Hindistonning birinchi tezkor temir yoʻlining ishga tushirilishi tayyorgarligi toʻliq surʼatda olib borilmoqda, bu yoʻllar, koʻpriklar va temir yoʻl stansiyalari ustida ishlarni oʻz ichiga oladi. Bullet Train 2027-yilda yuqori tezlikdagi yoʻnalish boʻylab harakatlanishi kutilmoqda. Transport vaziri Ashvinay Vaishnav ijtimoiy tarmoqlarda Hindistonning birinchi tezkor temir yoʻli haqiqiy konturini olmoq ekanligini maʼlum qildi.
U yuqori tezlikdagi poyezd uchun tayyorlanayotgan temir yoʻl stansiyalari va suv osti tunneli haqida batafsil maʼlumot berdi. Xususan, Mumbai shahrida yer osti 100 fut chuqurligida stansiya qurilmoqda, shuningdek, Bullet Train oʻtadigan 7 kilometrlik dengiz osti tunneli yaratilmoqda.
Transport vaziri ushbu loyiha haqidagi maʼlumotlarni Twitter (hozirgi X) ijtimoiy tarmogʻidagi postida baham koʻrdi. U Hindistonning birinchi tezkor temir yoʻli oddiy eʼlon emas, balki toʻliq surʼatda rivojlanayotgan 508 km uzunlikdagi qurilish loyihasi ekanligini taʼkidladi. Birinchi ekspluatatsiya 2027-yil toʻrt choragʻida rejalashtirilgan. Bullet Train birinchi marta Ahmadabad-Mumbai yuqori tezlikdagi yoʻnalish boʻylab harakatlanadi.
Vazirning xabariga koʻra, Mumbai shahridagi Bandra-Kurla Kompleksi (BKC) hududida yer sathidan taxminan 100 fut (taxminan 32 metr) chuqurlikdagi tezkor temir yoʻli stantsiyasi qurilmoqda. Bu yer osti stantsiyasi Mumbai biznes tumanining markazida joylashgan noyob muhandislik yutuqidir. Ushbu stantsiya uchun uch bosqich tayyorlanmoqda: platforma, konkors va xizmat koʻrsatish zonas. Har biri 400 metrdan ortiq uzunlikka ega oltita platforma yaratilishi rejalashtirilgan.
Bu yer osti stantsiyasidan bir necha kilometr uzoqlikda, Thane Creek ostida, togʻlarni kesuvchi mashina yordamida Hindistondagi birinchi suv osti temir yoʻl tunnel tizimi qurilmoqda. Aynan shu tunnel orqali Bullet Train yuqori tezlikda harakatlanadi. Vazirning maʼlumotlariga koʻra, Maharashtradagi tezkor temir yoʻli koridori 21 km uzunlikdagi tunnel orqali oʻtadi, ularning 7 km qismi Thane Creek ostida suv ostida joylashgan boʻlib, bu uni Hindistonning birinchi suv osti temir yoʻl tunnel tizimi qiladi.
Postda shuningdek, 2026-yil iyul oyida Vikroli va Savli sharoitida ikkita tunnel ochish mashinalari ishga tushirilgani qayd etilgan. Bu mashinalar Hindistonda soʻnggi paytlarda qoʻllanilgan eng katta mashinalardan hisoblanadi. Har bir mashina 13,6 metr diametrli quvvatli burgʻu bilan jihozlangan, bu toʻrt qavatli bino balandligiga mos keladi. Har bir mashinaning ogʻirligi 3000 tonnadan oshadi, bu taxminan 500 osiyo filiga teng. Har bir mashinaning uzunligi 96 metrni tashkil etadi, bu beshta kriket maydoniga teng.
Bullet Train toʻliq tezlikda soatiga 320 kilometr tezlikka erishadi va Ahmadabaddan Mumbaiyunga borishda keyingi yildan boshlab oʻrtacha soatiga 300 kilometr tezlikda harakatlanadi. 508 km uzunlikdagi Mumbai-Ahmadabad koridori Maharashtra, Gujarat va Dadra va Nagar Haveli shtatlari orqali oʻtadi va 12 ta asosiy toʻxtash joyini oʻz ichiga oladi. Ulardan: Mumbai (BKC), Thane, Virar, Boiser, Vapi, Bilimora, Surat, Bhuchar, Vadodara, Anand, Ahmadabad va Sabarmati.