kulisdagi rasmlar korpusdan alohida joylashtirilgan katta sensorli multimediya ekrani mavjudligini koʻrsatadi. Avtomobil ikki tana baliqli gidrovolan bilan jihozlanadi, garchi haydovchi paneli haqida maʼlumot yoʻq boʻlsa ham.

Indoneziyada VF 5 elektr avtomobili 29,6 kWh quvvatli batareya va oʻqqa joylashtirilgan oldingi motor bilan yetkaziladi. Ushbu motor 90 sg kuch va 135 Nm tortish momentini hosil qiladi va eʼlon qilingan yurish masofasi 268 kilometrni tashkil etadi. Boshqa mamlakatlarda bu avtomobil 37,23 kWh batareya variantida mavjud boʻlib, u 326 kilometr eʼlon qilingan masofani taʼminlaydi.

Hindiston bozorida bu model Tata elektr avtomobillari bilan bevosita raqobatlashadi, potentsial ravishda Tata Punch yoki Tata Nexon EV bilan raqobatlashishi mumkin. Haqiqiy raqobat faqat narxlar eʼlon qilingandan soʻng aniq boʻladi. Shu bilan birga, bu model VinFast VF 6 dan arzonroq boʻladi. Ushbu mashina narxi 18,19 lakh rupiya dan boshlanadi va VinFast uni Hindistonda barcha toʻlovlar hisobga olingan holda taxminan 12 lakh rupiya atrofida belgilashi mumkin.

Santa Katarinaning shimoliy qismidagi Araquarida joylashgan BMW zavodining operatsiyasi 12 yillik muddatni yakunladi va 125 ming avtomobil ishlab chiqarishga erishdi.

2014-yil 30-sentabrda ochilgan bu zavod allaqachon 12 xil modelni yigʻish masʼuliyatiga ega boʻlgan. Hozirda u SUV X1, sedan 320i (Seriya 3 ga tegishli) va ulugʻ hajmli plug-in gibrid SUV X5 ni ishlab chiqaradi, bu oxirgisiga utur orqali quvvatlantirish funksiyasi mavjud.

Bu uchta aniq model 2026-yilda BMWning Braziliyadagi umumiy sotuvlarining 60,5% ni tashkil etgan, bu haqda maʼlumotlarni oʻzi taqdim etgan ishlab chiqaruvchi berdi.

Ishlab chiqarish liniyasidan chiqqan birinchi transport vositasi Seriya 3 edi. Undan biroz ortiq bir oy oʻtgach, X1 kiritildi. 2015-yilda zavod ishlab chiqarishini kengaytirib, hatchback Seriya 1, SUV X3 va Mini Countryman modellarini ham kiritdi, oxirgi bitta brendning Britaniya kompaniyasiga mansub modeli hisoblanadi.

Keyinchalik, yigʻish liniyasiga X4 modeli ham qoʻshildi. sanoat obyekti jami 1,5 million kvadrat metr maydonni egallaydi va X1 ning taxminan 10 ming dona birligini AQShga eksport qilgan.

2024-yilda Araquarida plug-in gibrid X5 ishlab chiqarilishi boshlandi, uni BMW milliy hududda ishlab chiqarilgan eng ilgʻor texnologik transport vositasi sifatida taʼkidlaydi.

Zavod bosh direktori boʻlgan Otávio Rodacoswiski ushbu muvaffaqiyatni zavodning bozordagi talablarga moslasha olish qobiliyatiga bogʻlaydi. U taʼkidlashicha, Araquari BMW Group operatsiyalarida strategik rol oʻynaydi va Braziliya bozori uchun muhim modellarning mahalliy ishlab chiqarilishini taʼminlaydi.

Transport vositalarini yigʻishdan tashqari, bu jarayon karosserni payvandlash, boʻyoqlash va yakuniy yigʻishni oʻz ichiga oladi, Araquari BMWning global muhandislik faoliyatiga faol hissa qoʻshadi. Zavod, shuningdek, São Paulodagi kompaniya ofisi bilan birgalikda, dunyodagi BMWning beshta muhandislik rivojlantirish markazidan biridir va Latinniya Amerikasida joylashgan yagona markazdir.

Bu markazda braziliyalik mutaxassislar ichki bozor va brendning faoliyat yuritadigan boshqa mamlakatlari uchun ishlatiladigan sinovlar, tasdiqlashlar va loyihalarda ishtirok etadilar.