Yangi qoidalariga koʻra, ular 2027-yil 1-yanvardan boshlab kuchga kiradi, BAA (BAA)dagi mashqchi haydovchilar amaliy imtihonda kamida 75 foiz ball olishlari mumkin, ammo xavfli xato qilganlari uchun uni oʻtkaza olmaydi.
BAA aholisi haydovchilik guvohnomasi olishni istaganlar uchun talablar nazariy va amaliy testlarda minimal 75 foiz ballga erishishni oʻz ichiga oladi. Biroq, faqatgina erishilgan chegara muvaffaqiyatli topshirishni kafolatlamaydi, chunki maʼlum bir xavfli nuqsonlar umumiy natijadan qatʼi nazar avtomatik rad etilishiga olib kelishi mumkin.
68-modda testdan avtomatik chiqarib tashlashga sabab boʻladigan xatoliklarni roʻyxatlaydi. Bularga transport vositasini nazoratdan yoʻqotish, bordur yoki toʻsiqqa urilishi, yoʻl belgilariga yoki signallariga rioya qilmaslik, shuningdek, gʻildiraklarni almashtirish paytida xavfli manevrlarni amalga oshirish kiradi.
Konsultant sudya Heshəm Elrafi yangi normalar jiddiy xatoliklar bilan farqlanishini taʼkidladi, ular avtomatik rad etilishga sabab boʻlishi mumkin, va kamroq ahamiyatli nuqsonlar baholash tizimida ball yechib tashlanishi orqali hisobga olinadi.
Biroq, qonun BAA hududidagi barcha avtotexnik maktablar uchun yagona baholash tizimini belgilamaydi; attestatsiyaning batafsil mezonlari tegishli litsenziyalash organlari tomonidan belgilanadi.
68-moddaga muvofiq, xavfli xatolar nomzodning zarur umumiy ballni olgan boʻlsa ham, muvaffaqiyatsizlikka sabab boʻlishi mumkin. Bunday xatoliklarning misollari avtomobilni boshqarishni yoʻqotish, bordur yoki toʻsiqqa urilishi, yoʻl belgilarini yoki signallarini eʼtiborsiz qoldirish, shuningdek, gʻildiraklarni almashtirish paytida xavfli harakatlar qilishdir.
Agar imtihon oʻtkazuvchisi oʻquvchi bilan muloqot qilsa yoki xavfli vaziyatni oldini olish uchun jismonan aralashsa, nomzod avtomatik ravishda testdan oʻtmaydi. Shu bilan birga, reglamentda bunday hodisadan soʻng imtihon darhol yakunlanishi kerakligi yoki muvaffaqiyatsizlikka uchragan nomzodlarga qayta aloqa berish tartibi koʻrsatilmagan, bu jarayonlar tegishli litsenziyalash organlarining ixtiyoriga qoldirilgan.
69-moddaga koʻra, amaliy imtihondan oʻtmagan shaxslar tegishli litsenziyalash organi tomonidan yangi sinov sanasini oladi. Reglament oʻquvchi testni takrorlashdan oldin kutiladigan aniq muddatni belgilamaydi va qayta urinish sharti sifatida qoʻshimcha haydovchilik darslarini talab qilmaydi. Shuningdek, nomzodning muvaffaqiyatsizlikdan keyin test uchun qayta toʻlov qilish majburiyati aniqlanmagan; bu tafsilotlar tegishli litsenziyalash organining protseduralariga bogʻliq.
Yangi qoidalar 2027-yil 1-yanvardan boshlab kuchga kiradi va ushbu sanadan oldin oʻqishni boshlagan yoki imtihonga roʻyxatdan oʻtgan arizochilar uchun istisnolarni nazarda tutmaydi. Shunday qilib, 1-yanvardan boshlab imtihon topshiradigan oʻquvchilar, hatto ular tayyorgarlikni bir necha oy oldin boshlagan boʻlsalar ham, yangi talablarga muvofiq baholanishga tayyorlanishi kerak.
Avtotexnik maktablar va litsenziyalash organlari oʻzlarining testlash tartiblarini yangilashi kerak, garchi reglamentda ular bu qoidalarni joriy etishdan oldin bajarishi kerak boʻlgan aniq tayyorgarliklar koʻrsatilmagan boʻlsa ham.
