Kia Braziliyada Tasman PGL yuqori darajali versiyasini ADAS paket va yangi ranglar bilan taqdim etdi
Batafsil
AutoPapo
autopapo.com.br

Kia Braziliyada Tasman PGL yuqori darajali versiyasini ADAS paket va yangi ranglar bilan taqdim etdi

Kia Tasman Braziliyadagi dastlabki chiqarilishidan soʻng, ishlab chiqaruvchi yangi yuqori darajadagi versiyani kiritdi: Kia Tasman PGL. Ushbu yangi model R$ 319.990 narxdan sotilmoqda.

Bu versiya Tasman GL ga nisbatan R$ 70 mingga oshib ketadi, chunki Tasman GL avgust oyida R$ 249.990 narxda taqdim etilgan va shu vaqtgacha mamlakatdagi modelning yagona variantidir. Pikap Kia oʻrta pikaplar segmentiga kirishni belgilab berdi, bu bozor hozirda Toyota Hilux, Ford Ranger va Chevrolet S10 kabi modellar tomonidan egallanadi.

PGL va avvalgi versiya oʻrtasidagi farq asosan jihozlarda namoyon boʻladi, chunki mexanika bir xil qoladi. U 2.2 turbodiesel dvigatelga ega, u 210 ot kuchini va 45 kgfm momentini hosil qiladi, sakkiz bosqichli avtomatik uzatish va kamaytirilgan 4x4 traksiyaga ega.

Yuqori darajadagi versiyaga qoʻshilgan eng muhim xususiyat esa boshqaruvning ilgʻor yordamchilar paketi, yaʼni ADAS paketi boʻlib, u kirish versiyasida mavjud emas edi. Bu tizimlar toʻplami adaptiv avtomatik haydovchi, shuningdek, mashinani yoʻl chizigʻida ushlab turish va markazlashish uchun yordamlarni oʻz ichiga oladi.

Qoʻshimcha ravishda, paket koʻzga tushmaydigan joylardagi zarbalarni oldini olish tizimini taklif qiladi, bu parallel joylardan chiqayotganda ham ishlaydi, shuningdek, transport vositalari, piyodalar va velosipedchilarni aniqlaydigan favqulodda tormozlash tizimiga ega. Paket avtomatik yuqori chiroq va eshik ochilganda boshqa bir transport vositasi yaqinlashayotgani haqida egaga xabar beradigan xavfsiz chiqish ogohlantirish bilan toʻldirilgan.

Kia maʼlumotlariga koʻra, PGL versiyasi standart jihoz sifatida yon tomondagi pogʻonalar, yukxonani himoya qiluvchi va yukxonada oʻrnatilgan LED yoritgichlar bilan jihozlangan. Ushbu elementlar GL versiyasida faqat ixtiyoriy sifatida taklif etiladi. Kabinada yangi tahrir 12,3 dyuymli raqamli instrument paneli, elektrokromik ichki orqa oynasi (yorugʻlikni kamaytirish uchun avtomatik qorongʻi tusga kiradi), yomgʻir sensor va qorongʻi oynalar bilan jihozlangan.

Haydovchi oʻrni elektr sozlamalarga ega boʻlib, balandlik, masofa va belni qoʻllab-quvvatlashni oʻzgartirish imkonini beradi. Orqa yoʻlovchilarning qulayligi uchun ikki oldingi qoʻlstaylarda joylashgan ikkitasi ham, jami toʻrtta USB-C porti qoʻshildi. GL da mavjud boʻlgan beshta rangdan tashqari, PGL yangi ikki tonliqlikka ega: Jeans Blue va Bronze Beige.

Boshqa barcha jihatlar boʻyicha, ikkala versiya ham bir xil. Tasman 1.007 kg yuk koʻtarish quvvatiga, 1.173 litr hajmli yukxonaga va 3,27 metrlik oʻrta axsishga ega, bu orqa oʻrindiqdagi yoʻlovchilar uchun 91,5 sm oyoq maydonini taʼminlaydi. Ishlab chiqaruvchi kilometr cheklovi boʻlmagan besh yillik kafolat beradi va Kia PGL hozirda mamlakat hududidagi brendning taxminan 70 ta konsernida mavjudligini maʼlum qiladi.

Oʻxshash hikoyalar

Volkswagen Jeep Avenger kelib qabul qilgan javoban Tera modelini 200 TSI dvigatel va sakkiz bosqichli uzatish bilan yaxshiladi
Batafsil
autopapo.com.br

Volkswagen Jeep Avenger kelib qabul qilgan javoban Tera modelini 200 TSI dvigatel va sakkiz bosqichli uzatish bilan yaxshiladi

Volkswagen Tera modeliga 200 TSI dvigatel va sakkiz bosqichli avtomatik uzatishni Comfort va High versiyalariga kiritib, sezilarli yaxshilanishlar kiritdi. Bu mexanik yangilanish kichik SUVlar orasidagi kuchli raqobat davrida sodir boʻlmoqda, ayniqsa Jeep Avenger ishga tushirilganidan soʻng, bu esa asosiy utilitar sport avtomobilini izlayotgan mijozlar uchun kurashni kuchaytirmoqda.

Narx spetsifikatsiyalari koʻrsatadiki, Comfort versiyasi tavsiya etilgan qiymati 134 790 R$, tandiski High versiyasi 147 190 R$ dan boshlanadi, bu esa mos ravishda 1,3 ming va 1 000 R$ ga oshishni anglatadi. Ikkala versiya ham bir xil kontent paketiga ega.

Tera Comfort standart jihozlari sifatida olti airbag, avtonom favqulodda tormozlash, moslashuvchan tezlik va masofa nazorati (ACC), konditsioner, elektr gidravlik gʻildirakchalar, LED chiroqlar va orqa chiroqlar, 8 dyuymli raqamli panel, App-Connect bilan 10,1 dyuymli VW Play multimediya markazi, orqa parklash sensorlari, avtomatik haydovchi, 16 dyuymli poʻlat kalitli toʻgʻonlar, kalitsiz kirish va tugma orqali yoqish, Start-Stop tizimi, oldingi qoʻlstayka, old va orqa USB-C quvurlari, yuqori sifatli bezakli koʻp funksiyali volan va uzatish uchun yoylar bilan jihozlangan.

High versiyasi esa 17 dyuymli yengil qotishmas halkanlar, 10,25 dyuymli kattaroq raqamli panel, orqa kamera, old parklash sensorlari, elektrokromik ichki oynali favqulodda oynasi, yomgʻir va quyosh botishi sensorlari, LED muhit yoritgichi, qoʻl qopqogʻidagi yoritgich, ikki qismga ajratilgan orqa oʻrindiq va olti dinamik tizimi bilan taʼminlangan.

200 TSI dvigatel ushbu segmentda Volkswagen uchun strategik farqlovchi vazifa boʻlib xizmat qiladi. Yanvar va sentyabr oylarida litsenziyalangan 70 ming birlik bilan, bu SUV oʻzining qarindoshi T-Crossdan keyinda turibdi, u 71 mingdan ortiq birlikka yetgan, Fenabrave maʼlumotlariga koʻra. Uning asosiy raqibi Fiat Pulse boʻlib, yil davomida 42 ming roʻyxatdan oʻtkazilgan, garchi oxirgi biri soliqni kamaytirish uchun quvvatini pasaytirgan boʻlsa ham.

Avengerning kelishi chakana savdo bozoriga bosimni oshirmoqda, bu esa VW ni ushbu yangilanishni taqdim etishga majbur qilmoqda. 2026-yil avgust oyida Braziliyada ishga tushishi kutilayotgan Jeep, shimoliy amerikalik ishlab chiqaruvchining yangi kirish taklifidir va Tera, Fiat Pulse, Chevrolet Sonic va Renault Kardian bilan bevosita raqobatlashadi. 114 990 R$ dan boshlanadigan aksiyali narxlari bilan, model 12 voltli yengil gibrid tizimli turbo flex dvigatel va CVT avtomatik uzatishdan foydalanadi.

Bu raqobatbardosh kontekstda Volkswagen Tera ning mexanik komplektini raqobatlashish qobiliyatini oshirish uchun modernlashtirdi. Uch silindrli 1.0 turbo dvigatel 128 ot kuchi va 20,4 kgfm moment yaratadi, u sakkiz bosqichli avtomatik uzatishga ulangan. Avval avtomatik sozlamalar 170 TSI dvigatelidan foydalangan, eski versiya esa shu dvigatelga ega edi.

Bu mexanik oʻzgarish Tera ni T-Cross va Nivus kabi Volkswagenning boshqa avtomobillari bilan sinxronlashtiradi, ular 200 TSI dan foydalanadi. Ishlab chiqaruvchiga koʻra, yangi uzatish qayta tiklanishlarni yaxshilash, silliqroq tezlanishlarni taʼminlash va doimiy tezlikda haydash paytida aylanishlarni kamaytirish uchun nisbatlarni optimallashtirish imkonini beradi.

Mashhur